简介：这个人很懒，什么都没写~
麦子里
难道以后不用宁德时代的电池了吗？ 这个韩国sk创新是什么电池公司啊，好像不是很厉害的样子啊？有没有了解的人科普一下。
城市：天津 冬天：零下10度以内，偶尔几天可能会低于零下10度。 车位：地上车位，可安装充电桩，没有地库。 准备订小鹏p7标准续航智享版，就是480续航，磷酸铁锂那个版本，之所以打算买这个版本。 1: 平时就是市区代步，家有充电桩，即便冬天最冷时候，零下10度，200多公里续航总有了吧？偶尔周边自驾往返三四百公里，也足够了吧？ 2: 寿命问题，听说三元锂比磷酸铁锂耐低温，续航衰减的少，但好像寿命没有磷酸铁锂长？所以我如果市区代步的话，有充电桩，这两者的冬天衰减差距并不是很重要吧，寿命更重要吧。 3: 也是价格原因吧，如果超长续航的加上选配，价格要去到28-29万了，个人感觉如果预算到30左右了，还是买油车吧，我也有燃油指标，当然了，这只是个人的一种想法。 现在最让我纠结担心的点就是，电池寿命问题，寿命长短取决于很多原因，比如循环次数，温度因素，时间因素，循环次数，我听说家用的话已经很足够了，少说都得2000次左右了？ 那么我想问问，温度因素，和时间因素，对电池寿命影响大不大啊？就像我这城市，冬天零下10度，放地上，会不会对电池寿命很有影响，还有时间，总结一下就是，能开几年啊？续航会不会一年不如一年啊，电池总容量会不会越来越低啊，因为nedc续航本来就不准，480nedc续航，实际夏天可能就300多？冬天200多？那会不会开两三年之后，电池衰减，实际夏天就只能跑200多了？冬天100多了？能不能开个七八年，电池仍在一个健康良好的状态，实际使用感觉不到明显的变化和衰减啊？ 这是我最担心的事情。
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