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#为什么选哈弗猛龙PHEV预算15万左右想选台能城能野的插混SUV，猛龙真的是闭眼冲的选择，硬派造型+Hi4四驱，日常通勤省油，周末露营轻度越野也够用，性价比拉满了，就是细节上有点小短板，整体对得起这个价格，家用+户外党闭眼入不亏。 亮点是真的戳人，城野通吃太香了 1. 这套1.5T+Hi4电混四驱是真的顶，纯电开着贼轻快，市区代步跟车、起步一点不肉，混动模式跑高速再加速也有底气，百公里6秒多的加速，超车完全不费劲。关键是越野能力在线，221mm离地间隙+后桥差速锁，平时去个郊外河滩、走个碎石路、过个轻度交叉轴都轻松拿捏，雪地模式也挺实用，新手也能开着去造，而且铺装路能切两驱，不用一直背着四驱费油，这点特别贴心。 2. 能耗续航真的解决了硬派SUV的痛点，我选的150续航版，市区纯电开一周一充完全够，谷电充电一公里才几分钱，比燃油车省太多了。快充30到80分钟就能补满，满油满电跑八百多公里，馈电油耗也就6个左右，高速混动开也就7个多，对比传统硬派SUV，油耗直接砍半，还有6kW外放电，露营煮茶、烤串接电超方便，电池首任终身质保，后期也不用操心。 3. 空间和驾乘感很家用，别看是硬派造型，车内空间一点不挤，我185的身高，前排头部一拳多，后排坐三个人也不憋屈，中间地板凸起不高，家人坐着也舒服。底盘是前麦弗逊后多连杆，调校得很均衡，过减速带、细碎颠簸过滤得不错，市区开不颠，高速110也很稳，转向很轻，女生开也不费劲，360全景+透明底盘太实用了，车身大但停车、过窄路一点不慌。 4. 配置真的够实在，全系标配全速自适应巡航、主动刹车、座椅加热通风，中高配还有电动座椅、无线充电，日常用的高频配置全给了，不用额外加钱选装。同价位的城市插混SUV没它的越野能力，传统燃油硬派SUV又没它省油，猛龙算是把两者的优点捏一起了。 小短板确实有，都是能接受的小瑕疵 1. 内饰用料和隔音差点意思，大面积都是硬塑料，摸起来手感一般，新车提回来有轻微异味，放了半个月才散。方盒子造型风阻大，车速超80风噪、胎噪就明显了，跑120的时候噪音会更突出，长时间开有点累，馈电的时候发动机介入会有一点震动和噪音，虽然不影响开，但确实不如纯电安静。 2. 后备箱空间有点拉胯，常规容积一般，放两个28寸行李箱就没多少空余了，后排座椅放倒还有个斜坡，不能纯平，想当床车或者装大件露营装备就有点费劲，这应该是硬派造型的通病，也算为颜值牺牲了一点实用性。 3. 智能辅助只能说够用，L2级辅助驾驶日常跑高速能用，跟车距离稍有点保守，前车走了加速慢一点，手动变道的时候车道保持会有点抢方向盘，没有高速NOA，别指望完全解放双手，智能化这块比同价位纯城市插混差点意思。 适合谁买？选款建议 ✅ 特别适合：市区通勤为主，周末喜欢带家人露营、轻度越野的家庭；没固定充电桩，又嫌燃油硬派SUV油耗高的；预算15-20万，想要一车两用的务实派。 ❌ 慎选：天天跑跨省长途，追求极致高速静谧性和省油的；对内饰用料、做工有高要求，主打城市轻奢代步的；经常需要装大件物品，对后备箱空间要求高的。 选款的话优先冲150 Ultra版，配置最均衡，座椅加热通风、电动尾门、全套智驾都有，性价比最高，没必要上顶配，基础版的配置其实也够用，看自己预算来就行。 最后总结 哈弗猛龙真的是15-20万价位，硬派插混SUV的标杆了，把传统硬派SUV的油耗痛点解决了，又没丢越野能力，同时还兼顾了家用的舒适性和实用性，说白了就是花一份钱，买了台“通勤车+越野玩具+露营车”，虽然内饰、隔音、后备箱这些细节有小瑕疵，但都不是硬伤，这个价格能买到这配置和能力，真的没对手了，只要你不是追求极致的豪华感和大空间，这台车闭眼入绝对不亏。
#为什么选哈弗猛龙PHEV作为常年扎在内蒙古越野的老炮，冬天敢往阴山深处冲的混动SUV，哈弗猛龙PHEV是我唯一敢信的狠角色！ 零下20℃的极寒天气里，它陪着我踏遍了哈德门沟的冰封河谷、狸猫渠的碎石陡坡，闯过峁尔圪庆的松软戈壁，绕完吉忽伦图环线的蜿蜒山道，就连九峰山...查看全文
#2024款哈弗猛龙上市作为一名资深的长城老用户， 这些年换了很多台车。换来换去全都是长城的。其实换这台哈弗猛龙也真的是机缘巧合。前阵子去长城4s店随便溜达溜达， 看一看车而已，没打算买的。展厅里突然停了一台方方正正的灰颜色的车子。老远就把我的目光直接全部吸引过去...查看全文
