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#冬季用车技巧对于南北方来说，08的冬天用车续航可以说是天差地别，基本上温度在10度以下地区，续航打折的幅度会大些，像我用车这段时间来看，其实打折并非都是因为续航里程导致的电耗，还有20-25%的能耗是因为路上座椅加热、方向盘加热以及音响耗电。所以平时如果觉得能耗好，可以从这几个点侧重关注下。 再一个，北方冬天雪天路滑，虽然08是前驱，比其他电车的后驱更好操控些，但如果不是4驱，最好能上套雪地胎，不然刹不住的话是真打滑。 最后，记得上车前提前开个急速升温，就不会体验到上车后坐在冰窖里的感觉了
#后悔没早买的车载用品从体验过的这些车载用品，那个脚垫、头枕一开始买的是真合适，后来想把车里氛围搞一搞，弄了套黄色车贴，贴完显得运动不少。 最后悔没早点买的就是车内摄像头那个开关，领克08本身也不给配个，这个小组件，还得我自己去网上找个给搭配上。
#加塞，你会让吗开车的时候谁都烦遇到加塞的，尤其好好排队，旁边车道突然进来个加塞还不打灯的，这种我是一个也不让，遇到那种打灯示意错过车道的，我一般会主动让让，主打一个你有礼那我也不计较。 之前看看有人说领克08起步像油车一样，不是瞬间提速，拜托人家那是特意设定的模式，这样起步才不至于晕车。 像排队怕加塞或者需要各种超车的路况，我都是直接换性能模式，延迟，不存在，谁来秒谁
#“承诺”的OTA收到了吗常用常新，可以说是现在新能源车的特色了，像我老款那个领克08，两年也有好多次版本的更新了，不论是高速智能领航还是辅助泊车，以及各类手机系统的互联，都算是优化了开车的体验吧。 另外针对我们车主以前提出的类似音响问题，也专门优化了，目前总体用起来还算不错，至于说噱头，更多的话可以说是营销方式，就例如我比较期待2.0的壁纸能上萌宠互动，我家小宝可是期待很久了
#日常用什么驾驶模式平时市里开的话，基本纯电就够用，如果想要油门响应迅速、加速快的话，用性能模式体验会非常好，转向也会非常轻快。 高速开的话，一般开智能电混就行，车机会根据导航，自动规划路上车辆的用油和用电。 在就是像现在冬天有时候下雪，用雪地模式，电控系统调节车速，平顺起步，限制扭矩来降低车轮打滑。 现在新能源车通过车机对不同路况基本都有对应的响应场景，相对开起来还是比较舒服的。
#暖暖过冬的实用配置现在新能源车在智能车控上做的是特别方便，像我开的领克08，现在我们这边空气温度一般是0-10度，我一般上车前，提前三五分钟用手机app开急速升温，上车温度就很合适，方向盘也是热的，座椅也加温。开车的时候再来个按摩，冬天开车相当舒服了。 这在我以前油车上体验不到，当然，毕竟油车那会也不是豪华品牌的车，估计30-40万的车，应该有这些功能吧？
#家充原来这么省前11个月，充了3472度电，一共花费1348.15元，一度电基本上0.385元左右，我是四驱的，全年下来平均一度电基本跑不到4公里左右吧，一共跑了13000多公里，要是之前油车，费用至少得按四倍以上算了。 另外，跟公共充电桩比，一个是没有手续费，充电价格直接便宜一倍，再一个基本上是半夜最便宜的低谷电，不受高峰期用电需要1元多一度电的影响。
#握方向盘，你是哪种姿势？刚学完车那会，双手时刻不离方向盘，当时还是自动挡的车，换个档都是换完立马再握回方向盘。 后来开习惯了，就喜欢左手单手握方向盘，右手放自动档把上，或者依靠着中控扶手。 现在也有10年驾龄了，开领克08，因为是怀档，基本右手单手就能完成换挡和握方向盘，反而习惯左手依靠门边扶手了。 总结看，的确是跟驾龄和不同的车有关。
#官标续航400km的车冬天只能跑100多看到个新闻，一Smart车主说自己车官方宣称续航400km，实际就能跑100km左右。联想到我自己也开新能源（领克08），也有些这方面的经验说道说道: 首先，大伙得知道官方宣称的一般都是cltc续航，相对更贴近实际使用续航的wltc，一般有个10-15%的折扣，所以说标的400km，实际wltc续航大约在350左右。 其次，我们平时用车，不可能等到没电了再去充，充电也不可能次次充满（三元锂每次充满的话对电池不好，磷酸铁锂这点不用考虑），所以基本用电区间在20-90%区间，也就是wltc续航的7折，是平时常用的用电范围，大约350*0.7=245km。 最后，冬天电池活性低，基本上气温5℃以下达成率在5折甚至以下还不到，245*0.5=122.5km，那不就是这车主说的100来km吗？ 这还不算座椅加热、方向盘加热、音响、空调制热之类的能耗呢，实际有个100km的续航也不奇怪了吧 我觉得吧，毕竟大部分买车的人不懂什么能耗计算，官方卖车宣传的时候，最好是用实际路况的表现实打实的说说，都去学那些虚了飘的、不切实际的宣传语，最后都经不起车主们的实践，到头来，损失的还是车子的口碑。
#特斯拉12月购车政策公布最近3、Y、YL的12月份政策都出来了: 截至今年底前， 1、车主引荐下单，给8000车漆选装礼金； 2、5年0息金融方案； 3、订车2025年底前能提车。 4、再就是3独占一个保险补贴金。 总体还是老生常谈，没啥特别的，再说，要是我是卖车的，就这销量，也没必要增加优惠措施去额外增加销售成本。没记错这套政策延续快半年了吧，需要年底提车的还是老老实实订吧，明年购置税了还不知道给不给补呢。 不过车补如果没有了的地方，为了等年底政策的话，那可亏大发了。这么看还是今年下半年有置换补贴那会儿买的合适了
#贯穿式尾灯vs分体式尾灯我一开始就喜欢贯穿式这类尾灯，显得车尾部更饱满，领克08在一条线基础上，又弄了一个一个像红色能量晶体灯一样的造型，看着更科技些。 就是这个灯不太耐造，容易有划痕，得注意保护下。
#晒晒你的车身线条在一众中型SUV里，感觉领克08这个侧面比较有特点，线条科技感比较强，后视镜那条logo灯有特色，延伸到车尾那部分，又显得比较饱满。 看过其他一些SUV，侧面门板大多一体下来，缺了点流线型。 要是官方能学03++赛道车那种，增加些特色立绘贴膜就更好了。
#动力VS舒适，你更看重哪个？没买领克08这种新能源车之前，我对于开车还是比较倾向舒服，主要体现在开的舒服和坐着舒服，开的舒服就是操控得好，坐着舒服就是座舱舒适度（支撑、温度、按摩、通风之类）要好。动力加速在7-9秒都还能接受。主要我开车不猛，对这块没啥需求。 买08之后，体验过新能源，尤其四驱这种加速快的，基本上不存在动力和舒适二选一的情况了，加速5秒以内，开起来座舱也很舒适，电驱的时候静谧性高，车内也没啥异味，座舱舒适度的功能都配置了。
#选新势力的利与弊 我买车最终选领克08，主要是个人觉得，造车不比其他产品，一辆车上1-2万个零件，需要整合多少下游供应商，可想而知新势力从头做一个品牌有多难。 再一个，新能源中低端都被传统品牌占着，新势力想挣钱只能发力中高端，现在消费降级，30万以上的车消费乏力，后续新势力的营销，发展颓势突出，典型的像蔚来es8，理想刚出i8没多久，看销售不行立马推i6稳销量了。 以上是新势力的劣势，当时，个人感觉，新势力在技术研发上是强过传统品牌的，很多新能源车的舒适配置都是从新能源先出来的，然后传统品牌再去卷，这种鲶鱼效应也能变相让咱们消费者得利。 这算是新势力的优势吧。 而传统大厂虽然介入新能源晚，但是技术成熟，上手快，能够依托这么多年的生产，有稳定的生产，销售，维护流程，成本控制比新势力强。就像领克这个品牌，虽然成立也不到10年，但是在吉利这个大厂树下，研发和供应链好整合，车的品质也保持的还可以。 最近又听说几个车友事故，这车是真抗撞啊
#Lafa5抢先评说Lafa5之前，先说下零跑品牌，其实每个车的品牌提起来大家都会有个主观印象，像零跑每次发布的车，给我的印象就是面上配置的性价比每次都是拉满的，看起来都是非常适合面向绝大部分消费群体，我觉得零跑这点定位挺好的。 说回这次发布的Lafa5,10.58-13.18万元的预售价，虽说现在预售都喜欢先标个高价，但对比同品牌差不多车型的三厢B01的8.98-11.98万元，起售价整整贵了1.6万元，更别提外面还有一堆竞品了，也谈谈我对这车的感受吧： 1️⃣优势方面✅ 1、轿跑外观，无边框车门，黄色看起来很好看，19 寸熏黑轮毂，运动、年轻、时尚，适合小年轻第一辆车。 2、8295的芯片，感觉是配置里最值得提的一点，在这种级别车里，算是高配了，毕竟目前 20 万新发布新能源车的车机芯片，主流的好像也是这个芯片，有了这个芯片，车机未来一段时间里，不至于卡顿了。 3、小钢炮车型操控好，像平时转弯，这种车的转弯半径会小很多，说是5.17米的转弯半径，基本上一般的弯一把能搞定。 2️⃣不足支出❌ 1、里子方面做的不太够，具体表现在悬架的用料和数量上。前麦弗逊后三连杆，铸铁件多，对比高价位竞品领克Z20和萤火虫的后五连杆，铝合金件，用料不太足。 2、该级别没必要考虑车辆智驾，一年用不了几次的功能，不如把高配配置的激光雷达省下来，把费用加在一些实用配置上，例如升级下悬架、内饰用料、双层玻璃这类能影响驾驶真实感官的配置。 3、没前备箱的问题，虽说这是个锦上添花的设计，但是同级别别家竞品有，作为性价比出身的零跑没，那感觉就少点意思。 3️⃣总结下来📊 Lafa5值不值得买，我觉得这个级别的车，如果定价合理，是很值的，这点其实从很多预定单能看出来大家对这车的意向，毕竟想想10年前，给你10来万，能买个什么国产或者合资油车？ 但是现在这新能源市场环境，同级别，要品质领克 Z20甚至蔚来萤火虫，要性价比有星愿、比亚迪元等等，另外小鹏Mona M03智驾也是能上来做竞品的，这么多车型对打，Lafa5想异军突起，首先还是得从大家对你零跑牌子的主观印象去做文章，我觉得性价比才是Lafa5最需要的，单车收入少挣点，以量取胜，也有的赚，希望Lafa5正式发布后的价格，能有比较大的惊喜吧。
#买电车之后才知道的事我当时考虑买08这种增程车的时候，主要考虑里程焦虑，老版跑了两年一共没用超过2000块钱油钱，不过有个超级增程能直驱的话，感觉还是能加一道保险。 感觉家里如果有增程的话，下一辆完全可以纯电了。
#小鹏X9超级增程来了虽然MPV市场，各车型价格都不算太便宜，但X9这预售35万起，拿最近比较流行的一句话“得推沟里了”。讲真的，X9正式发布不降个2-3万，怎么跟竞品争。说说这车对比竞品优缺点吧: 1️⃣优势方面 1、外观前脸对比竞品目前普遍用大面积镀铬亮条装饰，反而有些特别，不过好不好看具体得看颜色，我感觉浅色系的不太好看，深色看着深沉，更稳重。另外，C柱往后的感觉挺好看比较科幻。 2、前后一体压铸车身，前后防撞梁看着挺厚实，安全保障做的可以。但是这种结构一旦出稍微大点的事故，维修起来就麻烦了，达不到报废条件的，切割车身后续车价折旧估计会比较厉害。 3、63.3度磷酸铁锂电池，cltc续航能到452km，根据我老款领克08的220版本2年日常用车情况来看，基本上能支撑5天左右的用电，跟小鹏发布会上提到差不多，90%左右的时间，都是用电在开。 4、后轮转向这个必须要赞下，用过的都知道这个功能对于5.3米的MPV来说，有多好用。 2️⃣不足之处 1、虽然发布会呈现的内饰用料说是有真木装饰和大量软包，但是观感上，驾驶舱和座舱设计对比梦想家、高山这类竞品没什么亮点。 2、只有后驱，对北方用户不友好。尤其这还是超级增程版本，很多北方用户比较喜欢增程，是因为冬天雪天纯电能耗折损太高，后驱对于雪天就是灾难，这不相互矛盾么。就算可以用雪地胎，也是无形中增加了车主用车成本。 3、开头提到的价格，目前35万，37万这种起售，还不加选配的价格，没法与竞品竞争，具体等看X9正式发布价吧。 3️⃣总结下来 用车上，这个X9超级增程版本不论安全还是功能设计上，都还算合理，适合追求日常纯电省钱、长途无用电焦虑的家庭车主。但是对于北方雪天多的地方，用车场景不太友好。 最后，大家觉得正式发布价格会是多少？
#买车你关注储物空间吗？车门，后备箱这些，对于同级别suv来说，领克08都大差不差，比较感兴趣的是，新08中控掏空了一块地方，可以放鞋子或者大一些的水壶，再或者小型垃圾桶也行，我觉得这个算是比老款好的一点。 就是中控要是选冰箱的话，开门方式感觉不太好，按压的，如果冰箱里放的东西多，容易把盖板压坏，不如从后排拉出来那种合适。
#离不开的真香配置体验之前觉得新领克08这套千里浩瀚H7配置也就那么回事，肯定还是高速凑合着用，市里得自己开，真试用下来，市里虽然不能完全自动驾驶，但是跟车是真好用，尤其堵车的时候，基本省去了走走停停的麻烦。 比我老款的强不少，我老款才用两年啊。。。这就淘汰了，现在技术更新的太快了。
#锐评新款极氪7X首先标价是22.98万元起售，实际每个档位降1万，低中高配分别是21.98/23.98/25.98万元搞定。 对比老款看，新款7X这次算是比较有诚意了，当然没有什么特别亮眼的配置，但是所有配置给的都恰到好处，选装项也都是些锦上添花的，可要可不要。 不过这次发布，同样也是背刺老车主的一款车（现在新能源发新款有不背刺的么），对比同级竞品，还有些需要说道说道: 1️⃣本次上市优点方面 1.配置各种送，实际就是把本身计划加装的配置用一些看起来免费赠送的权益给送了，买卖的一种方式，但是让人看着爽，送了一堆，包括:后排座椅舒享套装（腿托还能加热），后排娱乐屏，冰箱，20寸轮毂，车漆选装礼，四门双层夹胶玻璃等等。 2.质保时间长，整车6年或15万公里相对同级大多数5年或10万公里来说，比较良心。 3.同样用了吉利家千里浩瀚H7那套智驾，搭载的索尔芯片，算力目前足够用。 4.外观上，相比老款的圆润稳重，新款前脸更有棱角，帅气年轻些，那个选装的一体智慧灯幕还是挺好看的。 2️⃣目前感觉不足之处 1.21寸轮毂选装价格高，本身21寸通过性就不好，为了帅气上个21还得多花9000元，对比我领克08当初买21寸的价格，高了很多。 2.内饰仿皮，这价位的车，NAPPA真皮直接配上感觉更一步到位，或者选装给个限时优惠价，估计加装的人会更多。 3.虽然是四门双层夹胶玻璃，但是还是用的无边框设计，从我领克08两年用车来看，无边框用时间长了，密封会逐渐变弱，风噪随着用车时长，慢慢会变大。对比同级用边框车门的，降噪效果会差些。 3️⃣总结下来 极氪7X没有什么特别大的槽点，但优点也没有像华为的智驾/蔚来的外观/理想的内饰这类特别突出的点。 不过这车“博采众长”，属于什么都不掐尖，但什么都用着还可以系列的一员。而且给的三款配置价格还真推荐不出来就应该买哪个，感觉哪款都有受众。 这次上市，总体看还是有些诚意的，对老车主除外（领克08同款遭遇的老车主路过）。
#电动尾门真的有必要吗？电动尾门对于suv很有必要，像我开的领克08，无论新老款，尾门还是有些重量的，手动的话，打开的时候，需要用大力才能举起来，有电动就完全不用考虑用力。 要是能再加个脚底感应开门就更好了
#开车的惊险瞬间要说开车惊险瞬间，这话题我可有的说了，遇到过最常见的就是路上那些不按规矩开车导致容易发生车祸的时候。 我最近刚经历过一次，国庆期间出去玩，傍晚返程路上，我开领克08好好的在自己路上开着，图二左侧这小车，不提前打转向灯，一点变道空间没留，瞬间往右变道，当时车速还很快，我一脚拍了个急刹，基本上跟他擦肩而过，当时我一个急刹拍下去，车里人全跟着晃了下，幸好后面没车，要不肯定被追尾。 📝开车这么多年，总结下平时开车注意事项: 1️⃣最重要的是预防性开车 开车视野不能只看自己那条路前面的车，一定要多看几条路，同时抽时间观察后视镜车辆位置。再一个通过路口、人行横道等关键位置时，减速预防突然冲出来的人和电动车。最后给自己预留足够反应的距离和空间，不要紧跟车。 2️⃣按规则行驶 咱们开车，决定不了别人怎么开，只能更多的保证自己开车不违规，再加上刚才说的预防性开车，才能最大可能的确保行车安全。例如:车辆并排准备超过旁边车时，提前刹车，防止“鬼探头”；并线时一定要内、外后视镜看看，有条件的，像我领克08，一般还会开360全景影像；跟车不要太近，尽量避免急刹车，给后车留反应时间。 3️⃣其他场景 雨天雪天开车注意防滑，尤其我们现在开的新能源车，轮胎转速加快，容易打滑出事故。晚上开车避免大灯会车，你可能觉得开大灯看视野亮，但不知道对向车辆司机会不会被你直射的大灯晃晕，可能直接朝你撞过去了。 🚙我这个领克08有一些功能能碰撞预警，防止碰撞风险，这套系统跟沃尔沃那边学的还不错。看新款08在辅助驾驶方面做的强了，有激光雷达加高算力芯片的硬件支持，比老款的就是强不少，羡慕中。。。 💡最后还是希望咱们大家路上开车都能顺顺利利的到达目的地
#锐评26款领克03这几天26款03发布了，一直没抽出空梳理下对这次发布的评价感受，今天捋了捋，跟大家分享讨论下。 我感觉03本身就按运动型轿车设计和宣传的，注定消费群体就在这个圈子里，喜欢运动的车友，肯定更希望的是领克03+能以更实惠的价格拿下，而不是03加上智驾和更新车机（想搞这些选舒适类车型更好），所以这次发布，03降价带来的销量提升估计有限，03+没怎么降价反而挺扎心。 1️⃣先聊聊这次发布的优点方面 1、动力方面 作为运动型轿车，动力操控绝对是让我们重点关注的地方，这次普通的2.0版本（Ultra），动力272马力，用上了爱信8AT变速箱，开起来能更平顺丝滑，破百6.5秒超车没啥压力。再一个23.88万的03+，309匹马力配四驱，破百5.41秒，能比肩小钢炮。 2、车机不再是吐槽点 这次直接用了Flyme Auto系统，我的领克08也是这套，08是搭载两颗龙鹰一号，用起来一点不卡，领克03这套不知道顺滑不，但肯定比老款那车机是强多了，等有空去店里时体验体验。 3、带辅助智驾了 要说新能源车，那这套千里浩瀚H3辅助驾驶就很常见，不算什么优点就是标配。但领克给03这种油车也配上辅助智驾就值得赞一个，相当于转变我对油车就该老套的观念，当然，用起来没办法跟H7那种领航辅助比，顶多跟我08一样，支持跟车，泊车，高速能自动跟车变道，再就是红绿灯读秒这个辅助很实用。 2️⃣再说说这次发布的不足之处 1、03+的定价 03定价不错，但是之前预测过03+能定在20万以内，结果性能进阶版还是定在23.88万，超出好几万，对大部分年轻小伙和成家的性能爱好者而言，都得咬咬牙。知道03+要对标红头本田和R系奥迪，但你同样是国产标杆，给大部分爱好者一个入门款，不失为一种提升销量的定价策略。 2、空间短板还是没解决 轴距还是2730mm，后排坐着头顶比较矮，运动型轿车通病吧，之前开过一阵思域，一样的问题。 3、音响没上哈曼卡顿 虽然这次音响也更新了，但是数值上看，明显不如我08这套哈曼卡顿带来的效果好，运动车也得有舒享配置是吧。 3️⃣总结下来 26款领克03算是辆“个性”车型，独特的外观，运动属性，03+这种路上少有的大尾翼车型，对于追求性能，个性的客群，肯定是辆好车，但价格等问题又限制了消费群体，估计要是03+能把起售价再往下压一压，20万以内的话能收割一大波粉丝。 最后，表扬领克一点，在新能源车扎堆的当下，领克还在坚持燃油性能的这份热情，值得称赞。 有没有已经订车的兄弟？这节点买25款03+合适还是冲26新款03+。
#辅助驾驶，惊喜还是惊吓？辅助驾驶加强。 我之前买的版本，支持L2级别辅助，城区路简单跟车可以，端到端的自动开实现不了，只有上高速才能用领航辅助，这套高速的还挺好用。 新款因为激光雷达和高算力芯片的加持，能支持的辅助模式更多了，城区导航目的地可实现领航辅助驾驶，能很好的解决开车疲劳问题。 但是对于特殊路况，例如修路导致的实际行驶路况与马路标识不一致时，还是建议人工驾驶的好。
#我的用车总结23年买领克08首发至今也两年了，当初下定的曜日银220四驱版+包，加科技包主要是因为我想要那个门牙灯，结果现在新款绝版了。 对车的各项功能和优缺点也算有点发言权，跟着我一起捋捋我这两年的用车情况和这车的优点和不足之处吧: 🚙【外观方...查看全文
#我的选车心得我买领克08也有两年时间了，体验上除了新能源车都在卷导致的价格被刺，我这辆开起来都还不错。说到被刺，其实细研究就会发现，现在新能源车的大环境，就是除非不买，这几年只要买车，价格走向基本都这样。那句话咋说的“早买早享受，晚买享折扣”，不是没道理的。 回想当初买车那会，也是各种攻略的研究，大家有耐心的话，可以跟着下文，看看我当时是怎么选车的。 1️⃣有买车需求了 我刚开始有需求是孩子逐渐大了，车里经常需要放好多东西，当时的轿车总不好放，再加上原来车是日系的，总感觉安全系数上不太保险（没有贬低日系的意思，只是相对觉得有孩子了应该找个公路坦克类型的），萌生了换车需求。 2️⃣明确预算 兜里有多少钱，才能明确买什么样的车，所以最关键的是先确定一个买车预算范围，像我当初就是准备在20-30w附近买，如果有特别符合我目标的，可以再稍微往上浮动几个w这个范围。 3️⃣明确买车的目标 当初第一辆是年轻那会买的，那会主要追求运动、操控好，就买的偏性能轿车。 这次第二辆主要是家庭用车，而且有孩子了对安全环保有要求，还需要一定空间，我目标首选就定位到suv，因为处于北方且有外出需要，当初对电池续航有焦虑，进一步把目标明确为增程类的suv，最后，还保留了一点年轻那会对操控的追求，最终23年那会，符合上面几个目标的，进入我决赛圈选车的，我当初选了领克08，理想L7和问界M5/M7。 4️⃣对选出的目标车型进行了解 对选择的车型做攻略是很重要的，我一般是在懂车帝车圈里看车主开车的看法以及看抖音车店的直播，能知道一些意向车型的基本情况，和车型未来发布的一些政策。 再一个需要关注买车时点市面上即将发布的关键技术，例如现在都在出900v，或者高算力的高通+索尔芯片，买车是没研究，买了一个月老版，还没交车新鲜多久，就淘汰了。 5️⃣一定要去实际体验 以我当时看的决赛圈意向车型为例: 问界M5和M7，内饰风格都差不多，但是M5偏小，研究后当时还都说是换皮车，第一个pass掉了；M7当初内饰和车机都挺符合需求，尤其车机，因为我是华为手机，当初还犹豫了很久，但是M7外观实在没看中，再加上车架那会没重新设计，开起来体验一般，且有一定品牌溢价，当时觉得不值，第二个pass了。 理想L7，环保、车内用料、冰箱彩电大沙发、舒适的座椅这些都是家庭用车需求的，外观也科幻，但是车架底盘体验一般，再一个想买的配置价格比领克08贵好几个w，当初还想等L6，毕竟那个才是跟08差不多级别，后来觉得当时那个市场情况下，08性价比很哇噻，就把L7pass了，也懒得等不确定啥时候出的L6。 领克08，主要是安全环保和主驾操控视野符合我需求，其次外观内饰设计都合眼，车机功能虽然没问界和理想的多，却也好用，但是后排座椅偏直，再就是车内空间一般。 最终定08，也是车设计的内容跟我想要的比较契合，像空间一般也是相对的，实车坐上去体验后，对于我们家够用。 6️⃣确定意向后的价格谈判 现在新能源车都爱搞什么小定，大定，尾款，跟以前在4s店谈价格完全不一样，虽然不会被坑，但是议价空间也小了，我觉得如果不抢首发，可以在几个时点去找店里谈价格，或者多要东西: 第一个是季度末、年度末这种冲指标的时点； 第二个是夏天这种人都懒得出去逛街的时点； 第三个是营销旺季之后两个月，那会很多需求都在旺季那会被释放了，店里都赚的盆满金满，这时候找人谈，也不搭理你。 7️⃣总结下来 对咱们大部分车主而言，车毕竟是个大件，买车不是脑袋一热的事。需要买车前，一定要做好攻略，知道自己想要什么，市面有哪些车符合自己的要求，实际体验再决定。 希望大家都能选到自己喜欢的车
#领克03+申报图来了作为国内能合法上路的大尾翼性能车，领克03＋一直是我曾经想买的一款油车，就是现在中年了，没了一开始开车的激情，当时选车就买了更适合家用的领克08，有时看着我们本地领克群里那些03小年轻们，还是很羡慕啊。 这次申报的领克03+，有说法是3.0版本，看申报图，可以选装大尾翼、碳纤维顶、四排气孔、侧包围等等，算是将性能车合法的改装到极致了，而且新款的碳纤维比老款是帅多了。在新能源车爆发的市场环境下，领克仍然坚持推出03性能版油车的新车，也算传承了。 至于期待，最希望的是价格，个人觉得应该会比之前的版本要低，不然现在市场环境下，不容易与新能源车竞争，期待新版本功力加强，增加专属配色，再来个给力的价格，那妥妥降维打击合资品牌了。 捋捋领克03＋的优势和不足： 1️⃣优势方面 1、动力很足，而且这次新款能选装TCR版的排气管，再加上大尾翼，即使不是TCR那原厂出厂版本，也基本能模拟到位了，配件的加装这点不错，毕竟能合法上路的大尾翼+碳纤维顶+四排气管不多见。 2、性能车里，性价比比较高，现款03＋标价是28.58万起，而且用料扎实的情况下，相对合资性能车，例如红头思域或者AMD，便宜不少。 3、底盘调教的好，其实我开的领克08也跟03是同源，都是CMA架构，而我领克08这么重的自重，还是SUV，开起来操控性能都很好，更别提03自重轻，底盘低了，说这点是03的优势，基本没得黑。 2️⃣不足之处 1、智能化欠缺，新款07、08都给激光雷达加索尔芯片了，新版本03不给激光雷达的话，给套算力强的芯片也行啊。毕竟现在的车， 运动也都需要兼容些舒适，而且尤其价格不低的这类性能车，一套优秀的智驾还是有必要的，开车总不能天天激情四射，开累了还是可以用下辅助驾驶。 2、车机系统老，可以把新款领克08的flyme auto 2.0版本那套车机系统，搬过来搭配智驾用，感觉03+的短板会更小。 3、外观一直没大变化，在领克新款车都在往新设计语言发展时，03新版本还是那个外观，看时间长了让人感觉没啥亮点。 三、总结下来 个人觉得，领克03+算是国产性能油车的头部了，外观独特、好开，只是之前受制于价格，把很多喜欢这车的人挡在购物车之外，感觉如果价格能下探些，能做到20万以内起售，加购下新款的碳纤维顶和TCR同款尾气管，是能吸引不少消费群体关注的。
#银河星耀6上市倒计时先说我个人的期待，如果正式上市价格下探到7万以内起，再给点限时定车礼，那我觉得在同级里应该还有的争。预售那会看完5个配置的价格，如果我是这个级别的需求买家，大概率会等等再考虑了，因为虽然车好看，但选择太多了。 不过按照现在新车发布的惯例，预售给的价格，正式上市时都会下探一些，而且星耀6上市在即这会，其他同级车的价格基本都定好了，如何做热卖款车型的取舍，相信主机厂也应该有决策了。 配置之类的基本都出来了，接下来就是期待下最低价格能给到多少起售了，我预测一下，应该也会出一个限时低配惊喜价，然后通过上市大定等活动，让最低配实际购车价格比同级别车低个几千块，至于热销款，应该会是125km的低配版本，价格与同级齐平。 1️⃣说下跟同级比，星耀6的优势部分: 1、外观方面，个人感觉银河的设计越来越在线了，前脸小AMD的感觉很明显，单独外观部分，个人觉得是比较能打的。就是侧身再流线点就更好看了。 2、内饰方面，整体设计，尤其镀铬线条，也有种小奔驰的感觉，不廉价，比较精致，该给你用软包的都会用到。 3、车机方面，用的也是flyme auto车机系统，因为我的车是领克08，用的这套车机感觉很丝滑也好用，就是不知道星耀6上面的功能会不会被阉割部分。最后，个人认为，这个级别的车，就没必要上智驾了。 2️⃣对比下同级，星耀6的不足之处: 1、最低配没有全景影像，这功能也算是新能源车的核心标志之一了，搞个中控大屏，不配全景影像，难道让大伙再贴8000上次低配么，这营销策略着实让人难受。感觉正式上市时，可以搞个限时送全景影像，或者搞个折扣加装（成本价加个工钱），这炸出去，感觉妥妥的上销量。 2、后备箱顶部裸露的铁皮，看着跟高大上的外观不太成正比。 3、门把手回归纯物理把手了，再看那个有点AMD感觉的前脸，容易让人以为是油车。感觉可以精进一点，搞个半隐藏的机械把手，也有科技感。 3️⃣总结下来 银河星耀6外观是能打的，内饰也不虚，车机、底盘、电池续航、空间在同级别里也有竞争力，但目前预售价格没竞争力，大概率价格是会下探的，至于能不能比同级更有竞争力，那就看正式上市后的最终定价了。
#晒晒移动的家买领克08之前，我一直开油车，自从23年买了领克08，两年时间算是体验到新能源车的各种便利，不仅能耗省，开车静谧，更是能在这个移动的小家里看剧、听歌、k歌、听书、收听广播或者小憩按按摩。 就是按摩力度和范围不是很大，建议后续可以针对优化下这个
#把假期装进后备厢假期出行，我的领克08后备厢，备四个箱子足够。 其中日常的车用维护工具（充气泵、外置电源转接头，玻璃水，刮铲），饮用水，纸巾等，放在了里边的两个箱子里。 额外备了两个箱子留着放旅行买回来的东西。 还额外给娃备了足球，羽毛球，户外时用。 空间足够了，能轻松满足我全家人的储物。
#自驾路上幸福时刻这两天跑了次城郊，去看中外用品展会，开着我领克08自驾时，天气小雨，气候微凉，伴着入秋微风，开起来最舒服的，无外乎一路顺畅的高速路，和沿途入秋植被变色的层次感，不用长时间被堵在路上，心情美哉美哉。 1️⃣08自驾的亮点部分: 1、主驾视野广，因为08前机盖设计的比较下倾，从主驾往外看，视线不会被机盖挡住部分，路上开起来视野很好。 2、动力给的很足，我是220版本的，不管是低速纯电跑还是高速超级增程介入的后续动力，每次加速给的动力都跟充足，不会踩油门半天跑不动。 3、操控比较精准，转向不虚，转弯不飘，底盘比以前领克车调的舒适些。 2️⃣体验的不足之处 1、高速上风噪比以前强了，个人觉得是无边框玻璃的事，时间长了不如一开始严丝合缝。 2、座椅按摩范围有点少，目前只能按到腰部往上至背部附近，开时间长了，按下腰部总是不得劲。 3️⃣总结下来 领克08自驾动力够用，开起来跟轿车似的，操控比较好，就是有些功能要是当初设计的更舒适就好了，不过现在也没得调了，总体自驾起来还是很舒服的。
#假日4+X生活国庆长假开始了，看着朋友圈陆陆续续的晒着外出旅行的照片，我也按耐不住了，趁着都往城外走，这次我开着领克08来了次城区内的跑山之旅，马上深秋了，路上树叶都开始纷纷落下，但秋高气爽，上山后的空气，嗅起来是格外的清新。 在露台边上扎个帐篷，看着山景，半天光景从容的就度过了。
#爱车最实用的加装之前写过我23年提完领克08后，加装了包括防晒玻璃膜、车衣、麂皮装饰条、中控屏萌粒手办、手机支架、PET的脚垫和后备箱垫、电池护板等等，花了也有万把块了。 其中我觉得最实用的，还是PET的脚垫，比较环保还耐磨，清洗起来也方便。 大家还有什么好用的加装配置，欢迎评论区分享下
#沃尔沃XC70值吗最近我们08车友们都在说沃尔沃出新款XC70了，看完配置再看价格，我只能说沃尔沃可能还没意识到现在的主流消费观念是啥样的，目前这定价，竞争力不太强。 聊聊我对XC70的看法吧: 1️⃣亮点部分 1、内饰典型的欧洲简约风，虽然还是有点素，但是亮点是合资品牌的内饰终于开始向国产新能源看齐了，有车机互动起来就跟油车两码事。 还记得我23年那会买车时，车展看XC60内饰里那个竖屏，别提多别扭了。 2、品牌加持的安全性还在，沃尔沃固有印象的安全，这个XC70倒是没减少，挺有亮点的地方，一个是标配7个气囊，包括这次给副驾了一个120L的超大气囊；另一个是对电池的保护强，而且做到了碰撞断电时间＜50毫秒；至于主动安全就不提了，那都是看家的，丢了就不是沃尔沃了。 2️⃣不足之处 1、价格问题，买车能在资金有限的基础上，买到更好的车，才是现在购车群体的主流需求，但是现在准豪华新车太多了，不像BBA+沃尔沃统治力的那个年代。就XC70这套配置，起售26.99万，这应该去准备卖给忠实客群的。 对于新客户，简单举几个例子:同价位，理想L7，问界M7它们不香吗？同级别同配置的，领克08或者领克09它们不香吗？有点看不懂这定价，着实尴尬，没啥竞争力。 2、设计问题，外观和内饰，越来越有欧洲简约风了，但这会有个问题，自己把受众群体变窄了，这么素的外观，总不能只靠沃尔沃这个牌子去扛大旗吧，内饰设计，个人觉得可以跟特斯拉拼一拼内饰了，当然，我觉得用料上沃尔沃应该能赢，环保概念沃尔沃绝对上乘。 3、配置问题，都27万起了，底盘用料加点成本上个双叉臂多好，啥都跟领克08差不多，可价格却差了不少，就现在这消费观念，多少人会多花大几万去买个没有实际体验的牌子呢。 3️⃣总结一下 我开的是领克08，研究完XC70这套配置，感觉很熟悉，车是好车，用料沃尔沃这个牌子也不用担心，但是这个定价，作为沃尔沃兄弟的领克车主，个人觉得XC70想上量，还需要自我在定价上加加压的，降价才能促销。
#小长假将至，爱车准备好了吗马上十一了，准备趁着假期高速免费自驾去。每次长途，作为老司机，提醒大家一定要做好车辆的各项检查。 我是23年10月初买的领克08，有个好处是每次国庆这个大假前，我的保养都是刚好做完，开着刚检查完的车跑长途，路上能放心很多。 总结下假期外出的准备工作吧: 1️⃣检查刹车系统 刹车这个，老司机一般通过平时开车，能有所预判要不要换。检查的话，主要是看刹车片厚度够不够，油路漏不漏，有没有老化之类的。 2️⃣检查轮胎方面 一个是看胎压，我的车一般胎压保持在行驶时2.6bar，冷车时2.4bar，车机自带胎压监测，如果没有车机显示，随便找个轮胎修理店一般都会免费给查查胎压。 另一个是看下轮胎磨损程度，要是过标准线了，就不太建议跑长途了，毕竟高速不是城区路段。 3️⃣雨刮、玻璃水等 高速路一个清晰的前挡玻璃很重要，所以出发前得准备好刮的雨刷，加足能清洗虫子尸体之类液体的玻璃水，因为高速路车速快过小虫子躲避速度，经常跑完前车头全是小虫点点。 4️⃣检查灯光系统 虽然不常在夜间跑高速，但遇到特殊情况需要跑，车的灯光却有问题，那路上行驶风险就大很多。 像大灯的近远光灯，尾灯，转向灯，和刹车灯都是检查重点。 5️⃣检查电驱系统 这个最好去买车的店里让他们用专业设备测，主要检查下电机、电控、电池系统里的关键功能，例如电机输出功率是否稳定，发电效率变化情况，电池健康情况，温度管理系统是否正常等，这几个对高速行驶都有一定影响。 6️⃣总结下来 外出出发前的保养准备，我一般主要从上面几个方面去检查，路上基本不出大问题，但是现在很多新能源车没有备胎，轮胎检查一定慎之又慎。 你觉得外出时，保养哪些比较重要，评论区分享一下吧
#决定驾驶感的配置驾驶体验感好不好，底盘最重要了，一个是用料实力，一个是调教手法，再一个是科技水平。 像我这个08，即使用麦弗逊加多连杆，也能把SUV调教的像轿车一样好开，羡慕新款的，高配还有电磁可变阻尼悬架，舒适度更好了
#理想i6值吗理想i6这次发布挺会玩的，全系一个配置，24.98万元，然后提了个首销期的概念，其实就是让意向的、犹豫的客户锁单的，毕竟后面还有竞品呢。 不过首销期价格23.98万元，另外送双腔空悬、电吸门、冰箱还是有一定吸引力的。另外i6的推出，让那些刚买i8不久的车主情何以堪啊。。。 捋捋这车亮点和不足吧: 1️⃣亮点方面 1、也配备了车机8295芯片和智驾索尔芯片，这套配置对车机流畅度和智驾响应能力提升很大，为什么说也呢，前两天我开的那个领克08出了新款，同样是这套配置，我试过的确不错，而且有种感觉，接下来发布的车，大概率也都会用这套了，毕竟算是目前阶段高配了。 2、神行5c的电池，安全认证标准很高，我现在是三元锂电池，都想换成磷酸铁锂了，还是感觉磷酸铁锂的安全系数更高些。还有一点，理想把电池包容量提到75%，这方面比竞品是都高，算个亮点。 3、有CDC可变阻尼减震，底盘操控上来了，二排遮阳帘好评，车内舒适度这块，理想是没得说的。 2️⃣不足之处 1、配的是天幕，不是天窗，估计是为了省成本。 2、音响并没有特别调教，就一20扬声器，还是省成本的原因吧，像提高下音质还得选购才给，都买i6了，肯定是为了省钱，有钱提i8了，这个选配还是算了吧。 3、整车质保年限5年或10万公里，只能算平均水平，但是前三年每月20G的5G流量就有点抠了，这是新能源纯电车，还是一个娱乐互动的车，一个月20G高速流量好干啥。。。 4、说是一个配置，其实还有一些选配，谈谈这些选配吧: 四驱系统，北方可以加，但是理想这套太贵了，有那价格，还不如冬天换套雪地胎来得值。 21寸轮毂，不要！通过性不好，各种马路牙子上不了。 后排娱乐屏，不要！也是太贵，有这钱买俩平板一样用，而且还方便。 3️⃣总结下来 理想i6这车如果单纯卖24.98万元加一堆选配，我觉得又是推沟里的一款车，但是妙就妙在它提了个首销期，不仅减1万，还送了一些配置，最重要的是双腔空悬，个人觉得首销期这车还算不错的选择，以后应该会被竞品赶上，没啥优势了。
#新款秦PLUS值吗新版本秦plus比亚迪揭晓答案了，本来以为秦PLUS DMi不会再有55KM的版本了，结果最后来了个限时尊享6.98万给55KM版本，这点比我之前预想的要好，但是128KM版本价格没啥意外，还是7.98万元，只能说还是卖的多，诚意每次一点点的给。 1️⃣亮点部分 1、混动技术更新，1.5升发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率120千瓦，NEDC亏电百公里油耗降至最低2.69升。比较亮眼的地方是，老车主能通过OTA完成技术升级。 2、限时推出的那款55KM降价版本，之前说过这个55KM平时用的话，纯电续航基本上也就几十公里，但要是价格降1万，那就另说了，买来平时短途当电车，中长途就当油车开，省的这1万，按照亏电4个油，也能用个将近4万公里的费用支出。 对于之前想买同价位油车的车主们，无疑又多了一个选择。而且等开个三四年，这些车主认可了新能源纯电，那时候都不知道出什么新车了，同价位添点钱置换，估计能买好几百公里纯电新能源车了。 3、支持快充了，这对小续航能力的混动车很重要，如果所在城市充电桩充足，能够快速补能，那128KM也不是不能天天当电车开。 2️⃣不足之处 1、外观还是不在线，外观改动不大，说实话，看着没有竞品设计好看（至于竞品是哪些，懂得都懂，不单独提）。 2、内饰升级了怀档，格调高了，不过因为成本因素，很多地方质感明显看着比较一般，只能说有性价比但缺少舒适性。 3、底盘没怎么升级，也没怎么提优化调教，没办法，控成本拉性价比就只能牺牲部分舒适度了。 3️⃣总结下来 这次二代秦的发布，有55KM版本下探到6.98万的惊喜，但意外的是128KM跟预测的7.98万元一模一样，连几千块钱都降不下来，这块的诚意就不太足了。 📊大家觉得哪个版本有诚意？
#你是如何成为老司机的？陆陆续续开车也有10多年了，从一开始的现代伊兰特到现在的领克08 220版本，每辆车都陪我开车经历了很多。从刚开始拿证后，谨慎的开车，到后来激情四射，再到现在的老司机，也捋捋我这些年开车的情况吧: 1️⃣我学完车刚开车那会，坐车里不知道车距离其他车的位置，只能老老实实把着方向盘一条路慢慢走，也不太会提前观察后视镜，准备变道了才看，有时候就变不了了。 2️⃣陆续开了小半年，基本能做到人车合一的开车感觉，那之后开车就越来越激情，等红绿灯甭管当时那伊兰特啥动力，永远是想一脚油门第一个冲出去的，当时也还算新手，没研究过什么油耗怎么省，遇到开的慢的也是着急去超车。 3️⃣这种激进的开车经历，直到我经历过几次小事故，才慢慢的不那么快开车了，并且也就是从大约开车第三年左右，开始有意识的去预判前后左右车辆的行驶状态。 4️⃣现在是车辆辅助我开车，我目前这个领克08，在我开车的时候，还能辅助很多提示，加上之前养成的预判驾驶习惯，作为老司机，我现在的开车方式基本上车语音导航到想去的目的地，车机自动规划路线，然后提示预计到达时间，有了到达的预计时间的预期，遇到可能加塞情况，预判下加速或者刹车让行，路上安安全全的开，到达时间大差不得差的。 5️⃣总结下我老司机的开车经验 第一个，开车视野要远看，不要只盯着眼前那辆车开，路上情况千奇百怪，远看才能提前发现危险的存在。 第二个，养成良好开车习惯，变道提前三秒打灯，记得路不是给你自己修的，你的让路上所有的司机知道你要干嘛！路上经常有很随意变道的，如果不怕次次事故全责，那这个习惯不改也罢。 第三个，跟车距离留足，城区速度太快，很近点还有刹住的可能，高速一定保持合理的跟车距离，要不一旦后方有风险，出事概率成倍增加。 第四个，养成预判习惯，有时候很明显前面车辆突然减速，也不打灯，那要不是走错道了准备变道，要不是有可能靠边停车，再或者打电话看手机呢，这时候跟着降速找机会加速变道超过去就行了，我看有的车跟后面一直嘀嘀，这种车，嘀嘀也没用。 第五个，提前打导航，确认目的地，不要上车开车再开导航！不要一边拿着手机看地图一边开，分神最容易出车祸，切记切记！或者车机比较好的，上车用车机直接导航后再开车。
#26款汉兰达，能破局吗？个人觉得如今新能源车普及的市场环境，21.98万元的26款汉兰达在老一辈车主眼里拥有一定竞争力，但破局压力仍然很大。 1️⃣优点方面 1、平台稳定，汉兰达出了这么多年，内饰舒适设计、底盘调教基本稳定了，买这车不会出现新车平台考虑不到的各类小问题，平时开起来比较省心，可靠性强些。 2、虽然是油车平台，但中控设计向新能源看齐了，有新能源车内饰那味了，不过档位的手把能改成怀档就更有格调了。 3、油耗控制比较好，动力也充足，加速比不上新能源，但油车里能进7秒，超车是不耽误的。 4、车机互联支持种类挺多，carplay，Hicar这类都支持。 2️⃣不足之处 1、较老款没有太亮眼的变化，只能说这次算是个小改款，而且虽然学新能源设计了中控，但是取消了部分实体按键，对于已经体验过这类设计的我来说，这可以说是反向升级了。另外，新能源的车机优化，团队都很能卷，语音判断逻辑也都比较顺畅，但是丰田搞这个车机，感觉没国产车那么丝滑，且没有形成车机生态，后续持续优化能力存疑。 2、价格没有太大亮点，最低配21.98起，落地还有保险、税费之类的，对比同级别油车尚能一战，但是对比插混新能源的话，就没啥优势了。 3、车内舒适性跟插混新能源车没得比，这价位的新能源车，基本上hud，天窗，座椅通风加热按摩，高功率音响，车内wifi等智能座舱都配置的很到位，但汉兰达还是比较丐版的连天窗都没有。 4、智能辅助驾驶差距也比较大，汉兰达基本上只能实现基本的雷达和前后影像，对于这种盲区较多的SUV来说，一个好的预警和360可视影像就很重要，开起来能省很多是，这点新能源车基本都是标配了。 3️⃣总结下来 汉兰达以稳定、可靠、保值得名，但细想下来，稳定可靠主要是基于本身功能没有给太多，不复杂当然更容易去控制稳定，而保值也是基于品牌之前油车市场时期攒下来的口碑。所以对于油车来说，目前尚有竞争力，但如果不加快转变，个人感觉与新能源的差距会越来越大，未来破局压力可想而知了。 你觉得26款汉兰达值得买吗？投票看看吧。
#26款领克08 EM-P值吗15.98万元起，作为23年首发的领克08 220款老车主，看完这价格，我估计是不会再提26款推沟里了，反而是觉得部分同级别竞品得准备好推沟里了。。。 我这老车主也聊聊26款版08吧，我觉得这车最适合的就是家庭SUV需求用户，160长续航U版本和顶配210比较有诚意，算值得考虑的版本: 1️⃣亮点部分 1、全系标配激光雷达。 ✅160两个版本支持千里浩瀚H5智驾，感觉跟现款差不多的智驾能力。 ✅230和210版本支持千里浩瀚H7智驾，升级索尔芯片，成本高，智驾比现款高级的多，能城区智驾，支持的自动泊车场景多。 2、入门家用最合适的版本，我觉得是160长续航U版。 ✅17.68万扣掉补贴，到手16万左右的车，就能有全车座椅按摩通风加热，真皮座椅，后排电动调节，HUD，H5智驾方案，限时加个2000块，还能有降温升温的冰箱，冰箱能支持24小时不断电，官方测试一天一度电不到，而且还能app控制，挺合适。 ✅这套配置下来，基本上对家庭平时用车来说就足够了，夏天能通风，冬天能加热，有哈曼调教出来的音响，座椅也能调节舒适角度，车内空间也足够带娃，驾驶体验也不比现款差。 ✅而且续航增加了40公里，达到了160，城区用当纯电开足够，充电条件不足或者经常跑远路的，也可以就把它当低油耗的油车开，同级别找不到几个这种各项都比较全面的车。 3、追求技术的时尚家庭，我觉得可以跟我一样选顶配。 ✅次顶配只多了20公里续航没啥意义，顶配21.28万扣掉补贴，不到20万的价格，比次顶配能多CCD、四驱、魔毯，而且标配20寸轮毂，两者对比，驾驶舒适性和动力不是一个级别，尤其北方下雪地区，作为过来人，顶配四驱版本实用性高很多。 2️⃣不足之处 1、天窗变天幕，虽然整块玻璃很大，视野不错，但是开不了，打不开天窗的SUV总感觉少点意思。不过不足之外的些许安慰是，领克给配了电动遮阳帘，至少不用每次手动的去安装。 2、底盘除了顶配，其他的版本升级不大，这点感觉没有领克10emp给的配置高。不过经过我现款08这两年跑着来看，这套底盘也算够用。 3️⃣总结一下 用车快两年，个人感觉这车最适合新婚小两口或者有孩家庭，这次的26款不像之前改款，算是各方面都迭代了。而且比较有诚意的是价格，我之前预测四个配置落地价格区间应该在17-22万之间，发布后直接15.98万元起，顶配也就21.28万。这该让原来比较香的钛7、尚界这些竞品们有压力了。
#领克08用车成本揭秘提车时间:23年10月份。 车辆型号:220Halo版本。 目前里程数:23600公里左右，刚提车那会开发少，后续平均每个月跑1000多公里。 作为首发老车主，这车也开了快两年，听我捋捋养这车的一些费用: 1️⃣油费和电费，一年1200元左右 油费方面，基本上除了冬季，其他时候一个季度加个200块钱用于跑跑城郊时开增程模式，冬天会多用增程模式，加油频率会高些，在500-600块钱左右，一年下来，油费1200左右。 电费方面，我基本上都家充，都是用的深夜低谷电费，以24年一整年的电费计算，合计用电量3414度，费用1324.05元，平均每月费用110元。 2️⃣保险费用，优惠完平均一年5100元 我基本上全险，300万第三者，优惠完首年6000元，次年4800元，第三年刚交，4500元，三次合计15300元，平均每次5100元，折合一个月5100/12=425元。提示下，经常在外充电的，一定要加一个外部电网故障损失险。 3️⃣保养费用，一二保合计900元左右 首保是基础保养，免费的，马上二保了，查了下需要基础保养再加上换换空调滤芯和空滤滤芯，基础保养用保养抵扣券核销后预计600-700元，两个滤芯店里买贵，得200多。 4️⃣维修赔偿，预计1000多元 一年开车下来，路上免不了小刮小蹭，有些小事故不值得叫保险的，就得自己掏点钱修或者赔给对方，这个按保险上浮预计多交的钱算吧，毕竟要是事故大了，也不用交这个钱。 5️⃣日常保养，一年预计500元左右。 主要是洗车，洗车店35元一次，一个月多了2次，少的时候一次，按一年500块算吧。 6️⃣车内装饰物，一年几百块不等。 有时候看见个新奇物件，买回来放车上，或者添置个香薰、手机支架、后视镜挂件、玩偶之类的，都得额外花点钱。 7️⃣总结下来 算下来，我在领克08身上，一年12000公里的花费，大约在8700至9000元左右，这还是各种杂七杂八加一起的，如果单纯能耗费用，一年顶多2500块钱就够用。 大家还有什么平时的用车成本，欢迎评论区分享。
#第二代秦PLUS上市倒计时目前最期待的应该就是价格了，买的话低配就合适，不知道dmi版本低配能不能再降个几千块带回家？毕竟这个区间的竞品，价格差几千都能有很大竞争力。 我也开的增程车，给大家捋捋我对秦plus dmi版本的看法: 1️⃣新款几个亮点 1、续航增加了，低配也是CLTC续航128km起步，这个对比老款好很多了，至少这续航短程是真的可以当纯电开。 2、换档改成了怀档，这个算比较大的改动了，档把省出来的地方，能增加一些储物空间，怀档也显得高级点，我现在的领克08也是怀档，用习惯了很方便。 3、增加了快充，新能源车不备个快充头是真不方便，这次一步到位了。 2️⃣现款不足之处 1、坐过不少滴滴的秦，乘坐体验上，悬架减震效果一般，虽然这价位的车本身也不太期待用料，但是在现有的悬架结构上，好好调教下，也能增加用车体验感，目前经过崎岖路面时，明显能感到车轱辘反馈上来的颠簸感。 2、dmi版本续航低，之前版本的CLTC最低续航是55km，对比我的领克08两个续航的比例，实际WLTC续航估计也就85折，能有个表显46多点，按常用20-90%用电区间，夏天估计也就能纯电跑46*70%=32km左右，冬天更不用想了，基本没办法用纯电跑，说白了就是买来当油车开了。 3、噪音控制不足，可能是为了控制成本吧，坐车里车速稍微快点的话，风噪胎噪都比较明显。 3️⃣总结下期待 1、我第一辆车是现代伊兰特，当年也是这个级别小霸王之一了，所以对这个级别轿车也有些许期待，总体看二代秦plus dmi版本改进了老款的不足，升级了像电池容量这类关键配置。 2、但是现在市场太卷了，外观没太大变化的秦，要想继续立足，除了靠商用的订单，也得把握家用需求车主们，毕竟外面还有吉利、长安、五菱和合资一众竞品共买车群体做对比，把价格再下探些，则可进一步提升秦的竞争力；或者维持定价，再给一些配置惊喜，例如加强车机、底盘、内饰用料等等体验。 ✅具体期待25号迪子揭晓最终答案吧。
#新能源用车成本大公开我23年买领克08至今也快两年了，目前跑了23500公里左右，平均每个月跑1000公里，车友里算跑的少的了。 平时都有哪些用车成本，听我捋捋: 1️⃣电费油费，平均每月190元左右 电费方面，我基本上99.9%都是家充，今年合计用电2520度，费用981.11元，平均一度电0.39元，每月费用122元。 油费方面，基本上一个季度加个200块钱用于跑跑城郊时开增程模式，一个月70左右。 2️⃣日常保养，平均每月70元 洗车，洗车店35元一次，或者内饰不太脏的时候，10块钱自助洗一下，一个月成本大约50元吧。 香薰，保持车内环境舒畅，基本上三个月需要换一个，固定成本支出，我买的一般是60来块钱一个，折合一个月成本20元左右吧。 3️⃣保险费用，平均到每月375元 最近刚预交第三年保险，基本保的全险，总体费用在4500元左右，折合每个月375元。这里提示下，三者，车损和外部电网故障损失险一定的加上。 4️⃣保养费用，平均到每月65元左右 马上二保了，查了下需要基础保养，扣除保养券估计600-700元，再加上换换空调滤芯和空滤滤芯，店里的贵，如果跟店里换得200多了。 5️⃣每年刮蹭，平均每月100元 路上免不了小刮小蹭，不值得叫保险的就得自己掏点钱完事。 6️⃣停车费用，基本没有 我们这新能源车，所有城市公共收费停车位，前两小时停车免费，基本上外出停这些停车位上办事就够用。 7️⃣总结下来 单纯讲能耗费用，一个月花费大约190元，如果杂七杂八加一起，平均一个月800元，保险占大头，将近一半了。 了解很多人不买新能源主要考虑电池能用的时间问题，实际我觉得现在新能源设计的换车周期就是8年左右，开到8年后，算算油车和新能源车的剩余残值基本也差不多少，也该置换新车了，但是过程中每年省出来的费用是实实在在的多。再一个新能源车的驾车体验包括智能座舱和车机体验是油车没办法比的，值得尝试下。 大家还有什么平时的用车成本，欢迎评论区分享。
#三代蔚来ES8值吗最近ES8的发布价讨论的挺热闹，在我看，ES8可以说是蔚来家SUV的旗舰款了，还记得之前二代的时候，50-60万元的价格，让很多看好这车的意向客群们望而却步，这次三代发布，BaaS方案直接把价格拉低到29.8万起，感觉蔚来可算玩明白，价格才是王道了，不过这定价让二代车主们情何以堪啊。 逛商场的时候静态看了下这车，聊聊这次三代ES8到底值不值得入吧: 一、优点方面 1️⃣外观 家族外观不用说了，这么多年了，还是好看。将近5.3米的车长，操控起来是个技术活；轴距有3.13米，车内空间实际静态坐了下，很够用。 侧方的摄像头、隐藏式侧转向灯，还有智驾小蓝灯设计的比较有特点。 2️⃣内饰 一是中控一体式的显示屏，简约但是点缀的恰当，与中控屏和氛围灯连一起，效果好看。 二是整车的氛围灯点亮立体感好，尤其门板上有三套氛围灯饰条，有层次感。 三是坐座椅上能摸到的地方各种软包，用料扎实，比较赞一个的是，常用的座椅功能，例如调节、按摩加热通风，零重力等等，都在相应的门板上有对应物理按键，调节起来很方便，比集结在中控里设置要好。 3️⃣空间 3130轴距，三排空间都挺大，而且三排靠背倾角都能调节，每个位置都能有个舒服的依靠角度。 天窗面积大，遮阳帘和隐私玻璃都有。 大前备箱，实车看着是真大，跟乐道L90的有一拼。 4️⃣平台 蔚来的3.0平台还是很不错的，全铝车身架构，前后端一体压铸铝车身，还有智能双腔空气悬架和CDC，现在30万级别的车，这俩好像都成标配了，卷的厉害啊。 5️⃣娱乐 试了下音响表现，功率很大，2600瓦，厂家做了几个特定声场的调教，传奇录音室适合听单纯人声，巅峰现场适合喜欢演唱会听歌的，金色音乐厅适合听一些钢琴曲交响乐之类的。 车机软件也够用，常规需要的听歌、视频之类的都有。 二、不足之处 1️⃣续航 102度电电池，估计是车重，2.6吨的车，cltc续航没到700多，标的635km（折合wltc估计在540km左右），如果用车周围有换电站还比较合适，但如果经常自己充，三元锂基本上电池使用范围是20%-90%区间，相当于实际540*0.7=378km的续航，夏天开空调续航达成率能有9成就不错了，这续航还可以，但是冬天估计得折一半，跑远路是不太够用。 2️⃣特点不明确 这车其实就是40万左右级别的车，对标竞品没有特别突出的卖点，像问界主要宣传那套系统和智驾；理想主要宣传家庭用户体验；极氪就霸气外观、极致堆料各种科技绝活。ES8给我的感觉是拿出来都能说两句，但都没特别出彩。 三、总结下来 如果你城市周围有很多换电站，那蔚来这最大卖点就很适合，如果你本身就要贷款买，租电版本我觉得入未尝不可，其实拉长用车换车周期，再加上平时保险费用低等，总体比全款值。 如果没有换电站，那同样是电车，可以等等，年底前还有好多新款纯电suv，对比后再买不迟。指不定到时候现在的竞品降价了，你选择空间更大。
#主驾第一视角都说领克08好开，我用23款的领克08，给大家捋捋具体好开在哪。 一、优点方面 1️⃣仪表盘给了块大屏，显示内容的很全面，而且开车时眼睛余光就可以看到，不费事。 2️⃣前机盖不遮挡视线，对于suv来说，很多车设计的没考虑这点，导致开车的时候，前方因为机盖长或者没有向下的倾角，导致盲区特别大。 3️⃣A柱装饰物不臃肿视野好，用上高强度钢的同时，没有过度装饰把A柱部分搞的很宽。有点车用料一般但是为了显得厚实，反而把A柱设计的很遮挡视线。 4️⃣HUD导航的3D图和小地图实用，我现在开车基本不看中控屏了，就盯着HUD上的导航信息开。 5️⃣前挡风玻璃倾角不窄，这样有个好处是开车不压抑，不过SUV因为车高一般都还行，有点轿车开起来都蹭头，就很不舒服。 二、不足之处 1️⃣后视镜有部分盲区，23款没有后视影像的功能，这点比较遗憾，要是能在转向或者后方来车是，主动在HUD上投后方影像就好了。 2️⃣底盘设计的虽然比较精准，即使方向盘调到舒适，转向也一点不虚，而且很轻松，过弯的时候，车身也不侧倾。但是有些偏硬，前排过滤的还好些，后排比较明显。 三、总结下来 领克开起来前方视野开阔，对咱们驾驶员判断路况创造了比较好的条件，而且一些本该是盲区的位置，它家通过一些设计，也尽可能的规避了，总体算是好开的车。
#车内生活小物我从23年9月至今，买领克08也快两年了，陆陆续续增加了不少内饰小物件，有些提供情绪价值，有些实用，有些鸡肋，分享下我的小物件，给大家避避坑: 1️⃣中控摆件，花费150元。 1.我在中控屏上用点点胶贴了一排萌粒，每天开车看中控屏的时候就能看到那些表情搞笑的小人，开车心情就好了，提供很多情绪价值，值得装饰下，这个种类有很多，大家可以购物平台根据自己喜欢的种类选。 2.当初做活动得了个领克08车模小手办，贴车上中控那，格调就起来了。 3.副驾中控台上，我之前还放过太阳能的自传摆件，后来担心若发生碰撞安全气囊弹出，会把摆件撞副驾上，造成二次伤害，不实用，后来就撤了。 2️⃣后排玩偶，200元+。 后排两个座椅中间位置，正好能卡上两个玩偶，赶上领克他们家出了个游游的玩偶，我家孩子还喜欢，就买了个原版大号的，后来又遇到了限量款，抢了个紫色的，正好一边一个，孩子上车经常玩，挺实用。 3️⃣麂皮贴，好几百。 因为我想让车内更运动风一些，就买了点方向盘上那种麂皮条的装饰物，贴上去挺好看，就是小贵，感觉官方能买车的时候，给车主选配出这种运动套件就好了。 4️⃣手机支架，100元。 这个电动手机支架挺实用，平时视频比较方便，而且三、四个月充一次电就行。 5️⃣头枕，240元。 08座椅的头枕那里，脖颈处还是有点空，买套头枕垫在脖子那附近，平时不管开车还是坐车都很舒服。 6️⃣充电线，20-50元。 因为08本身的无限充电板比较慢，平时我一般会备一根充电线接扶手箱里的60W接口充电，充电效率比充电板快多了，很实用。 7️⃣后视镜挂件，几十元。 很多人说那地方不适合挂东西，又遮挡视线又可能造成碰撞伤害，但是我选的这类，考虑到上面的问题，所以选了个很轻的铜葫芦，就是没想到一点，开车是会晃的，所以挂件碰撞的声音，有时候就很烦，这个看大家吧，我觉得可有可无。 8️⃣香薰，50-100元不等。 这里推荐没有严丝合缝能固定香薰的车，尽量用固体的，否则一旦液体洒出来，就不是实用的小物件了，会成为非常糟糕的体验，碰哪腐蚀那的车内饰品。这类不实用，尽量选择一些天然、温和的香薰。 9️⃣总结下来 折腾了两年，添添减减的，总结下来就是车内装饰物件合适就行，各种增加反而开车体验感下降。 大家有什么新奇的车内装饰小物件，欢迎评论区分享
#银河M9值吗发布会结束了，说实在的，感觉也就次顶配和顶配值得买，不过顶配比我想的价格要高，再一个版本是真的多啊，捋捋哪个配置合适吧: 1️⃣优点方面 1.底盘，路特斯团队调教，用料双叉臂+五连杆，部分配置有双腔闭式空悬，这开起来舒适度不用担心了。 2.车内空间，同样三排，但是能做到三排都不挤，我都在想有没有可能三排一起跷二郎腿了，等去试驾体验体验。 3.将近领克900的尺寸，同款大连屏，想想领克900的兄弟们，看到银河M9这价格是啥滋味，额外提一点，这次的前脸设计的那个灯是真好看。 4.至于其他什么百公里加速4.5秒，自己的电池安全，车内各种舒适配置额介绍，就不一一提了，看过发布会的都知道。 2️⃣不足之处 一个主要是顶配价格。比我想的贵一万多，但是这个顶配是真的顶啊，太香了，这车要买长期开，就一步到位买顶配最合适了。 二个是低配的续航，100公里的电池包有点少。若常用电，按剩余20%充电，基本平时就80公里能用，除了夏天，其他时候续航还得打折，每天用车里程多点的，基本上得天天充电，感觉买这配置的，是准备把车当油车开了。 3️⃣总结下来 这车肯定是值得买的，但是几个配置里，除了次顶配和顶配还凑合，其他配置有点水了。 真要买，我觉得顶配最合适，不是说价格多值，而且综合对比下来，最合适，主要是跟次顶配之间对比，其他配置不如再等等（或者你就想买个低配当油车开，那也值）。顶配有四驱系统，P4电机，双腔闭式空悬，AI底盘，真皮座椅，这些都是能让你平时开车体验更好的，毕竟买车不是一会就卖的，用车这些年，自己舒服比什么都重要，至于智驾方面，平时辅助用用就行。 想想领克900车主们还没开到一年，银河M9这个顶配已经把自家车被刺了下。昨天唐DM大电池版本发布就和钛7搞上了，今儿这银河M9又来了一场大戏。 大家觉得哪个配置合适，欢迎评论区讨论
#钛7和唐怎么选唐紧随钛7发布了大电池版本，感觉迪子的想法是错位把16-20万区间的城市suv需求全都占了，但是看了唐的发布，我感觉有些得说道说道: 1️⃣版本优点 1.前脸更前卫了，黑化套件显得更有运动风，我觉得比以前银色的设计更好看。 2.换档从手把换成了怀档，有个好处是中控释放出来一些按钮和储物空间，而且我觉得怀档用习惯了比手把舒服。 3.芯片升级了，说是速度很快，是否真如其说，得等实际体验下看看。 4.价格打到了17万左右，加补贴估计16万左右，七座suv算便宜的了，想想当年的汉兰达，看起来是挺香。 2️⃣不足之处 1.虽然用户群体大，但是品牌不如钛7响，而且价格还有重叠，有点被内部竞争了。 2.虽然是大电池版本，但也只是加了几度电，续航并没有太大的提升。 3.车内做工质感感觉也是钛7的更舒适些。 4.唐优势里的七座和高配的激光雷达需求都比较小众，七座版本，第三排只能临时用用，不能长期用，而且弄七座，会挤占前面的空间，不如直接大五座加大容量后备箱。 而高配的激光雷达，对于辅助驾驶来说，提升作用有，但不大，大家开过各种品牌智驾的，懂得都懂。 3️⃣总结下来 唐要买就买低配，简装就够用，实惠性价比高，如果需要点格调和开车体验，唐和钛7对比，那就多加点钱上钛7。 因为这次唐剩余两个配置，中配方面，除非就要7座，再就是外观看不上钛7，要不没哪方面能跟钛7打的； 而高配的预算，作为两年新能源车主，我建议不要太看重激光雷达，完全可以把这钱省了，买钛7的200KM两驱或者北方冬天下雪的城市可以再使使劲，提个190KM四驱。 个人观点，互相交流，不喜勿喷。
#这个中控不基础作为2023年买车的领克08老车主，将近两年的用车体验，中控这套设计，让我越用越适应，捋捋我觉得设计在线的几个点吧: 1️⃣中控屏窄边高分辨率。 首先还是中控屏的设计，四周黑边很窄，显得中控屏就像一个高端平板，我之前体验别的车，有些那个大黑边框，先别提用着怎么样，看着就比较low。 屏幕分辨率高，因为平时车机娱乐需要通过中控屏，像我经常看电视剧和英雄联盟赛事直播，一个高分辨率的屏幕，看着更爽。 2️⃣小窗模式。 例如，我开完导航后，屏幕显示导航地图，然后想听歌了，就直接拖个听歌软件小窗出来，显示歌词，这样，导航和听歌软件就同时在中控桌面显示，各不耽误。 3️⃣中控主驾投在前挡风玻璃上的HUD。 整个中控设计，这个HUD投影面积是相当大，导航时，动态的3D导航箭头能提前提示转向，限速提示，时速，红绿灯读秒等信息都能实时看到，这点对开车辅助比较好。 4️⃣中控的氛围灯设计。 不是简单的一条灯线，而是设计的像一条一条瀑布线一样，而且带流光和预警提示红光，开车时，不论听歌时灯光流动，还是倒车预警全车红灯提示，氛围感都还行。 5️⃣中控音响设计表现。 中控上那个悬浮的音响设计的挺科幻的，我觉得算是08比较中规中矩的中控设计上的点睛之笔。 哈曼卡顿这套23扬声器音响，表现也比较给力，看电影飞机飞过来，声音真有种由远及近的感觉。 6️⃣不足方面。 功能大部分都集成在中控屏里，有些功能需要二级页面操作，对于新手车主来说，如果忘了语音应该咋说，点屏幕去找，操作起来会不太方面。 要是车机后续能AI主动学习下车主语言习惯就好了，通过车主说话语调和习惯的哪几个词来控制对应功能，那就哇塞了。 7️⃣总结下来。 领克08的中控没有过度的亮面设计，也少见各种电镀按钮，中规中矩中有些科技感，屏幕大但操作不复杂，一句话总结就是简约又不简单。
#为什么选领克08☆☆ 在讲领克08用车感受之前，先说下我的选车背景。 我当初换车之前，关注新能源已经有两年了，正好家里也有车库，安装充电桩很方便，才准备直接换新能源车。我用车场景大部分家用，之前开轿车，想换suv增加下空间感，并且偶尔外地，所以80%左右城区使用，20%高速。 买车前，借着车展和逛商场的机会，陆陆续续的把一些新能源车看了一圈，当初品牌从腾势N7、极氪001等，一直看到了蔚来ES6、理想L7、问界M7。 下面说下我为什么最终选择了领克08: 我买的220版本，按当时市面SUV和跨界车的性价比看，领克08当时最合适。 1️⃣安全性。因为是家用，首先考虑的是安全环保，我看的这几个品牌，车里环保方面做的都不错。安全性上，其他几个品牌当时查到的资料不多，但是领克从开始卖车到现在的各种碰撞保护案例很多，品牌对安全领域的重视也是我最终选择它的原因。 拿电池安全举个例子，08的底盘用的四横四纵框架来保护电池，前后防撞梁很厚实，电池底护板加涂层，也比较能抗破坏，电池内部同样有安全控制，单个电芯发生热失控的话，能保证不立马发生爆燃风险。而且领克算是继承了沃尔沃主动安全的优良传承，这块不细说了。 2️⃣驾驶操控。当初发布会那会说08用麦弗逊+多连杆，我还觉得08小气，不给上09那套平台，当时放在20-26万的车上感觉不值，但将近两年实际用车，操控感没啥问题，说实在的，平时开完全不像一台SUV，更像我开轿车的感觉。 当初试驾那会这车加速一点不像纯电车那种一下窜出去的感觉，会很头晕，更像一台油车的平顺感觉，深加油也会有半秒左右的延时再出发，像我这种当时从油车过度来的车主，比较更容易接受这种，不头晕。这两年开的时候，很多坐过我车的人也没有这种头晕感。 3️⃣智能化。当初选08还有一个点就是车机，23年那会，各家车机都在萌芽发展，看规划未来苗头会很好的就是问界的，但是当时M7外观内饰和底盘架构实在没看上，觉得未来开车会不习惯，就选了当时规划的同样比较先进的08，虽然后期一段时间落后了，但是最近新08的那套2.0感觉又能打了。 近两年实际体验下来，看电影、K歌、刷抖音啥的都能干，各类辅助提示，也大大降低我原来车盲猜出错的概率。前几年还经常出现的新能源大冤种这种言论，随着越来越多车主用，现在基本上看不到这种言论了，所以说，实践永远是检验真理的唯一标准，得实际用了才知道智能的便利。 4️⃣外观。这点仁者见仁智者见智，例如我，看过的那些车里，蔚来、极氪、理想的外观我比较喜欢，但首发的腾势N7（现在的N7就很好看，可惜了）、问界的M7就感觉一般。然后，当初看到08这车，我就觉得这车的外观设计辨识度很高，最喜欢的是那个贯穿到前机盖尾的日行灯，以及车门侧面的纯平设计。 每次等红绿灯时间长，我挂P档时，经常有人看左右两侧车门的呼吸灯。 5️⃣遗憾的地方。 首发的08，后排没有考虑同权座椅通风和加热，对于我这北方的车主来说，冬天体验过前排的加热后，是非常遗憾后排没有这功能的。 6️⃣做个总结。 我认为的家用SUV，安全环保、空间舒适且有操控性的前提下，性价比优先，最后与之前选的车型综合对比下，08可能不是某个方面拔尖的，但是综合看都还尚可，最终还是选了更具性价比的08（这里感慨下，要是蔚来当年发布ES6有最近发布ES8这价格的魄力，估计当年我就定ES6了），所以也都是缘分。 大家都是为什么选择08的，欢迎评论区分享
#晒出你的亏电油耗☆☆ 都25年了，还有人认为增程车亏电弱爆了，那我得聊聊我这套领克08的EMP了，看图说话，特意找了个冬天温度低的时点，增程跑下来，亏电平均油耗低，高速时亏电动力强，补能充足，具体看我给捋捋: 一、满电油耗 满电状态下，使用超级增城模式，这套系统优先使用电能驱动，只有当加速超过88km/h，发动机才会主动介入，或者发动机临时自启动预热会用一阵，油耗相对较低。 在高速一直超过88速度时，综合油耗基本在4-6L/100km不等，而且，这车也带动能回收，行驶过程中还能反向充电 ，一定程度上可以补充电量，减少油的介入。 二、亏电油耗 如果单纯的开启智能保电，行驶到需要保电节点时，发动机会强力拉电量和保证动力输出，这时候是非常费油的，我曾经几分钟阶段性开出过10多个油每100km，表上实际显示的平均油耗大约在7-8升每百公里。 一般去目的地，预测能耗会用到亏电时，我都是先都是先关行车保电，导航到目的地，让车机自动规划中途什么时候用油，什么时候用电，以我图里所示为例，高速平均用油5.8的情况下，还能反向充电1.2kw，这里面其实就是路程中油电不断切换使用的结果。 三、对比总结 首先，不论满电还是亏电，这套动力系统是真有劲，我开车这将近两年时间，高速超车都是轻轻松松。 其次，可以看出满电状态因为电机介入的多，所以油耗是显著低于亏电状态的。而且这车有很多方法避免一定要亏电开，因此大家平时开车时，尽量少用亏电这种成本相对高的当时去开。 当然，亏电状态也不是不能用，因为即使这状态的油耗，也比同级别油车低，只是相对领克08自己，那是亏了不少哈。 大家亏电油耗最高到多少？欢迎评论区分享
#开车时最享受的事☆☆ 23年买领克08以来，也开了将近两年了，每次开车时最享受的，无外乎舒服的操控、按着摩听着歌的座舱同时方便控制的语音车机，这一套功能体验，基本是我平时开车最常用且最舒服的开车方式。下面分享下我的用车故事: 一、选车背景 当初选车，因为...查看全文
#新款领克08抢先评☆☆ 作为23款领克08老车主，看了新款预售的发布会，感觉最值得期待的就是芯片升级后的车机体验和智驾能力，再一个比较关注的是底盘的升级，也有吐槽的点吧，具体捋捋: 1️⃣新款亮点 1.外观更前卫了，在老款基础上，新款车头下侧增加了黑色格栅条，看着更有力量感。不过新款好像没门牙灯了，我这老款门牙绝版了？ 2.底盘较老款增加了CCD电控减震，等实车来了去体验下，我觉得粗糙路面的舒适性，能比我这个老款的强些。 3.标配了激光雷达且高配搭载高算力芯片，能实现之前领克说的千里浩瀚H7智驾，我前段时间修车时，试驾过领克10emp的H7城区智驾，正常路况还挺丝滑，修路这种特殊路况得人工介入，总体还算可以。 4.终于上四路记录仪了，以后遇到交通事故扯皮的概率又小了一些。 5.听劝。座椅坐垫加长了也厚实了；中控下面掏空了，方便放些小物件了；扶手箱直接给你个冰箱，降温升温两不误，还能手机app里控制，不用单独商城去买了；开门按钮位置也换了，不会那么容易误触；后排也可以不用罚直着坐了，有电动调节可以往后靠；小桌板！直接标配了；最后，有个细节不知道大家发没发现，仪表盘上车模的颜色变了。这些听劝的优化，我这首发的车主是真羡慕啊 2️⃣美中不足的点 1.天窗没了。天幕对于轿车合适，SUV还是搞个天窗的好，平时天儿好的时候，开车的时候开窗，进来的风别提多舒服了。不过天幕成本低，估计也是为了价格下探做的一定牺牲。 2.底盘平台没升级。虽然经过这么多车主长期路跑的验证，这套专属增程用的CMA架构稳定性很高，但是新款还是希望能有增强。估计也是为了价格下探，增强产品价格竞争力的一种妥协吧。 3️⃣总结下来 这次新款领克08的预售发布，作为老车主，能看到领克的诚意，是实实在在在造车的，不论新增加的还是改动的地方，很多都是对开车实际有用的更新。而不是发布会上说几个华而不实的新技术、拽几个新研究出来的词语。 至于价格嘛，我觉得领克应该考虑到如果价格发布高了的结果。而且预售发布上，能看到妥协了一些不足之处，那应该就是为了价格下探所做的准备。 目前，只能期待领克08正式上市来个王炸，要是价格合适，我觉得把我老款置换下都行了
#电池品牌重不重要☆☆ 我的车型是23年领克08 220版本，当时发布的时候，一共四款配置，不同配置用的电池不一样，有用磷酸铁锂的，有用三元锂的，对应的电池品牌也不同。 我这个220版本的是三元锂的电池，品牌算比较出名的电池生产商了，根据我这将近两年的用车情况，聊聊我觉得电池哪些方面比较重要吧: 1️⃣续航转化率 这点是不是品牌我觉得不重要，重要的是真实的续航跟理论续航的差异有多少，差异越少，我觉得就是好电池。像我这个电池，夏天续航转化率能接近100%，我觉得就不错。 2️⃣充电效率 我觉得同样的电池大小，谁充电效率高，那肯定谁的技术厉害，对应的我觉得就是好电池。我这个电池当年还没高压技术，平均也就60多度。 3️⃣热失控管理 好的电池热失控管理稳定，对于不稳定的就容易出现质量问题，容易影响电池寿命。这部分就体现出好品牌的电池技术和工艺能力了，装配好的电池能看到路上基本很少出问题，而价格低的新能源，电池控成本难免会出现问题。 4️⃣衰减控制能力 我觉得这部分能力很重要，好的电池充放电次数多，抗衰减能力好。那对于较弱的电池，这方面会影响电池寿命。 5️⃣装配工艺 就是常说的良品率，这个与品牌关联度很高，头部品牌，装配工厂厉害，产品缺陷率极低，用这样品牌的产品，平时开车更安心些。 6️⃣后期维护 我觉得有一整套完善的生产，营销，售后才是品牌电池应该体现好，所以后续维护得完善，技术得到位，才能当电池出现问题时，及时发现并解决。 7️⃣总结下来 我08的电池目前看，质量过关。但是对于电池品牌，我觉得是有差异的，好的品牌不仅质量要过关，续航、充电效率、后期维护上也得跟上，才能算好；而有些品牌，在部分领域或多或少是有些差异的，只能说可以用。
#你的车是几月买的？☆☆ 我的领克08是首发的时候买的，当时是23年9月份下定，因为是220版本，半个月左右之后提的车。 开08这两年，也陆陆续续在看这款车每个月的价格走势，发现一定规律，给大家捋捋: ✔️几月份买车合适？ 总结了三个阶段: 1️⃣季度末。公司都有阶段性考核，车厂也不例外，每年规划的车型销量，一个阶段都会有个总结然后调整下阶段的营销政策，买车的时候，可以多研究下品牌年初的任务，再通过懂车帝这类平台看看车型每个月销量，如果某个季度卖的不好，大概率月末为了冲量是会有点优惠政策的。 2️⃣7-8月份。有人说9-10月是淡季，是买车阶段，我反而觉得应该是7-8月份是淡季，正是因为这两个月客流少，所以才有了宣传的9-10月份价格低适合买车。结合天气，7-8月份太热，大部分人懒得动弹，9-10月份秋高气爽的，稍微宣传一下都去看了，大家想想，是不是好多车展也都是这个时候。 所以7-8月淡季的时候去谈，指不定能有惊喜。 3️⃣年末冲量。 经销商为了完成厂家指标，这个时点有时候会冲量，这个时点可以多关注下。不过今年还特殊点，好像明年新能源要开始收部分税了，今年底买车的博弈空间可能小点，因为你不买，明年付出的费用更贵了。 📊总结下来 建议先多了解几个品牌的车型，根据自己用车需要，找几个备选，然后根据时间和车型优缺点，详细了解下自己想要什么，毕竟没有最完美的方案，最后就是综合决定是妥协价格还是妥协车型了。 大家觉得什么时候买比较合适？欢迎评论区分享
#最特别的车身颜色☆☆ 我的领克08是23年买的，那时候就有这个漆色，说到车身颜色，我觉得我这个领克08的曜日银有一定发言权。开了快两年，也听我捋捋: 1️⃣车身颜色亮点 1.路上同色系很少 我08这个颜色，路上跑的很少能同色，再加上色系比较亮，回头率比较高。 2.车漆中带金属颗粒 用的钢琴烤漆工艺，而且漆面里，光线下有很多金属感的颗粒，很好看。 3.颜色不单一 不同光照色彩下，亮光下显金黄，稍暗点光下显银灰，色彩多变。 4.耐脏 以前白车耐脏是共识，经过我将近两年的用车体验看，这个曜日银也是相当耐脏，一个多月不洗车，不仔细看也看不出很多灰尘。 2️⃣也存在不足之处 1.补漆容易存在色差，尤其开了几年后，单独补某一块不是很容易调准色。 2.补漆价格比较贵，好漆好看，所以补起来也贵。 3️⃣总体来说 我觉得08这套曜日银的车漆颜色，回头率是真的高，经常停车或者等红绿灯的时候，旁边司机或者路人会回头看看。而且这颜色亮，还比较显车大，就是得仔细点开，要是不小心蹭了，补起来得心疼了。 我最喜欢的就是这套车漆多变的颜色，不同光强度下，能有渐变的感觉，而且变的比较自然不突兀。 大家车身都什么漆色，欢迎评论区分享
#方程豹钛7值吗☆☆ 作为一名领克08的SUV车主，说到方程豹，我第一印象就是越野，之前去西藏旅游，租车也是租的方程豹5，印象不错。结果这次钛7反其道而行，来了个城市SUV，那聊聊我对这车的感觉吧: 1️⃣优点方面 1.价格 刚开始光看车没去了解价格时，感觉价位应该是20万左右的车，结果有点没想到吧，厂家这操作，让之前买唐的车主咋想呢，不过对有买车需求的新车主来说，我觉得17.98-21.98万这个区间还是有竞争力的。 2.空间 方盒子造型，可用空间大，这车搞的大五座我觉得比较喜欢，要是六座，这个加后边那个小背包才近5米的车，可能后排就会有点挤了。 另外，车门比较大，进出车内比较方便。 再一个离地间隙高，通过性比较好。 3.配置 全车座椅通风加热，高配还有冰箱，顶配还可配无人机。 看配置，平时舒适性能有保障。 4底盘 除了入门版本，其他的有云辇C，底盘前双叉臂后五连杆，承载式车身，能兼顾运动和舒适，只能算是个看起来越野的城市SUV。 2️⃣不足方面 1.内饰设计比较一般 可能是为了表现的硬派一些，内饰有点板板整整的，缺少线条感，作为城市SUV，有点矛盾了。 2.引擎盖平，这种盖的，主驾驶视野多少会被遮挡一些，可能是方盒硬派的设计，也是没办法。 3.后面以为是备胎，结果是个小储物盒，现在很多新能源车因为设计或者空间，没办法加备胎，既然钛7搞了硬派越野外观，感觉完全可以弄备胎，还能跟其他SUV形成错位竞争优势。 3️⃣总结下来 我觉得钛7如果讲城市SUV的话，性价比挺高的，但是方程豹本身宣传越野出身的，这会让我们买车的时候，如果要买城市SUV，主观的会先研究外观内饰流线性更好的车，然后再去对比钛7，这块会让钛7不太占优势。 大家怎么认为的？欢迎评论区分享
#是时候放下偏见了☆☆ 曾几何时，国产车除了卷内饰，其他方面被合资比的一无是处，自从新能源发力后，国产车弯道超车的本事算是越来越强了。 就拿我买的领克08来说，我是23年那会买的，当时车展上对比，已经感觉比同级别合资油车、新能源要好上不少，下面从我的08捋捋现状： 1️⃣先说优势 1.平台操控 像我开的08用的那套CMA平台，20万级别合资suv，能强过它操控的没几个，跟宝马X3开起来的感觉差不多。 2.加速性能 以前国产车三大件赶不上合资，性能差距很大，还不抗用。现在换了新能源赛道，电驱电控这套东西都是新的，没有发动机那些专利控制，迭代起来就很快，而且性能也比纯机械来的更快，对于日常开车所需要的超车、快速跟车、灵活躲避开车风险都很实用。 3.内饰设计 本身国产内饰已经逐步优势了，现在电驱这套降低了三大件的成本，厂家们就更能在内饰设计这里花费更多成本去增加咱们车主的用车体验，里子上比合资更舒服了。 4.车机体验 国内技术研发速度和效率，合资是比不了的，现在这车机，不论功能还是流畅度，合资跟国产都产生代差了，国产厂家懂得大家需要什么，做出来的车机功能实用还流畅。 5.造车用料 像我开的08，平时它们造车工厂还开直播，能看到造车自动化程度很高，出来的车严丝合缝的，用料高强度钢很实在，前后防撞梁嘎嘎厚，工艺质量这块有保障。 2️⃣再说劣势 1.造势能力 说明白点就是说故事的能力，跑车为啥坐着不舒服也有人买，豪车性价比低也大把人买，除了外观帅跑得快，还得会说，给品牌塑造一个印象。一个零件从多少个里面精筛出来的，经过多少个步骤的打磨，限量出来多少个；再或者品牌传承自什么工艺，什么高质量等等，让我们买车人觉得面子足够。 2.服务能力 这点，感觉除了一些新势力，大部分厂家还是传统买完车就拜拜的问题，售后服务跟进不是很到位。贴心的服务才能换来忠实的客户和裂变式的营销资源。 3️⃣总结下来 国产车的里子已经发生翻天覆地的变化，面子因为讲故事和服务意识不强，目前还缺点意思，但明显能看出，部分品牌已经在学在努力追赶了，所以是时候打破这种国产不行的观念了，里子面子我们都要！
#开过最好开的车☆☆ 23年买的领克08，至今快两年了，讲哪些车好开的话，SUV这一领域，我的08得占一席: 1️⃣亮点部分 1.精准 转向精准不说，路上开起来不晃，不会因为底盘高，会存在转向延迟，开起来晃晃悠悠的感觉。 2.快速 别看SUV风阻系数高，但我08的动力一点不弱，我买的220四驱版本，百公里加速能到4.6秒，路上不管城区还是高速路，超车都很给力。 3.稳定 转弯不飘，稳当。虽然用的CMA的平台，但是领克调教还是有一手，平时我开08跑山，基本不担心转弯发飘风险。 4.舒服 开车离不开座椅的舒适度，车内环境、氛围的好坏，这部分08做的挺好，座椅有按摩，车内静音做的也不错，氛围灯点亮后很科技。 2️⃣不足之处 1.底盘偏硬，且没法调节，后续要是能加个可变阻尼兼顾下运动和舒适就更好了。 2.座椅再宽点，平时休息时的腿托再高点，那就更完美了。 3️⃣总结下来 SUV之前也开过宝马X3和奥迪Q5、Q7，总体感觉08的操控跟他们不相上下，但是车内的舒适度又比宝马X3要好一些。 所以单讲最好开的车，小8在SUV这个圈子里，真的还不错。 大家觉得还有哪些车比较好开？都有哪些特点，欢迎评论区分享。
#最有辨识度日行灯☆☆ 我的小8，平时白天日行灯只亮两边的鱼叉Y型灯，开大灯后，中间的贯穿灯会点亮，晚上更有辨识度些。开小8也快两年了，聊聊这套日行灯: 1️⃣亮点 1.亮度足够。白天远远的也能看到两个鱼叉日行灯，提示的很清楚，会车会更加安全。 2.造型科幻。Y型分叉一条线直通前机盖中间，等里面还内嵌了领克logo，格调拉满了。 3.星钻效果。有的日行灯凑近了能看出来里面是一个一个小白灯组成的，小8这个，近了看因为外壳有个星钻的罩子，亮起来有种璀璨的效果。 4.打转向，日行灯会变成转向灯用的黄色闪烁灯。 2️⃣不足 1.贯穿灯不能常亮。前机盖中间一格一格的灯带，白天不能常亮，需要跟晚上大灯一起点亮，降低了小8的这个辨识度，毕竟中间这个带灯挺好看的。 2.维修成本高。这个不足，不光是小8，而且现在很多新能源的灯组都很好看，但维修成本也是成倍增加，所以大家日常一定的仔细养护。 3️⃣总结 领克08的这套设计很独特，所以日行灯路上的辨识度也很高，平时我们本地车主会车遇到还经常闪个灯或者嘀下，不过要是后续更新能把中间那条贯穿灯改成日行灯灯带就更好了。 大家日行灯有什么特色，欢迎评论区发图分享
#每月为车花多少钱☆☆ 刚交完八月份的充电桩费用，这个月跑了几次城乡，能耗费用相对前几个月又多了好几十块钱。顺便捋捋我的小8平时每月费用吧: 1️⃣能耗费用，平均120元左右。 今年截至8月底，充电桩一共费用是981元，充电度数2520度，一共跑了8000多公里，平均一公里1毛多钱。用车也分大小月，平均一个月充电120元左右吧。 2️⃣清洁费用，会员单次洗车25元，平均一个月两次。 我洗车主要有四个途径，第一个是精洗，一般是去充会员的洗车店洗一次，25块钱；第二个是去4s店有事的时候，车里不脏的话，顺便让店里给洗洗外观；第三个是贴车膜的店每年还给两次保养精洗；最后一个是每年的保险，还会给点洗车券。 平时四个途径，除了精洗店需要花钱。其他基本没费用，所以一年洗车花不几个钱。 3️⃣停车费用，大部分公共收费停车位前两小时免费。 这真是新能源车的福利了，因为这个政策，一个月我基本上能省100-200块钱的停车费。 4️⃣保险费用，马上交第三年保险了，报价是4500块，平均到每个月375元。 我的车是220版本的，加上基本上是全险，保险费用高点，前几年保险费用分别是6000/4700/4500。 5️⃣保养费用，二保估计700多块的基础保养加换两个滤芯。总体费用800块吧，平均到月按70元算。 小8的前几次保养基本不怎么用换什么，就保养个机油一套，检查下电控之类的就行。 6️⃣修车费用等，小刮蹭不值当出险或者小事故的赔偿等，按一个月100块。 7️⃣交通违章等，按一年两次200块钱，平均一个月30元吧。 总结一下，保险、保养都算上，平均到一个月的费用大约=120+50+375+70+100+30=745元。这还是包含了很多概率事件后的费用，实际估计比这个少点。 大家平时用车还有什么费用，评论区分享下吧
#车内氛围灯大挑战☆☆ 用车将近两年时间，我一开始买的时候，对08这套氛围灯感觉很惊艳，随着用车时长增加，现在也习惯了，捋捋这套氛围灯平时使用的优缺点吧: 1️⃣优点方面 1.氛围灯的布局 除了中控的一条瀑布灯带，08在无线充电板周围和四门音响上也都做了氛围灯设计，充电板那里是一条比较简约的灯带，四门是内嵌在音响饰板里的光源。晚上打开全车氛围灯，车内灯光效果很哇塞。 2.模式种类多 可以设置成跟着音乐高低音，灯带不断闪烁的；或者两种颜色交替呈现的；再不还能让灯光忽隐忽现；最后还可以单纯搞个纯色，也很不错。 3.与车内预警联动 08有个功能是开车门时会判断后方来车，如果有车快要经过，会打不开门并提示音报警，这时候一般开门侧音响上的氛围灯也会同时闪烁红色，方便我观察。 还有个功能是倒车里障碍物太近的话，车内的氛围灯也会闪烁红色，提示要开慢点了，快撞上啦 4.可选颜色多 颜色很多种，可以自己随便调喜欢的颜色，而不是被固定住只能某个颜色。 2️⃣不足方面 1.没有分区调节 例如我只想开中控的氛围灯，四个门的都关闭，这个是不支持的，只能关闭全车的，感觉这个功能可以在后续迭代版本车型上加个。 2.氛围灯数量还可以再多点 例如:前排阅读灯、呼叫管家的那个框框，可以跟充电板一样，弄个灯带，一亮灯，上下都亮，还能做到上下呼应。建议后续迭代可以考虑优化下。 3️⃣总结下来 08这套氛围灯，我觉得就挺有格调的，不那么浮夸，也不那么低调的只有一两根光线。 就是能再给个分区开关和多几个亮光区域，就更好了。 大家还有怎么设计氛围灯的，评论区分享下照片吧
#锐评领克10 EM-P☆☆ 我这老车主，是23年10月份买的领克08，当时买的220版本还加了包，办好了都快26万了，拿现在这些车的价格，妥妥老韭菜了。 作为老车主也是感慨领克这两年新车上市规划的速度，一转眼我的08都成前辈了。但是，也有新车不如意的时候，例如我们车主都觉得之前很能打的领克Z10，最终因为定价较高，没得到与之相匹配的成绩。 这次感觉领克算是跟同业学到了精髓，也开窍了，领克10要外观给你来个帅的，要配置也有顶配拉满，要操控安全更是看家本领，最重要的，要价格，最低价拉低到了16.38万元，最高也刚刚20.18万元，再加上小订抵扣等的一些权益，直接20万以内了，要知道这是辆中大型轿车了，BBA的话，妥妥得奔30万以上去看，即使合资车，照以前那架势，这配置你不给20万往上还真拿不下来。 总的来说，这次上市大部分挺惊喜，但也有不太满意的地方，捋出来说道说道: 一、优点方面 领克一惯的安全、操控、环保这些就不用单独拎出来提了。额外的一些感受: 1.这套超级增程可靠性高 领克的EMP，在06、08、09和900上都有很多车在跑，已经反反复复领过了很多实车的验证，这套动力组成的可靠性很强，虽然是新车，不至于被全新科研的平台被刺，这点我觉得是10的一个优势。而且这套增程的油耗的确是低，这是来自我这个老车主亲自实践的结论。 2.定价比较合理，有竞争力 16-20这个区间，起步四驱、千里浩瀚H5，高配还给了高端芯片和千里浩瀚H7，要是未来车辆交付后，质量跟得上，有车主口碑，这价格区间又多了一个有力的竞争者。 3.车内很舒适 我前段时间去4S店修车，见过展车，进去坐了坐，座椅比我的08舒服，更有支撑也厚实，包裹性也强，说白了，更像沙发了。 展车车门玻璃是双层夹胶的，中控还有小冰箱，后排还配了小桌板，坐车里总体感觉很宽敞也很舒服，不廉价，关窗户隔绝噪音还比较明显。 二、不足之处 1.天幕没有遮阳帘 当然这也是目前新能源轿车的主流问题，虽然后续可以通过车主加装一个手动的，但是会显得很low，本身车内设计的很大气，要看个天幕，还得手动揭开遮阳帘。。。 2.可能基于成本预算，没有考虑跟兄弟领克Z10一样上空悬，底盘这块还能有优化空间。 三、总结下来 作为老车主，感觉领克这次是开窍了，虽然有些设计可能会导致一部分车主不认可，但这次的外观、安全、操控、智能化、科技实力、稳定性、配置都很顶，能看出领克这次算是真把诚意拿出来了，比我当初买领克08那会强太多了。
#晒出爱车加装☆☆ 陆陆续续给领克08加装了不少东西，有的是为了防护，有的是为了方便，还有的是为了好看。捋捋都加了哪些: 1️⃣脚垫和后备箱垫，费用1000元 这俩买的商城领克08专用的一套，材料TPE的，没味道抗磨，质量挺不错，用了快两年，挺实用。 2️⃣后备箱置物架遮物帘，费用200元 当时买的碳纤纹理的，一开始还经常打开用，后来感觉打开后的后备箱空间不够用，再就基本没开过，这个看个人需求，感觉不太实用。 3️⃣后备箱置物箱，费用150元 不用遮物帘后，我买了两个可以侧开门的后备箱置物箱，正好可以推进后备箱最里面，平时放个杂物、玻璃水，矿泉水、饮料啥的，既不怕颠簸，也方便拿取。而且箱子不用了还可以折叠起来，这个很实用。 4️⃣车内装饰物，费用几百块不等 我买了些黄色麂皮的车内装饰条，搭配车内一些黄色线条，把车内氛围搞得更运动了一些。这个看个人喜好，我觉得还挺实用， 5️⃣天窗冰甲，费用随车衣赠送 我当时买车衣的时候，送了天窗的冰甲，但实际体验下来，感觉不贴反而更好，因为天窗这东西，平时有遮阳帘挡着，本身也晒不到车内，就算打开了也就偶尔开一会，但是贴完冰甲后，总感觉窗户不如没贴时候透亮，看外面景色没纯玻璃好。不实用， 6️⃣香薰，费用50-100元 这个是我这用车两年来必用的东西，好闻的味道，上车后营造出的氛围感就很不错。建议是买固体的，液体一旦撒出来，对内饰影响很大。 7️⃣电池护板，费用800元 虽然领克08是SUV，离地间隙比轿车强点，但路上什么情况都可能发生，保不齐跑过一块砖，突然蹦起来砸到电池上，所以电池护板这个我还是安装了，目前感觉挺实用。 不算车内装饰物品，总体花费2300左右吧。 大家还有什么加装，欢迎评论区分享。
#熟人朋友的二手车能买吗？感觉靠谱的熟人朋友的车，像我开的领克08这种，一般都得在店里保养的，记录齐全的，保险没有很多维修记录的车，可以买。 如果是保养记录不全，一看车就是平时用着不精细的，不建议购买。
#挡把颜值大PK☆☆ 我23年买领克08那会儿，上市就只标配了怀档，没有传统油车那种自动挡档把，一开始还不习惯，觉得厂家怎么也得给个选择吧，现在用了两年，估计也换不回档把了。 一、【说说怀档优点】 1.不占中控空间 以前开油车，中控只有一小块地方可以用来置物，大部分都被档把占用了。现在改成怀档，中控的地方全部用来做储物空间了，像小8，分了两层置物架还单独带个储物盒，出了放两瓶水，还能放很多东西。 2.科技感更强 最早开油车是手动的，后来出自动挡了，感觉自动挡比手动的有逼格，现在弄个怀档，启动车时右手轻轻一拨，就挂D挡启动了。有时候拉朋友，朋友都不知道我是怎么启动车的。 3.阻尼感比较清晰 相比档把，怀档每次换挡的时候，反馈很清晰，基本不会发生连挂两个档位的情况。 二、【再说下不足之处】 1.缺乏档把那种运动的手感 玩车的都知道，像红头本田思域，还专门保留手动档把，共车主体验操控，而怀档就搞不了这种激情驾驶，只能老老实实开车用。 2.刚上手容易误触 档把的车，基本上都是右边雨刷喷水，而右边怀档按钮是P档，刚用车的时候，出现开车的时候，想挂雨刷，不小心按成了P档，车直接来了个急刹，幸好当时车速不快。 三、【总结下来】 怀档一开始用，一定要用心去学，避免像我那次把P档当成雨刮按，毕竟这玩意不便宜。不过当用习惯了后，我感觉怀档是挺好用的。
#新车装饰美容记录☆☆ 我的车是领克08 220版本，购买于2023年10月份，提车后，各种新鲜，也是陆陆续续对新车进行了一番装饰，给大家分享下，看看是否有同道中人: 1️⃣玻璃防晒膜，费用4000左右。 其实买车的时候，有说给贴一套车玻璃的防晒膜，不过这里面有很多道道，指定的膜毕竟是免费送达，隔热性和隐蔽性都不行，我之前油车就是用的店里送的贴膜，基本上没几年就退色了。 而且贴膜店也会借机会营销，让我们车主加价贴更好的膜，但实际价格会比品牌店的还贵，还不一定保真。 我后来自己找车主攻略，去了我们当地一家比较正规的贴膜店贴了套，前挡红外线阻挡55%，透光率72%，侧后方用的深色，两年时间实际体验下来，隔热和隐私都不错。 2️⃣方向盘、座椅装饰条，费用100左右。 这个当初看运动跑车一般都在方向盘、座椅、中控等地方有一些黄色、红色等亮色系的装饰条，显得车里内饰更动感，就网上淘了套麂皮的贴条，贴上感觉还挺有那味的，平时开起来看着也很舒服。 3️⃣中控屏萌粒，娃娃等，费用几百块不等。 这个花费具体看个人喜好，有的买大热款主题的，一个小人仔都好几十破百，我这个只按照我当时买的东西价格，娃娃的话，两个游游是必带的。 这里有个经验，粘萌粒一定要用那种点点胶，时间长了换也不怕胶粘的揭不下来。 4️⃣脚垫，费用折后700左右。 刚买08那会儿，送的东西很少，像官方那种TPE+植绒脚垫，都得自己买，不过这两年用下来，感觉官方这东西是真好，质量杠杠的好用，而且脚感也好，这套东西算是没买亏。比我以前油车用的那套全包围好打理。 5️⃣中控台装饰物，费用几十块。 我的中控台放了在官方商城对换的领克08合金小车模，这样不管从车内看还是车外前挡往里看，这逼格立马上去了 6️⃣手机支架，费用100多。 我的这个电动手机支架，个人感觉挺好用，有时候开车需要视频对话，挂上去该咋说咋说，一点不耽误开车，充满电能用好几个月。 7️⃣总结 总体花费主要是贴膜贵，其他费用加起来1000多块钱吧。 大家有啥好玩的装饰，欢迎评论区分享
#锐评新问界M7☆☆ 关注问界M7，也是因为我之前买车时，是在领克08，老款问界M7，理想L7中进行选择的，当时因为没看中老款问界外观，虽然我用的华为手机，最后也是买了更有性价比的领克08。 这次关注到新问界M7的发布，总体感觉是，虽然还叫M7，但感觉这车脱胎换骨了。 一、【先说说感觉好的方面】 1.配置全面提升了 中高版本用的前向192线激光雷达+后向高精度固态激光雷达+4D毫米波雷达那套，基本是目前智驾里最好的了。 低配用了一种内置激光雷达，这个不知道实际效果怎么样，得实车出来体验了才能有结果，不过好处是不怕那种意外情况崩坏裸漏在外的激光雷达。 2.外观 这次直接传承家族外观，看宣传图，个人觉得改的比以前好看多了。。。估计老车主会有遗憾了，就跟我领克08一样，买的时候没激光雷达，现在出的版本带激光雷达，瞬间感觉是俩车了。。。 3. 空间 轴距3.03米，根据之前体验M8的经验来看，感觉大五座应该就挺合适，六座的话，估计第三排还是稍显局促，等展车到了实际去体验下。 4. 智能化 鸿蒙座舱4.0华为用户的福音，好像是交付就带4.0系统，华为整合系统交互的能力是真强。 空气悬架+CDC动态阻尼控制那套，中高配也都有，搭配了图灵底盘应该比老款的通过性要好。 二、【优点方面】 1.智能驾驶第一梯队无疑，尤其用ADS4.0后，城区智驾应该能上一个阶梯。 2.轴距长，能放下6座，同时大五座更舒服，要是我买，肯定大五座，再不就直接上MPV。 3.可选方案多，增程/纯电，后驱/四驱，五座/六座，基本上涵盖了当前市面上同级别所有竞品。 三、【再说说缺点吧】 1. 入门价格虽然低但是配置跟中高配区别明显，例如激光雷达版本、空悬。而且中高配发布价格并不低，相比同级别SUV，溢价明显。 2. 顶配纯电版续航635km，只能说够用，没有大的亮点。不过没有长途需求的，可以无脑入纯电。 3. 后排娱乐屏没全系标配，这个有点遗憾。 四、【总结下来】 新M7算是一辆全场景覆盖的中大型SUV了，尺寸适中，无论小年轻第一辆车还是家庭用车都行，城区代步还是长期长途也都有选购方案。 但是价格和纯电续航没有突破我分析的预期，顶配36.8万元起的价格，同级别可选的车就比较多了。如果预算充足的话，也还算是不错的选择，其他追求性价比的，再等等吧。
#二手车里程vs车龄，谁更重要☆☆ 作为一名23年购买领克08的车主，关注这车也有两年了，目前领克08，正赶上换代的节点，部分车主在买二手、老款、新款之间纠结。这贴主要给大家捋捋，选二手车时，公里数和年份这两个关键因素，怎么定。 一、公里数方面 1.公里数能直观反映车辆的使用频率。正常来说，肯定是用的越久，汽车的零部件磨损就越严重，那后续的保养支出成本就越高，因为一些核心部件如果长期不换，出故障的概率会增加。 2.公里数不能只看数值，还需要结合保养次数、购买年限、车内外磨损程度，有经验的去判断。例如5年的车，半年一保养，保养了10次，但内饰很破，就得考虑下公里数是不是有“水分”。 3.公里数太大，如果是长期用电池跑，那电池去损耗会很厉害，电池容量会下降，后续二手时的续航会降低，体验变差。 二、年份方面 1.年份反映车道年龄。首先现在新能源车的技术更新迭代太快，基本上两年时间，老款就被淘汰了，所以买二手新能源，不能对新技术有太大期望，不过像领克08老款的，本身的日常安全配置、车机科技这些方面也都够用，到也还好。 2.年份久的车，一些易损件，例如橡胶、线路等会常规的老化，这个跟保养不保养没啥关系，材料本身决定的。例如出现短路之类的问题。 三、总结下来 我觉得公里数和年份都很重要，如果追求车辆的性能和较低的故障率，尽量选择公里数少、年份新的车。如果没办法两全其美，最合适的二手车是车况良好前提下，年份相同的情况下实际验证公里数小的；或者是实际验证的公里数相同情况下，车龄短的。不能片面地看重其中一个。 最重要的是，二手车一定要知根知底，得全方位了解，才能选到一辆称心如意的车。
#新车美容加装分享☆☆ 每个新车车主，提车后都希望通过对车进行适当美容和加装来保护车、提升舒适度。 我当时提领克08的时候: 一、美容方面 1.车衣保护，虽然小8的车漆很厚，但我当时提车就去车衣店先把车衣和防晒膜贴了。这两年用下来实际体验很好。因为很多停车位说实在的，对SUV不太友好，经常被开门杀，有这个车衣，我这车除了有一次被对方大力直接磕出痕，其他时候基本都是对方的漆蹭车衣上了，擦擦后一点事没有。 2.车友金属贴，领克的车主圈子都挺有意思的，基本上很多地方都有自己设计的车标，我们找人设计后，做成金属车标贴车上，仪式感拉满。 3.车内装饰，我一般喜欢在中控屏上面放一排自己喜欢的动漫IP的萌粒，开车的时候偶尔看着老温馨了。 二、加装方面 1.一些垫子靠枕，原车都不带垫子，一般提车前，最好提前买下脚垫、后备箱垫、头枕、腰靠之类的。脚垫、后备箱垫最好选择TPE材质的，环保无异味，还抗污染，脚垫上可以再加层植绒垫，防滑踩着还舒服。 2.香氛，小8平时开车，静谧性和操控性都很舒服，我一般用个淡一点高雅点的香氛，把车里氛围搞的更舒适些，开车心情特别好。 3.方向盘装饰，加贴了麂皮的方向盘装饰，跟原车黄色搭配更运动一些，不过这个就看个人喜好了。 三、不足之处 上面说了美容和加装的一些优点，再提下缺点方面: 1.贴车衣没经验，其实车漆最需要保护的地方主要是车头部分和四个门，车头部分主要防高速小石子蹭车漆，四门部分主要防开门杀。其他部分其实可贴可不贴。不贴就可以节省一部分费用了。 2.贴中控屏萌粒的时候，一开始没经验用的双面胶，换萌粒的时候，胶都留在中控屏上了，不好清理。后来找到了透明的点点胶，揭下来不留痕。 3.头枕腰靠要买合适自己车的，最好买可以试用，不合适还能退。 4.香氛不要弄太刺激的味道，不然反而对开车不好。 四、总结下来 每个人都有对新车提车后的规划，找到适合自己的美容和加装，开起车来才是最舒服的。
#充电时如何消磨时间☆☆ 我买的新能源车是领克08 220Halo版本，电池容量39.6kWh，平时充电功率根据充电比例，大致在50-75千瓦之间，20%-80%这段区间充电速度会比较快。如果从20%充到90%，大致要40分钟左右。 一、这段时间里，小8的几个车内配置让我不至于充电时无聊: 1.车机互联功能，小8的车机支持与魅族，苹果，安卓，华为等手机互联，互联后，手机里的一些例如直播软件、视频软件、听歌软件都可以共享使用，有时候充电，我会用中控那块高清窄边屏去看电视剧，刷动漫或者看直播。 2.车机本身娱乐功能，小8有天天K歌，搭配车载的麦克风和它那套哈曼卡顿的音响，跟朋友一起在车里唱歌也特别有意思。 3.休憩模式，有时候正好赶上开累了，充电的时候，就去坐副驾驶，伸展腿托，开按摩模式躺会，休憩模式的时候，音响还会各种配合休息的声音，我比较喜欢用下雨声。 二、不过充电时，总在车里也有不太好的地方 1.充电时，不断用车内电气设备，可能导致电池边充电变放电，时间久了，影响电池寿命。 2.充电时，电池发热，新车问题不大，如果是开过几年的老车，充电的时候如果使用空调这类大功率功能，会增加电池负载程度，增加电池热失控的概率。 三、总结下来 我一般在室外充电时，都是找商场附近充电站，充电后正好就去逛商场了，不在车里过多逗留。 如果是在地下充电，一般在车里也不怎么开空调，就用车机看看视频听听歌，有时候有朋友喜欢唱歌就一起K歌，再或者或者压根就用休憩模式躺着休息会或者刷刷手机。
#20-30万SUV大比拼☆☆ 如果说领克08没出新款之前，让我选，我肯定会觉得问界M7、理想L6这类畅销车是这个价位的天花板，但是看各大车评人发的现在新款08的新增配置，感觉08如果价格合适，完全可以跟那些流量品牌争一争了。 ➱我当时选车那会，智驾这类科技还处于初期，远达不到现在这么先进，更多的是考虑开车的舒服、车道的外观、安不安全、车机功能实不实用这些，所以选了小8。 ➱说说用车这两年的体验: 一、优势方面 1.全域安全，作为老车主，我开车这两年，小8的主动刹车预警，让我多次免于跟别人碰撞的可能。 全身车架子经过实验室和众多车主实际案例的验证，硬的很。 车内环保做的也很好，这点是很多人买车忽略的安全属性，车内污染也是影响人身安全的一个重要因素。 2.车机体验，一个是语音助手识别挺精准，我现在基本不用手去控制中控屏；二个是各类场景可以自由组合，形成你习惯的用车卡片，例如冬天可以设置一个解锁自动打开空调设置到28度，同时打开座椅加热和方向盘加热之类的。 3.驾驶舒服，我买小8之前也试驾过好多suv，一个通病是机盖比较遮前方视野，小8这块是将机盖向下倾，给主驾驶提供了更广的前方视野，开起来跟轿车一样。 4.外观设计，这方面仁者见仁智者见智，喜欢这个设计的那都是赞叹不已，不喜欢的嗤之以鼻。很多次路上驻车或者等红绿灯时，都有周围人再看车的情况发生。 二、劣势方面 1.老款智驾不足，硬件决定了上限，所以目前老款小8已经跟其他品牌产生代差了。 2.座舱部分舒适度一般，例如:座椅按摩力度一般；座椅没办法做到零重力，休憩模式躺下来舒适度一般；腿部空间稍窄，开车时间长了体验感一般。 三、总结下来 如果说新款没出，买这车我是一点不后悔（虽然新能源现在新车两年跌价都跌的不少），但是新款出来后，对比下老款的配置，突然有那么一点后悔，后悔买早了享受不到新款带来更舒适更便利的用车体验，不过要是领克有啥优惠的置换方案就好了。 最后，感叹新能源现在的技术，发展得是真快啊！
#保养费用大揭秘☆☆ 给领克08也做了两次保养了，日常跟车友们也聊保养经验，结合自己踩过的坑，捋捋一些保养体验。 一、每次保养费用 小8是每年基础保养一次，机油机滤抵扣完每年出官方给的300元机油券，基础保养差不多七、八百块钱吧。 大保养，一般在4万公里的时候，要换火花塞、刹车油、变速箱油，加基础保养一起。费用大约2000多块吧。 不过08基本上都会送一两次基础保养，这样基本到8万公里时，花费个1万左右，能包的住保养费用 二、需要做的项目 1. 机油机滤：每次必换，用的壳牌全合成0W-20机油。 2. 空气/空调滤芯：每2万公里换一次，不过店里换空调滤芯85元，空气滤芯119元，还有工时费。这个可以学习下自己买副厂件换下。 3. 火花塞+刹车油：4万公里大保养时换，火花塞，+刹车油+变速箱油。 4. 轮胎换位：不论两驱还是四驱，用久了前轮磨损都快，一般2-3万公里，保养的时候一就对调一下，路况不好的话，等5-6万公里需要更换轮胎了。19寸的四个胎2000-3000块，21寸的四个胎6000块左右。 三、避坑项目 1. 底盘保养：4S店收费项目，实际效果有限，不如自己去外面升下底盘检查下。 2. 高压线束保养：也是收费项目，这个除了车泡水了，一般平时跑不会出现线路老化很快的情况，不用每次都弄。 3. 节气门清洗：这车一年也开不了多少次发动机，不用每次保养都做，浪费钱。 四、总结下来 小8看着单次保养价格高，但实际是一年一保养，对比一些半年一保养，每次价格低的油车，一年费用其实差不多。不过得避开店里一些没必要的项目，另外记得领官方的一些抵扣券，例如保养券，买轮胎抵钱券，还能省一部分费用。
#NOA大比拼我23年10月买的韭菜包版本的领克08，当时市面上智驾还没现在这么强，基本上高速用个辅助驾驶就算不错了。说说将近两年用辅助驾驶的感受吧: 一、适用场景 08的NOA目前支持高速高精地图辅助驾驶，我用的多的时候，基本就是跑高速系统识别地图辅...查看全文
