认证：宝马3系车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Alex372
坐标无锡。提车已经超过半年，但由于本人的懒癌，一直觉得不是必要的事情，能不做就不做。所以一直拖到了现在。 选车 由于老坦克已过十岁且积碳严重，一台2.0T的合资B级车油耗已经达到令人发指的13，还伴随着各种小毛病。萌生了换车的想法。从20年7月开始看车，原本首选CT5并已经锁定，结果机缘巧合之下看了新3，验证了那一句人类的本质是真香。在两车之间纠结的同时，在9月初开始了砍价之旅。最终放弃CT5转投新三有两点，一是美式豪华的内饰实在劝退。二是铂金运动当时落地价33.5，这个价格已经可以买到325i M运动。同样的价格，家人包括我自己也更加倾向于选择宝马。比较过这种配置后最终选定325i曜夜并开始砍价。最终在20年10月下定325i曜夜蓝外黑内，落地价35.8万。别问我为什么选择标轴，因为热爱（pinqiong）。当然选车期间也看过奔驰C（花这么多买个1.5，劝退）奥迪A4L（内饰劝退）雷克萨斯NX200（老婆喜欢，我是被逼的）。 用车 由于标轴配额很少，所以等车等了将近3个月，10月中定车到21年1月初才提的车。还要感谢我的销售帮我提档，我的车子还是20年12月26号前下线的，发动机还是B48B20D的。只可惜，轮胎没有逃过，韩泰装身，只能安慰自己一句不是JH就好。 半年跑了一万一千多公里。主要上下班通勤及接送孩子，虽然在郊区，但平均速度还是起不来。平常正常来说油耗10个左右，有时结合快速路可以低于9。总体来说油耗还算满意。 动力方面尚可，作为一辆家用车，动力够用。不过由于宝马优秀的变速箱调教技术，加速过程中的顺滑让人感觉不到强烈的推背感。另外基友的A45我也经常想开就开，所以，家用车的推背感真的索然无味。 驾驶感受没的说，这一代的新三舒适性提升极大。5月带着父母孩子，跑了一趟黄山，单程5个多小时，开车的坐车的都不觉得累。所以想要感受所谓驾驶激情的，恐怕新3系没有办法满足你了。当然低速顿挫以及刹车掉头的问题确实存在，毕竟车无完车，不过个人都能接受。而且低速的拖拽感，我真的感觉不明显。 个人感受 都说这一代3系像舒适妥协，放弃了所谓业界标杆的操控。从我个人而言，宝马3系从E时代到G时代的变化，某些方面也想我们这一批80后的成长。E时代的3系就像刚入社会的我们，锋芒毕露永不妥协。F时代的3系就像刚成家的我们，学会变通但仍想保持个性。G时代的3系就像现在的我们，沉稳包容，一切优先考虑家庭。 现在的新3总是被人诟病，市场反应却前所未有的好。我相信一款产品的好与坏，别人说的不算，市场才是检验优秀与否的标准。 题外话 车子加装了前铲和后扰流板。不过前铲已经面目全非了。别拍下挂着的是之前玩的游戏的ID，结果游戏已经弃坑了。
提问21款蓝牙音频问题 蓝牙连接后只能接打电话，无法播放蓝牙音频，包括在媒体列表中也不显示蓝牙手机选项。连接设置中蓝牙音频勾选。以前是好的，今天突然出的问题。有碰到的车友吗
有车友碰到过类似的情况吗？云端互联已经激活，车辆无法登录驾驶员档案。同样车子已经设置同意远程3D，但APP无法观察，求解决。谢谢
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
