![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#聊聊你的Dream Car当了一周的RS 4车主，虽然它跟我最爱的CLS 63 Shooting brake是两种设计思路的旅行车，但当我开上它的那一刻我再也没有精力去思考这个跟性感毫不沾边的外观了，450ps 600nm 虽然在这个33万就可以买到3秒破百的M3P的时代这样的参数实在算不上亮眼，可是当你把RS模式打开之后，全开的阀门，紧绷的底盘以及跟普通模式完全判若两车的动力感受，这足以让你忘掉所有电动车了，它是有情感烘托的，驾驶它的快乐来自很多方面，例如排气声浪，换挡的冲击感，甚至是30扁平比带来的不便利，这一切都在告诉你这是一台性能车，而并不是一台只有01加速的电动玩具;我相信在这个时代依然有人会觉得奥迪相比奔驰宝马少了些乐趣，但在我看来，技术+高科技的辅助可以让我以更快的速度过弯也并不失为一种乐趣，4条275的轮胎配合Quattro会在过弯时牢牢的把你吸在地上，即便是响胎了也并不用害怕，这种感觉真的是太棒了。但激情过后，它仍然是一台可以代步的车，把悬架切换到舒适模式，把档位放在D挡，它仅仅就是一台扁平比低一些的A4 Avant而已，你可以放心的把它交给你的女朋友，甚至你任何一个长辈，只要嘱咐它们躲着点井盖就行了，so...说到现在如果你问我我会买吗?答案可能是不会，我的选择可能会是RS 5 Coupe，因为奥迪的这种太过理性的旅行车实在不是我的菜，但RS 4是辆好车这是毋庸置疑的。
# 领克02HB试驾感受如果你脑子里没有GTI，那它就是一台好车 动力表现完全配得上254马力的参数，8AT虽然没有DQ381那么出色的换挡速度，但是好在拨片反应还算快，原厂的PS4为它加分不少，但作为一台定位运动的两厢车，ESP标定应该再宽泛一些，允许一些尾部的滑动才是比较合理的。转向手感比03+好，通勤代步场景下还是领克传统的那个特别轻的转向，但随速增益比较明显，push到极限时候的转向手感还算不错，虽然没有太清晰的路感，但给个及格也没什么问题，至于空间什么的我觉得买它的人应该对空间没什么需求吧，但是有一点得吐槽就是这个从02上继承下来的手动尾门...一电动尾门成本不高，但是没有的话对用户体验真的不太好。如果你只有思域hatchback的预算且不想加5W上GTI且对GTI没什么情怀的话，那02hatchback可以说是一台不错的车了，那如果你有GTI的预算并且就想买一台小钢炮的话我劝你直接去上汽大众4S店交钱。
#聊聊你的Dream Car在静态体验之后迎来了这次的重点，试驾03+，在试驾之前我浏览过关于03+许多的文章，无论是媒体评测还是车友分享，这些信息让我大概脑补了一下03+开起来的感受，但当我坐进车内点火的那一刻，那种兴奋的感觉就好像小时候拿到了那个梦寐以求的玩具一样充满惊喜~ 1. 从排气响起的那一刻03+就告诉了你它并不是一个安分守己的家用车，赛道模式下排气阀门默认开启状态，即便是怠速时原厂的运动排气也会让你躁动不已，“其实我并不是想开快，只是喜欢转速攀升时排气发出的悦耳的声音”这就是我每一次踩下03+油门之后的想法。 2 . 来自沃尔沃的发动机可以爆发出254匹马力和350牛米扭矩，配合四驱系统可以让你在绝大部分场景战胜大部分选手，虽然这样的参数在性能车的行列里并不能算太出色，但是赛道模式下变速箱积极的响应和极其跟手的换挡拨片让我怀疑这到底是不是一辆国产车，如果你也是第一次开03+那么发动机和变速箱的配合程度一定会让你大吃一惊。 3. 其实03+并不能算很快，它并不能给你A45一样的眩晕感，也确实没有S3快，但紧绷的悬架，躁动的排气声浪，以及响应迅速的变速箱，还有帮助你在过弯时信心更足的四驱系统，这都是03+的魅力所在。 总结: 03+我是全程笑着试完的，它清楚的知道年轻人想要什么；躁动的排气，黄色安全带，6秒的加速，Alcantara内饰这些都是以往几十万甚至百万以上的车型才配备的，但03+的出现让我们可以提前获取性能车的快乐，安利喜欢加速的同学快去试驾。PS:可能有人会问03+就没有缺点吗，也不是，比如高档低转巡航时的排气共振以及较大的胎噪，但是考虑到它的售价以及性能来讲，那就是没有缺点 !
#聊聊你的Dream Car作为一个热爱驾驶的95后，在很久之前就已经有了买车的想法，拖了好久才来店里看车，下面就跟大家分享一下我这一番体验下来对03+的感受。 1.首先03+最吸引我的一点是内饰大面积覆盖的Alcantara，并且不同于其它车型的是03+的Alcantara不只存在于座椅和方向盘，车顶，档把以及遮阳板都有Alcantara包裹，这么狠的用料确实有点吓到我了。 2. 外观部分03+也很对我的胃口，展车是顶配的自动性能套装版，标配了19寸的锻造轮毂以及碳纤维套件，有了这两样装备的加持让03+性能车的味道更浓了一些，尾翼上Down force表示了这套碳纤维套件能提供真实的下压力，而非装饰。同时03+也提供选装的空间，驭风版可以选装19寸的锻造轮毂以及机舱内的防倾杆，不过我个人会直接选择顶配版车型，我感觉只有顶配车型才是完全体的03+。 3. 乘坐体验方面03+也与普通版本的03不尽相同，一体化的座椅被Alcantara覆盖，配合不错的座椅包裹性可以把你牢牢的禁锢在座椅上，但运动化的座椅并不代表不舒服，填充物的柔软程度还是可以应付日常代步的，不过作为一款性能取向的车型03+的坐姿还是高了一些，如果悬挂能降低一些那么运动氛围还会更好一些。 4. 因为有了19寸轮毂和碳纤维套件的加入让整车的氛围变得更战斗了，在颜色选择上我个人还是更倾向黄色的版本，配合黄色安全带也更符合03+性能车的身份。 同学们别着急，之后还有动态试驾~
