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#天津 V1 国际赛道第一次参加在武清v1举办的赛道日活动，正好也是天津gt show期间。看到了好多志同道合的朋友驾驶着各种类型的性能车在赛道驰骋，感觉非常好。 整个活动对新手来说非常友好，教练开始耐心讲解一些基础知识和规则，然后在教练带领的情况下开始慢速的适应赛道。跑了几圈以后，前车教练发现我们能跟得上，于是逐渐加速，我们后面跟着的也终于能够撒欢开始全油全刹车的跑几圈。很痛快！ 当然第一次下赛道的我还是胆子小，而且我也不知道我的车的极限在哪里，开的还是稍微保守一些，全程也开着esp，只切换了赛道模式和s档。不过，已经很爽了！尤其是到大直道的末端一脚重刹，感觉血液往头顶涌，那种感觉比过山车刺激多了！ 后续还想再体验几次，保证安全的前提下充分享受赛道的乐趣，这可比游戏里爽多了！ 最后跟大家安利下这个赛道，一切都很好，从路面条件到教练的专业度在我看来都完美，当然如果要是价格能便宜点，赛道日再密集些，尤其是如果能安排周末赛道日就更友好了！ 进入正文！哈哈哈，这才进入正文聊聊我的车，捷豹ftype75周年纪念版软顶敞篷。这个车就是大玩具，我是看到快要停产了所以去买了一辆，新车全款落地50多不到60，比我想象的便宜多了！唯一的遗憾是全系只剩下2.0了，没有3.0了。再加上排挡标准，结果就是声浪不那么亢奋了，有些遗憾。不过我不喜欢买二手车，因为新车的车况还是最好，而且二手看得上的也便宜不了多少，没必要，既然自己喜欢就要为情绪价值买单。 这个车平时我也日常通勤偶尔开，城区里也还好，不会太硬核，也不像emira和718那样在头后面有个发动机那么吵，可以算是个小gt类的跑车。配置低的一塌糊涂，什么智能化的东西都没有，在现在的社会格格不入。 下了赛道后，这个车充分体现出重心低，足够低趴，还有295的轮胎的带来的抓地力，双叉臂悬挂配合精确的转向切弯很精准。给我的感觉是这个车的极限远远在我这个车手的水平之上，我开个再好的车估计圈速也就这样了。这个车能给我很大的信心，总觉得我还能再快一点。 晚上，沿着天津的海河，带着老婆，打开敞篷60左右的速度兜兜风可能才是这个车最正确的打开方式。前提是要习惯几乎100%的回头率。
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#懂车青年提车打卡我一直对捷豹这个品牌比较喜爱，大学时看到捷豹F - type，就被它深深吸引。 得知F - type停产的消息后，我开始在全国范围内寻找这款车。最终在江苏的一家4S店订到了一辆白外红内的车型。裸车价在45万左右，保险1.4万，落地总共50万出头。 从外观上看，白色车身搭配红色内饰，视觉效果非常出众。就车的配置而言，没有太多的选配项目，4S店赠送了行车记录仪、脚垫和玻璃膜。 在实际使用过程中，这台车有它的优点和不足。先说说优点，它的整体气质很独特，驾驶体验相当不错，行驶在路上时，发动机的声音也很有感觉。然而，它也存在一些缺点，储物空间比较小，不太能满足日常较多物品的存放需求；与一些10万左右新能源汽车相比，它的中控屏幕在尺寸和功能方面都稍显逊色。 总体来说，尽管它有一些小瑕疵，但对于像我这样喜爱这款车的人来说，它依然是一个很不错的选择，是梦想成真的一个见证。
