认证：奥迪Q6L e-tron车主·新提车
简介：顺其自然，得之淡然。
淡然江苏
奥迪Q6L e-tron用车体验： 买这个车有一个小插曲，我之前开的是奥迪Q4etron 40创境版，2023年4月份购买的，使用2年半一直没有出现任何问题，保养便宜，充电方便，用车成本低，坚实可靠。2025年11月11日进店保养，因4s店搞关怀老用户活动，赠送项目较多，保养需要二个小时，进入休息区看到试驾奥迪Q6L e-tron赢半年使用权的海报宣传，就心动申请了试乘试驾，这个车不试不知道，一试就心动了，底盘调教稳，加速线性，完全不像一台电车，内饰科技感强，外观线条饱满，试驾完就果断订车了，正巧4s店有我喜欢的颜色和配置车型当天就把手续办了，二天后提车上牌。 奥迪Q6L e-tron已经提车快一个月了，已陪伴我行驶3955公里，整体表现远超预期。下面分享一下用车体验: 一、续航表现：扎实可靠，告别焦虑; 实际续航里程是购车时最关心的一点。我这辆长续航版官方标称续航超过600公里，实际续航里程是这辆车最让我惊喜的部分，官方标称续航600+公里，在实际使用中：市区通勤平均16.8kWh/100km，高速巡航（110km/h）约20.5kWh/100km，春秋季节（10-25℃）综合路况能稳定在570-590公里，冬季（0℃以下）开空调续航约480-520公里,表显续航计算精准，会根据实时能耗动态调整，越开到后面越准确，这点让我规划行程时特别安心。 二、奥迪高级驾驶辅助：稳重可靠的行车伙伴 功能操作简洁直观：方向盘左侧多功能区集成控制，一键启动自适应巡航+车道保持，交通拥堵辅助在时速60km/h以下全时速可激活。ACC自适应巡航，加减速平顺，系统应对加塞车辆反应合理，不会急刹急停长途驾驶疲劳感大幅降低。特别功能：变道辅助提示清晰，盲区监测灵敏，提升了行车安全。 三、舒适乘坐空间： 乘坐体验堪称一流：真皮座椅包裹性和支撑性俱佳，前排带通风加热，后排腿部空间宽裕，中间地台几乎全平，后排隐私玻璃配合优秀的NVH设计，时速120km/h车内交谈无需提高音量，全景天幕透光良好且隔热，夏季也不晒。 储物设计周到实用： 中控台下悬浮式设计创造出15L的隐藏储物空间，前备厢64L容量，可放置充电设备或小件行李，门板储物格可容纳1.5L水瓶+雨伞+小物件，后备厢标准容积526L，放倒后排可达1529L。 四、用车成本： 充电速度表现突出：800V高压平台优势明显，在超充桩从30%到80%仅需25分钟，家用充电桩夜间充满约6-7小时，支持预约充电，可充分利用谷电时段。 家用充电桩谷电充电，月均电费约150元，对比同级别燃油车，每月节省燃料费约1200元，公共充电时，用买车厂家送的积分换成充电卡充电，经济实惠，方便快捷。 保养体验省心省钱：首保免费，仅做常规检查，保养周期长，项目少 保养费用仅为燃油车的三分之一，可通过APP预约上门取送车服务。 五、真实场景故事 上周带家人前往200公里外的度假村，全程使用驾驶辅助。妻子在副驾通过副驾娱乐屏追剧（不影响主驾视线），孩子在安静的车内小睡。抵达时电量还剩55%，在酒店慢充桩补电，游玩结束已满电返程。坐我这个车基本上也都不会晕车（不开动能回收的情况下），大晚上开车在视野不好的情况下那个自动开大灯也非常省事儿，这方面做得很不错，车开起来安静舒适，家人评价：“比之前坐燃油车舒服太多，不晕车、不吵、空间大。” 每日通勤50公里，已经成为一天中最享受的时光。早高峰拥堵时，驾驶辅助接管大部分操作；。周末购物，宽敞的后备厢轻松装下一周的采购物资。日常城市通勤：每天通勤40公里，下班途中，打开音响传出纯净的音乐，配合氛围灯，瞬间从工作模式切换到放松状态，午休时在车上小憩，开启空调和车载大屏，25分钟“充电”后精神饱满。周末购物，后备厢轻松装下婴儿车+一周生活物资，实用性满分。 以下是我对这个车“三满二不满”的个人意见及建议： 最满意的三点： 1.续航扎实：表显续航真实可信，长途出行无需焦虑。 2.驾乘质感：保留了奥迪一贯的稳健和精致，电动化后更安静平顺。 3.科技体验：数字灯光、副驾屏、AR-HUD等科技配置实用不花哨。 最不满意的二点： 1、驾驶辅助系统都有车道偏离预警，偏偏把车道居中保持这个功能关了，跑长途真是不方便，建议厂家尽快开通了。 2、车机carplay的连接稳定性这块儿，偶尔会出现连接中断的情况，甚至有过整段行程压根连接不上的情况。对习惯用手机听歌的我来说，这也太致命了希望后续车机更新能彻底解决这个问题，以上二个问题能解决了那这个车就真无敌了！ 以上就是我这个月3955公里的用车感受，总体是真不错，我会持续进行分享。
Q6Letron12月份用车能耗
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