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    一个老实的车主

    认证:理想L9车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    魔毯2.0主观感受图1魔毯2.0主观感受图1

    #用车心得新提了L9,跑了两次高速。 第一次,高速上几乎全程燃油优先,基本上能把电量保持在80以上。有一段用纯电优先是因为路过加油站忘了加油了,油量不多了。就用纯电优先跑到下一个服务区。 第二次,是因为有个车友说油电混合更省油,我就试了一下,确实更省油。相应的代价就是电量只能维持在50上下吧。 路过服务区的时候,偶尔也会充点电,原因主要就是两个,第一因为刚提的车,以前没充过电,所以尝试下。第二,反正闲着也是闲着,带孩子出来玩,孩子去吃饭,玩一会的时候,我也没事干,有空闲的充电桩就充一会,没有充电桩的话,也无所谓,反正有油就有电,就能继续跑,没啥焦虑。 关于辅助驾驶,怎么说呢。在高速畅通,车辆较少的时候,可以说是神器,只要手握方向盘,准备接管车辆即可,还是非常轻松的。 在车辆较多的时候,就不建议使用了,因为碰见有人强行加塞的时候,辅助驾驶反应有点慢,有时候会急刹。在匝道上,辅助驾驶会呆呆的严格尊守规则,控制车速,提前变道,有时候容易被别人加塞。 关于辅助驾驶,有两点需要吐槽的地方,第一,右边有大货车的时候,我会习惯离大货车远一点,左面没车的情况下,我会变道,尽量远离。但辅助驾驶还是坚持车道居中,感觉离大货车太近了。第二,在匝道的时候,信号不好,容易频繁退出,恢复。有点折腾。 感谢圈住推荐。

    实测L9的高速油耗和辅助驾驶图1实测L9的高速油耗和辅助驾驶图1
    实测L9的高速油耗和辅助驾驶图2实测L9的高速油耗和辅助驾驶图2
    实测L9的高速油耗和辅助驾驶图3实测L9的高速油耗和辅助驾驶图3
    理想L9提车感受图1理想L9提车感受图1
    理想L9提车感受图2理想L9提车感受图2
    理想L9提车感受图3理想L9提车感受图3
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