认证:长安CS75 PLUS车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
才高八斗沙滩6P5
干式双离合不是不能长上坡只要没堵车,离合片只有换挡和半离合才会摩擦,如果夏天几公里上坡堵车没堵死那种,起步又停或是不带点刹车会撞前车,总之速度和挡位不能匹配半离合状态,什么手动模式都白搭(手动模式只是不平凡换挡而已)
在乎油耗的为毛要选AT变速箱?CVT是最省油的,因为无级变速随时保持动能比,双离合也比AT省油啊,同级别车型、路况AT比双离合高一个油比CVT高两个油不是很正常吗?
提醒一下以后叫车主看一下桶是满的,不然以前没油在加油站都是50升满,你这加10升到加油站又加了50,心头肯定以为你是骗子,在遇上个解释不清的呢?
每年换个保险公司(转网)至少便宜两三百,续保是坑老用户的,几年未出险车损险几百块还是买着吧?等出险第二年就别买了,万一被淹呢,这办法可好!
别的不说2.0T油耗6升就算明天高速都不可能,不然红旗就打败全世界技术了
自己做了攻略把两台7000拿走商家挣不了多少钱的,这叫转型就是你了解的型号价格懵不了你,要推另外型号价格报高点说比你选的好,在加大优惠让你觉得捡了便宜,其它电器也适用这套路
华为vivoOPPO就是长安吉利奇瑞,奔驰是苹果,理想小鹏就像锤子手机,不久就锤子了
如果公交车电池统一接口采用换电是最科学的,车和电池分开报废,能最大降低成本,8年公交车的里程省的油钱是完全够换电池的,只是退休和福利、工资,加上管理不善已经不可能一次性拿出那么多钱了
如果公交车电池统一接口才用换电是最理想的,车和电池分开报废,8年公交车的里程省的油钱是完全够换电池的,只是退休和福利、工资,加上管理不善已经不可能一次性拿出那么多钱了
到黑龙江去买辆国产车十多万,应该比在俄罗斯生产的便宜吧?在俄罗斯开油价又便宜,bba和外国车没4s店了维修不方便
很多人都没搞懂IACC的条件,跟车时会减速或刹车,如果不是移动目标时速80公里以上只会提示不会刹车的,不然也是找死
红车坏归坏,白车主全责妥妥的,除高速、快速路外可以随时停车的
以后你才体会得到铅酸电池好处,锂电不出事就利大于弊,要是烧了几十辆车就弊大于利了
自动刹车系统不是问题,国产货车触发到刹停需要多少米呢?沃尔沃50米,国产要80米还不是压倒了
电瓶车一定要买车损险,这样可能随时换新车,车里不要放重要物品,只要跑得快还是很划算的
要准确就在相同路段、路况跑几十公里,分别不开空调和开空调时多出的油耗
不会用不会设置或车有问题就吐槽,突然拉倒四千转你的是自吸吗?一般两千转就换挡了
看到撞飞又压了几下结局还可以,白色轿车无责面包车次责,不需要出谅解书了
你去4s店原车轮胎邓禄普要800,自己200块买个杂牌换上是不是赚了600呢?你这手机原装的OLED屏幕指纹的,你买的是LCD背光屏100-120换后无指纹,外面换也不过180左右,就是节约了60-80的手工费而已,别以为只有自己是大聪明
充电自然肯定是电池,人类的进步需要一部分人牺牲,科技才越来越强,只要跑得快也可以随时换新车,要是车旧了里面就不放随身物品
一看绿牌就是电车,电车好像是电机转速控制速度吧,咋会变速箱异响呢?
如果能保证一分不退不被追责都不错了,17万三辆车4S店也是心大,最终是定金不退,如果短时间卖不掉造成的损失也要承担的
一句话保险公司只负责修车,交通费、停运损失费、新车折损费都只能通过诉讼才能赔一部分
变速箱不同停车时间不同不能一概而论,带液力变矩器的AT也有离合片的只是换挡时才用,我是看到快红灯时就推N挡滑过去,如果时间段就D挡踩着刹车(特别是上坡)双离合D挡踩刹车就是半离合状态没液力变矩器就是离合片摩擦,经常N挡和手动才会延长变速箱寿命,尽量不半离合状态,堵车起步又停手动模式也白搭的,再说下自动变速箱都可以空挡滑行的,但是尽量不要40以上换D挡
凡是干式双离合不分品牌用车环境和不会开,省的油钱修车都不够的,一天到晚市区蠕行在加上D挡走天下选干式活该啊,只要变速箱过热离合片寿命短,几年又是机电单元坏
吓我一跳视频车全责?又看了一遍交警说视频车时字幕配的白色轿车,肯定白色轿车全责
这种发票、保险、购置税都交完了,退换车是不可能的,肇事车把车修好额外赔个千把块,4S店再赠送点保险券,如果肇事车不赔起诉到法院也只能支持千把块
仔细看了人家过了实线才变道的,只减速没停车,是个遵纪守法好公民,只是变道疏于观察影响正常车辆行驶负全责而已,希望下次是个大车
把油放一部分又看不出漏油,这种人为制造故障谁想得到,专家脑子?没叫换变速箱就不错了
那电动车窗呢?注重安全的会买防夹的,只是有些自认为是老司机的说这些叫花里胡哨,不如主动刹车、360全景、电子手刹避免一次事故都赚
超级电容主要是安全第一,车上最好别有任何锂电池的东西,行车记录仪都不安全,夏天车内温度太高,鼓包都是小事主要是怕起火
这个保护机制很好,一百多万的车油门踩到底倒车万一窜出去损失就大了
首先D掰到M挡还是一挡(打滑、动力不足该溜还得溜)只是速度上去也不会升挡,在泥泞路面可以➕到2、3挡起步不易打滑,自动驻车、起坡辅助、陡坡缓降是ESP扩展出来的,所以现在大多带ESP的车松刹车几秒内不会溜车的(排量小坡度陡也会溜)再说个题外的带ABS的不要听别人说的点刹,遇到紧急情况就是一脚搂死
斯令vlog说车:自动挡如何半坡起步?只会踩油门就错了,老司机现场演示正确操作
拍个视频挣两三千就每天拍撒,100万的车10年后和100万的房,行驶成本算不算
激光雷达普及还早,现在的都是毫米波雷达,倒车是超声波,毫米波是激光价格的十分之一
你管别人多少年的车,去4s店修都没毛病,直接起诉,修车费交通费是少不了的,也可以租一辆相同的车或把打的的发票、付款凭证留好,直到拿到车为止,反正实际产生的费用法院会支持的,何况是全责,除非那个身份证号不用了
你管多少年的车去4s店修被毛病,直接起诉,修车费交通费是少不了的,何况是全责,除非那个身份证号不用了
驾驶证暂扣期间驾驶机动车罚200不计分?暂扣是不是就没有驾驶资格了,我还以为暂扣了就不能开车呢?
维修费用由白车保险赔付,要想折损就只能起诉,鉴定后法庭会支持一部分新车贬值损失,4S店在赔偿一点
高速车距大不开远光与前车之间有小障碍物是看不到的,没说高速不能开远光,低配没自动防眩目也该有手动撒,大不了你加点速或减速
看了评论什么不逃逸走保险,修车费不逃逸三万多保险会赔,现在不用协商了,直接起诉、鉴定折损肇事者10来万是跑不掉的,而且只能自己出,三个月内新车一般支持折损,越新支持比例越高,肇事逃逸事实也清楚
我的是十来万的国产车,空调滤芯几十块差不多,如果是豪车滤芯也才几十块我是接受不了的,只不过空调滤芯一年差不多要换,这豪车2018年的滤芯差不多五年了啊
借非机动车道行驶要让正常通行的非机动车先行,逆行算正常行驶吗?何况外卖小哥的是自行车还是机动车都不一定,反正出了事就是其它影响安全驾驶的行为,兜底条款
自己刹B了,像byd那样终身质保,首任车主、连续12个月不超过三万公里、电池磕碰或出事故后就不在享受了,私家车前几年跑不了多少公里数,电池衰减几率小,车龄越大出事故可能性增加,就说事故造成电池受损
自己的问题,免费的是机油机滤和人工费普通车大概200元左右,每次都会给你说清洗节气门、空滤、火花塞、检查或更换刹车片、轮胎等等,那些项目才是挣钱的,你可以每次只做免费的但是不会给你好脸色,自己要晓得那些必须换不要听别人的
宝骏是有合资背景吧?中石油中石化当然不行,应该用进口航空燃油就没问题了
我2019年的旗舰版已经两年多没推出ota升级了地图也更新不了,不知道2020年以后的车主现在还在升级车机吗?
cs75P油耗是V的两倍?我的旗舰版高速120油耗7个油,V难道高速油耗3.5,新版2.0T+爱信8AT是目前所有品牌最便宜的
事不过三用了两次了,目前还没有真正自动驾驶的车,时速80以上跟车会自动保存车距,如果是停止的物体只会装上去
一句话在非机动车道与电瓶车发生事故机动车全责,在机动车道与电瓶车发生事故双方同等责任(未注意安全驾驶)还真不是应为弱势群体?
听老板的话前提是为不违法,叫你撞人也要听吗?关越野车毛事倒车就是12分
这要是父亲是有钱人还好,不然新车加修车30万出去了,下半辈子都抬不起头
虽然D证被扣12分,把违法处理了C证还能拿到,车主也不用扣12分了,要是C证拿到了被扣12分就得重新报考驾校了
这个停不停进车位没关系,一个车位不付费的只能一辆车,登记几个车牌也只是先进的不收钱,和停在傍边没区别
代步车市区、国道、省道时速50左右,就像油车的官方油耗和实际使用不一样的,跑110-120续航减半,别上高速快了慢了都不安全
子母车位必须前面的开走才能出来,28子母还不如要两个独立车位,但是以后会降价的
这老头再活10年更老火,把市场管理的都吼下去了,要是没有记者在多半就送他一个字(gun)了,会不会是买第一辆SUV哦,后挡玻璃打胶厚度都是几毫米,下雨或洗车后玻璃上口、左右的水都会集聚在下口处肯定会夹存一点水,如果不动车十来分钟都流不完,不信的可以去试下,一般洗车后都会打开所有门擦干
用电的地暖夏天怎么制冷?如果还要安中央空调和新风系统,那能耗牛逼plus了,基本告别一二阶梯
没事的随时随地换辆新车给你或者赔钱,行车记录仪的卡只能交给交警啊,如果原车360挡位、车速、多少秒踩没踩刹车或油门都会显示
这个是bug,有时有声音有时没有,如果手机播放着视频,车机没开收音机和音乐此时发动或通电,等蓝牙链接时车机播放声音的几率更大
浪1迹9天8涯2:车机问题!我的车机每次连接手机蓝牙都要先恢复出厂设置才能连接,要不然就连接不上,请问车友们有遇到过这种情况吗,有什么办法呢?
随时都可能换新车,所以说电车保值率低是不正确的,只要把命留着就行了
消防责任认定书具有法律效益的,已经确定是林肯车了,买了三者险就要赔,(不然为啥电车的保费涨呢?)不管电车油车损失太大保险公司肯定要先耍无赖,等起诉判了才会认账的,4s和保险公司会说保养问题、加装、改装等,至于能赔多少就得看法院了,陪不够的肯定就是林肯车主承担了
科目三上车前环车一周,如果是行驶5公里时造成的无损就不应该处罚
又学到知识了,4S店说的全合成1万公里才保养,1.5T发动机4升,一千公里消耗0.5升显然不够,3.0T的6升也不能持续啊,怎么做到私家车一年一万公里才去保养
已经确定发动机报废,达不到退换车条件就是换发动机,贬值损失赔点,不管怎样刚保养完任何问题都没发现,责任不在车主,不先谈好只要4儿子一拆就只有一步步妥协了
IACC自适应巡航可以跟车行驶、减速,但是前面的是死物体IACC是不制动或制动不够的,这时需要AEB主动刹车才能解决,但是很多人是不知道时速80公里以上,主动刹车只会提醒不会采取制动措施的,可能是高速制动容易翻车的原因吧?AEB是低速碰撞预警、主动刹车
车子有问题吧?2.0旗舰高速100-120满载开空调都是7-8个油,市区10-12,长安、哈弗、奇瑞、吉利排量车重大小变速箱一样,油耗不会相差一个油
看来还没来得及靠边,开电动汽车第一技能就是要跑得快,才可以不定时换新车
本来是擦到后视镜,可能货车司机可以说知道或不知道,自己追上去变道逼停,不管是货车踩没踩刹车,没什么可说的变道全责,自认倒霉告都搞不赢的
尼玛这就啊故意设置让那些粗心的人用的,第二次优惠购票还是2元就没道理了,发现了叫司机拿退款码,司机还要啰嗦下,还乘不乘车了
没说汇入时车速达到60没呢?和转向灯有毛关系,多半动力不足提速慢,有车辆汇入尽量走左侧车道,打瞌睡了一切都没枉然