简介:留白
有点靠谱的司机
我有个车天天拍验车说2万4,去了看了说有冰雹,还做了一些漆面变成2万2,然后临到签合同买方山东的(远程)说啥车顶有冰雹坑不吉利,要压价一千,我当时就要走,最后21800成交。对面捡了个6年多的耐用好车。款子是当天到账,还有个过户费是15天到账,也顺利过户了。仅供参考。
昨天去店里换个空气滤芯,技师说轮胎该换了。 这才15000千公里,怎么就要换了啊? 会不会有坑啊? 别的老司机说轮胎60000公里才需要换啊 后面网上查了,一个轮胎要1000大洋
不可能的,车子进入定速需要速度在四五十且档位在最高的几个档位
我的通用的车,60以下很安静,130以上就比较吵了。但是那个价位我觉得换别的也就那样
特斯拉有油车模式,实力不济偏要搞单踏板模式的司机,出事了往往都说刹车失灵
没开过电车,具体是怎么个爽啊?是因为特斯拉什么特别之处还是说电车都爽?
西峰融媒:温州特斯拉事故司机有20年驾龄:伤势严重 仍在昏迷抢救中
买车为了方便兼顾经济性。所以十几万出了买了个不方便那也不对啊,所以买续航多一些
微笑小羊D1:温州特斯拉车祸,驾驶员已经尽力,他的绝望无人知晓
笔下微评:温州特斯拉车祸,驾驶员已经尽力,他的绝望无人知晓
单踏板模式,加上人为因素导致事故。其实没八个能力,就选汽油车模式,滑行要踩刹车才能停,保持脚对刹车踏板的肌肉记忆。
说没钱又买了30多万电车,说有钱又买不起安全座椅/座垫。可能是钱用在刀刃上了吧
没有充足的驾驶经验,贸然于闹市区试驾加速性能超出想象的车,这既是试驾者无知无畏不负责,也是销售方的无德行为。
要有危机意识,买车不仅是买车还有用车成本(车位)。个人认为半年净收入比较合适,如果收入非常稳定可以放松一些。
直接弄个车牌识别,以目前的大数据能力完全可以识别出套牌,确保正主的车不乱扣费
有些车第一道跑100(标速120),你超过去快并排了,它给你开到120,真是毛病,加到130它居然还跟
玩不起做什么最贵的特斯拉车主?我的油车也降价加上购置税减半都没享受到,你还能去砸岁务局?
根本就不可能,定速巡航和刹车是独立系统。踩刹车,按暂停键,踩离合(手动挡)都可以解除,在按键不能解除的情况下,踩刹车也能解除。还有手自一体切换档位都可以降速,靠边停车熄火。而不是什么黑夜里狂奔几小时
踩刹车后速度到60以下,还能再自动启动定速巡航?踩停靠边P档都不行?