![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2021-12-02
#提车作业海豚骑士版蓝色提车作业 打从海豚一上市，我们就盲定了骑士版蓝色，足足等了3个月，终于在11月26日提到了心爱的小车车。 从外观内饰说起，肉眼看上去的蓝色其实没有照片中的蓝，包括内饰。轮毂也是和其他版本不一样的，骑士版轮毂要好看不知道多少倍。内饰把手还是很有质感的，手能摸得到的地方的手感也很不错，没有那么强烈的塑料感。空调出风口也比较好调节，设计感也是有的。不足的地方是门框用了一圈胶带包边，有点差。内饰的蓝色作业也用了打孔工艺，看上去高级一点点。方向盘和中控的按键手感也还不错，车机的反馈也很快。 从空间说起，整车空间还算宽敞，主要还是做两个人比较舒服。后备箱下沉的高度比较大，拿东西有时候不是很方便。4s店送的一部分工具也没有专门的地方储存，只能摆在后备箱里，后续准备买个收纳箱放在后备箱里面。 从驾驶感说起，我们也试驾过好多别的电动车，海豚算是标准耗电量模式下拖拽感比较弱的了。尝试过ACC驾驶模式，可能是车辆识别道路有问题还是怎么样，海豚会在路中间画龙，左一下右一下，还是有点吓人的。把手轻轻搭在方向盘上面过一段时间还是会提示请接管方向盘，不知道要用多大力气才可以。自动跟车模式下，前车已经走了好远了，海豚才反应过来需要跟车，反应速度有些许的慢。其实本身买骑士版也不是看中他的自动驾驶，而是他的动力。的确的动力小钢炮，如果油门踩的狠的话，有点烧胎，毕竟轮胎配的不咋地。 接下来的几个月会好好体验海豚的驾驶性能还有耗电的情况，后续会有更新。
2021-11-30
2021-11-24
2021-08-14
没有更多了～