简介：这个人很懒，什么都没写~
番茄1094732699674211
睿蓝9是一台好车，在20万元内再也找不到如此高性价比的7座纯电SUV，无奈销量低迷，我认为造成销量低的原因，一个是睿蓝是新品牌，人们不了解，另一个原因是宣传错误，宣传的是可换电的电动SUV,但换电站建设却跟不上，销售当然差了，若想提升销量，多建议参考一下我设计的这个广告方案： 在各大网站平台，媒体上挂上广告，内容是寻找三台20万元内高性价比7座纯电SUV,并有高额奖金，限期一个月，当然，需满足以下条件：一、7座纯电SUV 二、灵活多变的座椅布局 三、具有热泵空调 四、多项主动安全设备 五、带雨量感应可开启全景天窗 六、非隐藏式门把手，在遭遇事故时能方便打开车门 七、抬头显示器，方便观察行车信息 八、L2辅助驾驶（当然，列出的都是睿蓝9的优点，现时市面上的确没有全部满足这些条件的7座纯电SUV），当然，结果肯定是在20万内找不出完全满足这些条件的其它车型，在到期后公布结果时，广告语是经过一个月的筛选，赢家只有一个-睿蓝9，当然，共同的赢家还是购买了睿蓝9的买家。这样的广告引起了人们的好奇心，也让人们在寻找满足条件的车型对比时，对睿蓝9也有更进一步的认识，能起到小成本，大宣传的作用。
我本人一直心仪睿蓝9，奈何销量太低，怕步威马后尘，因此一直不敢下手，但6/7座可选、L2辅助驾驶，纯电动，带下雨感应可开启天窗，热泵空调，HUD，这些3、4十万级别能满足这些功能的SUV车型，真的是屈指可数，但这些功能却在20万级别的纯电SUV睿蓝9上却是悉数配齐，如此高性价比的车型，为何却是每月销量不过双位数，销量惨淡，我看原因就是配置失衡，加上厂家的销售推广策略错误造成的，若想此车型能起死回生，甚至成为爆款，我建议就作如下改进： 要对2024款作出如下改进： 一、 悬挂系统改为跟豪越L一样的后多连杆独立悬挂 二、 电池增加容量，纯电续航可以达到530公里（WTLC），出于成本考虑，品牌生产厂家可以改为国轩高科，电池类型改为磷酸铁锂电池 三、 如果条件许可，可以把前驱改为单电机后轮驱动 四、 空调调节等实体按键操作的优良设计继续保留 五、 非隐藏式门把手设计继续采用，千万不要改成隐藏式门把手 六、 继续采用可开启全景天窗，不要改成鸡肋的全景天幕 七、 仪表盘仪表设计继续沿用现有设计，12.3寸仪表屏，放在遮阳罩里，看见现在的新势力生产三，为了省成本，直接放一块屏幕作仪表盘，实在恶心 八、 继续保留HUD，如果有条件，把HUD升级为AR-HUD 九、 把豪越L上的第三排的这种空调出风口在睿蓝9上给重新安排开放，以增加第三排乘客的乘坐舒适度 十、 把充电口位置改为在车尾油箱位置上，同时增加慢充接口，既然对换电模式没有信心大面积建设，为什么还要保留不要慢充口这个影响销售口碑的东西，干脆给重新加上，也不会影响换电功能的，也可以堵住悠悠之口 十一、 增加激光雷达可选 十二、 必须要保留L2驾驶辅助功能，可以考虑在次顶配上保留基本的L2驾驶辅助功能，更高阶的可选配激光雷达的L2在顶配上提供，千万不要升价减配，把毫米波雷达，L2功能等减配掉 十三、 全系车型提供6、7座可选，不要像旧版本一样在顶配上只提供6座，这样会赶跑一大批对顶配配置及7座有刚需的用户 十四、 最重要一点，一定要把售价保留在20万元内，如最高配版本不超过18.98万元（有一万元空间选配激光雷达） 最后是商业营销，既然换电站的建设速度跟不上，跟用户宣传可换电优势就是画饼，必然引起用户反感，这就是销售不佳的原因。所以销售宣传上一定要转变为宣传睿蓝9为二十万元内最具性价比6/7座可选纯电SUV，并且要加快在二三线城市4S店的建设，如在佛山的禅城区都没有一家睿蓝的4S店就真的离谱，一定要把睿蓝定位为高性价比新能源品牌，这样才能在内卷到如此地步的国产，甚至合资品牌的新能源车大战中杀出一条血路，我相信经过如此操作，睿蓝9销量绝对会提升，而且整个睿蓝品牌的产品销量也会提升。 明年，零跑C16将会冲击20万元级的7座纯电/增程SUV市场，东风也会推出7座纯电SUV，相信我，7座纯电SUV市场将会是一个销量巨大的蓝海市场，而睿蓝9的第二排三个独立座椅的独特设计，高性价比的配置，都是睿蓝9的特有优势，如果睿蓝不看重这个市场机遇，将会丢失这一重要市场。
为什么新款七座没有了L2辅助驾驶功能了？车上载得人多，安全不是更重要吗？可以选装吗？或者其它配置可以选装七座吗？
提问为什么新款七座没有了L2辅助驾驶功能了？其它款式能选装七座吗？
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