thyzdn

据说问界 m9的大订已经超过3万 就是我很奇怪，M9首批一共就2000辆，其他的大定车型基本上要年后才能交付，我就很奇怪 难道这些下大定的车主，花几万块钱定金，然后就买一个明年3月份4月份才提到的车 大家在年底买车不就是为了过年用吗？ 难道现在下大定买问题M9就是为了年后四五月份买车？ 到年后3月份，4月份以后，更多的车企会推出更多的车型出来，还有更多的优惠，我很难想象在逻辑上不通啊

兄弟们有智驾版提车的么？今天在抖音上看到一条视频说问界M7智驾版现在连最基本的车道保持都还不能用，需要等OTA，是真的吗？

新M7家充桩充电是不是最大支持11kw？本来电池才40，纠结装7kw还是装21kw的

刚试驾回来，真的想冲动下定了。 坐标成都，万达商场体验店，五一假期的第二天，商场人不少，但是小鹏并没有多少人是去认真看车的，基本都是试座一下，看看外观内饰问问价就走。相比隔壁的比亚迪，客流量真不算多。 平时不关注车，也不了解车企，回家后在懂车帝和这里搜了相关的帖子看了看，结果看到不少说小鹏要倒闭啦，说小鹏旗下的哪哪个车型营销不好啦诸如此类的，我就莫名其妙的一头雾水，根本不解呀。 上述提到的我等会儿在自己做做功课看看有谁能解答。 说回车本身，外观我觉得挺过的旧的，中期改款的车型，外观已经3年没变但不觉得老气。内饰质感挺好，nappa 头层真皮座椅的触感挺舒服的。后牌座椅也比P7舒服，之前试坐过P7的后排，给我的感觉就是太硬了，而且是直挺挺的坐姿，反正就是不舒服。但今天试坐P7i，明显的感觉到舒服了很多。最重要的就是辅助驾驶系统，我和我妈都被当下的智能辅助驾驶系统给震惊到了，甚至都惊叹太先进了，太智能，太牛了。以至于我都不敢完全依赖它去驾驶，因为我好怕它万一失控了。 去程是工作人员开的，因为他本身就是P7的车主，所以早就适应了智能辅助驾驶系统。我看他操作的贼溜，他给我演示了好多，也说他自己跑高速基本全程都用智能系统。我坐一旁跟土狗一样只晓得一直感叹。 回程我开的，上高架我也试了试智能驾驶系统，怎么说呢，最大的感受就是，我自己操控开到80码，我一点也不慌，在车里坐着也没觉得有任何激进的感觉，哪怕我跟车距离近。但是交给智能，它开到60码，我都觉得要跟前面的车撞了，而且明显的感觉车速好快。试了下自动变道，简直跟我的驾驶习惯安全不同，速度快的来让我以为它要撞上中间的绿化带（回体验店另一位工作人员告知变道的模式也能调，我适合柔和的那个模式）我变道习惯是后方没车才变道，且是慢慢的斜向上的方向（当初学车教练就是这么教的，科考的时候变道快了还要扣分）智能变道它给我的感觉是瞬间平移到另一条车道上。 我不开快车，也不加塞，来来去去也就那几个地方，都是跟着车走。成都市区也没机会体验超车那些勒，都是跟着走走停停。 实在受不了，智能行驶了一小段距离后，还是踩了刹车取消了智能辅助，自己接管了。归根结底，还是因为自己没适应当下先进的科技呀～ 另外，还试了几个驾驶模式，因为没感受过电车的加速和急刹，第一次感受到觉得还挺好玩，还挺刺激。但也仅体验，我自己用还是舒适模式，跟开油车没两样。特斯拉的动能回收系统，爱的人很爱，不习惯的人还是怎么都适应不了。突然也顿悟了前任说的操纵感，油车里不就有被誉为小钢炮的嘛，我刚开始还不明白所谓的操纵感是什么。后来才明白我总结了下就是超车和变道都麻利。男娃娃开车和女娃娃开车本质上还是不一样呀。 回到商场的地下停车场，工作人员让我感受下自动泊车，我说我现在开的油车也有，但我也是一次都没体验过，我不晓得为什么总是觉得不保险，怕擦挂。所以我还是自己倒车入库的，然后带的那个360全景影像和车侧盲区影像我也不适应，一次看两个影像，我看不过来呀。头一次感叹年纪轻轻的自己，也会拒绝新事物咯。 今天是4月30日，是P7i享受丹拿音响免费装配的最后一天，建议我还是先下定，说有3天的犹豫期，不喜欢定金全额退款。我又问有保价服务没，毕竟特斯拉的前车之鉴，回复说让我放心，啥子问题都能解决的。 我还是犹豫了一下，本想回来搜搜碰撞测试看看的，结果搜出来了更多的声音。有说贷款方式的，我真以为小鹏他们自己的金融方案很是完美，结果看到有声音说通过其他方式向银行贷款利率更低。有说等6月看大客户啥啥的，果然真的是无知者无畏呀，听到的声音多了心也乱了。 因为真不怎么接触，所以完全没得个抓拿，连竞品该比较啥子都不晓得。我现有的知识都是从前任那里获得的：不考虑磷酸铁锂电池，电池容量90。 他让我去看日产的Ariya ，虽然销量不高，但是配置没毛病。那车适合我爸和我前任的那种性格的男士开（沉稳内敛），一看就是很匹配他们。 P7i，我和我爸共用的话，我爸肯定直接拒绝❌，估计他摸都不得摸一下，不爱车的爆烟子老头儿（川话里指代55岁至65岁上下男性）更接受不了激进的智能模式。 乱七八糟的写了不少，要表达的就是自己满意，从外观内饰配置智能各个维度，没看到不满意，但是被外界的声音影响了，也不知其他人的发声是否具有参考意义。我目前看到有参考意义的一条帖子如下：在售的P7顶配是625E，算上官降，裸车价是23万出头。销量说明，不值那个价格，最起码消费者不认可那个价格。按照销量来看，625E至少还要再降2W左右才能得到市场的认可(这里不讨论这个价格是否合理，只讨论市场认可情况)换句话说，P7的顶配与P7i低配的差价接近4万的程度，突然就觉得从无到有的那些配置很鸡肋，多花了接近4万的钱，买到的无实包经（可有可无）呀～ 扯远了，言归正传，消费降级，25万的纯电车，到底有没必要？市里开开跨省出游