认证：揽胜车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
速度小伙
如果你的第二排座椅放不倒，这个通病问题可以解决啦 1.日常紧急可以从后备箱放倒进入 2.一般4s先刷系统，但是没用，直接更换锁扣可以解决这个问题，现在丝滑放倒 3.不要先拆再等配件我，直接让4s索赔配件，我大概等了3天配件就到了，更换需要一天时间，说揽胜座椅太重，需要几个大汉才抱得动
提问有揽胜车主群么，推荐下
2024年把开不到1年的e300给卖了，奔驰灵魂至少是s以上，2.0t真的很难开 X5本来开的也挺好，提车落地两年前还花了80个，卖的时候亏得哪哪哪都疼，想换车主要x5都成了街车，哎呀我的妈呀 不过3.0的x5空间，加速，这个没得说，真的棒，好开是真好开，本来也没想着换车，但平时时不时空了也有去试驾过迈巴赫和揽胜，论内饰奢华还得是迈巴赫，保时捷帕梅很年轻很肾，如果选这两个就要增购多一台轿车，揽胜也试驾了，确实外观很帅，就是对小问题犹豫了一段 不过自从开了suv，视野通过性，小孩在车内的感受，还是觉得suv更适合自己，万一自驾出去走一圈，x5的扁胎 怕是顶不住，毕竟回老家很正常的路还磕了两三次底盘，这不到了年底，躁动的心又开始了，拉上领导去看了下揽胜，领导一看，内饰简约，又是七座，偶尔人多可以用，平时后排不坐，多大也没意义，上五座她觉得不如继续x5，领导既然同意了，那就趁热打铁，直接谈价，本来有台现车盛世5座白，pass掉了，家里留两台suv也没意义，直接4s店置换，为自己的任性买单吧，然后2025继续努力搬砖 由于深圳没有白色现车，这车还是去外地调拨回来的，目前落地两周，行驶了1000多公里，驾驶体验等跑到一万公里再来写 小问题嘛，确实遇到了，后排扶手盖盖不了，主驾玻璃升降有声音，这两个已解决，然后就是主驾二排放倒进入第三排，经常按三五分钟才能实现，副驾二排放倒秒完成
提问请问揽胜25款，生产日期显示7月份 这个到底是24款还是25款，求大佬指点 另外最近有人购买揽胜盛世7座，请问贷款落地价
坐标深圳，试驾于昨天 群友对我的评价：对车是真爱，早上出院，下午就去保养试驾了 目前一辆suv x5，一辆e300，平时还经常开小姨子的毛豆y 昨天送车之后，隔壁就是传说1000w最好的车m9，可惜进去，前台妹纸非常冷漠，上去坐了下第二排，很窄，上前台问了下有没有的试驾，冷漠回答要很久，没有卖车的欲望，本想回去试驾x7的，一年x5开了3w公里，感觉底盘还是支撑不够硬朗，所以想试试升级动力381后的x7，刚刚好理想销售给了电话，有试驾车，立马打车绍兴壹方城试车 Mega，颜值还是可以车头，坐上去确实惊艳感内饰不强，能触摸到的地方手感还是可以的，不过我觉得非真皮包裹的那些好像布料的还是廉价了，二排座椅空间巨大，二郎腿还有富余，三排砖过去，依然不顶脚，本人175身高146斤，这是我的第一印象，本想试完mega去试小鹏x9，认识的销售休息，另外的销售不怎么搭理， 触感，老是给人感觉不像买车么，座椅远看还得是x9厚实，不过试驾mega之后，我们三个人坐上x9，都没有试驾欲望了，感觉什么都差点意思 试乘篇，我同学先试驾，我跟我老婆坐第二排，电视的视角要比x9 7系好，有足够距离观影，按摩我觉得力度太闲，头顶的天窗够大，二排座椅可调节的宽度那就太太太叼了，理想同学识别对话也比较准，就是手势控制太麻烦差评，扶手的充电果然还是懂国人，二排长途或者商务或者平时，确实舒服 试驾篇，我平时比较喜欢开车，地板油，这车我急加速响应也有，底盘比l9硬朗一点，不那么像船，但是路面比较平，不知道烂路的效果反馈，底盘中规中矩，我觉得有点日系板车，如果配上辅助驾驶，说真的，我宁可坐二排也不想开这车，跟油车比，这驾驶欲望全无，上次试驾迈巴赫开着还有点享受那种稳重安静，这车开着就是个司机命，试驾试驾短，体会不到太深，不过这车还配了升降悬挂，砸两台车都没这功能 价格问了下落地60，这价格，感觉还得是家里有矿或者多台才会考虑，如果只有一台家用，我估计还是全能型suv受国人喜欢，以前我也喜欢开轿车，自从开了suv，回不去了，2.0t都好难开现在 今年想自驾西藏，买台二手车，还是开自己的车，还是置换一台mpv去，求点拨下
今年年初，刚提了一台x5 40运动，满足自己一直对内燃机的追求，提速是真的丝丝顺滑，空间巨大无疑，主打一个真诚，买菜车 期间看过无数的车，轿车本是首选，无奈s 450有压力，740无优惠，其他无感 计划也总赶不上变化，因为lp要广深两地跑，...查看全文
🤦🏻新车一血 行程出发：深圳~揭阳~泉州~福州~温州~义乌~杭州~绍兴~宁波 回程路线：宁波~宁德～厦门～揭阳～深圳 高速占据80%，其余19%为城市道路，1%走了一段山卡拉的山路，爬坡下坡，刺激 高速，动力源源不断，空间感太充裕，这才知道长时间驾驶，对后排和司机的优势，suv的优势太强，不累空间感十足，后排累了横躺睡觉，完美 油耗，由于个人喜欢是不是来一把急加速，超车，相对高一点，不过开启定速巡航，那妥妥的省油，可惜不是自适应巡航，哎 高速过减震带，那车内毫无颠簸感，过滤感很强，弯道依然还是信心不足，后排甩尾严重 山路，刺激，爬坡动力强，车灯足够明亮，s弯道驾驶起来行云流水，下坡车重，刹车有点头现象，后排不舒服 市区城市道路驾驶，妥妥舒适性足够，只要不急加速松油门再踩，这里有个顿戳感，其他一切良好，另外方向盘震动，只要一压线就有，我不知道是不是有些车友把这个理解质量问题，另外城市开车无压力，主要还是停车南的问题 这是本人第三辆汽车，在这之前也开过很多朋友和亲戚的车，总里程开过20w公里，对机械尤其发动机比较痴迷，最低开过手动金杯，丰田普瑞维斯 凯美瑞，宝马5系 6gt x6 7系，这是两个最为熟悉的品牌，也开过奥迪q5 q7，日产轩逸 骊威，本田雅阁 奥德赛，路虎揽胜运动，特斯拉x和y😂😂😂还有一些忘记了 对提速，底盘质感，变速箱的换挡衔接，车机系统都比较敏感 好了，晚安各位大佬，下次再继续深入分享
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