一口旺仔倒

秋陌诉离殇丶：先说一个结论，省的有人没看完就曲解，长安uni v idd价格偏高。 从比亚迪秦的冠军版价格出来以后，9.98就开始不断的刷屏，这个价格确实很香，打入合资家用车腹地的说法足以证明现在的比亚迪有着怎样的实力。 但是在为国产车的强势崛起感到高兴的时候，也不要被9.98捆住了思想，拿去这里刷那里刷，很败坏比亚迪的口碑。9.98的秦plus很香，但是香在了跟合资的轻混和纯燃油对手圈中，如果55km的续航可以代表所有的插混，为什么比亚迪自己要推出120km的续航呢？就是为了对应不同价位，不同级别的对手。放眼望去一个能打的都没有的比亚迪方知对不同的车型有着不同的应对，网上这么多懂哥怎么在这个时候失了方寸呢？ 打个比喻来说，直接拿113续航的v去对比55续航的9.98，就好像拳击比赛一个113kg的对阵55kg的，各位见过比赛里有这种差距吗？轻量级重量级尚有区分，对比还是得拿120km续航的秦跟v做对比才对吧。 下面图是我看了vidd的低配，跟秦120km续航的最低配所做出的对比。因为秦标配快充所以v车价加2k，14.69VS12.58。价格贵了2w多，多了什么呢？ 1.自吸跟涡轮的不同；2.板悬跟独悬的不同；3.v多一个360；4.V有前雷达；5.V的动力强一些；6.轮胎差价。 还有不知道是秦没有报备还是数据错误，秦支持的是国6，而V是国6b，这个我不清楚就不排在上面了。这个差别值不值2w多，我觉得不值，更别说标志性的掀背加尾翼你竟然给我选配，还5000！这个价格我上面都没算的。 最后说一下，写了这么多不是为了给长安洗地，是想给那些被反串迪黑带节奏的人一个提醒。理性对比，支持国产崛起，少提9.98吧，至少在这里没有50km续航的车型车友圈里大家可以把12.58喊出来让长安明白他这个14.49和15.99有多离谱，喊9.98的我劝你们别败坏比亚迪的路人缘了

乘风破浪是高山：1，车身太大，太高。2，城市suv不用太高的地盘，姿态才是重要的。3，价格低一万。4，车尾太丑，c柱窗户玻璃也丑，需重新设计。