![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#爱车故障记录说到id3这信号问题真的是生气了，APP上只能显示出这段时间，2024的没有记录，2023的也没有了。无论我在城市路面上，高速路上，高架桥上，山村路上，开阔的露天停车场，地下停车场，能用的基本路上，就突然信号没冇了，仪表盘显示黄灯，车内应急救援灯显示屏红色，我真的服了。也打电话过400电话投诉，其实我也知道没有用。
#买二手车丢人吗买一辆车况良好、性价比高的二手车，是一个非常精明的选择。 自己选择二手车，正是看中了它的核心价值：比如用更低的成本，实现相同的出行需求。这就像是买新手机和买二手手机的区别，关键在于选择合适自己方案和在当下的实际情况和财务是否紧张而定。关于车的价值，从来都不在于它是否“全新”的，而在于它能否可靠、安全地为自己服务。无论是上下班通勤，还是带家人出游，二手车的功能和新车并没有本质区别。自己把购买二手车节省下来的钱，投入到更值得的地方，如旅行或者提升生活质量，这反而是一种很智慧的财务安排。 关于丢不丢面的问题，自己的路自己走，自己喜欢就好，就算错了也不怪任何人。
#你身边有人买二手车吗说到这东风本田歌锐，因为那时候我带她去好朋友的店看的车，她买三箱车就是为了摆摊用的，尾箱大，实用性比较强，满满的一车摆摊用品，也不怎么费油，就是这车避震不太好。 我也开的比较多，因为大伙们一起去旅游，我两换着开。现在说说我和她的用车感受： 1. 动力与经济性平衡：搭载的1.5L地球梦发动机动力响应不错，且燃油经济性好，日常使用成本较低。（不费油，加一次油用很久，现在油价这么高，平均5毛4一公里） 2. 可靠性：动力总成技术成熟可靠，保值率二手车市场保值率相对不错。（2018年底上牌，买的时候2年多一点，反正2021年买的，5万多不到6万，现在还值3万左右，因为车保养的比较好） 3. 空间利用率：秉承本田理念（乘员空间最大化），尽管是入门紧凑型车，但车内空间，尤其是后排腿部空间表现尚可。（个人觉得是能省侧省，因为基本上该有的都基本没有，没有的基本没有，简约时尚风，所以空间率比较高） 4. NVH控制一般：车辆在行驶中的发动机噪音和胎噪相对明显（其实我想说有开过都知道和飞度没有区别）隔音效果是短板不用说，还有是可以听到明显的胎噪声。 她说用了几年，感觉值了，没有什么修车费用，就是避震太硬了，才换了避震和常规保养。
#老车整备清单大公开买二手车🚗回来自己要分得清是短期或长期持有。 短期练手：遵循 “先开起来，坏哪修哪” 的原则。安全系统（制动、轮胎） 必须保证，其他项目可视情况暂缓，避免过度投入在安全第一出行的情况下能省就省。 长期持有：建议进行全面整备，尤其优先处理安全系统和动力系统的所有项目，这是为了车辆未来几年的可靠性和安全性投资。还有喜欢老车或情怀车的，对于这样可要求更高，整备前资金到位，把情怀发淋漓尽致。
#谁懂远程控车的“含金量”其他我本来不想说的，但还是忍不住吐槽一下，大众的id系列远程空调：这是公认最实用的功能之一。尤其在冬夏两季，可以提前预热或冷却车内空间。需要注意的是，我们车主APP操作后车辆响应可能需要一点时间，建议提前几分钟操作。 APP响应速度：APP存在操作响应慢、偶尔卡顿或报错的情况，例如执行停止充电指令可能需要等待20秒左右，立即开启空调也可能需要近1分钟。这个时间我都是能等的，但最怕有时候是不行的，走到车才发出没有远程成功，我次过几次这样的情况，气晕了。 还有可以充电管理：对于有家充桩的用户非常实用。可以通过APP设置充电上限，以保护电池长期健康，还可以预约在电价较低的夜间谷时段充电（例如0时~早上8点前），有效节省成本。 车辆状态：随时查看剩余续航能有效缓解里程焦虑。APP会清晰显示车门、车窗、后备箱是否关好，对于记性不好的车主是个贴心功能。不过，车辆定位在复杂环境下（如地下车库）可能存在几十米的误差，寻车时还需结合记忆。想用得更好可以加钱装（数字钥匙），不用以加装了就可以了，以后用每年还要交年费，看自己舍不舍得了，反正我没装。说实在的，装了就多了一个手机开锁，不用带钥匙，手机控制所有功能。对于我作用真的不太大。
#车机吐槽大会我个人觉得：车机尺寸不要太多，讲真的，有多少时间会在车上看电影，就拿我自己的车，偶尔就孩子打打游戏，游戏款式又不多，在外面玩，孩子能不能在车上打1~2个小时都是问题，还有就最多在车上开空调，看看小视频，看累了就在车上睡一会。 还有说到车机，不就是主要为了导航，听音乐，尺寸过大，开车内蓝光很影响开车的安全。大家有同感吗？
#老车整备清单大公开说到老车，我个人觉得： 1. 安全第一：涉及行车安全的项目必须优先处理。 2. 由内到外：先保证机械部分健康可靠，再考虑外观内饰。 3. 先检查，后整备：建议先对全车进行一次彻底检查，再制定整备计划和预算。 4.就算自己钱包比较不宽裕也要一定把基础的整备好，例如： 机油与机滤：使用适合老车粘度和规格的机油。 变速箱油：包括自动变速箱油（ATF）或手动变速箱齿轮油，必要时更换滤网。 差速器也要检查一下 刹车油：非常重要这个是要命的！老车刹车油极易吸水，影响制动效能，必须更换并排空。 冷却液：彻底清洗冷却系统，更换防冻液，检查水泵工况。 一般情况下很多人也不会在意的助力转向油（如为液压助力）。 5. 制动系统 刹车片/刹车蹄：检查磨损程度。 刹车盘/刹车鼓：检查有无严重磨损、沟槽或变形。 刹车油管：检查橡胶软管是否有老化、开裂、鼓包，金属硬管有无锈蚀。老车强烈建议更换全车橡胶刹车油管。 分泵/总泵：检查是否漏油、回位是否正常。 6.轮胎与行走系统 轮胎：检查生产日期（超过6年即使花纹深也建议更换）、老化裂纹、磨损情况。这是唯一接触地面的部件，不能将就。 轮毂：检查是否失圆、变形。 7.悬挂部件： 减震器：检查是否漏油、回弹阻尼是否失效。 悬挂胶套/衬套：老车胶套几乎全部老化开裂，更换后底盘质感会焕然一新（如：摆臂胶套、平衡杆胶套、连杆胶套等）。 球头：检查转向拉杆球头、下摆臂球头等是否有旷量。 8.点火与供油系统 火花塞：更换。 点火高压线/点火线圈：检查或更换。 汽油滤清器：必须更换，清理油箱可能存在的沉积物。 检查油路：喷油嘴（如有）清洗，检查油泵工作压力。 9.发动机基础 正时系统：如果行驶里程高或年限很长，且是正时皮带发动机，必须连同张紧轮、惰轮一起更换！这是预防性维修的重中之重，皮带断裂可能导致发动机严重损坏。如果是正时链条，则检查张紧器。 外围皮带：检查并更换发电机、空调压缩机、助力泵的驱动皮带。 气门室盖垫等密封垫：检查并处理常见的漏油点。 说白了，专业的事情还是给专业的人做，大不了就地花点费用整备，不管是二手老车，还是自己一手老车，安全才是第一位。
#晒晒2025年爱车保费导致车险保费降低的几个常见原因： 1. 无赔款优待系数 这是最主要的原因。如果在上一个保险年度没有出险理赔记录，续保时保险公司会给予大幅的折扣优惠。连续多年不出险，折扣会累积到很低。 2. 商业险自主定价系数 自2023年车险二次综改后，保险公司在定价上有更大自主权。如果车辆出险率低、维修成本数据表现好，保险公司可能会主动给予更低的系数。 3. 车辆折旧 随着爱车车龄增加，车辆实际价值会逐年降低。车损险的保费是基于车辆当前价值计算的，所以这部分保费会自然下降。 4. 交通违法记录 自己保持良好的驾驶习惯，无交通违法记录，也可能享受到更优惠的费率。 5. 保险公司促销策略 在续保期，不同保险公司之间竞争激烈，可能会推出阶段性优惠或赠送更多增值服务来吸引客户续保或转保。（这个我喜欢，送的东西比较多，也实用）
#买车后才发现的鸡肋配置ID.3的车窗控制方式与其他车型有些不同，了解这一点能让你更好地使用“便捷开启”功能。 独特的双键设计：ID.3在主驾驶位车门上只设置了两个物理车窗开关（而非传统的四个）明明四个比较方便，结果还是为了省钱💰。通过一个标有“REAR”的切换键来控制后排车窗。 切换逻辑：轻触“REAR”键，指示灯亮起，此时两个升降键对应控制后排左右车窗。若长按“REAR”键至指示灯闪烁，则这两个升降键可以同时控制全部四个车窗。这种设计可能需要短暂适应，但熟悉后操作我个人觉得还是不高，要看这才知道。 使用小贴士！！！ 功能激活：如果你的车辆的一键升降功能暂时失效，可以尝试重新激活。方法是：将车窗完全升起，然后继续提起开关约5秒钟；接着将车窗完全降下，并继续按下开关约5秒钟。 注意适应期：对于刚接触ID系列的车主来说，其独特的车窗控制逻辑可能需要一个短暂的熟悉过程。
#买车你关注储物空间吗？当自己买车时，要提前了解车辆的信息，参数等，也会关注尾箱的储物空间，因为尾箱在出行时放的装备生活用品太多了，现在新能源车型，大多数都有可以加装隐藏式尾箱功能，放小物件真的是一流。
#同价位新车低配和二手高配选哪个我是追求省心耐用，打算长期开（5年以上）：我的建议倾向新车低配。对于家用、带娃等刚需场景，新车的可靠性和稳定性价值更高，能避免许多不必要的麻烦。 如果你是更看重驾驶体验和舒适配置，或只是短期过渡（3年内可能换车）：我个人觉得可以认真考虑二手车高配。用有限的预算提升生活品质，并且避免承受新车最大的贬值期，财务上更划算。
#大众ID.3能买吗大众ID.3我本人值得购买，很大程度上取决于我的个人需求和购车偏好。它就像班里的一位学生：德系驾控功底扎实，基本功很硬核（特别是底盘和操控）驾驶质感真的没话说，还有一点偏软，但在智能科技这类“新兴科目”上表现平平（国产车上的智能产品没有一样能给到我），与同价位的国产车型有差距。所以要驾驶质感好的选它没有错，要智能的还是算了吧。
#服务区充电实录可能是因为我出行的时间问题吧，我是凌晨4:00出发避开了高速上拥堵的时间，那时候高速上没什么人，我的车子大约开了200多公里，就在某服务区停下来，那时候才早上的6:30左右吧，那时候充电桩都没几个人在用，反正就不用等，但是服务站的充电速度不是那么友好，每分钟充电才五六公里，由38%充到百分之八十用了25分钟。
#电车跑长途行不行我个人觉得电车跑长途，要看情况：在路况不塞的情况下，看电车是一点问题都没有的，就算高速上的服务区充不了电，我们也可以下高速附近的充电站充电，这个也不算太麻烦。 但如果塞在了高速路上，你剩下的电量可能只有40%以下，我只能告诉你，要不你就不要开空调，碰到最糟糕的，要塞几个小时，我想你可能车子高速都下不了，因为没电了，开电车出行旅游，要做好攻略，200~300公里是没什么问题的，最怕就是刚才以上说的情况，安全出行，在高速路上不要龟速行驶，和乱穿乱插的开快车，影响自己是自己的事，不要影响到其他人和其他的家庭。
#你是如何成为老司机的？这三台都是我的车🚗 第一台雨燕陪伴我10年，孩子慢慢长大了，爱人和小孩都说出去玩雨燕空间太小了，装不了多少东西，确实是空间不够，但是我觉得它好开，费用也不高，就是现在油费太高了，后来23年卖了。 第二台马卡龙🐲21年一出就买，爱人喜欢所以买的。说起这件事就……本来高高兴兴的去看车展，一心想买个 6座或 7座车的，被爱人看到了五菱马卡龙，看了一会就说要买这个车，谁想到吖打乱了我的节奏，车越买小了，没办法她喜欢那就买吧，就没有买6座以上的车了。 第三台id3，因为油车和电车互相开，开了2年多电车后，感受油费太贵了，在自己生日的时候买了id3作为自己的生日礼物，开习惯了油车开id3也是一样的，平替的很习惯，好开。不知不觉已开车14~15年了，你们说我算老司机吗，嘻嘻嘻嘻😁
#十一假期，你会选择自驾出行吗？🚗 路上注意事项 规避拥堵：预计出城高峰在9月30日（假期前一天）15时至22时，以及10月1日8时至12时；返程高峰在10月7日和8日，特别是8日13时至22时。建议多用导航App查看实时路况，尽量错峰出行。我自己选择过两三天后再出发，反正都是3天2夜，或者去朋友家玩玩。 安全驾驶： 拒绝疲劳驾驶：每2小时最好到服务区休息一下，如有同行伙伴可轮流驾驶，我也想有人帮我开一下，爱人不喜欢开我的车🚗，只能我一个人开咯，一般到了服务区，下车上上洗手间，抽🚬放松自己，顺便提神一下，孩子们也买点东西吃。 遵守交规：保持安全车距，绝不超速行驶，我一般都开100~110，平平安安出行，小心开车为上。 全员系好安全带，大伙出行如有儿童，请使用合适的儿童安全座椅。 严禁酒后驾驶和超员行驶。 突发情况应对：若车辆发生故障，立即开启危险报警闪光灯（双闪），在车后方规定距离（如高速公路150米外）放置三角警示牌，人员撤离至安全地带，并及时报警求助。 💡 给大伙们提个实用贴士 1. 预订住宿：国庆是出行高峰，热门旅游地的住宿紧张，建议提前预订酒店或民宿。 2. 关注天气：出发前和途中都留意目的地的天气预报，做好应对雨天或降温的准备。 3. 环保文明：旅途中爱护环境，不乱扔垃圾。在草原、林区等地，特别注意防火。 4. 保持耐心：假期出行车辆多，遇到拥堵时请保持平和心态，避免路怒。（千万别发怒😡，不然出去玩就没意思了） 最后说一句：高高兴兴出门，平平安安回家。
#熟人朋友的二手车能买吗？买熟人车的优点： 1. 信息相对透明：朋友知根知底，可以更清楚地了解这辆车的“前世今生”。比如是否有过大事故、保养是否勤快、日常用车习惯、真实的用车场景（是高速用的多还是市区路程用多）等等……这些信息在二手车市场里是很难获取真实的。 2. 朋友之间价格可能更实惠：朋友之间通常不会像车商那样追求利润最大化，常常出于友情一般会给出一个低于市场行情的“友情价”。同时，你也省去了和车商斗智斗勇、讨价还价的精力和风险。 3. 交易成本低，过程简单：省去了中介费，过户手续可以一起去办，相对省心。 熟人朋友的二手车可以买，但前提是“在商言商”，用专业和流程来规避风险，保护友情。 强烈推荐购买的情况：你非常了解这位朋友的为人和对车的爱惜程度，并且愿意配合你完成检车。 需要慎重考虑的情况：朋友对检车🚗表现得很抵触、闪烁其词，或者以“绝对信得过”等理由拒绝你的合理要求。这种情况下，无论车看起来多好，都建议放弃。 记住一个原则：真朋友会理解你想要保障的需求，一个合理的检车要求正是对你们友谊最好的保护。 如果因为坚持检车而做不成生意，那这辆车不买也罢，反而避免了一个潜在的坑或者没有了一个朋友。
#方向盘也能这么帅大众id系列的方向盘常为平底三辐式，白色方向盘是其亮点。高配（极智版、初见版）通常有真皮材质和加热功能，低配（纯净版）则为塑料，但可通过“智趣架控套装”（含真皮方向盘、加热、L2辅助驾驶等）选装。只能说我的是选装的，哈哈哈哈哈哈
#Model 3后驱长续航官降特斯拉在2025年9月初调整了Model 3长续航后轮驱动版的价格： Model 3长续航后轮驱动版：从26.95万元降至25.95万元，降幅1万元。这款车于2025年8月12日才上市，CLTC续航里程达830公里，是目前特斯拉续航最长的车型。中国新能源汽车市场竞争非常激烈。国内本土品牌推出了许多产品力强、性价比高的车型，给特斯拉带来了不小压力。特斯拉今年1-7月在华销量同比有所下滑，市场份额也有所下降。还有在推进中新车上市前，调整现款车型价格有助于清理库存。都是那句话降价是为了促销，为清理库存，不然后期推出的新车型怎么卖。
#车展新车我来评上汽名爵推出的全新MG4确实在新能源市场上引起了广泛关注，它主打高性价比和先进技术。今天我朋友和我聊的可开心了，她比较看好这车，也喜欢这车，那我们聊聊吧。 下面说的就比较官方的参数和特点： 1. 半固态电池技术：530km半固态安芯版搭载了半固态电池。其通过将液态电解质含量压缩至5%来提升安全性，在10针、三向穿刺测试中表现为不冒烟、不起火。在-7℃的低温环境下，其续航达成率可达75%，优于行业平均水平。 2. 一体式热管理系统：该系统采用铝稀土合金材料，有助于打破技术垄断，并整合了座舱空调、电池热管理和电驱热管理，能有效提升能效，保证低温续航。 3. CTB电池车身一体化技术：这项技术能提升车身扭转刚度（高达31000N·m/deg），并提升车内空间利用率（得房率93.8%）。 智能科技配置： OPPO智行手车互联：支持与华为、苹果、安卓等主流手机无缝连接，可实现语音控车、生态无缝流转等功能。 高通8155芯片：为车机系统提供算力支持。 AI后视补盲系统（未来OTA升级）：旨在解决雨天和夜晚视线差的问题。 空间与舒适性 乘坐空间：车身尺寸为4395*1842*1551mm，轴距2750mm，通过CTB技术实现了93.8%的“得房率”，后排空间表现不错。 储物空间：拥有471L常规后备厢容积，并设计了3层立体后备厢和98L下沉储物空间，后排座椅放倒后可形成1.87㎡的平整空间。 舒适性配置：提供了360°全面防晒玻璃、后排隐私玻璃、柔光美妆镜、亲肤材质座椅、方向盘加热等，注重细节体验。 安全性能 车身结构：采用CTB技术，车身扭转刚度高。 主动安全：集成14项主动安全功能，包括后向自动紧急制动、开门碰撞预警等。 总结与建议 全新MG4以其限时6.58万元起的售价、半固态电池技术的下放、可观的空间表现以及丰富的配置，在10万级纯电市场中展现了不错的性价比。 如何选择： 如果预算有限，主要用于城市代步：437km版本（如随心版）可能就足够了。 如果对续航有更高要求，或经常有周边出行需求：530km版本（如智趣版）更合适。 我也给她说了让她买顶配，她说买中配就可以了，够用她觉得顶配实用性不高，给她的可玩性也不高，因为她喜欢DIY自己的车。
#万元二手车能买吗二手万元车当然能买，但对于这个价位的车，你需要有合理的预期，并且要精挑细选。它就像是“开盲盒”，选对了是代步神器，选错了可能就是修理厂的常客。选择更适合自己需求、愿意花时间挑选、并且对车的小毛病有一定容忍度的用户，还要选择普有量大的车，就算坏了，找个配件都容易，也不贵。 买回来后花一点钱去修理厂做个大保养（做不做，修不修就看自己钱包了），像过渡一两年又换车的话，就不要花大价钱修了，随便用就好。
#买二手车丢人吗说真的在汽车日益普及的今天，购买二手车已成为许多精明消费者的选择。无论是作为人生第一辆车，还是家庭增购需求，二手车市场以其丰富的选择和更高的性价比，吸引了越来越多关注的目光。 购买一台自已理想的二手梦中情车的第一步是明确自身需求。考虑车辆的主要用途：是日常通勤、家庭使用，还是偶尔长途旅行？确定预算范围，不仅要考虑购车成本，还需预留保险、税费和可能发生的维修费用。对车型、排量、品牌的偏好也需提前规划，但保持一定的灵活性往往能带来意外惊喜。（说白了用有限的资金对自己最大的作用） 对于我们这些非专业买家，委托第三方检测机构进行专业评估是明智选择。（不要为了省一点点钱，有什么问题最后都是自己麻烦）他们能提供全面检测报告，准确评估车辆状况。同时，查询车辆维修保养记录和保险出险记录，可了解车辆历史情况，避免事故车、水泡车等隐患车辆。 确定购买意向后，务必仔细核查车辆证件：登记证书、行驶证、购置税完税证明等是否齐全真实。签订详细购车合同，明确车辆信息、价格、交易方式、质保条款和违约责任。（这里要注意写清楚：重无大事故，泡水，实际公里数冇调表等）私人交易还需办理过户手续，确保法律上无后顾之忧。 我也陪同过几个好朋友买二手车，注意的是要不找大平台，要不找自己做二手车的朋友，看车一定留心，慢慢来，问清楚，真心免得日后麻烦，还有买二手车本来自然有损耗，什么价位买什么车，一分价钱一分货，懂的都懂，买车后一定要去修车店做一次保养，该检查就做一次，花不了多少钱的。
#一看就是大众车主说到大众，很多人都会说德系运动化调校底盘，不是盖的 滤震表现：悬架偏硬朗，过减速带时冲击吸收快，余震少，但细小颠簸过滤柔和，车内基本上没有什么太大的声音。 操控性：弯道侧向支撑强，转向初段精准，高速稳定性优异；缺点是快速过弯时侧倾较明显（还有座椅偏高，后排坐椅偏直，方向盘有一点偏重）。
#因为内饰爱上一辆车如图实体按键体验一般，方向盘按键设计我个人觉得还行，后排座椅靠背较直不加腰垫，出外旅游坐久很？不舒服，根本不安人体工觉设计，直接影响舒适度，以及浅色内饰可能不耐脏，自己要注意清洁。 说ID.3内饰以科技感、环保材质、灵活空间为核心竞争力，科技感就算了，谁用谁知道，环保材质，这个我认同，灵活空间，这么小的车，空间能做到这样确认很好了。 这都是我个人感受，吐槽一下！大家不要介意。
#这车有点帅这是我的第2辆车，五菱宏光mini ev马卡龙，说起买它的时候，是刚出马卡龙的第1批车主，我这车还是三元锂电池哦，这才4年了，没想到在手机上查他的电池综合效益还有98%，170公里的版本，差不多15度电的电池，其实在市区开都是只能基本上都是开120 ~130公里吧，这是在夏天开空调的情况下，我觉得在附近开，这也是算可以了，接孩子，买菜一流，放便！你说他帅不帅，其实他一点都不帅，就是有点小可爱！人称剁椒鱼头ꉂ ೭(˵¯̴͒ꇴ¯̴͒˵)౨”哇哈哈～
#座椅舒适度调研看过我文章的朋友们，基本都知道，本人开的是 id 3.今天就来聊聊id3的座椅舒适度：正副驾的座椅功能，该有的都有，什么电动腰托啊，上升啊，电动前后这些都有的，我爱人是不喜欢用这个腰托来坐在副驾的，因为副驾是她的专属位置，不会给其他人坐，调好的座位是不会动的。主驾：id3一直是我开，从来没有给过别人开自己的车🚗，不开的话id3正副驾都是一样的，驾驶位不还加上一个大腰垫，开长途车，我是顶不住的，加上腰垫在舒服多了。大伙也可以试一下！ 现在说二排坐位，众所周知在聪明款前id3后排的坐椅很直，没有任何可调的角度，连小孩坐上去都觉得不太友好，所以又后排又买了小腰垫，坐上去真的刚刚好了，舒服很多！千万不要买大腰垫在后面，你会后悔的，懂的都懂，别浪费钱💰，希望大伙听吧！ 还有坐椅舒不舒服对于我来说，不用我开最舒服！！
#最喜欢新能源车的功能我个人觉得手机空调控制是我最喜欢的，因为天气冷🥶和热🥵都可以随时管控，提前开空调送车内调温，上车🚗马上舒服，这个是真的好。还有一个主要是用电💰包不怕伤心，油车开空调真的伤不起，油费太贵了，电车孩子在车上玩游戏也不怎么怕！
#优缺点大爆料先说优点吧：1.底盘真的做的很好，十万多的车，能做到这样，开起来很舒服，坐的也很不错。2.后排空间利用率高，腿放还不错。3.开起来操控感好，转弯时车身侧倾小，方向盘精度准，穿街走巷顺手方便！ 缺点：1.24款前车的内哪哪都是硬塑料，塑料感真的强。2.后排坐椅真的太直了，逼着我买了几个腰垫，这设计师真的，太不懂人身工学了。3车机大家公认的笨蛋款这也就不用说了，功能我觉得能听歌，导航，小孩看电影就算了，因为没有得选择。4.52点几度的电池包，还真小了一点。
#会不会买第二辆车我本人就是三辆车的车主，21年前我只有一台小雨燕，因为小孩要上学了，爱人也考驾驶证了，就在21年年中五一促销买了一台mini ev还等了2个月才提车，给爱人接孩子上学放学，经过2年使用电车的感受，果断在23年年尾前又买了一台id3，可以是因为电车使用费用不高，主要是油车费用高，油车一个月400~600，两电车充电费用在50~80一个月，后来，因为油车基本不开了，也把小雨燕给卖了。
#家充用车成本有多低例如我自己来说吧：我平时就晚上12点后才充电的，因为我自己两台电车，一台mini ev和一台id3，两车一年平均加起来在55元一个月左右，最起码省了不少油钱，就这个好处就够了。其实还有别的好处，我家装的是7kw充电桩，我基本上除了出去旅游时会用快充，剩下的都用慢充，慢充的好处：电池养护优势多， 7kW慢充模式使电池温度升幅比快充低40%，五年容量衰减率减少15%，延长电池使用寿命。使用家用桩年充电成本较公共桩节省约5000元，五年省出一台充电桩费用。使用便捷性提升。支持预约充电功能，配合车辆停放时间自动完成补能，实现“回家插枪”方便快捷，想充就充，不用等待，但才是那句话，想省电，还是晚上12点后才充电！
#辅助驾驶使用心得说到辅助驾驶当然是可以用的，我个人经常去旅游跑高速，很多时候都会用辅助驾驶，确实是能帮你省的开长途的时候的那种身心疲惫感，但不能只交给它，所有的数据都是由电脑一直帮你计算，但是路上的车和每个人的驾驶习惯都有不一样的区别，用辅助驾驶，以不变应万变，要自己看着前方，把握好手上的方向盘，自己也要留意着路面的所有情况，安全在于自己手上，高高兴兴出门，平平安安回家。
#夏季用车离不开的真香配置这30多度的夏天，车内温度起码需要50~60度，连远程空调都没有，一上车开车如同上烤锅，汗流浃背，不管是驾驶人还是同车人员，都是一种极大的痛苦，所以买车最起码的都要有远程开空调！！！
#你平时用动能回收吗我一般一个人开车的时候，基本上在市区都是用动能回收模式，我个人感觉动能回收模式，又可以减速，又可以对刹车片减少磨损，又能高回收动能，但如果后排有人做的话，建议不要用，不然后排人会头晕想吐。
#你信任辅助驾驶吗对来我还忘了说； L2级驾驶辅助（含ACC、车道保持等），这功能真心还用，前提条件真心要自己双手不要离开方向盘，目视前方，留意路面才是最安全的。高高兴兴出门玩耍，平平安安愉快回家车友们要记得啊！
