简介：以正常国人的道德观念，公平正义对待一切事物，不偏不倚，公道自在人心。
只认公义
问一下那一辆电动车是安全的？不安全为啥不放开摩托车？摩托车不用充电安全隐患马上消除。
把验车的精神贯彻到电梯验证上车不需要验，每一个车主不会拿自己生命开玩笑。
效率重要，但可靠性更重要，混动车，一辈子用不了几箱油，那一点效率的提升，远没有让人定定心心用车重要。
增程式应该是快充加中等量电池，任何电池组储能都不及汽油，中等量电池保证日常短途，快充免得长时间等待。
这完全是抢钱了，有些地方某一个车道排队是从头排到尾的，如果交叉路口转弯过来的车，按你说法应该如何进这根车道？
这完全是抢钱了，有些地方某一个车道从头拍到尾如果交叉路口转弯过来的车怎么进这根车道？
这是以后发电量再创新高的蓝海，充进去多少实际用到多少基本没有人有权利提意见，反正车子的用电量不像家用电器那么固定，没地方说理去。
没有补贴，一次能源成本肯定低于二次能源的，电动车也一样，便宜的只是充电没有燃油税，一旦充电成本必须加上燃油税，电动车使用成本就不是现在的那么点。
保障安全的都是违法的，摩托车不用充电，火灾隐患马上消除，所以违法，后视镜能看见背后危险，所以违法
依然改变不了密封困难的状况只是比马自达的转子发动机结构稍微合理一点。
马路拥堵就是这么来的，谁都知道缓踩油门能省油，但省下一个人的油浪费大家的油，马路通行效率降低，社会总的油耗升高
收费没问题，有问题的是，原来不能停车，收费了就能停车，路还是那条路，收了钱改变了什么让停车不影响交通了？
高速公路限速120，前提看清楚，这个速度下，轿车能有多少优势？除了起步快一点点。
没前途，机器狗已经出来了在此基础上加大功率，加上座椅就能爬楼了，关键是谁愿意去尝试生产。
就不能把座舱做长一点，给后排座椅留个大的腿部空间？货箱留那么长干嘛？有多少人拿这装货？
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