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    EmersonYang

    认证:smart精灵#1车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    smart OTA音响变化及简易设置分享图1smart OTA音响变化及简易设置分享图1
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    Smart #1 车机OTA问题反馈图1Smart #1 车机OTA问题反馈图1
    smart#1冬测成绩公布,你满意吗?图1smart#1冬测成绩公布,你满意吗?图1
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    Smart #1用车一个月流水账图1Smart #1用车一个月流水账图1
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    Smart #1用车一个月流水账图8Smart #1用车一个月流水账图8
    Smart #1用车一个月流水账图9Smart #1用车一个月流水账图9
    黄色的Smart跟充电桩最搭!图1黄色的Smart跟充电桩最搭!图1

    选买背景 1,家里有几辆油车,但都体型比较大,导致在市区内通勤开起来很不方便。所以一直想买一台小巧灵活,方便在市区行驶,方便停车的小车。今年公司搬家后,新的CBD周边还在大搞建设,交通配套不太方便,所以就想买一台新能源小车了。 2,买车预算相对比较宽松一点,大概有三十来万的预算,也可以考虑贷款,所以可选择的车型还是比较多的。对于这台车的使用需求主要是上下班通勤,偶尔会去电车露营。 选买过程 在买这台Smart之前基本上把市面上差不多价位主流的电车都看过了,看过的一些车子各自的优缺点大致如下: 极氪001,车子本身OK,驾驶质感不错,但车身过于宽大,在老城区里开停都不太方便。 大众ID4,驾驶质感也可以,开起来最像油车,ARHUD好评,但几乎没有智能化的部分,无趣。 大众ID3,够小巧灵活,但内饰质感差,续航短。 比亚迪海豹,技术底子应该可以,但当时没实车,更没法试驾。从网上的图片来看,不喜欢外观和内饰的细节设计,有点用力过猛。 蔚来ET5,外观和内饰都不错,服务也不错,但内部空间太矮了,找的自媒体在评测后排空间的时候,还偷偷挪前排座椅…另外,没有HUD… 特斯拉model3,身边有朋友最低点入手的,23.x好像…如果我花近29去买,很像冤大头。 特斯拉modelY,去年也有朋友最低点入手,比现在便宜近5万…唉 五折星,油改电,但有些设计的细节还是会打动人,5折的价格要从汽贸手里买,排雷的成本高。 选车选的很纠结的时候,看到了Smart发布,小巧的车身,不错的设计,可以接受的续航,品牌也不low,所以就它了,从厂家的策略来看都是高配的Premium更划算,比中配只多了2万块,多了很多配置,而且最早开始交付。所以肯定选高配,中配插队那是后话… 价格分享 我选的白外黑内,车价是23.92,减去国补1.26,减去小定权益0.1,大定权益0.9,最后的价格是21.66。车价就是这么多,如果选了付费的颜色,或者璀璨logo,价格会更高一点。店里没有任何强制购买的消费,好评! 厂家提供的金融方案很不划算,年化利率去到7.xx%,建议大家全款,或者自己找银行贷款,普遍能拿到4.xx%甚至3.xx%的年化利率。厂家跟三家保险公司合作(太平洋、平安、大地)这三家的保险只能从交付中心购买,我让太平洋和平安报价做了参考,300万第三者+2万*5责任+医保外,大概价格是73xx,后来自己找了人保购买,同保额大概便宜了两千多。 听说有些地方的人保已经不收Smart的新车投保了,只能买一些小保险公司的产品,大家自己选择吧。有些地方的销售造谣,说非合作保险公司出险只能报销70-80%,不要被忽悠,如果有这样的情况,向保监会投诉。 购车建议 现在新能源汽车的卖法,已经不存在砍价的环节,所以省去了过去跟4S店勾心斗角的环节。能建议的就是早买享折扣,但也要做好小白鼠的心理准备,遇到故障别崩溃。原厂推出了很多配件,例如玻璃膜、脚垫、行车记录仪、便携充电枪等等,唯一值得推荐购买的是挡泥板,四个一共¥199。如果走烂路,建议一定买。但要验车之后再去安装。 备用钥匙,选了一把巴博斯黑红配色的遥控钥匙,遥控钥匙+匹配工时费一共¥414。 玻璃膜,首先大家不用太担心紫外线的问题,合格的汽车玻璃都可以隔绝大部分的紫外线了,贴玻璃膜主要是解决隔热的问题,夏天坐过特斯拉的人都懂。玻璃膜建议找大牌的正规店去贴,3M、威固、龙膜等等,只要是真货,隔热效果都可以。 行车记录仪我在用盯盯拍mini5和Z50,去买一条吉利预留口转C口的降压线,就可以使用Smart预留的接口供电,不需要考虑走线问题。其他正经大牌的记录仪也可以。 便携充电枪可以去海鲜市场找一下极氪、比亚迪等牌子的,公牛的也行,自驾游应急用。 放电枪,建议买公牛的。 用车分享 提车后第二天在停车场中遇到了无法挂挡的故障,厂家马上组织技术人员分析,解决问题的态度诚恳且积极,所以大家不用太担心这些软件bug,如果遇到问题,也可以反馈给我。 Smart在操控方面不错,整个车很紧致,很整,转弯指向精准敏捷,过沟坎时就是duang-duang两声,没有多余的晃动。 已经跑了近千公里,累计充了124度电,剩余电量跟提车时差不多,实际百公里电耗大概13度以内,我一直在用舒适模式+中强度动能回收,所以市区内续航应该可以跑出近500公里的水平了,很棒! 跑市郊高速时测试了一下辅助驾驶,很顺畅,车道保持和跟车都很稳定,被前车加塞之后减速也很柔和,脚法十分的老司机。辅助驾驶退出也很柔和,不会有明显的冲击感,具体大家也可以去看@蔚蓝星球EV的视频。 最近使用中两次被碰撞预警挽救,一次前向,转弯时突然有一辆网约车冲过来,如果不是Smart刹了一下,应该就撞到了。一次后向,停车的时候,有个行人突然跑到车后,也被Smart一下刹住了,确实有用!

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