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零跑c10底盘到底怎么样啊，各位车主们。没试驾过。有没有德系车的感觉啊

爱体育的80后大叔图1

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2025-06-09

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丰田的混动之凯美瑞双擎

## 省油时代的"中庸之道"：第八代凯美瑞双擎深度解构在新能源汽车狂飙突进的今天，混动车型正在经历一场特殊的身份蜕变。作为丰田THS混动技术的集大成者，第八代凯美瑞双擎在2023年依然保持着月均5000+的销量成绩，这个数据背后折射出的不仅是市场对成熟混动技术的信赖，更映射出中国消费者在新能源转型期特有的购车哲学。 ### 一、混动系统的"精妙平衡术" 丰田第四代THS-II混动系统在凯美瑞双擎上展现出教科书般的协调性。2.5L Dynamic Force发动机与永磁同步电机组成黄金组合，系统综合功率达到160kW。不同于涡轮增压的突兀感，这套动力总成通过行星齿轮组的精妙调配，在起步阶段由电机单独驱动，中段油电协同工作，高速巡航时发动机直驱，整个过程如丝绸般顺滑。在NEDC工况下4.1L/100km的油耗表现，让其在同级别混动车型中保持领先。实测数据显示，在早晚高峰拥堵的北京东三环，油耗依然能控制在5.2L以内。这套系统最精妙之处在于，不需要改变驾驶习惯，也不需要依赖充电设施，就能实现传统燃油车难以企及的能效表现。 ### 二、舒适性维度的"日式匠心" 基于TNGA-K平台打造的第八代凯美瑞双擎，将轴距延长至2825mm，配合经过特殊设计的电池组布局，实现了比燃油版更低的重心分布。双层隔音玻璃搭配主动降噪系统，将高速风噪控制在67分贝以下。后排座椅的28度倾角设计，让长途乘坐的疲劳感显著降低。在智能配置方面，12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸悬浮式中控屏的组合，支持三屏互联功能。最新一代TSS智行安全系统包含PCS预碰撞安全、LTA车道循迹辅助等实用功能，但在人机交互体验上，相比新势力品牌仍显保守。车机系统对CarPlay的支持，算是弥补了本土化应用的不足。 ### 三、难以回避的"时代局限性" 在运动化浪潮下，凯美瑞双擎的底盘调校显露出两难境地。前麦弗逊后双叉臂式独立悬架虽然保证了滤震性，但刻意柔化的转向反馈让车辆在弯道中的动态响应稍显拖沓。2.1圈的方向盘总圈数设定，显然更偏向舒适而非操控。动力系统的"绝对省油"取向也带来性能天花板。实测0-100km/h加速8.3秒的成绩，在电机加持的竞品面前并不占优。当电池电量低于20%时，发动机介入充电的噪音会明显增加，这种工况下的NVH表现与纯电模式形成鲜明对比。在新能源车普遍配备大容量电池的今天，凯美瑞双擎1.6kWh的镍氢电池组显得过于袖珍。虽然这种设计保证了10年/20万公里的超长质保周期，但也让车辆无法获得绿牌资格，这在限牌城市成为硬伤。在电气化转型的十字路口，凯美瑞双擎像一位保持优雅的绅士，坚持用最稳妥的方式诠释混动技术的本质。它可能不是最激进的革新者，但确实是当前市场中最懂"平衡之道"的产品。对于那些追求可靠省心、注重使用成本的务实消费者而言，这份"技术保守主义"恰恰构成了独特的吸引力。当行业集体奔向电动化彼岸时，凯美瑞双擎的存在提醒我们：汽车工业的进步，从来都不只有一种标准答案。

2025-03-22

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## 比亚迪：从电池作坊到新能源帝国

1995年，王传福在深圳莲塘破旧车间创立比亚迪时，这个靠20人组装镍镉电池的小作坊，如今已蜕变为市值超7000亿的新能源帝国。2023年比亚迪新能源车销量突破302万辆，以摧枯拉朽之势超越特斯拉登顶全球销冠，书写了中国制造业的逆袭传奇。比亚迪的崛起密码，深藏于其全产业链布局的基因中。当特斯拉依赖松下电池时，比亚迪已构建起从锂矿开采、IGBT芯片到整车制造的垂直生态。这种"不把鸡蛋放在别人篮子里"的战略，在疫情引发的全球供应链危机中显露出惊人韧性。当同行因缺芯停产时，比亚迪汽车产线却始终轰鸣。技术创新的星辰大海中，比亚迪持续投下重磅炸弹。刀片电池穿刺不起火的突破，终结了磷酸铁锂的安全焦虑；DM-i超级混动系统让亏电油耗降至3.8L，颠覆了混动技术格局；e平台3.0孕育的海豹车型，以CTB电池车身一体化技术实现50:50黄金轴荷比。这些创新不是实验室的孤芳自赏，而是每年超200亿研发投入浇灌的产业之花。当仰望U8以"陆地航母"之姿横渡深水区，当云巴穿梭在巴西圣保罗的街巷，比亚迪的全球化版图正加速展开。匈牙利整车工厂、泰国罗勇基地、巴西三座生产基地的落子，标志着中国智造开始重构全球汽车产业版图。这个曾以"Build Your Dreams"诠释品牌野心的企业，正在将新能源时代的中国梦写入现实。

2025-03-21

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能源革命浪潮下的产业突围：新能源汽车重构

在碳中和目标的全球共识下，新能源汽车正以颠覆性姿态重构百年汽车工业的底层逻辑。这场始于能源革命的产业变革，正在演变为全球制造业版图的重构运动，其影响已远超汽车产业本身。动力系统的根本性革新打破了传统车企的技术壁垒。电动机取代内燃机的技术路线革命，让动力总成复杂度下降80%，传统车企苦心经营百年的变速箱技术优势瞬间瓦解。宁德时代动力电池能量密度突破300Wh/kg的里程碑，意味着新能源汽车的核心技术话语权正在向东方转移。这种技术范式的转换，为后发国家创造了弯道超车的战略机遇。产业链重构催生出全新的产业生态。特斯拉上海超级工厂92%的零部件本土化率，印证着新能源汽车产业链在地域分布上的革命性变化。从锂矿开采到正极材料制备，从IGBT芯片到智能驾驶系统，每个环节都在重塑全球供应链格局。德国汽车工业联合会数据显示，到2030年新能源汽车将带动全球新增2000万个就业岗位，其中60%将分布在亚洲地区。智能化革命推动汽车属性发生根本转变。车载算力突破1000TOPS的技术门槛，使汽车从代步工具进化为移动智能终端。小鹏汽车最新OTA升级实现的停车场记忆泊车功能，预示着软件定义汽车时代的真正来临。这种变革正在模糊传统制造业与ICT产业的边界，催生出万亿级的车路协同生态系统。在这场静默的产业革命中，全球制造业竞争规则被彻底改写。中国新能源汽车出口量连续三年保持50%以上的增速，欧洲市场中国品牌市占率突破15%，这些数据折射出产业格局的深刻变迁。当汽车产业从"机械美学"转向"数字生态"，这场变革终将重新定义21世纪的工业文明形态。

2025-03-21

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提问9代凯美瑞双擎尊贵的音响和运动的是一样的么？

2024-12-19

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提问9代凯美瑞双擎尊贵的音响和运动的是一样的么？

爱体育的80后大叔图2

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2024-12-19

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比亚迪公交车

比亚迪大巴车，每个星期都会有十几辆。好像是出口韩国的

比亚迪公交车图1

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2024-12-06

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#9代凯美瑞

有没有山东的朋友，你们那里的双擎尊贵多少钱啊？为啥我们这里要18个左右啊坐标山东日照

#9代凯美瑞图1

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#9代凯美瑞图2

#9代凯美瑞图2

2024-09-18

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为啥我觉得这个天幕隔热还行啊。今天去试驾，我们这里温度30左右《山东日照》感觉还行啊，还试驾了本田皓影插混。皓影热的不行不行的。凯美瑞感觉还可以

KernelBus：夏天来了，想问问已经入手九代凯美瑞的老板们，这个全景天幕玻璃的隔热性能咋样，太阳晒进来能明显感受到热吗现在对九代凯美瑞唯二的顾虑就是这个天幕了，希望能得到解答，谢谢

2024-07-24

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以前看车加的好友，今晚看朋友圈看见的。不知道为什么非得贬低别人呢。好好宣传自己的车不行么？

爱体育的80后大叔图3

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2024-07-04

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提问锋兰达有改款信息么？哪年改款？

2024-06-28

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这个价格，这个油耗不知道还有啥可黑的。就算你不买比亚迪，我觉得也没必要黑啊。如果没有这几年国产车的爆发，合资车能降价这么多么？况且人家测试也都是高速跑的，就算你平常家用开出3.几或者4的油耗，我觉得也可以啦。以前说日系省油，可有多少车能开出4左右的油耗呢？就不能对国产品牌多点耐心和包容么？

懂车帝视线：关注｜新车油耗用NEDC标准宣传引争议？比亚迪高管如此回应

2024-05-29

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下午试驾了双擎运动，确实底盘很好。有点德系的感觉。起步没啥声音，发动机介入的时候也没有多大声音感觉。随后又去试驾了本田皓影混动尊耀，感觉皓影的油门很轻，但是开起来感觉还是凯美瑞底盘好。皓影混动虽然提速也很快，但有点晕，不如凯美瑞，而且9代凯美瑞的内饰也可以，车机还挺好用的。不喜勿喷，下午亲身试驾感觉。没来过好车凯美瑞和皓影不知道选哪个。

爱体育的80后大叔图4

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爱体育的80后大叔图5

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2024-05-05

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终于看到一款简洁明了的车啦，现在的车外观都是花里胡哨的，这外观一眼就迷住了。希望今年年底能出来就好了。奇瑞老是感觉比别的车企慢…… 希望内饰那个屏幕，换个嵌入式的就好了

爱体育的80后大叔图6

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爱体育的80后大叔图8

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爱体育的80后大叔图9

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2024-04-27

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提问24款皓影混动两驱尊耀落地都多少啊？

2024-03-31

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速腾到底是超越还是卓越啊

速腾都是1.5超越.就没有上卓越的么？想要l2的辅助……

2023-12-17

没有更多了～