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#晒晒我的摩托车说说车子本身。首先是操控方面，坐高较低，即使是低身高的人，也能够轻松驾驭，所以即使看着很大，但车子本身并不难操控。其次是动力，车的加速性能中规中矩，极速大概在135左右，毕竟排量和车身重量在那里摆着。最后是品控与质量，豪爵的漆水和做工还是比较强的，被电动自行车追过3次尾，塑料件上的划痕几乎没有，只有蹭上去的一点点油漆。目前骑成了7000公里，车子没有异响，发动机没有出现过什么问题。要说到缺点，那就是老生常谈的链条响，还有就是加速肉。 下面想谈一谈我的用车感受，其实更多的是从精神方面，也就是这一辆小摩托带给我的心灵慰藉。 摩托车不仅象征着自由，更是一种对现实反思。它陪伴我度过了我目前很难的一段时光。在那一段时光里，学业的重担，前途的迷茫压得人喘不上气来。但是当骑上她遨游在祖国美好的河山之中，用车轮去丈量着祖国的土地之时，我体会到了前所未有的轻松，感受到了如风的自由，就像歌声在肖申克的上空飘扬回荡。最后结果是幸运的，我成功地上岸了，考上了博士，那段曲折的历程结束了，我想我心爱的小摩托也许给了我莫大的鼓励，那便是对自由与理性的思考。 说到反思，摩托车可能是一个比较小众的存在且存在着诸多误解，但是“凡是合乎理性的都是现实的，凡是现实的都是合乎理性的”，她的存在有着其必然性却又不与世俗相合，这本身值得反思。此外在严寒雨雪、烈日骄阳之下，我骑着他无论是走在乡间小路、田野山林还是繁华都市之中，都能收获不一样的风景，而这种所见所闻，所思所想，不也与马克思所追寻的对现实反思不谋而合吗？
#晒晒我的摩托车说说车子本身。首先是操控方面，坐高较低，即使是低身高的人，也能够轻松驾驭，所以即使看着很大，但车子本身并不难操控。其次是动力，车的加速性能中规中矩，极速大概在135左右，毕竟排量和车身重量在那里摆着。最后是品控与质量，豪爵的漆水和做工还是比较强的，被电动自行车追过3次尾，塑料件上的划痕几乎没有，只有蹭上去的一点点油漆。目前骑成了7000公里，车子没有异响，发动机没有出现过什么问题。要说到缺点，那就是老生常谈的链条响，还有就是加速肉。 下面想谈一谈我的用车感受，其实更多的是从精神方面，也就是这一辆小摩托带给我的心灵慰藉。 摩托车不仅象征着自由，更是一种对现实反思。它陪伴我度过了我目前很难的一段时光。在那一段时光里，学业的重担，前途的迷茫压得人喘不上气来。但是当骑上她遨游在祖国美好的河山之中，用车轮去丈量着祖国的土地之时，我体会到了前所未有的轻松，感受到了如风的自由，就像歌声在肖申克的上空飘扬回荡。最后结果是幸运的，我成功地上岸了，考上了博士，那段曲折的历程结束了，我想我心爱的小摩托也许给了我莫大的鼓励，那便是对自由与理性的思考。 说到反思，摩托车可能是一个比较小众的存在且存在着诸多误解，但是“凡是合乎理性的都是现实的，凡是现实的都是合乎理性的”，她的存在有着其必然性却又不与世俗相合，这本身值得反思。此外在严寒雨雪、烈日骄阳之下，我骑着他无论是走在乡间小路、田野山林还是繁华都市之中，都能收获不一样的风景，而这种所见所闻，所思所想，不也与马克思所追寻的对现实反思不谋而合吗？
