先说明，我是买的增程c11。在买车之前，很认真的纠结过到底是dmi（举个例子，dmi作为并联混动代表，不是真的只有byd做），纯电，还是增程。 我个人的情况是，当时租的公寓和公司都有比较充足的充电桩，每周通勤在100-120公里左右。高速需求不明显，过年也没说一定要开车回老家。 所以选择的时候，感觉为了跑高速的低油耗去选dmi，会有点不合算，跑不了几次高速就没必要 为了高速去多买一套变速箱。排除dmi 然后是纯电和增程的纠结。 如果只考虑每周通勤的话，纯电和增程都可以让我一直纯电走，纯电比增程贵一点，但贵不了多少。纯电好处是可以两三周冲一次电。增程的好处是，万一冲不上电，想走远路，没有里程焦虑，给自己多个选择。所以最后冲了增程。 然后我就发现，有车前有车后，人的想法是真的会变的[泪奔][泪奔][泪奔] 有了车，下班了想去远一点的地方吃饭。想去远一点的地方见朋友，几十公里对有车人来说不算事。 然后周末根本不想窝在家里，周边的风景，隔壁城市的朋友和美食，稍微远一点的美景，根本无法拒绝。有车之后这种说走就走的感觉，让人真的无法拒绝开车出门。[奸笑][奸笑][奸笑] 现在我发现，自己这4000公里里，2000公里是高速长途，当时觉得一年最多3000公里高速，现在才过去4个月，这下一半高速一半市区了，还没算今年过年回家想秀一下车，这里程更夸张了[捂脸][捂脸][捂脸] 结果就是，感觉一周下来，最少200公里纯电才能一周一冲。周末想出门玩玩的话，电池要80度，400公里续航才能不太焦虑，这么算下来，真的不如当时买个大电池纯电，或者，买dmi省点高速的油钱。 所以我的经验或者教训是，只要你真的不是被迫买车的人。买了爱车后，一定是越开越多的，买车时候觉得刚刚好的续航，后面一定会觉得不够。从这点上来看，还是建议大家能冲大电池就大电池，买大电池肯定不后悔。真的万一每天高速如风，还是买个油车更方便。

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买增程还是买纯电，我的纠结历程

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