枫狼84

何必当真、：还是大570。#越野有风险玩车需谨慎 #涉水越野

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木然：要想在国内售卖3.0T的V6以上排量燃油车，必须要攒够积分。长城这两年卖了不少欧拉电动车，攒了些积分，前期厂家也说了，每卖4台欧拉电动车，才能攒够卖1台坦克500的积分。2021年，长城总共卖了13.5万台欧拉，积分换算除以4，是只能卖出3.37万台坦克500。目前订单已经是4万，即便抛掉退订的，3万左右的订单应该是差不多的。国内这种大排量车有很多人都喜欢，特别是大西北（本人就在西北），加之目前没有竞争对手，所以，后面短时间内应该会一车难求。希望欧拉电动车今年销量别掉链子，要不坦克3.0以上排量的车就卖不了了！

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Douyin随便聊聊车：酷路泽低配3.5T增压V6加10AT的车型510万日元，28.5万人民币。5.7V8的红衫和5.6V8的途乐价格也不超过30万。这些车无论稳定性，技术积累和成本都超过500，那么500的价格高吗？

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阿鑫在路上：坦克300用了这么久，跑了好几次长途来说，对于空间这块是比较有发言权的，第一前排的储物空间太少了，所以我在某宝上面买了储物盒卡在旁边，主驾驶会档腿就只买了副驾驶一侧的。中央扶手箱里的空间也不够大。放矿泉水也放不下，不过里面有带空调功能还是不错。后备箱的话，高度是挺不错的，但长度还是不太够的，这点主要是为了后排空间才牺牲了后备箱的空间。跑长途的话，永远不会觉得车内的空间够用。这是真理。还有就是后排门板上的硬塑料让我也很难接受，都20+的车了，不知道最新的城市版会不会有这种情况。在雨雪严重的天气，自适应巡航打不开，无法激活，这点倒是可以理解，也算是为了安全起见。还有就是要是能有后排座椅的加热就更好了。h9就有，坦克300也可以配一个。还有目前20000公里了，后备箱的备胎没有出现下沉的情况，希望一直保持。