简介:这个人很懒,什么都没写~
英明果断百香果Xz
高铁🚄没有看到牌照悬挂在什么地方,另外过山车速度很快,感觉也很危险,为啥也不上牌,请这位交警回答,是否要罚款呢?这个体量又该罚多少?
#您是否支持取消汽车年检?#强烈支持取消检测。 现在的汽车制造工艺都非常成熟了,而且每个车主都很关心自己的安全,也都是经常去4S店保养或者汽修厂养护的。 汽车年检能说明什么?又能达到什么目的?如果检测合格后走路上出现机械故障造成损失检测站能负责吗?显然是不可能的,即使好好的车子开进检测站出来就出现问题甚至损坏了它们也百般抵赖不认账,即使有问题的车子只要多花点钱也能顺利走过场,所以汽车检测根本目的就是垄断性收费,仅此而已#汽车年检大讨论# #汽车问题大揭秘# #汽车问题探讨# #审车约起来了# #验车高手在民间# #又来年审车子了# #车检潜规则#
不管其它品牌车追尾是否毫发无损,但理想追尾事故的确是车顶没了,里面的人也没了
机械素质很高,但空间仍然是短板,定位不够准确,想要上销量估计还得降三万
经常遇到下雨天还在洒水的车,尤其是洗车后遇到的频率会更高,他们用水不要钱,但我们洗车又钱的呀
大众途锐平均降价二十万可能会有点销量,但销量肯定不大,因为虽然整体很优秀,但它的确没有什么亮点。第一代还算霸气,后面的和Q7一样都把设计师的奖金扣了,弄的视觉感受越来越差,销量不佳可以理解了
再改就不如途观好看了,论气势不如途昂,论配置还赶不上国产二十万的车,除了底盘四驱优势还在其它的真的没有亮点了
动力没有提升,也没有增加后桥差速器,仅仅靠换个脸就能增强越野能力吗?
探险者是好车,很喜欢它的造型,但品控还有点粗糙,缺少精致度与豪华感,包括顿挫与噪音都是美中不足
比亚迪最大的问题就是缺设计师,从一开始就缺,现在车挺好的,但SUV大都圆滚滚的,没有棱角,给人有点娘炮的感觉,希望像探险者,大G这样有型男能够出现在比亚迪
一个没有造车技术的公司找个代工厂东拼西凑组装出来的电动车都不比500万的车差,余大嘴有着深厚的技术积累,造出的车应该轻松卖个百十万都算给消费者赐福了
我的帕萨特十几万公里综合油耗都十点几,市区多些,而且我并不属于暴力驾驶,请问你探险者怎么开的?
你这个提议会影响既得利益团体的蛋糕,年审的目标是收费,而不是关心车况,因为车主自己比谁都在乎自己的车况,从来不会像年审那样糟蹋车子。换句话说如果年审通过后因车况机械故障出车祸了负责收费的年审机构能负责吗?
我上次试驾了,出发前电量94%,基本上就是满电,来回跑了大概十公里,一直用油电混动模式,就试了二脚加速,属于正常驾驶,结果只剩下42%电量,感觉电量消耗太快了!
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提问积碳严重
提问2022款能出插电混动版吗?