认证：汉EV车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
单手开法拉夏利
#新人进圈打卡有小伙伴儿可以拉个车友群不寻找一下组织。
没有新能源指标，也不是任何一款四轮机动车的车主。提前让各位嘴下留情。 虽然没车但是也看了很多车的车友圈，之前看到有人发车质网的投诉排行榜就跟着去看了看发现了有趣的问题。 p1是车质网在老款海豹大量提车到海豹冠军版发布之前的投诉排行榜，海豹榜上无名。 p2是车质网在海报冠军版发布之后到现在的投诉排行榜，位居榜首。 这时为了严谨，我把范围选择在了15至30万的纯电车型。 就有了p3，大概在老款海豹发布到新款海豹开售的时间范围。如此小的范围海豹投诉位居18，投诉原因也是价格问题。 p4则是同p3时间范围内纯电车型新款海报发布够到现在的投诉排行榜，可谓是直冲云霄。 p5是新款海报发布后到海豹有投诉的时间，主要是为了看出海豹到地是什么时间开始被投诉的。 p6是最后的结论，2023.05.04至今，短短20多天激增的1493个投诉。这一情况明眼人都能看出是怎么一回事，相信大部分原因还是竞争对手雇人带节奏还是老车主愤恨大举进攻。 因此的确不难看出，新款加量反降价的骚操作确实是让各位老车主有种哑巴吃黄连有苦说不出的感觉。而4s店面对这种问题不予解决，和比亚迪公司并没有对比进行有效措施，老车主心里确实会不好受。毕竟买车不是买菜，即便是电车在普通家庭也都是大概率会用上大几年的。 对于需要摇号才能有车开且家庭条件有限的我来说，买车必然是需要相当谨慎，毕竟没有人愿意花冤枉钱。不管怎样，车买来对于大部分人来说主要还是用来代步，自己开着舒服比什么都重要，开几万块钱的车和几百万的跑车在一条路上，你堵我也堵，你快我也快，合法的角度来讲你再怎么着车速也超不过144。 最后，祝愿大家爱车的一切异常问题都迎刃而解！
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