ID3买回来两个多月了，一直没机会出去跑长途。近期各地区高速限行政策放开，借此机会跑了一趟老家，顺便测了一下ID3高速电耗是个什么样的水平?       在聊续航之前简单阐述一下测试的方式，主流测试方式有两种: 第一种充满电一鼓作气开到趴窝，根据极限续航评估电耗水平，俗称续航粉碎机; 第二种充满电行驶到目的地，中途可随意补电，到达目的地将电充满来计算行程所需的总电量从而评估电耗水平。毕竟本次测试以出行为主要目的，所以我选择了第二种测试方式，当然也比较符合正常家庭补能方式。      此次行程路线从南京出发目的地为盐城，总路程大概270公里，大约90%的路线为高速，空调调整为自动模式(压缩机工作状态)维持在23度左右。     出发前通过地图APP提前规划一下行程补能路线，我相对比较保守规划在180公里左右溱湖服务区，也是我常年跑高速喜欢停歇的服务区之一，当然如果到该服务区剩余电量有30%会直接不停歇一路回到目的地。  老规矩出发前看一下总里程以及天气情况。      目前是总里程数1821km、电量为100%、实估359km、载客3人，后备箱装满了行李、出发地与目的地天气情况相差不大。      好了不多说开始我们的行程，计划是高速全程115km/h速度巡航，城市道路保持在60km/h内。      可能是因为冷车启动，空调积极工作中的原因，在上高速前11km城市道路电耗相对比较高   开了一段时间电耗有所下降，  接近补能服务区时的电耗情况，  最终补能10.54度电，相对于往日电费贵了不少  下半段路程相对比较轻松了，补充了10度左右电量，剩余电量对于剩余89km路程绰绰有余。  因为道路从原先四道变为了两道，我们适当的将115km/h下降到了110km/h进行巡航并走完上午剩余路程。   达到目的地时剩余16%电量，总里程数为2092km，行驶了最后将电充满计算一下我们完成此次行程所需的电量情况，完成行程补能2次10.54+44.40=54.94度电， 行驶里程2092-1821=271km，实际打折情况为271/430=63%  简单看了一下充电监控，目的地充电桩为60kw充电桩，从充电实时监控来看20-80%的充电功率大致在45kw左右(仅供参考)。 简单总结此次行程: 满电110-115km/h定速巡航，正常开空调续航大约280km左右，不太建议跑到底，毕竟充电环境未知因素比较多提前规划好建议剩余电量20%或行驶200km进行充电比较稳妥。   行程结束了？其实还没有，预计下午3点从盐城返程回到南京。    下午行程规划就比较潦草了，基本上心里有数了没有过多去规划。完全跟着导航走，剩余电量20%开始寻找充电桩。     出发时电量情况为94%、空调依旧设置23度自动、车上只有两人，后座与后备箱满载货物。 最后200km开不动了，换司机继续开。  剩余电量20%我们开始观察沿途服务区准备补能，其实不充电也可以安全到家，就怕出行突发情况比如下高速排队检查堵车😂， 我们在黄栗墅服务区进行补能，预计10分钟。上个卫生间就走。服务区休息看到了2022款同色ID3托运。 上一个卫生间时间9分钟充电12.98度。 不负众望下高速确实堵车了，响应管控要求逐一检查。 最终在19:17分完成了今天所有行程555km总耗时8小时，电耗由上午20均摊到了17kwh百公里(可能是下午少了一个乘客)。 没有第一时间拍总里程数，吃了个晚饭回来补了一下照片，已充电到了64% 总结:  首先续航在这个季节下(环境温度大概20+摄氏度)满电高速续航在280km左右，其次车小整体能耗表现不算太高，途中补能10分钟增加60-100km续航还是比较友好的。  建议: 1. 补能建议20%进行充电(在浅充电量内，功率最佳)  2. 建议用手机规划补能点，车机导航不是非常方便，和蔚小李几个新势力比还是有一定差距的。  3. ID3比较适合城市以及短途通勤，单路程&gt;=300km优先考虑油车  4. 跑长途空调到达预设温度，建议自动设定成低 📊 能耗小结 环境温度20度 ，定速巡航110-115km/h续航大约270-280km左右。

大众ID.3车友圈

来一次说走就走的长途，ID3续航实测

Nulls同学

Hello各位车友，今天分享一下雨感安装盯盯拍教程，蔚来现款668车载行车记录仪像素比较感人，基本上天气略微暗一点可能无法清晰记录前车车牌，因为最近几次经历让我觉得行车记录仪升级迫在眉睫。     当然8155硬件升级套装不出意外应该会包含车载行车记录仪硬件升级，不急的车友可以敬请期待一下。     有兴趣使用外挂行车记录仪的小伙伴目前有两个方案， 方案一: 官方商场直接购买发货，收到货直接预约安装、方案二: 自行从盯盯拍官网购买硬件自己动手安装。相信大部分车友可能第一反应会直接考虑蔚来商城购买方案省心省力省时间哈，价格也比其他渠道便宜，没什么毛病挺好的。 我选择了方案二原因如下 1.蔚来商城只有64G版本，了解盯盯拍的都知道后期是无法通过SD卡进行扩容，当然也够4小时左右了、2. 盯盯官方店购买会送一个蓝牙快捷拍照小硬件，这东西哈哈有什么用DDDD,这里不多做介绍哈。另外再给大家一个选择安装外挂的理由，外挂硬件的好处就是不占用我们车机硬件资源，虽然微乎其微，我的原则是能节约一点是一点，哈哈。     言归正传，在安装前建议大家准备几张湿巾纸，蔚来668前挡黑罩材质容易被搞花了有强迫症的及时擦一擦。安装走线方式大题有两种:一种是从A柱走线拉到小电瓶或者扶手箱点烟器、另一种直接就近取电，从雨感或者后视镜取电，需要购买对应转接头和降压线。走点烟器成本最低不需要降压线，但对强迫症患者不友好线露出来的比较多。   某宝有的卖就是有点小贵，盯盯拍记得跟客服退安装费😎   本文介绍雨感走线方案(后视镜取电思路一样只是转接头不一样)，蔚来668雨感走线三部曲:拆、接、装。  在动手前先看一下前罩结构，缓解一下车友小手发力的顾虑  除了那块小塑料需要小心之外，其余都是锥形卡扣不会那么容易断，GO GO GO~  拆: 比较简单几乎没什么难度，前罩是锥形卡扣式的固定只需要轻轻往下扣就行了。这里给大家一个小技巧摸到摄像头，从摄像头位置往外扣就行不需要担心把扣子搞坏掉，  扣下来后别急着用力取下罩子，这里还需要将后视镜固定杆上方那块塑料取下，这里需要格外小心因为罩子材质比较软容易弄裂开。 接: 这一步基本是无脑接线，拔掉雨感插头，接上一分二插头，然后把雨感、行车记录仪降压线插上去即可。  开机灯点亮基本上就OK了，验证结束拔掉外挂行车记录仪，我们适当整理一下线这里就不贴图了，这里提供一点小技巧可以将线和原厂线束固定在一起 装: 这一步其实最耗时间，原因吗？可能是因为前罩太软的缘故不敢用力，圈一下重点前罩对准固定上原厂摄像头位置的卡扣，然后将杆子后面那块小塑料板小心翼翼的卡上去最后一把将前罩所有卡扣卡上完成安装，最后接线你会听到叮咚，盯盯拍已启动的提示音。  最后记得重新买一个黑色3M胶回来，DDDD强迫症犯了( ETC位置错误示范请勿参考)。最后对原厂行车记录仪说再见，记得销毁记录腾出有限的储存空间。 最后简单的说一下摄像头摆放位置原则比较简单避开安全气囊、拍到的画质角度位置最优，我们可以考虑的地方只有两处:主驾头部上方前挡风玻璃位置、原厂摄像头位置。个人觉得原厂摄像头位置视角最好，各位车友自行选择，效果如下  最后强调一下避开气囊位置(图中2号位置):

来一次说走就走的长途，ID3续航实测

蔚来现款668优雅安装盯盯拍(雨感走线)