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左翼ing

聊聊电动车

比亚迪秦L上市之后，对全球汽车行业的撼动是难以语言形容的。整个西方发自内心的害怕了。比亚迪不仅是抢新能源的饭碗，还要把燃油车基本盘的桌子掀了。说实话，秦L上面的多数技术并不是比亚迪独有的。比如那个高压缩比（1：16）自然吸气、阿特金森循环发动机，热效率虽然高（46%），但不是天顶星科技。西方国家可以做出来，奇瑞、吉利也可以做出来。这款发动机功率不大，不适合涡轮增压，只能在混动车上用高转速工况工作。德国作为内燃机强国，奥托循环、米勒循环和阿特金森循环都玩得很溜。但德国人偏爱米勒循环，可以上涡轮增压。奇瑞是德粉，追随德国方向，搞了深度米勒循环技术，高效区间甚至能够覆盖1000转到5500转，水平也是很高的。日本呢，本田2.0L阿特金森i-VTEC发动机，热效率41%，但拥有可变气门正时生成控制技术，可以兼容阿特金森循环与奥托循环两种形态--就像一把可爱的瑞士军刀，啥都能干，啥都干不好。秦L的所谓“变速箱”只有寥寥数个粗壮简单的硕大齿轮，适配四种工况，和自动档燃油车大大小小、满满登登、眼花缭乱、精密可爱的齿轮组相比，也就比离合器复杂一点，简直不配称作“变速箱”。奇瑞是高手，觉得太简单了，搞了一个“高难度”的三电机版本混动，体积、重量、复杂度都大大增加了。高手，玩的就是重剑无锋，简简单单，一招致命。暂且不说燃油效率和造车成本如何，奇瑞车子的机械部分--深度米勒循环、涡轮增压、三电机混动--其故障率至少会高比亚迪一个数量级，如果不是两个数量级的话。奇瑞董事长尹同跃说奇瑞对"德系"技术中毒较深，这是实话。比亚迪只要把电路部分的高可靠性做扎实了，从原理上，比亚迪混动车机械部分的高可靠性就是日系车完全不能比的，更不要说德系了。别人能模仿比亚迪的简简单单吗？可以，但是没用。我们整天吹系统工程论--钱老提出来的工程控制理论。钱老还是率先提出中国要大力发展新能源车的。系统工程，首先要做到没有明显短板，然后在通过系统设计，把整体表现提上来。新能源车首先是辆软件定义的车。一个软件短板就可以困住全部德、日系车了。德国某些大厂把数千人的软件团队都裁掉了。日本还不如德国。如果德日不把这块外包给中国，或者收购某些中国公司，完全没有跟上节奏的可能性。咱这里不谈互联网思维，不谈AI，就一个软件短板，就让德系和日系没有玩“系统取胜”的资格。能配得上玩新能源车“系统工程”的，也就是特斯拉外加中国大厂（韩企比日企要强不少，但也会遇到极大挑战）。现实就是这么残酷。在秦L上我们看到了钱老系统制胜的精髓。比亚迪的三电系统功力很深，可以把一款功率低、只能高速运转的自然吸气发动机和电机、热管理系统配合得天衣无缝。足以驱动一辆更大的车。构造简单、低功率但是极高燃油效率的发动机，意味着更节能、更静音、更不易出故障。适配简单四种工况的粗壮齿轮系统，同样意味着高可靠性。比亚迪的新一代电池也长久耐用。唯一值得担心的就是电路系统。都不复杂。都在模仿。现在好多车企都在造电池了。让人担忧的是，生存压力之下，若干企业已经走邪路了。收购一家濒临倒闭的垃圾电池企业，配上强散热液冷系统，再承诺8年40万公里质保，就号称自己也是宁德时代、比亚迪了。老兄，这是磷酸铁锂啊，和三元不同，充斥着不同2、3、4价铁的化合物。天生难控制的种类，辅以垃圾电池企业PPM级的品控，真的能比得上PPB级别的宁德时代和比亚迪吗？王传福说，比亚迪目前啥都自己做，但将来要走向分工专业化。就像奔驰在早年啥都做，但产业成熟之后走向产业链细分和外包。华为走的是另外一条路。主打智能化和高品质。产业链外包的极致则不是出现在汽车行业，而是低速电动车，尤其是电动三轮车。几乎所有部件都是标准化的，包括钣金件，乃至烤漆都是外包的。所以产品成本低到令人发指。汽车一个最廉价的车窗，零售价也要200多人民币，三轮车可以低到几十块。电动三轮车野蛮生长的年代，全国有万家级别的车厂，把柴油和汽油三轮几乎赶尽杀绝，逼得他们走小众路线，可比汽车行业驱赶内燃机的过程暴力多了。物竞天择，适者生存。在自然界，最强壮的，未必是最适合生存的。在汽车行业，最适应市场的，而不是最符合工程师专业诉求的，往往能生存壮大。但首先不能有明显短板。否则连上桌的资格都很难保住。

2024-06-17

左翼ing

提问这车送保养吗

2024-06-05

左翼ing

c260快一年了

总体开下来还OK 尤其是油耗这块，基本上300块钱可以开一个月。我每天上班11公里，来回22公里。保险今年再买的时候，降到了7900多。也比较满意。

c260快一年了图1

c260快一年了图1

2024-04-28

左翼ing

提问问下c260L第二年保费一般是多少。第一年我保险是12000多。想着第二年可以降一点。

2024-04-18

左翼ing

最近广州车展上市的一些新车价格： 1.凯迪拉克锐歌29.77万，最初40万级的车型，之前降价6万，去到30万级。如今再推出502公里CLTC短续航版本，价格终于破三。[并不简单]价格到位，开始有点香味飘出来了。 2.丰田铂智4X卖17.98-23.88，说白了就是改名，之前bz4X被大家调侃为验证码。[喵喵]这台车卖不好，多找找自身问题，别让名字背锅。 3.坦克700 Hi4-T，预售价70万。最开始以为自己听错，上网看还真是这个价钱。虽说仰望U8过百万更贵，但人家有各种“特异功能”，市面上还真是独一份。 4.传祺E8，预售价20.98万。低地台、侧滑门，能收到地台下的第三排、中排超长滑轨，名副其实的奥德赛平替。

2023-11-20

左翼ing

为啥才跑了4000公里就胎压报警

刚买来的时候胎压都在2.6以上现在跌到2.2报警貌似一定要在2.3以上这轮胎漏气吗上一辆车开一年半都不用打气。

2023-11-15

左翼ing

有没有上海车友群

2023-09-02

左翼ing

c260主屏怎么能看股票行情呢？

carplay不能增加手机上的股票软件。车机自带的同花顺又连不上网

2023-08-03

左翼ing

提问c260自带的同花顺软件不能用？如何解决

2023-07-27

左翼ing

拉了一把高速

油耗表现出色。

拉了一把高速图1

拉了一把高速图1

2023-07-06

左翼ing

奔驰c最受用的点

发动机启停几乎无感确实省油

奔驰c最受用的点图1

奔驰c最受用的点图1

2023-06-26

左翼ing

深蓝S7续航620才20万

2023-06-26

左翼ing

提问有一点很好奇。中国人痴迷执着的避免数字4。以至于选牌照号码都要避开4。但是为啥会买4个圈的A4（爱死）？

2023-06-23

左翼ing

别克e5改名e8；e4改名e6就好卖了

图说汽车：下半年5款压轴车型，等等党的胜利

2023-06-13

左翼ing

提问奔驰的主动刹车真能把人吓出心脏病。一个礼拜来两次。能刷机把这关了吗。

2023-06-13

左翼ing

新车这油耗还是很满意的

估计一个月后能降到8点几

新车这油耗还是很满意的图1

新车这油耗还是很满意的图1

2023-06-08

左翼ing

提问有上海的车友会吗

2023-06-06

左翼ing

今天喜提c260l运动

石墨灰 23款改款还是很帅的

今天喜提c260l运动图1

今天喜提c260l运动图1

今天喜提c260l运动图2

今天喜提c260l运动图2

今天喜提c260l运动图3

今天喜提c260l运动图3

2023-06-05

左翼ing

提问奔驰新车座椅没有塑料膜会不会有问题？销售说是PDI撕掉的。

2023-05-29

左翼ing

提问3A3B到底值多少钱奔驰4s店强推的强奸包1万块。其中膜脚垫都值不了几个大洋。只有赠送的保养值钱，不知道市价几何。能抵1万吗？

2023-05-28

左翼ing

提问没人觉得奔驰座椅太低吗？今天开c260l，觉得如果把座椅提高就会撞头。如果不提高座椅，车头一点也看不见。

2023-05-26

左翼ing

提问3系标轴都是什么时候国产的？

2023-05-23

左翼ing

新车味道大吗

2023-05-21

左翼ing

极氪001两月没用电池报废，更换需10万

如果是这样的话。福特电马，奥迪etron，比亚迪海豹那些2022年的库存车不是都有问题？

2023-05-19

左翼ing

这里好多4s的托

拍几张照片就说是车主。然后一阵吹。

2023-05-17

左翼ing

特斯拉有问题，实锤了！

【特斯拉召回部分进口及国产Model 3 、Model Y汽车共计110.46万辆】财联社5月12日电，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

2023-05-12

左翼ing

就问你怕不怕

新势力们现在一来怕特斯拉降价，二来怕比亚迪出冠军版。冠军版属于另一种形式的降价抢市场，秦Plus DM-i冠军版卖9.98万，卷到卡罗拉/雷凌都怕；海豹本来是20万级的车，冠军版降到18.98万。[允悲]宋Pro DM-i也准备出冠军版，压到12万多也不是没可能。关键比亚迪的牌还多得很，汉、宋Plus、海豚这些热销车型，可以逐个给你来冠军版…

2023-05-10

左翼ing

【春江水寒之福特汽车】

福特CEO悄悄透露了GENIUS 2030战略，核心内容除了大刀阔斧调整战略方向到电动车+内燃机车+商用车之外，最核心的就是逐步退出中国和欧洲市场，退回北美，利用本土优势拼掉——在美的日产汽车。神奇的是，这个计划被认为相对于另一北美GM，专家纷纷看好。哎，又是只有日本受伤的结果。

2023-05-06

左翼ing

现阶段，任何电车产都是不成熟的过渡产品

蔚来ES7的事情，再次印证了我的判断，现阶段，任何电车产品都将是不成熟的过渡产品，都会被后面的产品被刺。例如目前售价30万的新车800V充电还没普及，三年后，800V充电肯定会在20万以上新车中普及。还有续航，目前30万以上新车续航基本都在600-750之间，但三年后，20万新车基本就能做到600+的续航，30万基本就800+了。最大的变数就是辅助驾驶，目前30万+，基本就是个高速领航辅助驾驶，但三年后肯定是可以实现城市领航辅助驾驶的。所以，在续航，充电，智能化方面，当前阶段的电动汽车都还不是成熟产品，不过在一步步接近成熟状态的产品。

现阶段，任何电车产都是不成熟的过渡产品图1

现阶段，任何电车产都是不成熟的过渡产品图1

2023-05-03

左翼ing

新能源汽车2023年4月销量排名：

比亚迪：210295辆特斯拉：待公布广汽埃安：41012辆理想汽车：25681辆五菱缤果：16383辆哪吒汽车：11080辆零跑汽车：8726辆极氪汽车：8101辆深蓝汽车：7756辆小鹏汽车：7079辆蔚来汽车：6658辆 Smart： 4390辆合创汽车：4193辆岚图汽车：3339辆智己： 1930辆飞凡汽车：1248辆创维汽车：1226辆各家情况的具体说明：比亚迪：比亚迪股份公布2023年4月产销快报，当月新能源汽车销量达210,295辆，同比增长98.31%。其中乘用车销量达209,467辆，同比增长98.59%；纯电动销量达104,364辆，同比增长81.81%；插电式混合动力销量达105,103辆，同比增长118.64%。2023年4月海外销售新能源乘用车合计14,827辆。另外，2023年4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为9.954GWh，2023年累计装机总量约为36.945GWh。广汽埃安： 2023年4月，总共交付41012辆，连续两个月销量超4万辆，同比增长302%。2023年1到4月份，累计销量121320辆，同比增长120%。理想汽车： 2023年4月份总共交付25681辆，同比增长516.3%。创月度交付新高，连续两个月销量超过2万。理想L7单月交付破万。五菱缤果： 2023年4月总共销售新车16383辆。五菱缤果定位为小型车，采用纯电动，售价5.98-8.38万元，五菱缤果的CLTC工况续航有203km和333km两个版本。哪吒汽车： 2023年4月份全系交付 11080辆，同比增长 26%。其中，哪吒S单月销量达2237辆，环比增长1%。零跑汽车： 2023年4月零跑汽车交付量为8726辆，环比增长41%，其中，C系列车型占比超83%。2023年第一季度，零跑完成了所有在售车型的迭代。极氪汽车： 2023年4月交付8,101辆，同比增长279%，环比增长21.6%，中国豪华纯电品牌销量冠军（30万以上）；截止到2023年4月30日，累计销售突破10万辆，达101283辆。极氪001平均订单金额33.6万，极氪009平均订单金额52.7万元。深蓝汽车： 2023年4月份交付量7756辆，环比上个月的8568辆下滑了近10%。深蓝品牌于2022年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，截止2023年4月30日累计交付量突破5万台。小鹏汽车： 2023年4月共交付7079辆，2023年1到3月份交付量分别为5218辆、6010辆和7002辆，销量持续回暖。官方表示，P7i持续热销，且目前产能已显著提升，未来加速交付进程。作为SEPA2.0「扶摇」架构下的首款战略车型，小鹏G6预计将在二季度末正式上市并启动交付。蔚来汽车： 2023年4月份交付6658辆，同比增长31.2%，环比3月份下滑36%。其中轿车4945辆，SUV1713辆。2023年1到4月份，蔚来汽车总交付量为37699辆，同比增长22.2%。 Smart汽车： 2023年4月份在中国交付4390台，环比3月份下滑26%，截止4月30日，累计交付26299台。合创汽车： 2023年4月共交付4193辆新车，与上月的3098辆相比，环比增长35%。与去年全年2万辆的销量水平相比，最近两个月合创汽车的销量可谓大幅增长。岚图汽车 2023年4 月交付 3339 辆新车，同比增长 210%，环比增长 10%。3月，岚图汽车交付新车 3027 辆，环比增长 173%，同比增长 116%。阿维塔汽车： 2023年4月大定2151辆。尚未公布销量或交付量。飞凡汽车：飞凡汽车2023年4月累计交付新车1248辆，2023年1到4月，飞凡汽车累计交付量为2590辆。飞凡F7在4月份的单周交付量突破700辆，44%的用户选择了飞凡F7 Pro版；53%的用户选择了车电分离购车形式；89%的用户需安装了飞凡巴赫座舱座椅升级包。另外选择飞凡汽车85%为增换购用户。创维汽车：创维汽车2023年4月销量交付1226辆，同比增长10.1%，其中出口海外市场578辆。

2023-05-02

左翼ing

电马最大的问题

不在于刹车点头不在于售后拉胯而在于电池减配如果和米国一样80度电池那在国内还有得一拼就现在这样的局势福特电马已然凉凉

2023-04-30

左翼ing

提问上海q4低配多少落地？

2023-04-28

左翼ing

提问这车上海买能上外牌吗

2023-04-22

左翼ing

E4什么时候出啊

E5太大了停车不方便。

2023-04-16

左翼ing

为啥和懂车帝销量数据不一样

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）4月14日，贝壳财经记者自东风雪铁龙官方获悉，旗下产品C6和C3XR两款车在三月份上险数据分别为4086辆、8417辆，环比增长3143%、8072%，同比增长1276%、5227%。

2023-04-16

左翼ing

提问能一直用快充充电吗？

2023-03-27

左翼ing

提问这个车是油改电吗

2023-03-19

没有更多了～