幽默宇宙AO

直爽青山idH：电动车用车成本大揭晓，最省的两名居然都是特斯拉 都知道电动车用车成本比燃油车低，但是很多人不知道的是，不同电动车之间的用车成本差别也很大。具体能差多少？看看最新的数据统计吧。 特斯拉Model Y百公里耗电是16.1kwh，也就是说百公里耗电16.1度电，以0.56~0.62元/度来计算，最高9.98元，折合下来1公里0.0998元，不到1毛！！！ 而Model 3百公里电耗则为16.4kwh，按上述成本计算公式来计算，1公里成本1毛钱。 其他的几款电动车用车成本也很低，都都超过了1毛，大众ID.3算是表现不错的了，也1毛多了。 所以毫无争议的特斯拉Model Y/3成为最省钱的两款电动车。 如果你也在选电动车，不妨重点考虑一下这两款。

车圈小隆哥：二月卖的最差的10个品牌；你们这十个都见过吗？ 新龙马汽车月销1台，夺得第一； DS月销4台，拿下第二； 思皓月销7台，品牌迁移销量骤降，排名第三； 高合凭实力跻身第四，月销40台； 绝不放弃中国市场的英菲尼迪，月销62台，位居第五； 极星月销74台！拿下第六； 第七名至第十名月销超过100台了，ARCFOX极狐月销122台、思铭月销143台、极越月销147台，海马月销148台。 极越的定位和售价应该有竞争力的！为什么销量会这么差呢？

带一一智驾看世界：华为也玩文字游戏，官宣降价20000，实际只降2000

孟孟：各位大哥们，探岳300谈的裸车价150600，4s店要开票145000，差个五千来块钱，可以接受吗

用户1232036599204：宁德时代发布的电池价格，每度电只要300块钱，60度电池只要不到二万块，加上电控电机二万多块钱，原来说电车的主要成本是电池，电池成本占电车的一半，按照原来电池十多万，电车卖二十多万，现在电池由十多万降低了十万多，那是不是车价也可以降低十万的！十五万中配不过分吧！还卖这么高是不是割韭菜

没有个性怎么签名682：这价格可以信吗。抖音好多全国帮提，说4s店提车交钱。所有都是经过4s店，不知道有没有坑，但是都好便宜啊

那个铁：极星2电池包贵吗，我觉得应该挺贵，因为在看不见的地方用的都是一线大厂的电芯和零配件，质量相当靠谱，相对其他牌子而言，哪有不贵的，但电芯一直在大幅降价，早就没有当初那么离谱，但还是贵 但比极星还大不如的……其实另有其车，比如下面这个，出自权威报告的电池零整比

媌小米：奇瑞4s店，把展车卖给我。我有一天去商业广场看到了一款绿色的舒享家，觉得很喜欢，想买最顶配那个款，商场销售说没有现车，就只有这个展车了，然后我就去了奇瑞门店，他说有现车，我就买了，落地14.8，结果我去提车发现，这个车跟商场那车一样，尽然把商场那个展车卖我了，气死了，我要求换新车，他们不让，我该咋办

南哥说车：退订了小鹏G9的我，为啥定了22万的G6

疆品车之百家讲车：搭载鸿蒙车机，最高续航620km，吉利的这款车起步价需要14.98万

车东西：35地加码卖车补贴大战！深圳“壕无人性”，湖北战火烧向全国

用户7626209611329：蔚来换电站换电后导致冷却水管接头损坏