简介:心态比什么都重要
吸泪鬼01
就是上汽没法再造一条ppe产线就这么简单,上汽奥迪注定难它不是真正奥迪
更应该关注网约车司机的疲劳驾驶这是常态太危险了,对于他们自己和所有的交通参与者
#您人生的第一部车是什么牌子# 我的第一部车是一辆12款福克斯13年买的开了9年去年刚卖掉总共17.5万公里。这车适合郊区开不适合纯市区环境。我是被4s店售后人员忽悠了免费换离合器片导致后面变速箱一直断断续续有问题,福特售后还得加强。整车故障我记得1起动机换过2轴承换过3前减震器换过4气门室盖换过5底盘一根连杆异响换过都发生在11万公里以后,还有电瓶灯泡刹车片轮胎皮带这些易损件保养一万公里一保养基本用银美孚发动机很灵到我卖车时候6000转顺便上
我的经验周边游200公里左右开电车也非常灵光,再远我不敢开电车了我开另一辆油车但是日常我只会担心油车电瓶亏电和油路问题才隔断时间开一下
关于edr的说明各位可以了解一下。本车配备了事件数据记录系统(EDR)。事件数据记录系统的主要作用是让人更好地理解事故情况下的车辆系统反应。事件数据记录系统只会在事故或类似事故的情境下记录短时间(5 秒钟或更短时间)内的行驶动态和约束系统数据。 当出现以下情境时,事件数据记录系统会触发记录: – 被识别为事故情形 – 被识别为类似事故情形 – 引发紧急制动功能 由于存储空间有限,因此记录的事件数据分为可覆盖和不可覆盖事件。当系统存储空间已被全部占用时,如果再出现新的事件,那么最早存储的可覆盖事件会被后续事件覆盖。可覆盖事件是类似事故的场景,例如没有超过安全气囊的触发阈值。不可覆盖事件持续保存在事件数据记录系统中,例如安全气囊系统触发或安全带预紧装置触发。 记录以下数据: (由于产品批次不同,事件数据记录系统实际记录的数据请以车辆公告信息为准。) – 纵向速度 delta-V – 车辆纵向速度的改变量,这只是整体速度变化的纵向分量。 – 纵向速度变化最大记录 – 事件数据记录系统记录的纵向速度累计变化的最大值,此数据与“达到纵向速度变化最大记录的时间”结合使用。 – 达到纵向速度变化最大记录的时间 – 从事件识别时间点到事件数据记录系统记录的纵向速度累计变化最大值的时间点之间的时间。此数据与“纵向速度变化最大记录”结合使用。 – 削波标志 – 事件数据记录系统采集的加速度值(横向、纵向)首次超出传感器量程(相对事件识别时间点)的时间点。 – 车辆速度 – 车辆速度是基于主驱动车轮的车轮速度。 – 行车制动器,操控或未操控 – 驾驶员是否踩踏制动踏板。 – 驾驶员安全带状态 – 驾驶员座椅上的安全带锁扣开关的状态(事件发生前1 秒钟)。 – 加速踏板位置 – 加速踏板位置占总踏板行程的百分比。 – 发动机每分钟转速(rpm) – 车辆主发动机曲轴每分钟的转速。纯电动汽车和插电式混合动力电动汽车不记录。 – 事件中的上电周期 – 从事件数据记录系统的控制器首次使用以来到事件发生时,点火开关从“关闭”模式到“开启”模式的变换次数。 – 读取时上电周期 – 从事件数据记录系统的控制器首次使用以来到读取事件数据发生时,点火开关从“关闭”模式到“开启”模式的变换次数。 – 事件数据记录完整状态 – 事件数据记录系统记录的数据是否被完整记录和储存在存储器中。 – 本次事件距离上次事件的时间间隔 – 如果 5 秒内发生两个事件,则此数据元素显示两个事件起点之间的时间间隔。 – 车辆识别代号 – 车辆识别代号,底盘号 VIN。 – EDR 控制器的硬件配件号 – 安全气囊控制器的配件号。 – EDR 控制器序列号 – 安全气囊控制器的序列号。 – EDR 控制器的软件编号 – 安全气囊控制器的软件版本号。 这些数据有助于更好地理解事故和受伤发生的缘由。 请注意:车辆数据只在发生事故或类似事故的情况下才被储存。在正常行驶条件下,不会储存数据。此外,不会储存汽车内部空间或车辆周围的音频或视频数据,个人资料或事故发生地点信息。但是,在事故调查过程中,执法单位等第三方可能使用储存的数据与个人数据挂钩。 除了车辆生产方,只有第三方(如执法单位)能接触到车辆和事件数据记录系统控制器,那么他们也可能读取并分析储存的数据。 为读取事件数据记录系统(EDR)中的数据,必须拥有车辆并使用符合国标 “GB 39732-2020 汽车事件数据记录系统” 标准或其他适用于国标的专用读取工具,通过车载诊断系统 OBD 的诊断接口在点火开关打开的情况下获取数据。请根据读取设备的使用说明书的指令操作。
建议开特斯拉都开起蠕行模式,停车踩刹车不能丢,有分心或紧急情况容易出事。特斯拉的这种事故还会有而且会陆续不断的。
特斯拉这个为了能耗而强制强能量回收就是有大缺陷没得洗。我本身也有电车但我这个就算强回收到5公里时也会滑行需要补脚刹车刹停,停车刹车这个习惯是不能丢的,会让出事风险大大增加。对于想买特斯拉的人需要考虑到这点
前有38和凡尔赛后有教主和凌云s哈哈有意思啊,都是愤而买车自证看戏的人很开心,水军和粉丝斗起来
苏德超:#温州特斯拉车主承认编造刹车失灵# 不管有多少人参与编造,谎言终归是谎言。但是,谎言在当时造成的负面影响是巨大的。不恰当的狭隘情绪被激发出来,网络言论遭到撕裂。这些影响,并不能一下子就完全清除。由于人性的弱点,恐怕永远也没办法清除。 我们是自信的。对一件产品作出评价,不应该通过这件产品的制造者、这
极氪001舒适度极高的gt车型,不错的运动能力是它优秀平台设计的附加值,车机拉胯。喜欢完全隔绝感那种舒适的人可以冲冲冲啦
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阿特兹驾驶位油门上面这啥管子?有时候会碰到脚出空调风的吗?
比亚迪这么牛吗?各位买车等了多长时间,特斯拉已经没法和它比了吗?
特斯拉的车内空气质量问题可比那还没定的所谓刹车问题严重多了,直接让我不在考虑
AL频道出品:盘点2019美国销量前20车型