穿透你的心

用户5997701354524：尊贵的奥迪q5车主们，q5到底推不推荐买。很纠结。

用户6281289819252：查看了一下航海家和锐界的对比，相似度90%，发动机 底盘 用料，几乎一致，买林肯真的就买个标吗？🙄

穿透你的心：Q6已实锤MQB平台，也就是大家所说的途昂换壳。 我觉得Q6上市恰逢其时，豪华中型SUV和中大型SUV之间有个空挡，Q6正好填补了这个挡。从其命名可以看出奥迪把其定位在Q5和Q7之间，Q5L顶配48.7W，终端售价不到40W；Q7进口低配70.18W，终端售价不到62W，考虑到Q7是进口车而Q6国产，2.0T高功率Q6最终售价区间应该在45～55W之间，如配备3.0T，则价格可能延伸到60W以上。 再从上汽大众和奥迪同级车型定价差别来看： 紧凑型SUV途岳16.58～22.38W，终端优惠3W；Q3 27.88～32.36W，终端优惠6W多；两款车平均价差8～10W左右。 中型SUV途观L21.58～26.18W，终端优惠2～3W；Q5L39.68～48.7W，终端优惠8～9W，两款车平均价差15W左右。 而2.0T的380途昂区间29.2～37.2W，终端优惠3W左右，如按奥迪品牌溢价20W算，2.0T高功Q6定价区间大约在46～54W。 综上，2.0T高功Q6上市价格应该在44～54之间，当然，考虑到MQB和MLB平台成本差异，不排除为了抢占市场，上汽大众将价格区间进一步下压的可能，比如42.88～52.88W，如配备3.0T发动机，则价格上限可能到65W。 如上汽大众果真按以上分析定价，则Q6必火，绝大部分人并不会太介意MQB和MLB差别，以及真Quattro和伪Quattro区别。这个定价足够吸引一部分注重性价比的GLE、X5、Q7潜在用户，同时对原来想买GLC、X3、Q5高配的人带来极大的吸引力，最重要的是，对二线豪华品牌中大型SUV的冲击更大，进一步下压其售价。 当然，也不排除一汽大众出浑招，定价50W以上，则可能又是另一个A7L的下场。

穿透你的心：这个定价，英菲尼迪的管理层是有多自恋？怎么就没个明白人？ 只要把自己身价放下，价格和XT6对标可能才有可能性。

穿透你的心：虽然英菲尼迪在国内销量惨淡，几乎濒临边缘化，但也许是十几年前英菲尼迪给我留下的一丝情怀一直抹不去，从QX60要国产开始就一直在关注。 但英菲尼迪在几个月时间内的一系列神操作却并没能激起媒体和广大劳动人民的关注，从车型发布开始预订积累了一点意向客户（前天到4S点看样车聊到预订了20台左右，绝大多数都是公布预售价钱预订的），到公布神一样的预售价，再到公布正式售价，把所有关注它的人的期望一次次落空。 从公布的正式售价看，虽然最低配39.98W看似不算高，但配置可以用惨不忍睹形容，根本配不上所谓豪华车，还有就是各型配置间价格区间很大，4-6W，增加的配置根本不值这么多，最高和最低配价差达22W，而反观XT6则仅有16W，而QX60最高配报价比XT6最高配报价高了12W多！！！你说惊喜不惊喜。 哎，不说也罢，真的是想说爱你不容易。 留此贴半年后再看，市场会教会你厚道。