简介：这个人很懒，什么都没写~
玩电车的可达鸭
座椅空间最舒适的新能源轿车～阿维塔12 最近在网上看到一些人无脑吹一些车的座椅和空间，无脑黑阿维塔12的座椅和空间，我真的坐不住了，在12处于主驾迎宾模式状态下，坐在后排说空间压抑，腿没地方放，这样都行，佩服。要不是我是车主，可能我都信了他的鬼话。现在我就来展示一下阿维塔12座椅和空间的真实状态给大家看看吧。 每一次买车，我都对座椅要求特别高，因为座椅的舒适性很影响每一天的用车体验，长途自驾游更加深有体会。这次选了阿维塔12，那个座椅可以说太适合我了，我身高180cm，不算很高，体重63kg，偏瘦，比细狗好一点，哈哈哈，属于二狗级别，腿比较长，所以对座椅要求很挑剔，必须保证2拳左右的头部空间，大腿承托要足够，最好有腿托伸展承托小腿，腰部支撑要足够，屁股坐垫要软硬适中，整条腿要伸展舒畅。 这次是我第一次买电车，试驾了很多不同品牌的很多车型，最后选择了阿维塔12。某品牌舒适还行，坐姿也不算高，但是智驾没有华为做得好；某品牌因为换电架构，底盘很厚，坐姿偏高，头部空间局促，坐姿不舒服，本来看中他们家的轿车的颜值，无奈座椅劝退。某品牌的空间无敌，座椅舒适性很棒，尤其标配的头枕很舒服，但是主驾位置没有腿托，而且底盘太软，智驾也一般般。最后看中了阿维塔12，当时看到外观已经很喜欢了，就等发布会看展车试驾车看看座椅如何了。发布会那天，我们去了广州发布会现场，当时我们在酒店那里吃完饭，我就迫不及待的坐进展车里面把玩，看到前排座位都标配了零重力座椅，试过了全部座椅的功能，都十分满意，坐姿调整后不是很高，还是开轿车的感觉，视野也还可以，之前还担心轿跑造型，视野会很多遮挡，但是实车试过就问题不大。我喜欢葛优躺半躺式开车，所以把方向盘调到最低，最靠近身体，然后座椅调后，确保整条腿放得轻松自然舒服，然后把坐垫后段调到最低，确保低重心和头部空间，再把坐垫前段调高，确保大腿的承托性，腰部支撑不用怎么调，默认的支撑已经很足够，靠背我调后了一点点，保持了半躺式的状态，头枕调高，确保后脑勺的支撑，腿托我就看情况，有时候收起来，有时候开长途小腿累了，我就调出来支撑小腿，放松一下。座椅标配的通风和加热都很棒，速度很快，夏天很凉爽，冬天很温暖，另外按摩也还行，虽然不是很顶级，但是也还是可以的。所以总体体验下来，12的座椅我是非常的喜欢非常的满意。可能每个人的身材身型体型不一样，所以座椅的感受肯定是不太一样的，毕竟座椅舒适性这个话题是很主观的。就像我车友群里面的车友身高175，经常说流媒体后视镜撞头，中控台顶膝盖大腿，但是我180，按照上面我说的座椅调整，是不存在这些问题的。而且迎宾模式舒适进出很方便很好用，上下车很方便。经过最近的ota之后，座椅记忆这个bug也解决了。当然每个人的感受都不一样，有的车友也可能不喜欢12的座椅，但是我个人是很喜欢很满意。 经过三个月的用车体验，尤其是春节前的那一趟自驾游，我真的爱上了阿维塔12的座椅，软硬适中，坐姿舒展，大腿，小腿承托足够，腰部支撑舒服，那一天我从福州直接开回佛山，开了11个小时，1000公里，回到家后，腰不酸，屁股不疼，脖子不累，唯一觉得累觉得酸的就只有小腿了，毕竟一次过开这么久，小腿一直放那里肯定累的，当然也得益于华为智驾，帮助了很多，一路智驾开得很省心。但是单纯说座椅的话，我是100分可以打98分的，2分扣在按摩上。最近春节后回归到正常上下班了，每次午休我都很喜欢去车里睡觉，因为零重力座椅太舒服了，都不想回单位的公寓睡了。 另外后排，我家人朋友一直赞不绝口，说座椅很舒服，很宽敞，那些黑阿维塔12座椅空间的，可能他是身高两米的巨人吧。
阿维塔12最新3.2系统，终极音响调教分享 这次阿维塔12的3.2OTA系统更新，音响终于开放了所有喇叭，对于我们选了舒享套装的车主来说简直是福音。天空声道，头顶所有喇叭终于可以响了。不过还是之前说的那样，喇叭是否工作，要看音乐音源的质量...查看全文
阿维塔焕新发布会之后，给我们首批12车主送了高阶智驾包，太良心了，马上用起来，让小塔带我下班回家。爽
自从官方送了智驾高阶包之后，多了城区高阶NCA，还有代客泊车功能，真的太香了。每次回家就让他自己停车
阿维塔12最新系统的音响升级了，全部喇叭都可以响，27个喇叭更加立体，音乐厅模式大赞。享受啊
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