简介：这个人很懒，什么都没写~
天堂之—幸福者的玫瑰
外国品牌都一样，本田雅阁从一代到第十代，内部没有一点改进，每年换个壳，换个灯的样式，就是这年的新款。丰田如此，奔驰如此，宝马如此，苹果依然如此。
日本车每年出的新款没有实在的改进，全是换壳换灯的表面文章。内在还是过去的老货。
日本车不行，前年冬天的一个下雪天一辆宝马总是挡在我前面，我按了一下车上的雪地模式，一脚油门，我的荣威750瞬间将宝马摔在身后。
我15年前买的荣威750 1.8T，当年落地22万6千，开到现在，行驶里程25万3千公里，底盘没有一点生锈，发动机没有一点烧机油，车况非常好。我认为国产就是比合资车好，2017年我家又买了长城VV5，也是非常给力。
“路虎”也是印度组装把好好的英国“罗孚”搞得一塌糊涂。现在又开始糟蹋苹果啦！
支持你！中国有你这样的年轻人，祖国就有希望。二十几年前我就坚定的买国产车，现在家里两辆车全是中国制造，我的信念是中国一定会超越欧美，只要我们发奋图强民族的复兴指日可待。
很多中国人迷信外国，其实中国品牌轮胎早就超越进口合资品牌，比如朝阳轮胎在10年前就横扫欧美，美国被迫打着反倾销的旗号打压中国轮胎，可是越是打压，中国轮胎在欧美销量始终不减。
卖给有钱人的车，只要标价200万，加价100万就行了，用什么材料无所谓，因为他们认为贵的就是好的。
这个功能宾利、劳斯莱斯以及国产车都有，我17年花16万买的长城VV5也有这个功能。
我家两台车都是国产车，一辆是09年的荣威750，当年裸车20万，开到现在近14年，车况非常好，所以17年还买国产的长城VV5，落地18万，全家都认为国产车非常好
特斯拉自己也没弄清楚刹车失灵是怎么回事，所以把责任推到消费者头上，再有钱的消费者也无法和特斯拉抗衡，只有自认倒霉吧。
成本就十万的车卖39万有人买，降到30万有人买，再降到20万还是有人买，如果降到9.99万不知道还有没有人买，我在看。
丰田的混动如果好的话，丰田为何还要比亚迪生产丰田新能源汽车呢？丰田很早就研发油电混动但还是不如比亚迪的DM_i
特斯拉电控系统故障频出，特斯拉始终不认可存在的问题，那么特斯拉的电控系统就不可能得到改进，这样电控系统不可靠的问题仍然存在，结论是现在还不能买。只有认识到问题并解决后，方可考虑买这款车。
我的荣威750 1.8T全自动当年落地22万6千，开到现在23万8千公里，一点问题也没有啊。
应该这样理解，化50万买车，还需要化5万买方向盘开锁，还需要化5万买喷油嘴喷油，还需要化5万买发动机启动，还需要化5万买变速箱传递动力，还需要化5万买4轮转动，还需要化5万买刹车片能刹车，还需要化5万买车门打开你能下车………还需要化n个5万买…………。
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