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    萨克斯孙德志

    简介:徐州专业萨克斯黑管培训,初中高级各阶段。

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    2021-08-06

    奥德赛烧机油问题什么办法可以快点解决 - 15款奥德赛,5万多公里,1000公里烧一升,烧机油一年左右,平时不咋用车,这个情况有一年左右了,现在用车频率提高,想先解决一下烧机油问题有什么办法呢? - 结合您目前表述的情况来讲,车辆大部分以短途行驶多为主,因此给您个检查方向让您少走弯路: - 发动机磨损大:发动机频繁的冷启动,长期下去会导致发动机磨损加大,发动机磨损的百分之八十来自冷启动。 - 汽油进入到机油:以直喷汽油发动机为例,汽油的燃点是420度,自燃温度530度,冷车启动的时候,发动机工作温度低,燃料挥发速度较慢,发动机电脑会多喷大量的燃料进去,通常是正常喷油量的1.5倍,保证发动机平稳运行。短途行驶较多的发动机,缸内温度还没有达到理想的汽油燃烧温度环境,造成不充分燃烧的汽油较多,日积月累,导致很多没有完全汽化的燃料粘附在发动机气缸壁,汽油的密度大,经过活塞环把汽油带入到油底壳里面,跟机油混合在一起。 - 油品引发胶质水分增多:短途行驶多车辆,一箱燃油的使用时间较长,燃油有胶质变质期,往往很多车友平时油箱加满,一箱燃油使用超过12天,还有很多超过20天,汽油的不安定性很强,水分和胶质生成后,不及时清洁,这些物质会不断污染新加入的燃油,引发汽油中有大量的油菌,这类汽油燃烧后烟灰更大,燃烧更不充分,容易积碳超标,缸内的压缩比被改变,发动机为了适应理想的混合气比例,会加大喷油,出现怠速变高,动力变弱,燃烧失火爆震等问题,引发燃烧室的温度变高,加速了活塞环小孔中机油的堵塞速度,导致烧机油。 - 换油周期过长:通过前面三点,我们知道会有更多的燃料进入到机油里面,大量的汽油,使机油粘度下降,我们必须要提前更换机油。 - 气门油封过早老化:以上四点综合还可能导致气门油封过早老化,油气分离器过早损坏,甚至严重的有曲轴油封漏油,油底壳渗漏等密封问题。 - 综上所述,短途行驶多会烧机油的原因主要包括发动机磨损大、汽油进入到机油、油品引发胶质水分增多、换油周期过长以及气门油封过早老化等。 - 因此上述检查是必须要做的,之后确定配件没有问题,烧机油导向就是活塞环堵塞或者卡滞,此时也无需拆解发动机,而是应采用安全的解决方式,安全地疏通活塞环‌。针对烧机油问题的处理,此时可以使用更为彻底的司有普行驶的2+18组合方案,该方案安全、有效,能够帮助车主迅速解决问题,避免走弯路‌。

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