小胡53913

小胡53913：时光匆匆我的虎八已经跟着我一年两个月了，今天跟它换一套火花塞 首先是准备了两个扳手，8-10号和16号扳手（专门下火花塞的）火花塞四个，绝缘硅脂一直，手套一双！

带风大叔：为啥就没看到大神说说瑞虎8这车的防撞梁啊地盘啥的呢？

晨夕剧场：虎8你们感觉起步肉不肉？降档加速顿挫感好强，你们有这种感觉吗，今天刚提的车🤔

巨馍蘸酱3：瑞虎8 2019款 购车1年 口碑评价: 对于我来说最大的优点毫无疑问是空间，乘坐也好，载物也好，非常的实用，家用车能舒服坐人能敞开了拉货还要求啥。后排放倒了可以考虑做床车用。唯一的遗憾就是驾驶位没有腰部支撑，腰不好的车友建议配个腰垫。 有人说明明最牛逼的是1.6t发动机，这个我不否认，这款发动机是一开始最吸引我的一点，说的上充沛二字，在直线上可以跑的非常快，中段提速轻快又迅猛。遗憾是发动机最大扭矩转速要到2000转之后，这样同级别的小排量涡轮机中比较罕见。eco模式下，转速压的比较低，也就是说日常开很少能用到发动机效率最高的工况。 还有人说7速湿式双离合怎么怎么好，宝马同款。用车到现在我的感受这个变速箱恰恰是拖后腿的一个环节，起步前三档换挡粘滞，严重制约了发动机的动力输出。起步深踩油门，转速飚的很高，动力半天出不来，开运动模式体验更差。前三档和后四档是两辆车的表现，调教水平很关键啊。想舒服开这辆车我的经验是，佛系起步，让车速悠起来，上了三档后可以尽情地踩。不多说了，开过的都懂。 内饰做工是这个车比较吸引人的一部分，买这个车我身边的人总会一方面质疑国产车另一方面摸着内饰持肯定态度。对于我来说，如果能把驾驶性做好，内饰给我个捷达那样的硬塑料我也没意见，好看的皮囊和有趣的灵魂，我喜欢后者。 前两天看了翔翔拍的拆车视频还有之前大飙车的拆车视频，这辆车有用料厚道的地方，也有细节上粗制滥造的处理。水军会说这些评车是车黑，我想说拆车的细节都摆在这了，只要有眼睛你就能看到，就算他们是车黑，至少让你看到部分事实，咱们可以去伪存真。 目前在我的车上也出现了困扰很多车友的小问题，虽然暂时不影响驾驶，也能放映这辆车的品质吧，在这里罗列一下，给大家做个参考。 第一，去年底到售后换了平衡杆胶套，我的车是五月份生产的首批车，在与其他车友的交流中得知七月份之前的车都需要更换。 第二，今年冬天起步时偶发异响，有拖拽感，4s的反馈是，手刹线天冷的时候会冻住，自动驻车起步的时候会出现这个情况，是通病。 第三，发动机一个支架的螺丝松动，还好是我们群内一个车友分享的，我的车也出现这个问题，我们二百人的群有20多人发现这一情况，有的人已经跑掉了，螺丝卡在发动机护板里。 第四，冷却液消耗比较快，不知道这算不算问题，二保一个月后发现冷却液突然掉到下限附近，售后表示正常，随车备一瓶随时添加。 第五，各种异响。倒车时刹车异响，从买车到现在一直伴随，我已经麻木了，就这样吧。电磁阀异响，偶尔蹦出来响一下，有点像捏易拉罐的感觉。减震弹簧异响，有些情况弹簧被压缩到极限，咯噔一下，有一次拉着我领导出去，突然来一下，吓一跳。二保换的美孚速霸，感觉一般，方向盘位置有共振，带点高频的哒哒哒声音，三保换银美孚试试。 问题说了这么多，有人会说你是车黑吗。其实恰恰相反，我对这辆车越来越满意了，当时选车的时候就是想选一个同价位性价比最高的车，不分国产或者合资。现在来看，这个选择没错，同价位在动力和油耗的平衡做的比较突出，空间实用，通过性好，suv最基本的诉求都达到了。驾驶性差也不能脱离级别，自主品牌的成长需要时间。底盘颠吵，比我试过的缤智强一些。我心里也知道有些问题其实不算问题，第一次买国产车，心里总会有点神经质，用到现在没出现影响安全性和驾驶的大问题，只要用车过程中，定期检查养护，对车好，车也会回报你。

车界V：别被大空间强动力“骗”了，卡住瑞虎8脖子的其实是“小毛病”？

百味小宝：跟朋友去看奇瑞瑞虎8，十多万的车能做得这么好