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#一眼心动的车尾狮铂拓界的车屁股，是其整车设计的精彩收官之笔。 从造型上看，狮铂拓界的车尾立体饱满，极具层次感。飞翼式LED尾灯是最大的亮点，其造型锋利独特，与前大灯遥相呼应，内部灯源布局精细，采用熏黑处理，点亮后效果炫酷，辨识度极高。两侧尾灯由一条较细的亮黑饰条连接，营造出贯穿式的视觉效果，不仅增加了车尾的横向视觉宽度，还让车尾看起来更加精致。 后包围的设计也颇具匠心，采用了双层设计，大面积的黑色饰板上加入了贯穿式镀铬饰条进行勾勒，与车头的设计相呼应，展现出车辆的层次与个性。同时，狮铂拓界采用了隐藏式排气布局，双边双出的排气方式通过镀铬饰条勾勒轮廓，更显动感。 在实用性方面，狮铂拓界的车屁股同样表现出色。其后备箱空间十分可观，常规状态下容积为545L，能轻松装下3-4个登机箱。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后座椅和后备厢之间没有高度差，后备厢的深度可由960mm拓展至1850mm，无论是装载大件物品还是放置充气床都非常方便。此外，后备箱盖板下方还有隐藏式分格储物空间，便于存放零散物品，让后备厢保持干净整洁。 车顶的大尺寸扰流板不仅在视觉上提升了车辆的运动感，还能在一定程度上优化车辆的空气动力学性能，降低风阻系数，提高行驶的稳定性和燃油经济性。隐藏式后雨刮的设计，既美观又不影响车尾的整体造型，同时也能有效清理后挡风玻璃上的雨水，保证驾驶者的后方视野。
#座椅舒适度调研你提到狮铂拓界座椅包裹性不足，这确实是部分用户反馈过的点，主要体现在激烈驾驶或复杂路况下的支撑表现上。具体来说，座椅的侧翼包裹角度相对平缓，对于身体的侧向支撑力度稍弱，比如快速过弯时，身体容易出现轻微晃动，尤其是后排中间座椅的包裹性会更明显地感受到不足，缺少两侧的承托感。 不过从日常城市通勤或长途巡航的场景来看，这种偏平缓的包裹设计反而能让身体更放松，避免因包裹过紧产生束缚感。如果更看重激烈驾驶时的支撑性，可能需要通过调整座椅角度（比如将靠背调至稍直立的位置）来增强贴合度，或者考虑后期加装座椅腰靠、侧翼垫等配件来优化包裹体验~ 你是在哪种场景下觉得包裹性不够呢？是日常开山路多，还是对座椅支撑有更高要求呀？评论区留言
#半年用车小记狮铂拓界1.5T豪华版的半年用车感受： 动力表现：1.5T发动机搭配8AT变速箱，动力较为充沛，起步轻快，中段加速有力，超车不拖泥带水，运动模式下油门响应灵敏。不过，该车低扭表现一般，上缓坡时可能需降档来获取动力，爬土路带转弯的陡坡时会有些费力。 • 油耗经济：该车油耗表现出色，有车主日常通勤使用ECO模式，市区油耗能稳定在6.2L/100km左右，综合油耗基本在7L-8L/100km，加92号油即可，燃油成本较低。 • 驾乘舒适：座椅采用仿皮材质，支撑性不错，但腰部调节幅度较小，部分车主需额外添加腰靠。后排坐垫长，靠背角度可调节，空间宽敞，地台近乎全平，乘坐舒适。底盘调校偏舒适，过减速带柔和，转弯侧倾控制良好。前挡风玻璃和前窗为双层夹胶玻璃，隔音效果较好，但高速行驶时仍有一定胎噪。 • 配置丰富：标配12.3英寸中控大屏、自动空调、空气净化、自动大灯等。安全配置有全车6气囊、胎压监测、倒车影像、车道保持、主动刹车等，驾驶辅助功能实用，高速上L2辅助驾驶能减轻驾驶疲劳。 • 空间宽敞：车身尺寸较大，车长4670mm，轴距2755mm，后备箱容积540多L，无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足家用需求。 • 外观内饰时尚：虎啸式前脸搭配熏黑星链中网和回旋镖LED日行灯，外观时尚大气，辨识度高。内饰采用双联屏设计，中控台软质材料包裹，触感较好。 • 车机系统有待提升：车机系统虽然流畅，但功能相对简单，没有高德地图，也不能安装常用的音乐软件等，实用性欠佳。 总体而言，狮铂拓界1.5T豪华版是一款性价比很高的紧凑型SUV，适合注重实用性和性价比的消费者。
#每月油费分享车型:狮铂拓界 排量:1.5 每日驾驶里程:70公里 驾驶习惯:时猛时缓，看路况 目前总里程:9200公里 空调常开耗油:8.0 哥很忙，没时间统计，主要是不差这点油钱，我改正，以后每⺼加油要小票，做一个详细的数据分析给老板参考
#下一辆车会选电车吗1. 动力来源 燃油车：使用内燃机驱动，能源为石油产品如柴油或汽油。 电动车：使用电动机驱动，能源为电力，通常存储在电池中。 2. 运营成本 燃油车：维护成本相对较高，因为需要定期更换机油、滤清器等，而且油耗成本也较高。 电动车：维护成本较低，因为电动马达的结构简单，摩擦部件少。电费通常低于柴油费。 3. 环保性能 燃油车：排放二氧化碳和其他有害气体，对环境影响较大。 电动车：排放量低，特别是在使用可再生能源的情况下，几乎零排放。 4. 能源补给时间 燃油车：加油速度快，通常5-10分钟即可完成。 电动车：充电时间较长，如果使用快充大约需要30分钟到1小时，慢充可能需要6-8小时。但在某些特定场景如港口或矿山，已经可以实现快速换电，几乎与燃油车的加油时间相当。 5. 技术进步和政策补贴 燃油车：技术相对成熟，但受到能源资源和环保要求的压力。 电动车：随着电池技术的改进和政策的支持，如购置税减免、补贴等，成本正在逐步降低，市场前景广阔。 结论 卡车油车与电车各有优势和劣势，选择哪种类型的卡车取决于具体的使用场景、运营成本考虑以及环保要求。电动车在短途和高频率运输中已经显示出明显的经济性优势，而燃油车在长途运输和极端气候条件下可能仍然占据优势。随着技术的进步和政策的推动，电动车的市场份额有望继续增长。
#买这车你后悔了吗最不满意的是省油，哦还有空调太冷，空间太大了，最后悔的是没有早点买。我的车没有任何故障，车漆也光亮如新。 平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。 停在树下的时候，我会在车顶放置一台驱鸟器，害怕鸟屎腐蚀车漆。 每天我还打蜡一次，防止车漆退化变色。 洗车的时候从来不用毛巾，害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆，我都是直接用舌头舔。 先不说了，刚才一口气跑了二公里，心疼死我了，我又要给我的爱车去换机油了，顺便抠抠轮胎上的小石子。
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脱姐的老公321：提车快一个月，1.5 的低扭差了点，想平稳加速时不好控制，基本只能降档，在上缓坡时，体验感差点，换挡拨片锁不了档，只能用运动模式才能锁档，如果用其它模式，转速上去一点一会就升档了，爬土路带转弯的抖坡时比较费力，日常使用没问题，所以这个变速箱应该还是和 2.0 的匹配得最好
脱姐的老公321：狮子买回来10几天，底盘撕裂，用扎带缝合8针。
#提车日记2024.12.19上午提车办牌，裸车107,800保险购置税17,000落地124,800五年车贷利息22,000省补厂补14,000实际五年以后不提前还贷，落地价132,800。评论区留言，我这个价格贵不贵？
