用户6607722904604

是曹臻啊：一台车，3分钟前还只剩下4%的电，续航只有23公里。进入换电站咣当咣当几分钟，就变成了93%的电量，续航增加到463公里。 别跟我说什么5C、800V、液冷高压超充，别说10分钟，就是30分钟，你能从4%增加到93%？ 这就是换电独一无二的优势。超级高的效率，超级方便的补能体验。 而且我再说亿遍。换电站就是加油站，它就在那儿，我很清楚它的运行状态，有几人在排队，有几块电池可用。我可以踏实地开过去，换了就走人，根本不耽误事儿，哪怕续航只剩下1%，都可以无所顾忌。而不是用手机找充电桩，跑过去还得担心桩子能不能用、有没有被占、速度快不快。万一跑过去用不了、要排队，看着剩下1%的电就问你慌不慌。

绵州崛起：嘿，朋友们，2024年了，你们还在纠结增程车和纯电车怎么选吗？我觉得今年，增程车可能要凉了！” 增程车，听起来挺美，‘短途用电，长途烧油’，但真的用起来咋样？是不是发现，其实大部分时间都在用电（节假日高速服务区充电桩被非纯电车占得满满的），油几乎没怎么动？还得多掏钱保养发动机，这不是自找麻烦嘛！” 我身边买了理想的朋友，他们都在说下一辆得换纯电的。理想汽车的车主们，复购率低得可怜，这已经说明问题了。” 现在新能源车越来越火，渗透率已经超过50%。那些还在犹豫的，大多是预算20万以下的。有钱人早就尝鲜了，增程车想维持高价，今年可够呛。”理想还得想想怎么吸引那些20万以下预算的消费者，20万以上的增程客户基本在过去3年收割殆尽。理想l6年底19.9万？ 增程车，说白了，就是过渡产品。今年，理想得赶紧出纯电车，才能提升增程老车主复购率，不然怎么跟纯电车竞争？ 记住，增程技术忽悠不了多久，未来5年，纯电车才是王道。” 上述表述主要针对南方车主。

在219终点等你：同是后驱，极氪001的100度电池整车2.28吨，L6的100度电池整车2.25吨，不是说半固态电池重量轻很多吗？

飓电工社：腾势Z9 GT工厂实车图曝光：2.0T+三电机或售百万级，4月正式上市！

珠峰大情怀：看到一个测试小米SU7车身材质，真没想到小米SU7除了引擎盖是铝之外，其余的都是钢，对比极氪001和阿维塔的全铝车身，小米为了缩减成本，以钢换铝的行为，格局略小了一点。

sanhu：友友们，et5用起来怎么样啊？求推荐

勇往直前的海燕DTu：地板电说容易踩坏车，然后我看无框玻璃很帅啊，我轻微摇一下玻璃，说请我斯文点，等下坏了就不好了那么脆弱的吗深蓝S7，我还是挺想买的，座标肇庆

用户4506398323643：你就是一个吃客户的饭，赚了客户的钱，还取消客户是煞笔的一个靠营销策略和颜值设计而起家的一家企业，你没有让客户花的每一分钱用在实实在在的技术和产品质量和研发上面，恕我直言，以颜值即正义的角度买东西的人，活该让车企当傻逼，我为什么这么说，我在蔚来经历了一次非常非常不满意的选车服务体验！请问你有什么实打实的技术研发和质量来把你的et5空壳卖到23万多，还理直气壮的去认为提出意见的客户是对蔚来不认可和没实力！我真的气炸了，我他妈的钱在卡里我喂狗都不去让蔚来吃大哥然后还取笑大哥是给他钱花的煞笔！你是有什么资格把你的定价超越了比亚迪或者其他新能源车企的？请你记住：任何一家不以产品质量和研发技术为根本服务核心，却已品牌价值定位优先策划来凌驾于技术和品质之上的实体制造企业！终究会被经济沉浮的浪潮所淘汰！

乐观的暖阳vwf：新款24款L系列20寸轮毂，有没有人有实车图啊？不知道实际效果怎么样？感觉更好看了，和在21类似设计，不知道实车会不会小。

善良天空gWv：坐等提车

La0Wang：开增程车的朋友到底是什么心态

番茄84034561522163：本人28岁，人生第一台车，预算在15万，全款，不要新能源！！！要外观好点的，有没有什么推荐啊