卖耳机的周杰伦

学渣毋罪i：2024款univ已到店，白、黑、炫影灰

龚先森的故事：南昌首台705👏 终于有时间好好拍一下你了 （懒得洗车终于TM下雨了[旺柴]） 这是第一台真正属于我自己的车 他没有很贵，但是他性价比很高 他没有多惊艳，但他的帅我非常的爱 曾经一度在燃油与新能源之间连续徘徊 比亚迪的汉DMI 海豹 极氪001 特斯拉model3 等等车型的试驾与体验，我最终还是决定选择他【深蓝】 纯粹是因为他的性价比，他的颜值，还有我试乘试驾时它的感受，我觉得这笔钱花的很值，我也很开心，希望在以后的日子中，他可以一直陪伴我❤ 【最不满意】 705的续航其实也是有点虚，然后这个座椅确实有点硬，腰靠和枕套建议装一个，不然坐久了不会很舒服，然后动力回收百分百，其实感觉他的逻辑也没有那么激进，如果预算够足的话，其实选装一个高阶也是很香

用户LLLLLL：选车： 预算15万，在这个区间看了帝豪L Hi·P，比亚迪驱逐舰05，没有考虑纯油和纯电（续航焦虑），只考虑插混，家里有一台油车，都试驾过以后选择了UNI-VIDD，外观占选车因素的百分之80，电动尾翼和溜背YYDS。 价格： 其实公开透明，我们关注这款车很久了，也经常看直播间，也抢到了雨伞，汽车模型，公仔； 裸车154900+服务费2000+上牌500+贷款5万前置利息700多+保险4300+选装包2500，优惠券抵扣1万（直播间抢到的）落地大概15.5万，预售交了588，送了很多东西，保养，油茶，帐篷 现在价格其实也可以了直播间可以百分百抢到优惠券加上补贴也挺划算。 提车过程： 这个还是很快的，选的原子灰，蓝灰内饰刚好有现车，2月11日的生产日期比价新，轮胎以及玻璃都是比较新的日期，销售给准备了鲜花，4S店很注重仪式感 提车初步感受： 首先值得一说的就是动力，BBA只有56E才能做到6.5S破百，还得是高功率才可以，起步油门灵敏没得说，油车没得比，双离合以及电机这套变速箱和家里的采埃孚8AT开起来倒是感觉AT变速箱顿挫明显，尤其低速行驶，空间没有考虑，因为家里还有一台C级车，但是也足够，经常跑长途肯定受不了，后排腿部空间很ok头部就不太行。 然后说一下整体质感可以在十几万的车内拳打脚踢，开起来不比德系车差，国产技术看来是确实做的很极致了，驾驶起来不会有开船的感觉，很轻巧，变道很稳，灵活，隔音个人感觉比油车好，可能是因为纯电太安静了；跑了两次高速，加速到100km/h以后动力一点也不差给油就走，刹车只有开了赛道模式有点不太适应。 配置功能： 不得不说功能真的强大，电动尾翼和电动后备箱就不说了，驾驶辅助高速也使用过了L2级别的辅助驾驶，可以理解为更高级的定速巡航，以前开车之前首先打开蓝牙连接carplay，现在蓝牙基本再也不开了，直接车联网，导航还可以直接在仪表盘上显示属实很方便，标配360全景影像是我最喜欢的，再也不怕遇到窄路了，由于喜欢听音乐，所以索尼音响必须选！ 续航： 市区行驶算不清楚，但是在高速上行驶起码能跑100公里，续航虚标不是很多，提车半个月了就加了200块钱，到现在还没跑完。 充电： 经常在家里附近充电站充电，18块钱左右就充满了，而且速度特别快，1小时不到，充电速度不是固定的，刚开始有点慢，20%-80%飞快，快充满的时候特别慢，很煎熬，基本没充满就走了，实在是不愿意等待充电。 优点：外观真的很帅，女孩子买车不就是为了看外观吗 缺点：最大问题就是这个快充问题，最近充电偶尔会自动断电，不知道你们有没有遇到，偶尔快充不了，一直7kw这个就有点烦躁，不过快充到了在家里装上也无所谓了，还有隔音，不能跟那些豪华主打商务的去比隔音，也不能算缺点，在这个价位里面很不错，高速的话确实有点大。 总结：女司机开着很合适，秀气好看，反正也不考虑后排使用，偶尔拉闺蜜出去玩，肯定够用，以上就是半个月使用感受，其他缺点目前还没发现。

金色闪光66166：提车城市:湖南 优惠:15.74万带两个选装包。等于提车优惠5000， （其他:抖音官方平台可以抢优惠券，车子置换补贴有6000的置换补贴。) 保险:5000 上牌:500 提车:2月14日订车，2月27日提车。 车型:原子灰加蓝灰内饰智酷顶配版。 非菜成长之路:2月下旬长安VIDD上市，第一批购买的车主，讲道理车还是没啥大毛病，但是上市10多天直接现金优惠1W真的恶心，对首批购买长安车的车主没有任何说法，首发上市，长安玩死首发车主的套路算是玩清楚了，上市立马降价，智电一发布，你首发买就成了智障。新车上市后要买首发车的非菜们可想清楚了。反正下台车再看到长安新车上市，我是打死不买了。还是比亚迪安排的明明白白，上市9.98W，批量产，这点比亚迪厚道多了。 关于车子的耗电:我做过亏电测试，和城市路况测试，亏电的话6个油左右，城市路况正常平稳开，纯电电耗打8折，如果开空调和前挡风热风，电耗4.4折，晚上我充满电113公里续航，城市纯电跑了22公里，还剩64公里的电，就相当于你满功耗的话就只有50公里的续航，这点倒是惊讶到我了，我之前预估是最多5折，还有一点长安VIDD的综合续航里程是NEDC测试，不了解的去什么度一下NEDC怎么测的，就是实室最完美的油耗，现实路况完全不能比。如果你每天都方便充电的话，这车的电量还是能满足你每天正常的日常通勤的。 关于车子的性能:性能一个字，爽，百公里加速6.5秒，这个成绩算是这个价位的车里面最好之一了。开启赛道模式别人就只能看到你的车尾。 关于车子的外观:VIDD外观85分，不是这外观颜值，就提秦了。 提醒:车子置换补贴6000，假如你旧车二手市场可以卖30000，那4s店去置换就应该是36000，很多4s店看你置换想赚你差价只给你报价补贴一起32000左右，这点一定要小心。 最后提醒要买首发上市的准非菜们，小心背刺，上市10多天可以降1W，你还敢买某品牌的首发上市车吗?吹的天花乱坠，结果后面买车更优惠。。我还是不否认车是台好车。但是下次要买首发车的话，我买比亚迪。 总结:vidd有他的优点，注重性能和颜值，这点没话说，电量的话还可以优化，比如车子保电，还有空调耗电这些，整体来说，还是挺喜欢这台车的，但是，厂家能不能多考虑下首发购买车主的心情，买车就被背刺，这又不是过几个月降价。太不道德了。这样谁还敢买长安的首发车？就不能像比亚迪那样搞点实际的？非得逼长安粉转黑粉？

酷车一族A：购买布加迪的三个条件，看看您满足那个条件？

驾享来电：口碑调查：长安UNI-T怎么样？这几个点真忍不了！马上要选车、买车、用车的你都知道吗？#dou是好车 #抖音汽车 #口碑调查 #长安unit #性价比高的国产车推荐

杨杨杨7723：车子的造型很帅，选了个原子灰，配个尾翼很帅，再改装的前铲～然后续航的话纯电差点意思才 113，有点不够用，如果以后普遍都是 200km 的那该多好，综合续航感觉还不错，900km 应该可以～底盘和操控感觉很紧致，比秦 998 好多了～虽然我不是专业车评但是开过不少车，还是可以和比亚迪开出来区别，就是不知道以后三电终身质保的政策到底如何，这点比亚迪比较好，条条框框写的清清楚楚，虽然很限制车主，但是至少人家都写了，但是长安只是口头说三电终身，连文字条款都没有，问客服也只是回答我们只知道终身质保四个字～不知道以后会是什么政策，而且各种保养还必须要到 4s 店保养，说实话有点被绑架的感觉，希望是一万公里一保吧～

雪狼1802100：【最满意】1、可油可电的功能，上、下班城市行驶在家里充电（家里装了充电桩），长途用油心里有底，非常的省心。 2、出去露营简直不要太方便。上次露营，由于公园不能明火，我的车开过去，找了个长的插线板，电磁炉、电烧烤、烧水壶整起，相比碳烧烤又方便又环保。 【最不满意】胎噪稍微有点大，隔音不太好。 【驾驶感受】一踩油门，动力就来，响应相当的快。能量回收强度可调节（我一直用的弱回收），这点比较好，对于从燃油车转过来的人比较友好，不容易晕车。 【续航】标称续航113公里，我大概可以开90多公里（上下班单程23公里，大概两天充一次电）。 【乘坐体验】由于车造型的原因，后排稍微有电拥挤，但还好，我的车基本就是我和我老婆，一般做满的时候很少； 【油耗】长途馈电油耗大概5左右（跑的比较野，大开大合那种），城市就不要说油了，用电不香吗。

hiSiri打开相册：嗯，有请amg车主讲话

儠囜儠凿忈：音响还可以，在地下车库放挺爽

哑光风暴灰yyds：2.0的兄弟在哪里，车有没有问题，分享一下你门的爱车，我先来 第一批的2.0车主，去年6月底出来就订车了，足足等了3个月颜色666选装的，加装了声浪包，全款落地15.5w半年掉价1w多，，， 用车感受：这车提速真的很不错，正常eco都够用，想要速度运动非常给力，油门相应很到位，推背感十足，3指飞屏非常好用 油耗:目前跑的也快1万公里了，低速eco在7个油左右 一脚油门一脚刹车8到9个油 高速6个左右 吐槽:隐藏门板手略微凹陷，车机卡顿，平时都用手机导航互联，第一次用车机导航就卡死害了我多跑几十公里，有一次启动打火打不着，二次打火就打着了，其他的小问题都能接受，胎噪，空调出风口异响 总结:喜欢颜值 动力 配置 可以直接入手，空间不大也不小，只要不是太胖做5个人空间也有多余的

驾仕派：【设计亮点】看看这个伶俐的车头，而且它的中网非常像毒液里边很经典的一个形象，张开它的大牙显得很凶悍，然后这个车头也非常的低矮，有这种轿跑车的造型在里边，五星轮毂在图片上看起来和AMG有点像，但实际上它和AMG是完全不一样的一个状态，因为它加了一个辐条，而且在这个地方设计了一个低风阻的设计，那红色的卡钳也显得非常特别。另外最突出的就是轿跑车独有的无框门，这个无框门应该说凸显出来这台车的运动气质了，然后再来尾部，这是我个人认为最漂亮的一部分，它既有基地跑车的这么一个设计，还有掀背式的造型，最为突出的是大家看到现在伸出来的一个状态，就是它在时速100公里能够提供一些下压力的尾翼了。另外就是我觉得这个尾灯也是相当的好看，因为它在这个地方做了一个突出的设计，隐约能够看见一个7字，然后贯穿式尾灯也很立体，显得整个尾部同样很突出。说实话这个车它的尾部是真的很耐看，可以看到这些GT轿跑车有的风格和细节它都有，还有4出排气，作为一个2.0t车型做出4出排气还是非常有气势，整个尾部的轮廓和层次感也非常的好，要知道其实在做这样尾部的车型当中动辄就是几十万以上甚至上百万。 来到车内，我们通过这两块屏幕还是看得到它基本上保留了一个主流的水准。另外我发现在仪表盘的左边还有一排触控按键，包括雾灯，还有排气以及限滑差速器，另外就是驾驶模式，可以选择这些方式都是比较符合年轻人的一个习惯了。最独特的一点我觉得还是这个方向盘，它采用双平底的设计转向的时候，它的手感这个位置还是比较好的。说完它的内饰布局还是要提一下，它的配色跟外观一样非常的独特，因为它用的也是一个绿色来搭配，但是这个绿色和外观的绿色完全不一样，是一种叫孔雀森林的浅绿色，和黑色的搭配非常的独特，可能同级别真的没有哪台车能够做到这样独特的绿色的内饰。 【空间表现】因为是轿跑车嘛，MG7需要有一个比较低的坐姿，给人感觉是很运动战斗。另外这台车它的挡风玻璃以及侧面玻璃的面积是比较大的，所以整个这个视野也是比较好的。再来看一下后排，MG7轴距2778毫米，介于大众零度和CC之间，可以看得出来我身高1米8，前排按照我的身高调好之后，后排腿部空间还是有两拳左右，头部空间因为这个地方专门有一个玻璃的设计，差不多还有三拳左右，应该说还是比较正常的一个水准，坐姿的话比较靠后，这样舒适性是有保障的。当然，它地板中间有隆起，这个车并不太适合坐三个人，两个人坐在后排就足够了。

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