Grand Tour

阿潘聊车：【发起投票】现在的国产六缸X5L还是那个公路之王吗，同价位现在谁是最有力的竞争者有车友能分享讨论下吗？我个人认为有以下几款车能与之媲美甚至是取而代之，当然肯定是同价位啊。第一，揽胜运动版，同为3.0t六缸，动力，价位都和X5有重叠，很多人在这个价位的选择里还是不可避免的会选择考虑揽运来对比X5，动力颜值操控都是值得比较的。第二，奔驰GLE450，老对手了，奔驰除了内饰还有什么拿得出手的，兄弟们可以讨论。第三，奥迪Q7，曾经的神话，现在的性价比之王，如果预算吃紧，同规格是最好的选择了吧。 买车，不管怎么选择其实都会有遗憾，当然大户人家除外，因为大户人家可以选择都要，而普通老百姓大多数都是鱼和熊掌不能兼得。我觉得不管怎么 怎么选择，这几个选择都是相当靠谱的，是经过市场考验的产品。至于孰是孰非，个有所强，消费者也个有所需吧。如果对越野通过性有高要求，揽运优先，低调性价比就是Q7，豪华，面子保值率， 奔驰不二选择，如果对宝马的操控有执念的话那X5才是你的最终选择。车友们可以分享下当初是怎么选择的x5，也可以讨论这几个车之间的优劣势，理性讨论，和平共处哈！有任何跟车有关的事情都 可以跟我讨论，一个对车特别爱好的普通人站在老百姓的角度跟你们探讨！

五号车论：不跟奔驰“2.0”操作，宝马M坚持使用V8发动机，拒绝全面小排量

传说之枫911：【购车经历】 我其实是4月份订的车，颜色和配置都是自己选的，8月提车。订车时，优惠没那么大，贷款只优惠8万现金，送了太阳膜、丝绒脚垫、保养升级（高标号的机油）。后来折扣大了，经过和SSSS友好协商，现金多优惠了3万，送了车衣，送了个终身免费基础保养，过户无效那种。 【销售态度】 销售和店面经理都非常给力，每次过去都很热情，而且讲道理，我是签合同时，车买贵了，提车时，又改的合同。我已经非常满意了。 【总体感受】 这一代的7系是第7代，虽然我是一个对数字“7”情有独钟的人，但也对比了S450。 S450是好车，但总是觉得这一代S看起来有点奇怪，而且车内也没有什么特别，于是我听从了内心的声音。 【外观】 首先，看起来很特别。你可以说它看起来特别丑，第一眼看到真的没有想象中漂亮。但细品，又越看越耐看。我选的丹泉石蓝，配合黑色烤漆的M装饰很协调。内饰选的摩卡色。我发现我前后三台宝马车都是摩卡内饰，我老婆说百搭。 车头很高，筋线也很高，有点像古斯特，大鼻孔也有点帕特农神庙的意思。 双色轮毂很动感，配合前脸夸张的造型，整体显得很凶猛。 唯一不喜欢的就是尾部的造型，看起来太普通，也就车灯看起来还行。 【空间表现】 对一台D级车的乘坐空间，不需要讨论。但储物空间真的很差。一个杯架，副驾要喝个咖啡只能自己端着。没有冷热杯架、没有眼镜盒和驾驶员左前的储物格，驾照和行驶证只能放中央扶手箱，门上放瓶矿泉水要倒，也不好取。难道工程师在设计时，对储物空间不进行评审的吗？ 【驾驶感受】 第7代7系由于和i7共同平台，刹车和转向都是电动的，我选装了后轮转向，开起来低速轻松、高速灵活！ 但是，由于D级车过分强调舒适性，悬架的支撑性显得略有不足，转弯侧倾不小，而且由于座椅太大，在稍快的、转大弯时，感觉人要从侧翼滑出去一样，同时，转向偏轻、ibooster刹车有点弹脚，这些都很不宝马！我觉得开着还没有我的530Li随心所欲，在城区开得没530快。 不过也许D级车在城区并不追求快，可能这是一台优雅的宝马。在高速上，加速丝滑，变速器完全没有存在感，动力充沛，一脚油轻松上150，小的车间距都敢一脚油卡进去。悬架非常聪明，中低速，可以明显感觉到冲击，但又不扰人。高速下，化解冲击时，感觉悬架先吸收了能量，再把能量释放为一个低频的“浪”，就像一艘船，晃悠一下，冲击就没有了！这绝对是调校的顶级境界！非常满意！ 【车内配置】 这部分只吐槽。我已经买的是油车的顶配，竟然双层隔声玻璃和33喇叭宝华韦健还需要选装！而且，魔毯还不能选装！我订车的时候犹豫了一下下，过了个周末，准备去加玻璃和音响的选装，结果，系统显示已经投料了，无法更改配置！这可能会成为我买这台小7最大的遗憾……建议后来人能选还是选一选。 【舒适性】 低速，没有任何问题，无论是噪声还是平顺性，都非常OK。高速110公里开始，前排风噪就很大了！这很不科学！后排不知道风噪如何，主要是我没有司机，我太太开小7的时候，她希望我坐副驾，不然她显得像司机。其他的舒适性没有槽点，座椅，空调，通风，悬架，都近乎完美。 【智能化】分两个部分 座舱部分 音响，宝华韦健的音响只能说比5系的哈曼卡顿好。高音脆、低音弹、人声清晰、乐器声辨识度很高。这让我非常想体验一下鹦鹉螺宝华韦健的魅力。 语音，唉，明确的指令可以执行，但准确度一般，本质上说，和id7系统比没有进步。 显示，感觉无论是hud，还是ar小屏幕，或者曲面屏，清晰度都非常哇噻，内容也很丰富。 UI，我只能说没有逻辑层级的关系，需要适应一段时间，算不上及格水平。 手机app控制，手机钥匙很傻！竟然需要它识别的时候它不识别，不需要它识别的时候，它又解锁了……app很弱，连远程开窗关窗都不能实现。 智驾部分 这部分竟然有点惊喜！iacc很稳健，变道辅助也很果断，车距合理不给人压迫感，加减速不突兀很舒适，低速跟车功能也很好用。上下班路上，如果堵车，我都会开启驾驶辅助，60公里以下，手不用摸方向盘，非常轻松，而且开得像个老司机。 【油耗】 我不喜欢清表，从买来到现在，车上显示10L/百公里，作为一个上车喜欢开空调、喜欢踩地板油的驾驶员，我觉得这个综合油耗非常OK。但app统计出来的油耗只有8点几升，这个，感觉就是图个快乐吧！ 【最不满意】 暗电流不达标。我9月份有一周没开它，竟然亏电到无法开门，喊了救援，由于是电转向和电刹车，系统一路报错！最恶心的是，开到4S售后，竟然说宝马放一周亏完电正常，也找不到亏电的原因。售后就这水平，简直是既黑又没有常识！亟需整顿！ 最后综合评价： 宝马想用它证明宝马在智能化方面的实力，但却证明了实力一般。机械素质还在，但不要用运动基因去评判它。一切都还不错，但价格太贵！售后只知道挣钱、挖坑，一点也不专业！ 以上，供参考！ 配图如下：

总财：宝马设计师：车载大屏为王的时代将会终结

新加坡车王：17款捷豹 xe s 原厂340p 450n搭配zf8at ，机械增压发动机在普通模式的时候开起来像自吸车，当切换到赛道模式加s档就有点精神分裂，原厂倍耐力p0的轮胎已经没办法抓住地面的束缚了 配置:英国之宝音响，抬头显示，19寸轮毂，方向盘加热，后排座椅加热，acc，车道偏离，并线辅助，主动刹车等等。 也就是后排小了点，毕竟驾驶者之车，都说毛病多，也就中控死了两次机。比起以前开的斯巴鲁漏油可省心多了🤓

丁丁说车：全新Jeep大切诺基首试：翻身之作，有掏钱的欲望了？

汽车扒一扒car：保时捷、雷克萨斯建厂避开国内，真的是因为我们扛不起品质大旗？

闲传车：最绚丽壮观的告别，2022款兰博基尼Aventador大量实拍图发布

F1围场里的那些事：法拉利新版扩散器被证明是有效升级

张铁绵：法拉利首款SUV量产版实车曝光，5门4座，四驱，燃油混动都有

撩车视界：涂装特别，原型车出街，法拉利Purosangue路测

爱卡汽车：纯电GT还能“壮游”吗？玛莎拉蒂GranTurismo谍照曝光

cnBeta：捷豹路虎称到2025年旗下所有车型都将配备基于NVIDIA方案的车载计算机

林深说体育：法拉利F1车队发布了2022年新款赛车F1-75，率先为您解读

jinqinghaixian：外观极具战斗力，愤怒的小鸟既视感，满满的战斗气息，看得见的地方都是碳纤维套件，看到实车的那一刻，真的太激动了！ 操控性那更不用说了，车的本质就是追求驾驶感，我不太喜欢花里胡哨的科技感，平时其实根本用不着，音响啥的根本不关注，当发动机呼啸的时候，再美的音响都是噪音！最悦耳刺激的还是那排气声浪的轰鸣声，尤其是高速过弯的时候，如德芙般丝滑，稳定性极佳！虽然是赛车的基因，但是底盘和座椅开起来的舒适度一点也不差，我老婆都说过弯也不觉得有离心的感觉，真的很稳很稳！ 轮胎是cup2半热熔胎，天冷的时候还是不敢开，容易打滑，一般都是开两公里才开始猛踩油门，发动机的高转伴随着声浪的轰鸣声，一下就兴奋起来，男人的追求就是这么简单纯粹！ 另外油耗啥的我觉得真的没有必要去关心，好像是19个油样子，毕竟不是代步车，偶尔开出来爽一爽，人生的乐趣不就如此嘛。 还是需要下赛道，每次在道路上行驶，发动机刚高转就是一个红绿灯，高潮一下就没了，有种意犹未尽的感觉，哈哈！期待～

车扯：梅赛德斯与捷豹的爱恨情仇

波波车讯：全新玛莎拉蒂GranTurismo最新谍照曝光，细节开始曝光

很奶牛：林肯全球停产轿车系，唯独中国来个Z！特供车，而且长安就直接开个模，套用新款蒙迪欧，说到大屏，虽然是4K，但是sink+里面哪个分辨率辣么高，不知道有什么用！ 说白了林肯看到suv在中国卖得好点，真的临时套娃上个轿车来圈钱，醒醒吧！搞这些花里胡哨的，消费者的我宁愿选择自主品牌或者新能源，甚至是新款蒙迪欧.就这种赶鸭子上架的产品能有多少产品力可言！

火星汽车：跨界超跑 兰博基尼Huracán Sterrato路试曝光

已重置：想买此品牌的车注意了，提车不到一个月怕磕了碰了都不敢加速。全程油面路行驶，告诉我是个人暴力行驶。此品牌没有保证出了问题全推到消费者身上。

皆电：法拉利SUV要来了 今年内亮相

路咖汽车：拒绝向内燃机研发认怂，宝马的下一代技术是什么

予墨Auto：玛莎拉蒂中型SUV内饰曝光，最新设计风格比Macan香？

汽车点评车叔：注定凉凉的一款车！阿尔法·罗密欧Tonale谍照曝光

不二汽车汇：驾驶起来像“人格分裂”？Roma致敬经典，这才是最优雅的代步车

懂车帝视线：观点|丰田章男之后 又一全球车企CEO喷电动车：电气化是政客的选择

每日车讯：宝马最长情的告白：继续研发新一代燃油动力

搜狐汽车：「老张说车」第四十三期：20年后重做超跑，玛莎拉蒂MC20

苏州正田阿尔法罗密欧：终极意大利汽车设计公司——ZAGATO和Alfa Romeo