简介：这个人很懒，什么都没写~
惠州辉达起亚4S店
狮铂拓界正确打开方式，哈曼卡顿带来的出色听觉盛宴，堪称韩系车的天花板#起亚 #狮铂拓界 #Sportage #抖音汽车人共创计划 #是时候买辆车了 #dou是好车 #618购车节
寒江雪衣
给了个大屏，不给8155。看似豪华内饰，动力兼修，但是底盘素质减配
猫老爷子123456
提车至今近二月，行二仟余公里，提车前曾在之家写了几段购车心路，后觉得那家有点苟苟营味道，就未再续篇，希望在这里能有好的交流体验！ 一直都有如下信念：开车做什么，比开什么车重要；如果开车去讨债，求人，就不如看比赛，会老友那样车感好！交通大环境也比开何种车重要，堵成一团，找不到停车位，豪车照样无奈，！现在救市昏招迭出，为何不能做点实实在在的，我看曼谷很多大楼低处几层都是停车库，各地管理模式可借鉴多的是，话题太大，暂不表！ ep应该是智能化重要一步，记得有位科学家说过，在计算机运行后，心中总有一种感激之情，当然他是搞研究而非打打游戏文字处理一类，我启动我的ep时，也多少有这种感觉，一个复杂的系统似乎在告诉我，你只管界面以外，其他就交给我吧！ 是啊，中速以下行驶时，发动机竟然有三分之一时间不工作，这难道还不够神奇？这难道不是节能减排？如果心脏有三分之一时间休息，我不就可以延寿？前不久高温天气，停车时车表面各处发烫，我特地打开引擎盖想散散热，没想到发动机仓居然是凉的，凉可能夸张，但大家不妨试试。 其他增程式是否类似我不了解，但日产设计师说ep攻克很多技术难关，所以我个人觉得那些就是百年前德国潜艇的换代版吧。 AI的另一关键是四驱，我们知道动物奔跑时若一条腿受伤，它会倒下，但不会失控乱串，原因在于四蹄是受大脑和反射弧控制的，未受伤的三条腿不光要刹住，还要有反向力来协同。汽车机械稳定系统反应慢，仅靠刹还是解决不了爆胎和其他情况的危险结果；而AI下的电四驱应该有类似的效果，瞬间刹停并反转，至于具体逻辑，要看算力吧，相信不久会有现实案例！电驱车应该都可做到，但是新势力们把功夫花在配置和电池上，不太可能有强大的AI内力。 选择ep的另一大因素是不想撞衫，汽车现在稀松平常，销量大的车就不去凑热闹了，就来个小众的，希望销量别超过现在吧！
新A新旅程
八月十二日至十三日与家人一起，共五人，往返800多公里，来了一次号称新疆小独库公路的S101穿越，爬过高山，翻过陡坡，穿越了小湖泊，油耗最高7个多，最低5个多，大部分时间6个左右。提速迅猛，油门反应灵敏，像一直游走的小猎豹，唯一小遗憾就是后排座椅有点小短，后备箱的装载能力在大点就好了，现在就在考虑安装个备胎，没有备胎走这种牧区路线跑山路线，心里还是没底，遇到扎胎什么的没办法维修，1200多公里用车小体验，还是没有让我失望的。
Firiri
四千公里几乎都是高速来的，多亏了L2驾驶辅助，一个人开下来完全不累。全程冷气开放，这样的油耗看来跑高速还是不错的，没有像电车越跑高速越费电的那种感觉
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