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    祝家庄的王当当

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    CC猎装版,时尚与实用的完美融合图1CC猎装版,时尚与实用的完美融合图1

    提车到现在有一个月了,基本上功能这些都摸索的差不多了,(其实也没啥高科技的东西哈哈哈)目前来说,这个车油耗对于我来说不算高,都是农村乡镇快速路,其中跑了两千多公里,有一千公里都是在高速跑的,现在综合油耗是7.2,也不知道是不是欢乐表,底盘吗我觉得有些薄,每天上下班地盘小石子的哗啦啦的音都不断,也是我这边路不咋地,平常由于几乎没堵过车,所以变速箱升档这些都很平顺,加上我开车不多也感受不到太多,动力不用说了,380提速嗷嗷的,我觉得这个车就得大脚油门开,温柔的开其实省不了多少油,内饰这一块中规中矩吧,设计什么的还算满意,唯一槽点就是硬塑料太多了,平常檫一下内饰的灰尘,那些塑料件都嘎吱嘎吱响,然后就是座椅偏硬,我加了个靠背才感觉舒服了一点,日常车机使用我都是用无线carplay,印象中是没有断过,流畅度是很好的,原车的音响还行吧我听不出来,总之比之前开俺爸的本田好多了是,提车的时候车内味道也不算大,可能我是库存了三四个月的车的原因吧,但是还是买了不少炭包来除一下味道,原车的轮胎我感觉噪音还行,但是看别的车主说噪音大,可能我之前开的车不咋地,我就觉得已经是蛮好了,方向盘必须给个好评,上面的实体按键我总觉得比普通版CC舒服,摸习惯了就能实现盲操作了很得进儿,明天就要去贴太阳膜了,选的国产的山由品牌,个人感觉还不错,进口太贵了贴不起,后续就是等有钱了降低一下高度这些大众化改装,轮眉暂时不想去掉,想问下大家喷下漆可以吗,能保持的时间长不长?暂时就这些了,哈哈哈基本上都是些废话,提车回来一个月了经常没事儿就下楼看看车,越看越喜欢,证明买对车了哈哈哈

    CC猎装版提车一个月感受图1CC猎装版提车一个月感受图1
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    “套娃”是很多人看到凯迪拉克XT4/XT5/XT6的第一印象——同样的钻石切割前脸、同样的直列式大灯、同样的2.0T+9AT。但把三辆车同时摆上举升机,或者把配置表逐行对比后就会发现:通用只是让它们“长得像”,底盘、四驱、电子架构甚至车身材料都悄悄拉开了差距。下面按“看得见”和“看不见”两条线,把三车最核心的技术差异一次说清。 --- 一、看得见:尺寸与座椅方案决定“底子” 1. 平台与轴距 XT4:E2XX紧凑级平台,轴距2779mm,横置发动机,主打前驱。 XT5:E2XX长轴版,轴距2857mm,横置发动机,仍以前驱为主。 XT6:C1XX中大型平台,轴距2863mm,横置发动机,但前悬更短、轮距更宽,白车身重新开模,才塞得下第三排。 2. 座椅与法规 XT4全系5座;XT5全系5座但后排可前后滑动14cm;XT6提供6座(2+2+2)和7座(2+3+2)两种,第二排独立座椅带扶手,满足中国“6年免上线年检”政策,这是XT5再拉长也做不到的。 --- 二、看不见:四驱、悬架、电气架构“三代同堂” 1. 四驱系统的“三档”差异 - 入门档:XT4两驱豪华/领先、XT5两驱风尚、XT6两驱风尚——普通开放式差速器,雨天靠ESP制动限滑。 - 中档:XT4四驱领先、XT5四驱豪华、XT6四驱豪华——带Disconnect可分离分动器的单离合适时四驱,后轴最多50%动力,脱困靠一个轮[3]。 - 旗舰档:XT4铂金、XT5尊贵/铂金、XT6尊贵/铂金——Twin-Clutch智能双离合适时四驱,后桥左右两组多片离合器,可在0-100%之间连续分配扭矩,单后轮有附着力就能脱困,官方叫“美式quattro”。 2. 悬架的“软硬”分水岭 - 普通版:前麦弗逊+后五连杆,避震筒固定阻尼。 - RTD版:以上三款铂金/尊贵车型额外增加连续可变阻尼减震器,每秒扫描路面100次,在舒适/运动/越野三种性格间切换,同级别里唯一标配可调阻尼的横置平台SUV。 3. 电气架构与座舱算力 - XT4 2024款开始换装8155芯片+33英寸9K环幕屏,支持5G OTA,属于通用VIP电子架构。 - XT5/XT6中期改款前仍是上一代GMLAN总线,车机为CUE 3.6,算力只有8155的1/3;2025款中期改后才同步9K大屏+8155,但老库存仍在售,下单前一定看生产月份。 4. 车身材料与NVH XT5/XT6在A柱、B柱、前纵梁使用热成型钢+铝合金加强板,整车扭转刚度比XT4高12%;全系标配主动降噪(ANC)+双层隔音玻璃,但XT6因为尾厢共鸣腔更大,额外加了两颗低音补偿麦克风,高速风噪比XT5再低1.2dB。 --- 三、驾驶性格:同排量但“体感”不同 三车都搭载代号LSY的2.0T可变缸发动机,174kW/350N·m,但: - XT4整备1.8t,零百7.6s,最轻快; - XT5整备1.9t,零百7.9s,中后段更稳; - XT6整备2.05t,零百8.6s,48V轻混主要用来抹平启停和低速换挡,省油意义大于加速。 --- 四、一句话总结: XT4是“精装小钢炮”,XT5是“全能中产”,XT6是“美式MPV替代者”。它们共用一颗心脏,但骨骼、肌肉和神经早已分叉进化——套娃只是设计师的“障眼法”,工程师在底盘、四驱和电子架构上给出了三级台阶,刚好对应紧凑、大五座、真三排三种刚需。选车之前,先想清楚“几座”和“去哪儿”,再对照上表勾选四驱与RTD,就不会被“长得一样”忽悠。

    XT4、XT5、XT6只是套娃?图1XT4、XT5、XT6只是套娃?图1
    XT4、XT5、XT6只是套娃?图2XT4、XT5、XT6只是套娃?图2
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    这车主绝对是个活宝,这都被他装到了图1这车主绝对是个活宝,这都被他装到了图1

    河北老板的院子,才是真正的“财富湿度计”。 你看这排车。 五台劳斯莱斯,两台库里南,外加一台大G。这还不是全部,镜头外还藏着几台。 这不像车库,像劳斯莱斯的华北小型车友会。 更扎眼的是牌子。 好几块“京A”。这就有点意思了。住河北,牌挂京,说明啥?买卖和关系,两头都绷着劲呢。 我敢说,这老板的生意经,多半和这些车一样:面子要足,里子要硬,路子上还得“跨省”。 很多人一提土豪就想到南方老板,但北方的财力,尤其是河北这种地方,从来都是闷声的。你想想,钢铁、煤炭、重型机械……哪样不是吞吐量巨大、现金流吓人的行业? 这账很好算。 一台库里南,入门价小七百万。这院子里光能看见的,车价摞起来就奔着半个小目标去了。这还不算。 这种车,你停着它都在烧钱。保险一年大几万,保养一次顶你一台家用车,专修师傅上门服务的工时费,都够普通人一个月工资。 但这钱花得值。 对它真正的主人来说,这不是消费,是成本。是开去谈生意时,不用开口的实力说明书;是递给合作伙伴一根烟时,对方心里瞬间算明白的那笔“信任账”。 说白了,在有些圈子里,你开个百万豪车,人家觉得你是厉害。但你车库里停着好几辆不同款的劳斯莱斯,人家觉得你是“规则”。 河北唐山那位玩车第一人的付总,家里是干啥的?开钢厂的。这背景就全对上了。 他们的财富,跟南方的互联网新贵或制造巨头还不一样。更像地底下的矿,不显山不露水,但挖出来一过秤,实打实压手。 所以你看到的不是炫富。 是财富沉淀下来后,一种自然而然的“物理形态”。是重型工业时代打下的底子,在消费时代换了一种陈列方式。 院子里的劳斯莱斯不是终点。 我猜老板真正享受的,可能是某个下午,他指着那台最早买的幻影跟儿子说:“咱家最难那年,就是它陪着我去签的合同。” 车是静的,生意是活的。牌照是北京的,根永远在河北。 这种故事,比车标本身,有劲多了。

    泰坦报告图1泰坦报告图1
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    01-10
    莫问前路,尽是坦途。图1莫问前路,尽是坦途。图1
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    2025-10-31
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    #说说你对车的刻板印象瞅见凯迪拉克从身边开过,我脑壳头第一反应不是啥子2.0T动力多猛、内饰好豪华,反而会跟身边兄弟伙摆:“你看嘛,开这车的,多半爱足浴的阔老板”。不知道啥时候开始有这个印象的,反正提起凯迪拉克,就跟“洗脚”绑死了,真的莫得法。 先说现实头的观察嘛,我家楼下那条街开了好几家洗脚城,每次晚上下班路过,门口停的豪华车里头,除了几辆BBA,最多的就是凯迪拉克。尤其是XT5和CT6这两款,洗脚城停车场的“常客”。我还亲眼见过好几次,车主从车上下来,都是些中年大哥,穿件polo衫或者休闲西装,一看就是做生意的阔气老板。停好车也不耽搁,径直就往洗脚城里头钻,熟门熟路的样子,向回自家屋头样。 再加上网上的梗传得飞凶,之前有个兄弟伙买了台凯迪拉克CT5,每次约他出来耍,大家都要打趣:“你不是要切洗脚哇?还跑出来凑啥子热闹?”久而久之,“凯迪拉克=洗脚老板座驾”的标签就越贴越牢了。而且凯迪拉克的气质也确实跟这个标签搭,豪华是豪华,但又不像BBA那么张扬,空间大、座椅软和,老板些谈完生意开起切洗脚放松,简直巴适得板,完全戳中了大家对“老板休闲日常”的想象。 其实说老实话,这个刻板印象也没啥恶意,就是大家茶余饭后的玩笑。凯迪拉克本身的车还是多不错的,2.0T的动力踩起很猛,内饰的豪华感拉满,隔音效果也做得好,老板些选它,肯定也是看中了这些硬实力。只不过现实场景加上网络调侃一叠加,才整出了这么个搞笑的标签。现在只要看到凯迪拉克驶过,我还是会下意识多瞟两眼,心里暗戳戳想:这位老板,到底是去谈生意,还是去洗脚哦。

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    2025-12-14
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    #说说你对车的刻板印象🎬咱车圈真的太有意思了,每个牌子都有个甩不掉的“江湖绰号”,全是网友按刻板印象赐的,今天就唠3个最有梗的,看完你指定能共鸣! 📣先说说我自己开的英菲尼迪,“奇瑞王”这破绰号真能把人整疯😂 就因为车标跟奇瑞有点像,很多次停路边都有人凑过来问:“兄弟,奇瑞这新款挺大气啊,得十万块不?” 我都懒得解释,心里默念“我是豪华品牌,这可是日产的高端品牌”,尤其是开QX60出门,明明是大几十万的车,硬生生被喊成“高配奇瑞”,这刻板印象真能把人委屈死,堪称车圈最冤种选手。 🌊再就是五菱宏光,“秋名山神车”的名号真不是吹,刻板印象里它就没办不成的事!不管是拉货塞满五金建材,还是载人坐满七大姑八大姨,甚至雪天里四驱豪车陷泥里,它哐哐就给你开过去。网上都说“不怕奔驰和路虎,就怕五菱带字母”,哪怕是几万块的基础款,路上见了都得让三分,毕竟谁也不知道这车里坐的是拉货大哥,还是秋名山退下来的漂移大神。 🌟最后必须提宝马的“别摸我”,这绰号把豪华车的傲娇感拉满了!BMW谐音“别摸我”,完美戳中车主痛点——开宝马出门,真怕路人手欠划一下,哪怕是小划痕都心疼到睡不着。再加上“把妹王”的附加标签,刻板印象里开宝马的不是爱耍帅的小伙,就是追求操控的老炮。但说真的,宝马操控确实顶,就是这“别摸我”的气场,让路人都不敢轻易靠近,自带“生人勿近”buff。 🎆其实这些绰号都是网友的调侃,吐槽归吐槽,越品越有梗~ 你们的车有没有被刻板印象坑过?评论区唠唠,看看谁的车绰号更离谱!

    这三款车的“江湖绰号”越品越上头图1这三款车的“江湖绰号”越品越上头图1
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    2025-12-14
    纵横驰骋5图1纵横驰骋5图1
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    奔驰G63图1奔驰G63图1

    #一万公里打卡GT4开了一年了,成功突破10000公里在这个有纪念意义的节点再聊一下对这辆车的全方位使用体验吧。 【发生的“事故”】 1、在院里洗车的时候被一辆剁椒鱼头刮到了前保,当时才提车4个月,很是心疼,要换只能整个前保一起换,4S报价是1200多,考虑到时塑料件,不是很影响还是没换; 2、侧方位离马路牙子太近右前轮轮毂被刮花; 3、狭窄路段会车时翼子板和车门被灌木丛的树枝划出印子,后来做了下抛光,车门处的划痕抹掉了,翼子板的略深还是能看到; 4、出停车场时转弯半径过小,磕到了左后轮,轮毂挂画,胎皮刮掉一块小拇指头大小,很担心要不要换胎,查了一些资料,说是没有露胎内部线的话,可以不换,但是开高速速度不要过快,车主群里有比我磨损更严重的,甚至干到过170、180码,稍微放心一些了; 5、最割肉的一次灵异事件,30码的速度行驶前挡玻璃突然被什么东西击碎!前后无车,周围无人,行车记录仪也没拍到什么东西飞过来。当时只有30码啊,这东西得有多大的速度才有击碎玻璃的动量哇!报了保险,4S店换前挡+工时费4800元,虽然有保险但第二年保费涨了,又重新贴了个前挡膜1200,真是大出血。 6、全年共触发3次主动刹车,两次是低速状态且我准备或已做出刹车反应,1次是一辆摩托车转弯,入弯速度太快,系统可能自动识别为要横穿,十字路口给主动刹停了,所幸车不多且刚刚起步速度慢,虽然属于误判还逻辑基本正确,还是比较灵敏的。 小结:由于第一年驾照,出现的问题大多是低速甚至怠速状态的“事故”,反映出来还是经验不足、对距离判断失准。几乎所有新手车主出现的剐蹭,我都经历了……自己的第一辆车看到“伤痕累累”真的心在滴血所幸没有出现行车时的事故,也算是小4带给我的安全感吧~ 【出现的问题】 1、更新完3.1系统后出现过一次车机自动变成英文界面,过一晚上就恢复正常了; 2、19码、29码(1档-2档,2档-3档)这两个档位变化时(无论升还是降)还是有低速顿挫的现象; 3、后备箱右边液压杆出现阻塞的声音,后来发现很多车主都有这个问题,根据4S店人员的说法,这一批液压杆都有问题,是为了节省成本,可以免费更换。也可以往液压杆里喷点润滑油,但喷油只能维持几个月; 4、车机版网易云优化有待提高。每次听歌的时候点开网易云APP,音乐就会停顿一下,而且有时候会有卡顿(车主普遍反映有这个问题),之前酷我APP就没有这个现象; 5、冬天刚刚启动车辆慢速移动的时候,会有刹车盘摩擦的嘶嘶声,速度开起来就消失了,也是有好几个车主都遇到这个情况。有人问4S店的人说是正常的,在网上搜了下,说是慢速的时候猛踩一脚就能解决; 6、换了前挡后感觉隔音变差了,不知道是不是心理作用; 7、用立体声听一些音色较尖锐的歌时,主驾A柱上的音响感觉有嗞嗞声。后来4S店排查,我行车记录仪的走线经过了主驾A柱,他们认为是线路紧固不严发生了共振,稍微调整了一下确实好很多,后来只听到过一次,大部分时候都正常。 小结:自己算是比较幸运,群里好多车主遇到的亏电、黑屏、后备箱关不上等大问题我都没有碰到过。 【年用车成本】 去年一年加油(95)+保险+停车费+高速过路费+洗车+一些杂七杂八的费用,大概是14000多元,明细放图片里了。现在油耗是8L/100km左右。 【未来可期】 最期待的就是OTA4.0了!虽然GT4现在可能是一个被上汽通用遗弃的车型,但前面车主到手的价格其实并不便宜,希望能做到一视同仁!硬件上和XT5、CT5这些车型没有差别,希望他们有的车机功能我们也能有,发挥出这块大连屏最大的效率。

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    #每月为车花多少钱📣提英菲尼迪QX60两年,跑了3.6万公里,最近把一年开销拆成“月账单”,给同车友们算笔明白账,看看养台豪华中大型SUV,每月要掏多少钱。 👉1. 保险:约700元/月 交强险+商业险是固定支出,今年续保报价8600元,平摊到每月约720元。这钱弹性不小,车龄越久、出险少,保费会逐年降,要是驾驶习惯稳,每月还能再省点。 👉2. 油费:近920元/月 2.0T发动机,通勤占70%(路况好),自驾30%,综合油耗7.9L/100km。95号油8元/升,每月跑约1460公里(按年1.75万公里算),油费差不多920元。要是常堵车,这个数还得往上飘。 👉3. 停车费:140元/月 家里固定车位管理费480元/年,每月40元;市区商场、路边停车,每月约5次,每次10-30元,算100元/月,加起来140元。不同城市价差大,要是在核心商圈停得多,每月200元都打不住。 👉4. 洗车费:约35元/月 之前去洗车店一次30-50元,后来改自助洗车,10-15元/次,每月洗1-2次,一年400元左右,平均每月35元,省钱还灵活。 👉5. 保养:约85元/月 购车送6年12次基础保养(机油机滤),暂时不花钱。但火花塞(4万公里800元)、刹车油(3万公里400元)、变速箱油(6万公里1000元)要算进去,按年1.75万公里均摊,一年约1200元,每月85元。 📣月均总开销:约1880元 把这些加起来,QX60每月用车成本差不多1880元,一年刚好2万出头。作为豪华7座SUV,这个开销不算低,但想想它的大空间、舒适性,不管是日常通勤还是带家人自驾都够用,也觉得值了。 📣各位QX60车友,你们每月养车要花多少钱?是比我多还是少?评论区聊聊你的账单!

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    #小米第三款车路试曝光小米YU9:几点猜想 最近刷到雷军去帕米尔高原测车的消息,才知道小米要出个叫YU9的大SUV,听说是冲着理想L9、问界M9来的,身边不少人都等着看呢。 先说说大家最在意的空间。听说这车老长了,快5米4,轴距也超3米,看着方方正正的,第三排坐人应该不顶头。就算满座七个人,后备箱还能塞下露营的帐篷、折叠椅,车顶还能架东西,据说能承重150公斤,还带隐藏电源,以后全家出去玩,不用到处找插电的地方,这点真挺实用。 再就是续航,这可是刚需。YU9是小米第一款增程车,听说电池有80度,纯电就能跑400多公里,加了油总共能跑1500公里往上,跑长途再也不用老盯着加油站了。而且高原测试都过了,充电效率应该也靠谱,不用怕冬天或者偏远地方充不上电。 智能这块也挺让人好奇的。有人说它可能没有传统仪表盘,换成50英寸的大AR HUD,开车时看导航、车速都方便,还能手势控制。加上激光雷达,智驾能力估计不差,再配上小米的HyperOS,手机、家里的家电都能连上车,用着应该顺手。 最后是价格,大家都猜大概40来万,比理想、问界便宜不少,还是小米一贯的性价比路子。 从之前SU7、YU7卖得火来看,YU9要是真能做到空间大、续航长、价格合适,说不定又能成爆款,至于成绩如何,近期舆论到底有没有影响?就等年底开发布会,看看实际到底咋样了。

    关于小米YU9的猜想图1关于小米YU9的猜想图1
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    2025-09-26
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