简介:这个人很懒,什么都没写~
Meaber
相同配置hev 100公里续航版本,计算补贴及购置税差异,落地价比hev高不超过5000,200公里续航版本➕20000 hev版本在现有预售价基础上要降低至少5000。 综合,不算选配,两驱100续航高配落地价20-21,电四驱➕8000,200续航➕20000,全选装200续航➕四驱,落地25附近。
虽然比送大米贵了点,但好歹我自己更认可一些,但是对我这种充电不方便的需求来说缺少了快充实在伤不起,定车半年看送大米元旦前能不能交车吧,不能交车错过了政策红利就继续等新的带有快充的插电车型上市le
元旦就半年了,到期考虑退订,元旦过后少了8000的政策补贴红利,就慢慢等下一个政策及国内竞品车型逐步上市,慢慢选了
玛奇朵DHT PHEV价格预测,2021年落地价和HEV基本保持一致,差价不超过5000。 估计顶配落地价比HEV版本稍微贵几千块,区别如下 1. 成本,差别18度电的电池,成本按800一度电计算,成本差异14400元 2. 补贴,PHEV2021年国补6800元(补贴厂家),相当于成本降低6800,成本差异降低至7600元(此处补贴每年有20%下调) 3. 税费,购置税,HEV(按顶配全选装17万的开票价计算)购置税15000元,PHEV免税 综合计算,对厂家里来说,2021年交付的话,相同落地价,厂家也有更高利润,但没道理PHEV比HEV落地价便宜,故综合预测,补贴后,2021年PHEV落地价比HEV稍贵一点,不超过5000 一天内看结果,看预测情况怎么样
提问刚注意到plus车型,哪里有这个车型的更具体消息没?配置,价格,上市时间等
提车要猴年马月了,比亚迪是一定让我换车才行吗?
预测拿铁DHT两驱的价格和2.0T四驱的价格保持一致,就看广大准车主怎么选了
提问wey拿铁的竞争车型及市场空间在哪里? 定价上是否会触及传统日系CRV或荣放的空间,并和荣放等传统合资平台进行直接竞争?此处如果没有价格优势,只靠配置优势,大部分国人接受预计还需要一些时间。 或者再日系传统市场空间的下方,和星越L,宋Plus等车型直接竞争?感觉现在拿铁的定位,如果定价合适,对比星越L及星途凌云等系列过车强车没有什么短板,会有很突出的油耗及平顺性优势。但如果定价过高,则会该优势会无法发挥其作用。 拿铁很难触及绿牌刚需客户群体,对比比亚迪宋Plus Dmi的定价区间,预计价格尤其落地价格在绿牌免购置税的政策优势下,很难产生直接的竞争。
提问玛奇朵什么时候交付? 现在只看到了上市,没有看到什么时候交付客户的信息,这个时间现在有了吗?
如果DHT技术足够成熟可靠,这个价格我会买,现在主要担心的是技术的成熟度,在试验阶段还是希望价格能够有适当的优惠,当然生命周期内全面保障也还不错。 还没看车,看了车再说。唐宋拿铁玛奇朵都是挺不错的车,主要是能交车不。 定价比预期偏高不在意销量的另外一个主要原因是交车困难或技术不够程愫
提问万能的车友圈,咨询一下,荣放风尚P和威兰达豪华,价格区别小,主要配置差异在雷达和环视上,或者还有屏幕有点小区别。 总体上,这两个配置如何选择,环视和雷达都想要,后期加装哪个更方便? 这两款车推荐哪款? 价格哪款更优惠一些?
提问万能的车友圈,咨询一下,荣放风尚P和威兰达豪华,价格差不多,优惠力度哪个更大一些?落地价格呢 雷达和环视哪个对新手更实用一些?
10月份提不到车,就准备换唐DMI或者等拿铁DHT了,也希望唐DMI或者拿铁的上市及提车能够顺利些,拿铁的定价温柔点。 虽然等的不是很着急,不过等待的感觉怎是不怎么好的
提问大家估算一下,什么时候可以有准现车? 我猜要22年6月份左右,可以有准现车供选择。同时其他国产混动车也上市了。
提问拿铁PHEV有快充吗? 超过一百公里的续航加上快充,大部分路程都可以使用纯电跑,就比较嗨了
严重怀疑拿铁的上市策略 1. 走量的车型 2. 定价具有充分竞争力,高低搭配,低配拿铁和高配售价相差悬殊,总体售价比哈弗H6高两三万。 3. 会有多种动力总成,n个配置供选择(参考哈弗H6) 4. 上市前一定会准备好产能,准备不好产能宁愿不上市 5. 上市时间今年估计没戏(芯片受限,自家的电池不成熟,PHEV及高配生产不出来) 综上,今年也许主推玛奇朵,拿铁只会间歇性的出些新闻吊吊大家的胃口,留出足够的时间给到市场验证柠檬DHT系统的成熟度。
提问七月的交车速度比六月快了吗
提问两驱豪华,远程控制支持远程开启发动机和空调吗?
提问在技术实力不足的情况下,为什么不上更简单的增程车型? 支持快充及100多公里的纯电续航,加一款自家产小型发动机发电,这样的技术能活下来的国产车企都可以做到,为什么没有人选择? 大部分人的使用场景,还是市内居多,偶尔长途有发动机也能支撑。 长城柠檬DHT当然很好,但不是所有厂家都具备研发实力,或研发进度跟不上。
我不着急,只要元旦前能开好票,不影响申请国补省补就行。 提的晚有晚的好处,可以给BYD时间去完善工艺,解决现在普遍投诉的小问题。
提问在解决现在的这些小毛病之前,不会大规模放量投产。 在暂时有车开的情况下,不着急提车了。 懂车帝上出现了多种小故障,有工艺问题导致的异响,也有EV受限问题,还有部分物料如大灯空调的质量异常,从车规角度,这个比例有点高了。
预订了宋Plus DMI,还是想着唐的7座,怎么办? 短期7座不是刚需,长期有可能有7座需求,有点点纠结
提问比亚迪是否有可能授权其他电池企业生产刀片电池 这样的话,有足够的产能才能有足够的弹性,部分不能自己满足的产能,不赚或少赚部分电池的钱,但可以赚市场份额,赚整车的钱,而不至于受到电池产能限制交不出足够的车辆
粤港澳车展就要开始了 拿铁和玛奇朵的混动车型能在车展上发布吗? 再晚都想下手极高性价比的VV6或者比亚迪宋Plus DMI了
现在VV6优惠4万(算1.5万置换补贴),值得入手吗? 智享版本总价14万多一点就可以落地了,现车随时提车 在对比比亚迪宋Plus Dmi高配110旗舰,国补省补加置换,落地接近16万,等车n个月
提问请问唐DMI和宋plus DMI除了配置表上的差异外,还有什么方面的区别,如底盘,工艺,等,宋的空间够用,不知道唐贵了五万块的原因是什么。单一个尺寸和带T的发动机不应该有这么大的区别才对
提问唐DMI的辅助驾驶功能怎么样,很关注这个功能的具体效果,高速的时候可以放心交给车吗