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    坦克300城市18

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我那些等车经历毫无下限的日子图1我那些等车经历毫无下限的日子图1
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    坦克300难产的原因图1坦克300难产的原因图1
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    长城官方同一天公布完全相反的交车公告图1长城官方同一天公布完全相反的交车公告图1
    长城官方同一天公布完全相反的交车公告图2长城官方同一天公布完全相反的交车公告图2
    千万别定城市版图1千万别定城市版图1
    浅谈坦克300图1浅谈坦克300图1

    长城,这个在中国特色里成长起来的怪胎。 众所周知,这货在低价位越野车上很有一席之地,H6月月冲榜第一。 然而品牌形象的缺失让长城难走高端之路,魏派孕育而生,饱受油耗等诟病也渐渐销声匿迹。 如今的长城,推出了坦克300越野版,赛博版,城市版,长城欧拉等等新品。 也是魏建军运气,打着国产对标国外品牌,打着爱国的旗号,请着众多水军,让坦克这个品牌瞬间火爆,但是长城这个国产品牌,毕竟只是生产十几年的车企,在国内监管缺失的漏洞中,对消费者欺骗游刃有余。 1、长城欧拉换芯问题,按理说绝对应该退一罚三,在国外长城这种车企可能直接倒闭,如果换成丰田,估计丰田章一都得磕头谢罪,而长城魏建军却稳坐如泰山,中国消费者真的卑微。长城先赔1万元的充电权益,然后退让为1万元现金赔偿,总额5亿,其实它在一步步试探消费者的底线,依旧有很多车主要求退一赔三,每辆车40多万的赔偿让长城股价探底。 2、坦克300赛博版延期交车事件。3000台限定版看似不错,但也只是盲订,12月全部交车,然后让所有的买家交钱,全款。最后只交车26台(样车?)。一次次欺骗消费者说生产进度可以,能够在12月交车。最后不能交。交车改到春节,这个事件还在持续网络发酵。 3、坦克300城市版延期交车事宜。7月份到12月份,准备物料芯片生产,只准备了1700台,也只生产了这么多。现在停产了,集中把芯片用于生产赛博版。6个月的等待事件,很多车主退订,留下的依旧无奈,而长城,连一句公告,解释,道歉都没有。同一排号系统,越野版生产到16万号,城市版生产到12万号,跳号生产,这个排号系统有什么用,长城自己建立的信用体系,自己打破,公平何在? 写在最后:生为中国人,大家都想支持国产,可是这些国产车却打着爱国的旗号公然欺骗消费者。生为中国人,真的卑微。

    坦克·长城盛极必衰的转折点图1坦克·长城盛极必衰的转折点图1
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