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    心里某个地方382

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    提车一周,正好要从上海去南京开会,本着理工男得偏执,打算做个续航测试 1,充电到95%地面5公里直接上高速,前50公里开的标准模式发现车速上了115就方向盘振的麻手,试了几次速度变化,确认超过115Km就会发生。木兰的方向盘挺硬的,我是原装皮的感觉薄了,果然一味追求001的极致的话不利于持久。后来我一拍脑门,我是四驱的啊,于是操作屏幕切换到四驱模式,尼玛,方向盘共振没了。。。太神奇了,效果堪比印度神油,持久,丝滑。 2.之后都是四驱模式巡航和自己踩都保持120左右,我开车比较块,120km前车我也会超的,这段路极速到过140,超车无压力,还发现一个问题,4s送的脚垫移位严重,难怪我没踩到过3.8秒、电门居然踩不到地。我晕。 3.L2自动驾驶测试报告如下,总体够安全安全车距保持也不错,并车时也会采用主动刹车,还有对方并到的反应也灵敏。但有一点吐槽,当手动操作到跨线的时候,会偏向变道,而不是返回原车道,不知道算法是什么。夜间也试了自动驾驶模式,总体还是很放心的。 4谈谈能耗,本次总里程从上海虹桥到南京的建,总里程276公里,我95%的电量,单人160的胖子,没有行李几年的黄金右脚。到终点后还余10%轻松找到快充,途中为了保证测试,一次末加电,只去了一次厕所晚上拒绝了客户的招待,执意要赶回上海(实是第二天还要去福建出差),任然是地面两公里上南京的绕城再上高速这次电量还是95%,上去就是运动模式120巡航。夜间开了自动驾驶测试,等到家还剩4%的电量了 总结:高速上,按我的测算和开车方式,460的续航120的巡航话是按65%折换算。100左右的按75%。80以内城市续航90%。操控一流,120km的速度,单手可以实现刀片超车,幅度很小,急刹不点不翘不甩尾。我的车没有感觉低频共振,就是上速度了方向盘麻手,也不妨碍驾驶,因为我有德系法系高端车,所以对比一下。车内静音程度也是可以,音乐开到10。 以上仅供参考。欢迎讨论。

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    2023-10-31

    提车一周,正好要从上海去南京开会,本着理工男得偏执,打算做个续航测试 1。充电到95%地面5公里直接上高速,前50公里开的标准模式发现车速上了115就方向盘振的麻手,试了几次速度变化,确认超过115Km就会发生。木兰的方向盘挺硬的,我是原装麂皮的感觉薄了,果然一味追求001的极致的话不利于持久。后来我一拍脑门,我是四驱的啊,于是操作屏幕切换到四驱模式,尼玛,方向盘共振没了。。。太神奇了,效果堪比印度神油,持久,丝滑。 2.之后都是四驱模式巡航和自己踩都保持120左右,我开车比较块,120km前车我也会超的,这段路极速到过140,超车无压力,还发现一个问题,4s送的脚垫移位严重,难怪我没踩到过3.8秒、电门居然踩不到地。我晕。 3.L2自动驾驶测试报告如下,总体够安全安全车距保持也不错,并车时也会采用主动刹车,还有对方并到的反应也灵敏。但有一点吐槽,当手动操作到跨线的时候,会偏向变道,而不是返回i原车道,不知道算法是什么。夜间也试了自动驾驶模式,总体还是很放心的。 4.谈谈能耗,本次总里程从上海虹桥到南京的建邺,总里程276公里,我95%的电量,单人160的胖子,没有行李,十几年的黄金右脚。到终点后还余10%轻松找到快充,途中为了保证测试,一次未加电,只去了一次厕所, 晚上拒绝了客户的招待,执意要赶回上海{其实是第二天还要去福建出差},任然是地面两公里上南京的绕城再上高速,这次电量还是95%,上去就是运动模式120巡航。夜间开了自动驾驶测试,等到家还剩4%的电量了。 总结:高速上,按我的测算和开车方式,460的续航120的巡航话是按65%折换算。100左右的按75%。80以内城市续航90%。操控一流,120km的速度,单手可以实现刀片超车,幅度很小,急刹不点不翘不甩尾。我的车没有感觉低频共振,就是上速度了方向盘麻手,也不妨碍驾驶,因为我有德系法系高端车,所以对比一下。车内静音程度也是可以,音乐开到10。 以上仅供参考。欢迎讨论。

    心里某个地方382图3心里某个地方382图3
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    2023-10-31
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    2023-10-26
    四驱小白已经提车了。图1四驱小白已经提车了。图1
    2023-10-17
    四驱凯旋通知去验车了。好开心。图1四驱凯旋通知去验车了。好开心。图1
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    2023-10-06
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