![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#DCar汽车光影大赛家人们，今天必须来车友圈和大家分享我提标致508L的喜悦！ 选车纠结历程 最开始看车的时候，真的是眼花缭乱。预算在15 - 20万左右，看了大众迈腾，它确实是“街车”，口碑好，但内饰设计有点老气，感觉缺乏新意，就像一杯白开水，中规中矩没什么亮点。本田雅阁也看了，空间倒是挺大，不过试驾的时候总觉得动力差点意思，提速不够干脆，开起来有点肉，不是我想要的那种驾驶体验。后来偶然看到标致508L，直接被它的外观吸引，犀利的大灯，流畅的车身线条，颜值爆表，试驾后更是被它的操控和动力征服，1.8T+8AT的组合，动力强劲，换挡平顺，和它一比，之前看的车瞬间就不香了。 提车价格 我提的是2025款400THP驭动旗舰版，裸车价谈到了15.57万，落地大概17万左右。为了要赠品，我在4S店和销售软磨硬泡了3个小时，最后终于拿到了全车膜、脚垫和1次保养，虽然过程有点艰辛，但结果还不错。 提车细节 我运气挺好，是现车，当天就提走啦。验车的时候我重点检查了轮胎日期，可不能提到库存车，好在一切正常，崭新的轮胎，出厂日期也很近。 用车体验 目前开了3100公里，主要是上下班通勤。油耗方面，表显7.5L，高速上特别省，能到6.2L，市区就稍微高点，要9.0L，不过也在我能接受的范围内。最爽的就是高速过弯的时候，底盘支撑力十足，变道超车那叫一个干净利落，稳得一批。有次走夜路，乡道上夜视系统可帮了大忙，提前发现了路边的行人，安全感满满。 优缺点总结 优点真的很多。底盘质感没得说，同价位里基本找不到对手，过井盖的时候就“咚咚”两声，干脆又利落，高级感十足。方向盘小巧又精准，停车掉头轻松无比，对我这种停车技术不太好的人太友好了。内饰设计更是秒杀竞品，每次坐进车里，那氛围感和仪式感就来了，谁坐我的车都要夸几句。1.8T的动力储备很足，高速上120码再加速，推背感还是很明显，动力随叫随到。不过缺点也有，后排中间位置偏硬，要是长途坐中间会有点难受，只适合短途应急。车机反应有点慢半拍，连接CarPlay偶尔还会断连，希望厂家后续能优化一下。还有就是保值率低，不过我打算长期开，就不太在意这个了。 给准车主们的建议：砍价的时候一定要重点要保养券，这可是实实在在的福利；颜色方面，推荐选白色，珠光漆质感比普通白色高级很多；提车的时候一定要记得把所有电子设备都测试一遍，避免后续出问题。 总之，提了标致508L后，每天开车都变成了一种享受，期待它能陪我走过更多美好的时光，也欢迎各位车友一起交流用车经验！
#标致508L用车感受标致508L期待已久的欧版中网前脸，如今终于引入国内，是湖南的陈总开发，并且已经在官方商城上架。这无疑是一个令人振奋的好消息。 这个新款前脸采用了标致最新的家族式设计语言，无边界格栅搭配点阵式中网，与两侧犀利的大灯组完美融合，狮爪造型的LED日行灯更是提升了车辆的辨识度。整个前脸设计更具运动感，仿佛一头蓄势待发的雄狮，气势十足。 然而，这款时尚运动的前脸套件售价为2499元。对于热爱标致品牌、追求个性运动风格的车友来说，这或许是一笔值得的投资。毕竟， 装上那个之后，确实线条看起来更高级，而且更加动感，也能带来全新的面貌和更高的回头率，动感十足，所以你会买单吗
