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    略懂略懂小皮鼠

    认证:英朗车主·车龄2年

    简介:只对十万左右的车略懂一二

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    2021-07-18

    我看到红色2021年4月拿到驾驶证,五月在懂车帝app上看来看去,最后决定入手福睿斯,价格方面,去4S店,推荐钻石版,说很快就拿到,但价格比app上已买的人说的价格高得多,我真不会砍价-_-||。后来找亲戚的朋友,从事修车行业的哥哥帮忙,他带我去汽贸谈,我姐帮忙,最后订下黄金版,虽然看到车友一韬一悠扬说的8万,但砍不到这个价格,汽贸的老板打完电话,说不可能。最终我总共花82886元(包含裸车价+强险+200万的商业险+上牌费)拿到车。7月1日开回家,开了两个星期下来,车子没问题,油耗还行,中间一次走夜路,我以为开的近光灯,结果8点半到家,家人问我怎么不开大灯,才发现自己开的示宽灯。最后问下空调夏天设定数字几,我打开空调,制冷是数字15,中间显示0,往上应该是制热15,我开制冷15,手冻的不行。

    开几年后别说三缸了四缸调教的不好也会很抖,现在的三缸抑制的比较不错了,在同等调教下是有点先天不足的,所以啊选三缸机的占少数人,但是哪怕是少数人选三缸那肯定也是经历了各种取舍的,比如先进的三缸动力强和几年前的四缸动力弱来比较,比如同样的三缸和四缸动力一样但是三缸价格便宜一些,又比如你喜欢的一款车型它全系都是三缸但是你还是非常喜欢这款车型。在我刚才说的这些例子的基础上你就能理解为什么还是有小众群体去选择三缸了吧。有句话是三缸机抖的是人心。哪怕车企抑制抖动上宣传的天花乱坠不信的人始终不信也不会买,喜欢这款车型的人哪怕没听车企宣传也会有部分人去尝试接受它的三缸。我自己就是1.3T英朗,就这预算我选动力强的三缸还便宜了几千块,身边就有三缸英朗开了四五年的,抖动感我试了很轻微,毕竟都选择了三缸不是太严重的抖动都能接受,后期可以换机脚垫缓解。八九万买的车来个八到十年一换,体验2030年的汽车新技术新体验去,也不至于买个高价的丰田本田去传三代吧,就算十年八年后日系车多卖几万但这多的几万不是如今你多花的钱多出来的利息吗。扯远了回归正题,对于合资车企来说如果不是国家排放上施压,抱着四缸机领先的技术不继续研发,去另起炉灶研发三缸机?就为了省一个缸的钱?你可以问国产为什么不也去研发三缸机?国产把四缸机技术研发的很超前了吗?腾的出手来研发三缸吗,研发三缸还不如去研发电动汽车直接弯道超车。可能我言辞有点过激,个人观点请包含。。毕竟合资车研发技术提前了很多年了。。国产也很努力在追赶了。目前来说国产的也很能打了,尤其是在SUV领域和电动汽车领域

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    2021-07-12
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    2021-07-09
    油耗很大原因靠黄金右脚图1油耗很大原因靠黄金右脚图1
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    2021-07-09
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