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50万买蔚来不值?花70万买宝马X5就划算吗？它值那么多钱吗？谁使用更省心，更省钱呢？谁性能更好，寿命更长，舒适性更好呢？
说出了大多数员工的心声。所以不要天天抱怨收入低，接受永远都在底层挣扎。
为什么你们的电车这么费钱，开电车确实比油车跑得多，一年多跑了4万多公里。充电费用还不到500块钱。你们信吗？
员工才不管公司有没有前途。发工资就行。这就是底层员工的思维逻辑
后轮转向这个漂移姿态，怕要适应一下。和以前的开车感觉不一样。
老成都的潇洒是有目共睹的。反正公司里不会招聘本地人。太潇洒了。根本没压力。想干就干想耍就耍！一月3000能过出月薪30000的姿态。
电池寿命问题和质量问题只有蔚来不会让车主担心。车主担心的是蔚来能不能活下去。因为车主和车企的命运联系太紧密了。
价格都差不多这个就不成立。光1000公里固态电池的价格估计就要30万
车企不宣传，车主自己来宣传。这也是蔚来的牛逼之处。蔚来是高材生崇尚的情怀车。比高中生的实用主义车性格完全不一样
#理想和蔚来哪个车好#我觉得理想和蔚来没有可比性。两种类型的车，两种受众群体。当然质量品质我不在一个层次。蔚来还需努力。但理想永远都是蔚来车主看不上的。
#为什么不买蔚来的纯电车?#为什么不买？买不起的就不买啊！别的还有什么理由？难道还喜欢汽油味？
#你会考虑买蔚来手机吗#如果能超越华为我就买！显然他做不到。虽然我是车主也觉得很鸡肋！
一个都不会买，只买蔚来。但要比较个人感觉苏7肯定比007更受欢迎。尤其是女性消费者。
可塑性这个东西，35岁以上不具备。35岁一般能力顶峰，还在找工作的，一般两种，一种是能力一般，甚至有明显缺陷的。另一种是很牛的，要求特别高的。不管是哪种，企业都有顾虑。
可塑性这个东西，35岁以上不具备。35岁一般能力顶峰，还在找工作的，一般等两种，一种是能力差，有缺陷的。另一种是很牛的，要求特别高的。不管是哪种，企业都有顾虑。
只有视频有问题，跨线强行超车，出事就全责。其他车开慢点，刹车也是在本车道正常行驶，正常操作。
设计有问题，怪不得大众评价。我敢说特斯拉的赛博在中国也不可能大卖，受众太小。
现金不花是婚前财产，花了就不是了。比如一起消费一起买房买车就变成共同财产了。
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