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    用户58279101

    认证：瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄1年

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    用户58279101

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    瑞虎8 PRO新能源车机升级实测！

    #瑞虎8Pro人车生活【瑞虎8 PRO新能源车机升级实测！小米用户狂喜，CarLink真香警告🔥】 各位车友兄弟们！今天必须来分享一个重磅好消息——咱的瑞虎8 PRO新能源终于OTA升级了！这次更新直接解锁了CarLink功能，尤其是小米手机用户终于不用再羡慕华为和苹果了！实测体验拉满，赶紧来唠唠！ 🚗✨ 核心升级点： 1️⃣ 全系支持CarLink（小米、OPPO、vivo等主流国产机都能连！） 2️⃣ USB连接超稳（告别无线延迟，插线即连，秒速响应！） 3️⃣ 手机导航直接投屏（支持车道级导航+红绿灯读秒！路痴党狂喜！） 实测小米12X连接速度贼快，插上USB线自动弹窗，点一下直接同步手机界面。导航用的是手机高德/百度数据，但显示在车机大屏上，路口放大、红绿灯倒计时、车道指引全都有，而且路线规划比原车机导航更聪明！ 💡 体验亮点： ✅ 开车不用再盯手机小屏，安全感爆棚 ✅ 导航实时更新，避堵路线智能切换 ✅ 音乐APP也能同步操控 总之，这次奇瑞终于听劝了！互联生态短板补上之后，瑞虎8 PRO新能源的产品力直接飙升！还没升级的兄弟快去检查系统更新！ （附：实测导航投屏图+连接界面图！）

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    3天前
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    你的健康奇瑞包了，申领攻略分享！

    作为一位奇瑞瑞虎8PRO新能源的车主，今天不只是分享座驾，更是来分享一份“健康安心”！💪 之前就听说奇瑞搞了个大事情，推出了行业首个【车主健康守护计划】，我们车主都能免费申领。一直没太在意，今天趁着活动赶紧更新了最新版“奇瑞汽车”APP，在首页里一眼就看到了入口，点进去操作非常简单，几分钟就搞定申领了！ 这份“健康守护”就像给我又上了一份无形的保险，守护的何止是方向盘，更是我的健康保障。说实话，没想到买台车还能享受到这种贴心的健康关怀，奇瑞这波操作必须点赞！👍 #奇瑞守护的不止方向盘更是生命线、#奇瑞行业首推车主健康守护计划、#你的健康奇瑞包了

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    8天前
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    #下一辆车会选电车吗当然会！尤其是混动车，优势太明显了： 1 省油省钱：日常通勤用电（成本≈油车1/5），长途用油无续航焦虑，综合油耗比燃油车低30%以上； 2 保养省心：保养周期长（约1万公里/次），机油更换频率低，刹车片因能量回收损耗小，寿命延长2-3倍； 3 成本均衡：保险与同价位油车接近，免购置税+绿牌特权（如不限行、停车打折等）； 4 驾驶体验：电机起步快、噪音低，智能车机功能（如远程空调、预约充电）也更符合实际需求。

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    05-28
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    亏电油耗5.4L，这才是家用混动最优解

    瑞虎8 Pro混动车主真实分享：亏电油耗5.4L/百公里，这才是家用混动最优解！ 一、场景还原： 上周末全家开启2天的探亲露营之旅，全程178公里涵盖国道、快速路和县乡道，室外温度突破30℃必须全程空调。载着全家老小+露营装备，车重达到2.1吨（空载1.82 吨），胎压保持官方建议的经济 胎压 2.6bar，全程使用ECO模式+智能保电+手动充放电模式。 二、硬核数据： 表显：油耗 5.0，平均速度 44.4，电耗负 实际油耗：9.6L÷178km×100=5.4L/100km 燃油成本：按92油价 7.5 元/L计算，每公里仅0.4 元 三、技术解析： 优化混动省油逻辑：高保电低电量（如电量 30% 时候设置智能保电 70%）馈电状态下发动机始终处于高效运转区间，多余能量自动给电池补能，然后等行驶过程中充到 70%，又设置智能保电 30%，切纯电行驶到 30%，然后重复前述步骤，实现高效的充放电跑。 四、对比优势： 对比同级燃油SUV（普遍8-10L油耗）节省40%燃油费，且电池一直保持最佳电量状态，寿命循环比满充满情况放更长，保守估计 2 倍以上。 五、车主建议： 1. 胎压保持 2.5-2.6bar区间可降低滚动阻力 2. 充放电模式只适用国道、快速路等“非高速”路段，强调“非高速”路况！ 3. 提前预判路况减少急刹和急加速，速度维持 50-80 经济速度。 最后放了一张更换机油保养时候的车底相片，看起来还可以。

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    04-25
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    瑞虎8pro混动满油满电续航

    瑞虎8 Pro混动版的长途驾驶体验 在这个追求高效与环保的时代，混动车型成为了越来越多消费者的选择。瑞虎8 Pro混动版以其出色的燃油经济性和舒适的驾驶体验，吸引了我的注意。最近，我进行了一次长途旅行，满油满电出发，最终在油箱跑空时，电量还剩下50%，总里程达到了964.2公里，消耗了56.3升油。下面，我将详细分享这次旅行的用车体验。 这次旅行的总里程为964.2公里，其中高速路段占比约40%。出发时，车辆处于满油满电状态，最终在油箱跑空时，电量还剩下50%。这样的表现让我对瑞虎8 Pro混动版的续航能力有了更深的了解。 油耗计算 根据提供的数据，我们可以计算出瑞虎8 Pro混动版的百公里油耗： - 总油耗：56.3升 - 总里程：964.2公里 - 电量还剩 50%，如果用完电，突破 1000 公里没问题 - 百公里油耗 = (56.3升 / 964.2公里) * 100 ≈ 5.84升/百公里 这一油耗表现在混动车型中是非常出色的，尤其是在高速路段占比达到40%的情况下。 驾驶体验 1. 动力表现：瑞虎8 Pro混动版在高速上的表现非常稳健，加速平顺，动力响应迅速。即使在电量较低的情况下，发动机的介入也非常平顺，几乎感觉不到顿挫。 2. 舒适性：车内空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。悬挂系统调校得当，路感清晰，提供舒适的乘坐体验。 3. 智能科技：车辆配备的智能驾驶辅助系统在高速上发挥了重要作用，智能领航功能大大减轻了驾驶压力。

    瑞虎8pro混动满油满电续航图1瑞虎8pro混动满油满电续航图1
    瑞虎8pro混动满油满电续航图2瑞虎8pro混动满油满电续航图2
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    02-13
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    瑞虎 8pro 混动省油秘籍大公开！

    宝子们，今天来给大家分享一下我亲自实测的瑞虎 8pro 混动超省油技巧，真的绝绝子！ 前段时间在车友群看到一位大神（同是南宁车友）的省油经验，我迫不及待地去验证了一下。 我在广西南宁，气温 10 - 20℃，晴天，把胎压保持在 2.4 - 2.5。起始电量设为 20%，然后开启智能保电 50%，小计里程清零后就出发啦。混动模式跑了 56 公里，电量就回升到 48%，接着设置智能保电 20% 切到 ev 模式开了 29 公里，电量又回到 20%，这一趟下来实测用油 4.42 升，一算百公里油耗才 5.2 个！ 这也验证了车友大神满油满电跑国道确实能达到 1100 至 1200km，真的太厉害啦！（虎 8pro 混动油箱跑空后最多加 55 至 56 升油） 经过这次测试，我还总结出了一个让电池和油耗都更完美的方法。建议大家起始电量设为 30%，智能保电 70%，等混动行驶把电量反充到 70%时，切成 ev 模式（智能保电 30%），这样反复浅充浅放。因为这样操作，发动机启动不像单纯智能保电那么频繁，所以能节油 15% - 20%，而且电池的理论寿命还能延长一倍哦！亲测非高速路况（城市道路、国道路况）下都非常实用，南方冬天不冷的宝子们赶紧试试吧！

    瑞虎 8pro 混动省油秘籍大公开！图1瑞虎 8pro 混动省油秘籍大公开！图1
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    01-03
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    冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅

    冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅 今天冬至，阳光明媚，我与家人驾驶瑞虎 8Pro 混动，约上好友共三辆车，奔赴青秀区上加踏坡开启金桔和草莓采摘之行。 瑞虎 8Pro 混动外观造型极具辨识度。其前脸大尺寸的多边形进气格栅，内部采用了精致的点阵式镀铬装饰，搭配犀利的大灯组，宛如一双锐利的眼睛，赋予整车一种霸气且时尚的气质。车身侧面，流畅的线条勾勒出动感的身姿，微微上扬的腰线营造出俯冲的姿态，加上帅气轮毂，更显运动风范。车尾部分，贯穿式的尾灯设计独特，点亮后极具科技感，双边共四出的排气布局则彰显着它强大的动力性能。 这款车在此次行程中表现优异。开启保电模式后，全程仅用油，实测油耗仅 5.3 个，在同级别中油耗表现突出，有效控制出行成本。行驶时动力输出线性流畅，开启运动模式超车加速游刃有余。车内空间宽敞，满载人员也不觉局促，为旅途增添舒适。 到达上加踏坡，草莓园乐趣多多。30 元一斤的草莓，还能尽情品尝，新鲜美味。大家在园中畅享采摘之乐，感受冬至的惬意。 此次出行，瑞虎 8Pro 混动凭借低油耗、强动力与大空间，尽显家庭出行和自驾游优势。 这就是我此次的分享，望能给各位车友提供参考。

    冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅图1冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅图1
    冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅图2冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅图2
    冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅图3冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅图3
    冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅图4冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅图4
    冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅图5冬至驾驶瑞虎 8Pro 混动采摘之旅图5
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    2024-12-22
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    爬陈平名山记

    宾阳县陈平名山自驾游小记 周末，和亲朋好友一行 9 人，驾驶两台车开启了宾阳县陈平名山之旅。我所开的七座虎 8 混动，空间宽敞，一路上为大家提供了舒适的驾乘体验。 抵达陈平名山脚下，望着那郁郁葱葱、连绵起伏的山脉，心中满是期待与兴奋。大家稍作整顿，便迫不及待地开始登山。山路蜿蜒曲折，沿途风景如画，清新的空气沁人心脾。我们相互鼓励，走走停停，一边欣赏着大自然的鬼斧神工，一边分享着生活中的趣事。 行至山腰，一片开阔的观景台出现在眼前。从这里远眺，连绵的群山、错落的村庄尽收眼底，那种壮阔让人心生豪情。大家纷纷拍照留念，想要记录下这美好的瞬间。 继续向上攀登，虽然有些疲惫，但彼此的陪伴和对山顶美景的向往让我们坚持了下来。终于，登上了山顶。那一刻，山风呼啸而过，吹散了所有的疲惫。俯瞰四周，云海翻腾，仿佛置身于仙境之中，心中涌起一股强烈的成就感。 这次陈平名山之行，不仅让我们领略了大自然的魅力，更增进了亲朋好友之间的感情。而虎 8 混动一路的稳定表现，也为此次旅行增色不少。期待下一次的自驾之旅，继续探索更多的美景！

    爬陈平名山记图1爬陈平名山记图1
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    爬陈平名山记图3爬陈平名山记图3
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    爬陈平名山记图6爬陈平名山记图6
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    2024-11-28
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    国庆三天虎8PRO混动狂奔七百余公里

    国庆假期，驾驶瑞虎8pro混动开启旅程。三天狂奔七百多公里，目的地丰富。去邕宁那楼参加乔迁之喜，还到北流市探亲。 总里程 723.4 公里（其中纯电 148.3 公里） 耗油 35.19 升（系统仪表变化量和中石化油枪计量值几乎一致，见图 6 所示） 耗电 26.7 度 总里程油耗 35.19/7.234=4.86升 总里程电耗 26.7/7.234=3.69 度 去除纯电里程的油耗 35.19/（7.234-1.483）=6.12 升 模式 eco，胎压 2.5-2.6，车子高速入口过磅2吨。高速设置智能保电60%，高速车速一般110-120。车流多时候 100-110。 在高速上，瑞虎8pro混动展现出强大的动力，加速迅猛，轻松达到合适的巡航速度，车内隔音效果也不错。国道和县道上，风景在车窗外不断切换，车辆凭借混动系统，油耗表现令人惊喜。遇到山路时，扎实的底盘和精准的操控让我们安全感十足。 到达邕宁那楼参加乔迁之喜，喜庆的氛围感染着我们。而后前往北流市探亲，亲人相聚的时刻总是温馨。一路上，车内宽敞的空间让家人乘坐舒适自在。这次自驾游，瑞虎8pro混动应对各种路况游刃有余，不仅顺利完成行程，还让我们收获了无尽的欢乐和珍贵的家庭回忆。

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    2024-10-04
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    瑞虎8PRO混动纯电破百！

    南宁这秋高气爽的天气，温度在25 - 30°C的时候，我把车开出去，电量从98%用到10%，就这么上下班两天，总里程都能达到99.1公里呢。这要是满电 100% 出发，破百那是稳稳的呀。 我一般用eco动力模式，动能回收调在1挡，感觉这样开车既轻松又舒服。空调我就设定在24度，2挡风，冷胎压2.5，这样的设置下，车开起来超顺畅。 我是去年10月底提的车，到现在都跑了2.7万公里啦。重点是，到现在电池都还没出现衰减的情况呢，这质量杠杠的。 这车上的副驾驶简直是个小天堂。把副驾驶完全放倒，再打开按摩功能，那感觉，真的超级酸爽。每次朋友坐上去都不想下来啦。 车内空间很宽敞。上次全家出游，爸妈坐在后排都能轻松伸腿，后备箱也足够大，野餐的装备、孩子的小推车统统都能装下，简直是出行的得力小助手👍 驾驶起来也特别舒服。方向盘转向精准，就像它能读懂我的心思一样。而且它的座椅柔软又有支撑性，开长途也不会觉得累。动力方面也不错，在城市道路超车轻松自如，上高速也能稳稳地跑起来。 这辆车在我的生活里就像一个贴心的伙伴。不管是日常上下班，还是偶尔出去玩耍，它都表现得非常出色。我觉得它性价比超高，真的很适合像我这样追求实用又想要享受的车主。

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    2024-09-28
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    虎8pro新能源油箱隐藏仪表好准！

    狂点系统右下角10次以上，可以查看内部仪表数据，看图四操作。 中石化加油13.95升 车内仪表初始值3.08升(此时app显示剩余油量0%，开启混动模式发动机也不启动了) 加油后数值为16.94升 变化量为16.94-3.08=13.86升 与加油站加入量相差约0.65%(0.09升)，误差1%不到，非常准。以后计算油耗可直接进入系统读取油量进行计算。

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    2024-08-30
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    虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗

    趁着暑假有时间，带着全家自驾游。 南宁——肇庆——广州——江门——佛山——南宁 共自驾游五天 人车物总重2.1吨，胎压2.5-26，eco模式。 总里程1617.8公里。 消耗92号汽油72升的，电77度 总里程百公里油耗72/16.178=4.45升 总里程百公里电耗77/16.178=4.76度 纯电平均百公里电耗18度，77/18×100=428公里 油里程1617.8-428=1190 亏电油耗72/11.90=6.05个 结论，表显油耗×1.11才为实际油耗。即4.0×1.11≈4.45 省油小技巧:根据三档DHT混动车特性，高速尽量匀速行驶，建议100-110的速度，发动机可以有多余的能量用于充电。比如切混动前电量只有30%，跑了200公里后基本能充到60-70%。然后用充来的电跑国道省道城市道路，提高燃油经济性。 本次旅途收获颇丰，特别推荐赤坎华侨古镇。(门票60元，停车费10元，建议自带吃喝) 踏入古镇，仿佛穿越回了过去。那连绵的骑楼建筑群，承载着岁月的痕迹，精美的雕花和独特的建筑风格令人赞叹不已。漫步在古老的街道，脚下的石板路仿佛在诉说着往昔的故事。 白天，阳光洒在斑驳的墙壁上，勾勒出迷人的光影。 当夜幕降临，古镇被璀璨的灯光点亮，增添了一份神秘而浪漫的氛围。河面上倒映着灯火辉煌的建筑，如梦如幻，配合晚上的打铁花表演，更是绚丽多彩。

    虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图1虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图1
    虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图2虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图2
    虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图3虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图3
    虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图4虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图4
    虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图5虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图5
    虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图6虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图6
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    虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图8虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图8
    虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图9虎8PRO混动自驾广东1600公里油耗图9
    2024-08-14
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    虎8PRO混动国道自驾游

    趁着珍贵的休假，带全家去武鸣大明山附近的露营基地玩水 旅行攻略 国道为主➕城市道路为辅，来回207公里，带了电磁炉和 电烧烤炉➕各种食材零食饮料➕露营装备 6个人，后备箱满载。总重估计2.1-2.2吨。胎压2.5左右。eco模式。 车辆感受 四平八稳。 旅行总结 去时智能保电70%(多留电用于野炊和烧烤，用了42%的电野炊烧烤)。返程智能保电30%。 本次旅途消耗10升92号汽油 总里程油耗10/2.07=4.83个 其中用纯电行驶33KM HEV油耗10/(2.07-0.33)=5.75个 表现总里程油耗有点太欢乐了。🙄

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    2024-08-02
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    虎8PRO混动周末自驾753公里油耗分享

    周末说走就走，游山玩水！两天行程753公里，累并快乐着。 进入正题分享 两天行程753公里，其中高速通行费去了225元(肉疼啊)。加油只加中石化，同一把油枪加油，实测消耗37升92号汽油。 另，充电共计11.13+15.16=26.3度。 充电量对应里程26.3/18×100=146公里 总里程百公里油耗37/7.53=4.9升 混动里程则百公里油耗37/(7.53-1.46)=6.1升 结论:表显油耗4.5，实际要×1.1才是真实油耗

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    2024-07-22
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    瑞虎8pro混动纯电使用心得分享

    用车地点广西南宁，一般用保电用初始模式，100%用到10%，能跑90-100公里。冷胎胎压2.45左右。eco模式。 如图所示，100%用到19%，跑了89.7公里。

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    2024-06-30
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    春节自驾虎8Pro混动2.5K公里油耗

    春节假期决定一家子旅行。顺带测跨省油耗。 这次路途一共2520公里，途径贵州重庆四川等地。 满油满电出发(旅行期间没有充过电，都是加油)，回到南宁在同一加油站同一油枪加满油，整个旅行共记消耗燃油49.08+25.35+40.43+25.38+18.8=159升92汽油 百公里平均油耗为159/2520×100=6.3升 表显百公里油耗为5.6升。差值6.3-5.6=0.7升 驾驶条件 eco经济模式，胎压2.5-2.7，高速入口过磅2.2吨。

    春节自驾虎8Pro混动2.5K公里油耗图1春节自驾虎8Pro混动2.5K公里油耗图1
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    2024-02-18
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    瑞虎8PRO混动HEV保电油耗

    HEV保电里程2996-2655=341公里(均是高速路段) 油表从99％降到61％，共消耗燃油99-61=38％ 后加13升油，涨至87％，即上涨87-61=26％ 可以计算出 1％油量对应13/26=0.5升燃油 因此消耗的38％燃油量为38×0.5=19升 因此【HEV保电油耗】(即亏电油耗)＝19/341×100=5.57个 南宁北流回来总里程为477公里(含纯EV里程136公里) 按总里程计算平均油耗 19/477×100=3.98个 (与表显小计里程的4.0油耗基本一致) 之所以取得这么低油耗， 与驾驶环境和条件密切相关。 天气晴，气温24℃左右 空调设置22℃ 行驶胎压2.7Bar 车重2吨(进高速收费站时走了地磅) 驾驶模式为ECO，智能保电，动能回收2档 高速时速多处于100-110的速度 (新春车流大，大家开车速度都不快，安全第一，偶尔提速到130进行超车) 另外回村里第一次用随车冲，功率1.7Kw,充满电要看八九个小时。

    瑞虎8PRO混动HEV保电油耗图1瑞虎8PRO混动HEV保电油耗图1
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    2024-02-03
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    瑞虎8Pro混动533公里油耗能耗测试

    瑞虎8Pro混动533公里油耗能耗测试 1月19日回老家，1月20日上南宁。回到南宁加油，来回一共行驶是533.5公里，HEV里程438公里，EV里程95.5公里。(高速公路大约400公里，车速100-125，一般维持110，返程差20公里下高速时发现速度下降到100能保障发动机有额外的能源给电池充电) 驾驶条件：ECO模式，智能保电40％，胎压2.6-2.7Bar，天气晴，19日气温25度，20日气温12度 回老家坐四大小，后备箱满 返程两大一小，后备箱减少3/4。 初始油量67％，加油26升，恢复到65％，差值2％，约1升油，即来回消耗燃油27升。 初始电量100％，加油前电量40％。 按【混合模式】计算 HEV模式油耗27/438×100=6.16L/百公里 EV模式电耗18.7度(在老家南方电网充电桩补了7.7度电，40％到充满一般11度电) 所以，电耗18.7/95.5×100=19.58度/百公里 按【总里程】计算 油耗27/533.5×100=5.06L/百公里 电耗18.7/533.5×100=3.5度/公里 所以，综合能耗为5.06+3.5×0.31=6.15L/百公里 (表显的平均油耗为4.7L/百公里，平均能耗5.7L/百公里) 因此，奇瑞表显还算准，不属于欢乐表范畴。(在表显基础加0.3-0.4个油就基本是实际油耗)

    瑞虎8Pro混动533公里油耗能耗测试图1瑞虎8Pro混动533公里油耗能耗测试图1
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    2024-01-20
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    瑞虎8PRO混动277公里油耗能耗测试

    今天下午回老家，顺便测一测高速油耗。 天气晴，气温25℃，胎压2.7Bar，空调22℃ 乘坐4大1小，后备箱装满行李。 驾驶模式ECO，初始电量100％，油量67％，智能保电40％。 总共跑了277.6公里，高速公路大约200公里(车速100-125，多数维持110)，城市道路和乡村道路跑了78公里。 最后剩余电量35％，油量40％，HEV里程214公里。 消耗汽油67-40=27×0.5=13.5升 HEV百公里油耗13.5/214×100=6.3个 总里程百公里油耗13.5/277.6×100=4.86个

    瑞虎8PRO混动277公里油耗能耗测试图1瑞虎8PRO混动277公里油耗能耗测试图1
    2024-01-19
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    瑞虎8PRO混动纯电长测

    这几天天气好，不下雨，气温15-25之前，温度适宜，胎压2.6的状态下，在初始模式下(初始模式允许纯电用到20％以下，但不能低于10％)，纯电从100％跑到11％，一共行驶了97km，远超官方80km纯电续航！

    瑞虎8PRO混动纯电长测图1瑞虎8PRO混动纯电长测图1
    2024-01-17
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    瑞虎8pro新能源馈电油耗小测

    昨天没有充电，就顺便特意测试一下馈电油耗。在汇报馈电油耗之前，先汇报一下纯电小计里程，纯电从100％跑到20％切HPV时，一共跑了78公里，纯电续航达成率78/80=97.5％(气温10-15℃，胎压2.6Bar,雨天) 然后从小计里程78公里开始跑，截止 125.9公里，公里行使125.9-78=47.9公里，消耗燃油82-76=6％ 根据我之前加油计算，1％的油量大概平均是0.51升，既消耗燃油6×0.51=3.06升。 (另外电量消耗1％) 因此，百公里馈电油耗为3.06/47.9×100=6.39升。

    瑞虎8pro新能源馈电油耗小测图1瑞虎8pro新能源馈电油耗小测图1
    瑞虎8pro新能源馈电油耗小测图2瑞虎8pro新能源馈电油耗小测图2
    2024-01-12
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    瑞虎8pro新能源雨天纯电续航达成率

    上次发文测的是晴天，这两天下雨，特意测试一下雨天纯电续航达成率。 消耗电量100-39=61％ 小计里程62.9公里 纯电续航达成率62.9/61=103％ 天气:雨 室外气温:10-15℃ 胎压:2.6bar

    瑞虎8pro新能源雨天纯电续航达成率图1瑞虎8pro新能源雨天纯电续航达成率图1
    瑞虎8pro新能源雨天纯电续航达成率图2瑞虎8pro新能源雨天纯电续航达成率图2
    2024-01-11
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    瑞虎8PRO混动冠军版纯电续航达成率实测

    消耗电量100-40=60％ 小计里程65.5公里 续航达成率65.5/60=109％ 路况：城市快速路占比50％。 动能回收最低档。 室外气温16-18℃，胎压2.6bar，天气晴。

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    2024-01-09
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