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马斯克：特斯拉有意在亚洲建新工厂，不过不在中国 7 月 6 日消息，据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克 (Elon Musk)暗示，该公司可能会在亚洲建新工厂，但不会是在中国，具体地点尚未确定。 目前，特斯拉正努力在德国建设柏林工厂，并打算在德克萨斯州奥斯汀建造美国第二座工厂。此外，特斯拉还在扩建上海工厂，并努力增加内华达州工厂和弗里蒙特工厂的产能。这些举措预计将支持特斯拉实现雄心勃勃的目标，即每年交付 100 万辆电动汽车。 但特斯拉并不打算止步于此，预计将再建几家工厂，以加快向可持续交通和可再生能源目标过渡的步伐。当在推特上被问及特斯拉是否计划在中国以外的亚洲地区建设巨型工厂时，马斯克回答说：“有这样的计划，但首先我们需要完成柏林工厂和第二家美国工厂的建设。” 虽然马斯克证实亚洲工厂正在计划中，但他没有提供任何其他细节，许多人猜测地点很有可能选在日本或韩国，因为这两个国家都有强大的汽车业基础。 #特斯拉# #马斯克#
产量不高，特斯拉为何能成市值最高的汽车公司？ 据国外媒体报道，上周特斯拉股价首次突破 1000 美元，成为全球市值最高的汽车公司。公司价值不仅超过丰田，而且超过了福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒的总和。特斯拉如何在 16 年的时间里就超越了拥有几十年历史的传统汽车制造商? 特斯拉股价创出历史高点后有所回落，但这丝毫没有影响特斯拉凭借一己之力改变汽车行业。 电动汽车普及的关键之一就是电池价格要至少每千瓦时 100 美元，这样才能比燃油车更便宜。电池价格中最重要的因素是钴含量，去除钴将大幅降低电池成本。特斯拉最近获得批准，可以在中国市场生产使用磷酸铁锂电池的 Model 3。这种电池不含钴，充电次数是传统锂离子电池的 10 倍，但缺点是每公斤电池的储存能量要少 40%，所以用磷酸铁锂代替传统锂电池的电动汽车尽管更便宜，但要么需要更重，要么续航里程更短。 然而，特斯拉最近也公布了一项关于百万英里电池的专利。目前电池技术只能维持 1000 多次充电周期的原因之一是阴极晶体结构退化。最新专利则支持 4000 到 5000 次充电循环。 特斯拉的 “颠覆性”方式类似于苹果的 iPhone。如今，Model 3 已经瞄准了宝马、梅塞德斯 - 奔驰和大众在中小型豪华车领域的地位。在美国，2019 年第二季度 Model 3 销量超过了宝马所有同类车型的销量总和，也超过了奔驰和奥迪等所有车型的销量。在德国三巨头中，大众处于反击的最佳位置。该公司刚刚发布了 ID3。这款车起售价 4.1 万美元，与主流电动汽车相比仍有些贵，但是大众第一款基于共享平台的完整电动汽车。特斯拉已经为 Model S 和 X 使用了共享平台，为 Model 3 和 Y 使用了另一个平台。相比之下，宝马和梅塞德斯目前仍在将电动传动系统硬塞进传统汽车设计中。宝马展示了 i3 和 i8，但仍专注于推出混动车，而奔驰到目前为止只在混动车之外发布了 EQC。 特斯拉到底是如何成为世界上最有价值的汽车公司的呢？它很早就押注于电动汽车，并继续以创新驱动市场。其是第一个使用锂离子电池驱动汽车的公司，而且似乎将是第一个真正降低电池成本的公司。特斯拉下一步将挑战主流汽车市场，而且已经计划在中国市场推出一款小型汽车。因此，特斯拉作为最有价值汽车制造商的地位可能很快还会发生。 #特斯拉# #新能源汽车#
全球首款5G智能汽车来了，你用上5G手机了吗？ 日前，广汽新能源发布全球首款北斗高精度定位5G智能纯电SUV 埃安V并宣布正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价15.96-23.96万元。 据悉，埃安V搭载了最新一代华为巴龙5000芯片，同时配备了华为V2X模组的5G T-BOX（Telematics BOX））和以太网模组。T-Box与主机、App及后台共同构成了Aion V这套车联网系统。 同时，依托千寻位置提供的北斗高精度时空智能服务，埃安V的定位精度达到厘米级，可以实时知道自己开在哪一个车道，行驶更加安全、可靠。 据广汽新能源方面介绍，车道级的定位能力，可以帮助ADiGO3.0自动驾驶系统准确判断设计运行区域（ODD），决定自动驾驶功能在合适的时候进行交接。 在相对定位方案失效的情况下，比如车道线不规则、车道线短暂覆盖、道路无明显标志物、弯道曲率过大，埃安V依然能够根据准确的卫星定位和高精度地图数据，进行自动驾驶功能决策。 此次新上市的埃安V，共有三种电池容量版本，NEDC纯电续航里程有400km、500km、530km以及600km四款续航。驱动电机最大功率均为135kW，峰值扭矩为350N·m，百公里加速成绩在7.7秒左右。 值得一提的是，对于我国的新能源汽车发展现状，广汽总经理称道：我国在发动机、变速箱领域最多只能跟外国平起平坐，还不能说超越，但在新能源车领域，我们已经能够到达世界顶级水平。 #5G来了# #新能源汽车# #5G手机还没用上，5G汽车已经来了#
拼多多补贴五菱售货车：每台补贴3000元，支持＂烟火经济＂ 昨晚，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台，拼多多将为每台车补贴3000元油卡。消费者可通过拼多多秒杀频道、万人团等入口进行选购并享受补贴。 同时，拼多多还上线了“地摊必备”补贴专区，首度将五菱售货车、户外风扇、手电筒等“摆摊神器”纳入618补贴。 五菱官网显示，目前该款车型售价5.58万元。而在拼多多进行补贴之后，相当于实现了新车95折。 此前，拼多多通过联合品牌商共同补贴的方式为消费者提供了多种性价比车型。2019年5月，拼多多上线“国民神车”五菱宏光，400台补贴价仅为3.49万元的汽车在18秒内即被消费者抢购一空。#潍坊头条##拼多多# #五菱汽车#
特斯拉车主很快就可以在车里玩《辐射避难所》了！ 据electrek报道，特斯拉已开始推送新的软件更新，其中加入了《辐射避难所》游戏以及其他的相关优化。 早前埃隆·马斯克（Elon Musk）就已和贝塞斯达（Bethesda）的托德·霍华德（Todd Howard）共同宣布，《辐射避难所》游戏将被加入到特斯拉旗下的电动车辆中。据外媒透露称这款游戏将被整合进2020.20软件更新。车主在车辆处于停止状态下可在车内玩《辐射避难所》，需要“从应用程序启动器中点按娱乐，然后选择Arcade>辐射避难所。”不过《辐射避难所》目前不支持Xbox手柄，车主只能用触摸屏玩《辐射避难所》。 小编了解到，除了《辐射避难所》外特斯拉还发布了其他一些改进，包括新的“特斯拉剧院模式”功能。车主可以在车辆处于停止状态下使用剧院模式时使用方向盘播放，暂停和跳过视频播放。 #电动汽车# #潍坊头条# #特斯拉#
台媒：AMD和英伟达将在9月推出新一代GPU！ 台湾媒体DigiTimes称，预计AMD和英伟达都将在9月份推出下一代GPU。 根据DigiTimes的消息，随着AMD和英伟达在9月推出下一代GPU，显卡厂商将下调较老产品的价格，在2020年第三季进一步刺激需求。 AMD和英伟达将在9月份推出的“GPU”可能会是新一代的计算卡，也有可能是游戏卡的高端型号。英伟达于2018年9月推出了GeForce RTX 20系列，今年9月更新也符合两年的发布周期。另外，AMD去年7月开卖了RX 5000系列的显卡，今年则会发布搭载大核心的Navi显卡。 目前已知的信息是，英伟达的RTX 3000系列将搭载安培架构，AMD的新款游戏显卡将采用RDNA架构，另外外观方面将会搭载双风扇的设计。 #AMD# #英伟达# #潍坊头条#
3.9秒破百，比亚迪汉补贴后预售价格公布：23万-28万元 比亚迪昨天公布了旗下旗舰车型汉的预售价格区间（补贴后），新车共分为4款车型，一款汉DM车型、三款汉EV车型，补贴后售价区间为23万-28万元。 新车共分为4款车型。其中汉DM预售价为23万，汉EV为三款，预售价分别为24万(超长续航版豪华型)、26万(超长续航版尊贵型)、28万元(四驱高性能版旗舰型)。 比亚迪汉搭载比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”，外观上采用了全新Dragon Face设计语言，前脸采用的是半封闭式设计，舒适配置方面，新车配备12向电动调节座椅、菱形缝线工艺座椅、后排出风口、后排USB以及220V电源等；而科技配置上，包括：12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏（内嵌DiLink 3.0智能网联系统）、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级、15W手机无线充电等。 安全配置上，其搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，DiDAS（包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等）。值得一提的是，APA自动泊车将是首次应用于比亚迪汉车型。 动力方面，比亚迪汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机版本搭载最大功率163kW（222PS），最大扭矩330N·m，百公里耗电量14.1kWh/100km；双电机版前/后电机最大功率分别为163kW（222PS）和200kW（272PS），总功率达到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km，0-100公里加速仅需3.9秒。官方称新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟。 #比亚迪# #新能源汽车#
特斯拉4月在华新车注册量4633台：环比下降64% 昨日消息，汽车行业市场预测机构（LMC）的数据显示，2020年4月份，特斯拉在中国市场新车注册量为4633台，相比3月份下降了64%，报告中没有提及这一数据下滑的原因。 根据LMC的数据，在今年3月份特斯拉在中国市场新车注册量为10160台，2月份这一数据则为2314台。而产量方面，数据表明特斯拉在今年4月份于中国生产了超过1.1万台Model 3，且全部来自于特斯拉上海超级工厂，这条生产线已于今年1月份正式运营。 小编了解到，特斯拉全球副总裁陶琳曾表示，上海工厂最早将于今年6月底可实现每周生产4000辆Model 3。而外媒透漏，在今年3月底，该工厂对Model 3的产量已经达到每周3000辆。 #特斯拉# #Model 3#
首批国产长续航后驱版特斯拉Model 3已提前下线，近日交付 特斯拉宣布，首批中国产长续航后驱版Model 3已经提前下线，近日就将交付给消费者。 Model 3长续航后轮驱动版（中国制造）补贴后售价344050元，其续航达到668公里（国标工况法）。IT之家了解到，除了续航增加之外，Model 3长续航后轮驱动版（中国制造）车型标配全车可调座椅加热，标配的高级音响系统（15个扬声器）。 另据媒体报道，针对市场对于7月22号国补过渡期结束后国产长续航后驱版Model 3价格变化的讨论，从特斯拉方面了解到，7月22日补贴过渡期结束后，消费者支付的中国产Model 3 长续航后驱版价格将保持344050元。 #特斯拉# #model3#
比亚迪与华为合作！赵长江：特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了 5月3日消息 比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江近期在微博透露，比亚迪与华为的合作有很多惊喜。赵长江还表示，“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了，全球超安全智能新能源旗舰轿车-汉值得大家期待！” 不过比亚迪目前尚未明确和华为是哪种合作，此前华为推出了HiCar车机互联系统。 据此前报道，比亚迪“汉”新车型将首发搭载刀片电池，还有如下一些数据： 1、麋鹿测试成绩80km/h+还很稳， 2、充电10分钟续航135公里，最快充电；25分钟充电30%到80%，真实续航超过600km，搭载最新智能温控系统低温性能也很好。 3、百公里刹车距离32.8米，世界第一。 4、能量回收里程近35%，意味着汉ev可以开到700+km， 5、有碳纤维材质的运动套装，非常酷！ 6、整车风阻系数0.233，世界前三。 7、后排乘座空间非常舒适，s级豪华享受。 8、采用了最多高强度钢，一体式安全笼结构 据了解，汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者最大功率222马力，最大扭矩330N·m，将会有506km/550km以及605km三种续航版本车型。 #科技数码秀# #特斯拉# #比亚迪# #华为#
特斯拉又要降价了！Model 3补贴前降到29.9万，拿完补贴就只要27万+，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求。特斯拉宣布：中国制造 Model 3 标准续航升级版价格将降低至人民币 30 万元以内，新的价格将会于明日在官网公布！更香了，有木有？ 你们要不要来一台？ 特斯拉：上海工厂年中产量将达每周4000辆，每年20万辆北京时间30日消息，特斯拉周三表示，其上海工厂的运营进展好于预期，预计到今年年中，该厂的Model 3轿车生产速度将达到每周4000辆，即每年20万辆。 该公司表示，其上海工厂的毛利率已接近美国生产的Model 3的水平。第一季度汽车毛利率整体跃升至25.5%。但无法预测汽车制造业和全球供应链能多快实现正常化，表示将在三个月内公布本季度业绩时，重新审视全年净收益和现金流量指引。 特斯拉CEO马斯克表示，在其他汽车制造商削减开支的同时，特斯拉却在加大投资力度。他说，特斯拉可能会在一到三个月内宣布一家新的美国工厂的选址。 #特斯拉# #特斯拉全系降价# #科技数码秀#
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