简介：喜欢全国各地都看看
姐俩伴逍遥
一箱油跑400公里轻松的很，但是性格急躁的人不适合，我4000公里国道、市区各半，油耗表现很棒。
首先选择的道路不对，应该找个断头路，即没车也没人，先练练手，熟练后找到路感再上路，老公也没耐心，可能教人家的媳妇不会这样吧？给媳妇换个自动档的吧！
这回复几乎都没有什么新的内容了，就是不采取措施进行管理，不禁行不等于你们就不管理了，如果你们像管理机动车一样认真，会是什么效果？主干道红绿灯路口，在你们面前违章都视而不见，人都干什么去了呢？
#长城汽车举报比亚迪排放不达标#怎么中国人都喜欢干这事？主管机关的领导又干什么去了？真不愧是内斗内行！
有些人就是上下班通勤用车，根本没有必要什么水冷，风冷热效率高相对还省油，偶尔跑个小长途只要不是暴力骑行，一点问题都没有。
老、旧小区充电无法解决，停车位也无法解决，买车放哪去？本来就紧张的停车位，又被一些僵尸车、老年三轮、四轮电动车长期占据，怎么能买车呢？
不知道这波行情会逼死多少二手车商，主要是手里存货多的，难受呀！
改行吧！不燃的话会让你一辆车都不敢收！而且，今后很长一段时间，特别是纯油车更危险。
从安全角度出发，买车主要还是考虑自己的身高、臂长，否则就感觉很多地方不合适，影响心情。
买车需冷静下来想想，每天的用车需求真的是没车不行吗？保险、交强险、保养、油费、正常维护等费用算过吗？还有关键是折旧费用，看看各小区的僵尸车再买也不迟。
这与排量的大小没有根本上的差别，关键就是个半瓶子晃荡的水平。
不但新能源汽车要重新调整，烧钱模式不是针对所有的行业，特别是汽车产业，就目前的经济状况，传统汽车能够有多少企业生存下来都是问题。
现在看到很多年轻人骑摩托车，简直就是玩命，一点常识都没有，还什么压弯，找死的节奏。
半导体、新能源汽车、光伏、风电等主流板块涨幅较高了，到了割韭菜的季节了。
关于选择电动车、燃油车因人、地域、自然环境、生活工作性质等因素而异，至于降价，什么东西都有一个过程，手机二十年前诺基亚、摩托罗拉等品牌什么价？现在呢！电动车目前价格确实高，降一半应该合理，毕竟老百姓讲究实惠，凡事都有个过程。
订价本身就高！优惠十万还玩套路，保养比BBA还高，配件死贵，二手车折价惊人。
疫情对普通人家庭造成的影响，其滞后性还远没有体现出来，基本生活都已经受到影响，收入预期不确定，房贷、子女上学都是大笔费用，怎么能这个时候养车呢？而且，一部十万出头的车一年的总费用也要接近二万元，汽油价格都八九块钱一升了。只有望车兴叹了！
多数人稍微理性一点都不会买车了！特别是已经买过车的人，毕竟买车是为工作考虑的，但是，真的需要买车吗？各种费用最后一算头就大了，用车成本太高了，二手折价更是心疼，有些人生活上过度节俭，已经影响到日常生活，一天的费用都超过买菜的费用了，一升油都九块了，不心疼吗？
疫情如此谁还敢买车？起码半年内多数人都暂时不会考虑买车、买房了，当然，不差钱的除外，但毕竟是少数人，疫情假如七月份能够全面清零也不会马上见效！
俄罗斯是有能源但是没有中国购买有什么用呢？同样，中国出口商品降低了能源消耗不也少了吗？欧美的汽车、电子产品卖给谁，谁又能有这么大的胃口呢？
你的这种心态是基于前面停的摩托车不够牛，假如是一辆几十万的摩托车你就不会有这样的认知了，大家都是为生活奔波何必呢？各自都遵守交通规则行驶，安全第一！
我朋友春节前一个加3万一个加3万5提广丰塞那，现在非常后悔，还是跑到千里之外的江苏提车，现在本地虽然还是加价但是非常少了，有时候就是冲动，（俩人还都有七座车，一九款奥德赛）。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
