#2026款CX-50行也上市大家好,我是开了十多年车的老司机,最近看到马自达CX-50行也上市了,指导价13.98-15.98万,看着还不错,今天就拿最低配2026款2.0L自动领行版来说说,看看这车咋样,值不值,不吹不黑,给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣价格不贵,家用定位算合理 👉说实话13.98万买这车不算贵,但也别指望捡大便宜。对比同级SUV像丰田荣放或本田CR-V价格确实低不少,动力和空间够家用,但配置上有点寒酸。如果你预算15万内、就想买个靠谱代步车,那这车还行;但要追求高配或豪华感,得考虑下后续加钱选装的事。 2⃣动力和操控:够用但别指望推背感 👉这车是2.0L发动机配6AT变速箱,最大功率114KW,开起来应该是平顺省油,市区代步、高速巡航应该也都够用,但加速别指望有多快,特别是高速超车时得提前准备。 👉另外这车的底盘是前麦弗逊独立悬挂,后边却用纵臂扭转梁非独立悬挂,这价位的车少见这配置,过坑洼或减速带颠簸感应该更明显一些,舒适性上打点折扣,长途开久了腰容易累。 3⃣空间实用性:大块头家用挺合适 👉车长4785mm,轴距2815mm,后排坐三个人应该比较宽松,后备箱装婴儿车、行李箱应该也是绰绰有余,家用买菜、自驾游都挺合适。座椅是皮织混搭,不算高级但耐脏,可惜电动调节得加钱选装,手动调起来费劲。要是家里有老人小孩,这空间绝对加分,但是舒适性差点意思。 4⃣安全配置:基础够用,高级得加钱 👉这车标配了L2级辅助驾驶,像车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持这些都有,高速上能减轻疲劳。但并线辅助和倒车车侧预警得额外花钱选装,新手司机倒车时得多留神。另外自动变道辅助、匝道自动驶入和导航辅助驾驶这些高阶功能一概没有,科技感不如新能源车。安全这块日常够用,但别指望太智能。 5⃣便利性:有惊喜也有槽点 👉亮点是标配了手机无线充电和自动雨刷,雨天开车省心,手机随手一放就能充电。但电动尾门和远程启动都得加钱选装,搬大件或冬天热车不方便。智能语音只认主驾驶唤醒,副驾驶和后排用不了,很遗憾。转向辅助灯和前雾灯缺席,雨雾天视野受影响。整体来说便利配置差点意思,想要舒服得自己加钱选装。 6⃣老司机总结建议 👉这车适合预算紧、图实惠的朋友,空间大、动力省心,13.98万买来代步也不亏。但如果你看重悬挂舒适性、智能化配置或高级辅助驾驶,可能会失望,后悬挂硬、选装多,开起来没那么爽。 👉建议试驾时重点感受悬挂和座椅,再决定要不要加装配置。车无完车,关键是看你的需求,要是纯家用,那它及格;想玩点花样得多花钱。希望我的分享能帮到大家。
#“半价捷豹”值得购买吗作为关注豪华车市场的老玩家,“五折豹”的说法传了好多年,现在不少捷豹车型终端优惠后相当于半价入手,比如XEL不到15.98万就能拿下,比同级别BBA便宜10几万左右。但低价背后藏着不少门道,今天就跟大家聊聊它的为什么会出现半价出售的情况,给想要买的车友们一些参考。 一、半价捷豹的核心吸引力 ⭕ 性价比肉眼可见:捷豹作为英伦豪华品牌,原价看齐BBA,半价能享全铝车身、50:50配重比这些核心优势。XEL的2.0T高功率版有300马力,配采埃孚8AT变速箱,百公里加速6.9秒,操控远超同价位合资车。 ⭕ 配置不缩水:入门款也标配温莎真皮座椅、Meridian音响和Pivi Pro车机,XEL后排腿部空间890mm,家用完全够勇,F-PACE带智能适时四驱,离地间隙213mm,轻度越野也能应对。 ⭕ 设计有辨识度:游艇式环抱座舱、独特车身线条,比街车BBA更有个性,开出去不容易撞款,满足追求小众豪华的需求。 二、低价背后的坑 ❌ 后期维护超贵:基础保养一次约1600元,比宝马3系高20%,换个原厂前大登要2.1万元+2000元工时费,中控屏维修需2.25万元,全铝车身单面钣喷就要1.2万元。 ❌ 小毛病不算少:车主反馈车机偶发卡顿,感应尾门误识别率高,XEL低速换挡蹲错明显,还有发动机漏油、雷达失灵、底盘异响等投诉,部分车主直言提车只开心三天,后续全是修车饭闹。 ❌ 保值率拉胯:三年残值率仅50%,比BBA低5-8%,二手车商压价狠,后期换车要亏不少钱。 ❌ 细节体验有短板:F-PACE高速120km/h时风噪达66分贝,控制得不好;市区油耗11-13L/百公里,比同级别车型偏高。 三、哪些人适合买?哪些人千万别碰? ⭕ 适合入手的情况:预算25-40万,追求操控和小众豪华,能接受高维护成本;当地有捷豹4S店,方便维修保养;打算长期开(5年以上),摊薄贬值损失。 ❌ 不建议买的情况:预算有限,不想额外花钱修车;追求省心耐用,怕频繁出小故障;打算3年内换车,看重保值率;所在城市没有4S店,维修会很麻烦。 四、总结 半价捷豹是把双刃剑,低价能享豪华品牌的操控、配置与设计,性价比突出,但后期维护贵、小毛病不少、保值率低。它适合懂车爱开、能承担后续成本的人,绝非追求省心实用的家用首选。