溟凰

搬砖圣手杜突突：很荣幸在2021年初的时候做了一件人生中最大的错事就是出于对百年福特的信任盲订了福特电马GTFe版本，在等待了大半年后于2022年1月提了车，从提车第一天起就对福特品质刮目相看。 做为一个资深电马韭菜之王花了37.99万的银子在提车第一天就出现了检查车辆时发现车辆装配不严拒绝提车，而后更换了某后备箱盖板后提车了。自此之后我就像打怪升级一样变成了这辆车的“高级容错员”提车是在一月份，杭州的一月温度个位数，**的497续航我是从来没有体验过，这个续航妥妥的260公里骨折（感谢百年福特在之后的2023年8155芯片升级的时候也开始玩虚了他们也知道**续航实在太低不能展示在仪表上所以ota更新的时候只要充满电那就是快乐表形态） 虚伪的召回也是百年福特的终极省钱大杀器，明明是硬件有质量问题，为了省成本他们升级了软件通过软件来限制车辆加速曲线来达到不让硬件出问题，赌的就是概率，结果就是那么不巧我就出现了问题，当时正在高速上以120码速度行驶突然报错速度下降到了30码且无法加速，高速上突然被急降速有多危险我就不谈了，拉回去花了一周时间躺4s店更换了继电器算是解决问题了，临了换完后现在还时不时有后遗症就是满电的时候会出现限制提速小白条，这个问题到今天都解决不了，售后给到的结论就是不要急加速，尽量少急加速，也不要激烈驾驶，那么问题来了？我买GT干什么？ 另外再更换完8155芯片后企鹅音乐和喜马拉雅经常出现卡死（以前没换之前都没出现） 公里数小表无法重置问题 也没有得到解决。另外需要大家额外小心的就是自动驾驶辅助，在高速上限速路段由90变到120 再从120变到100，咋们的车机反应是90-120-150，所以开车一定要思想集中。更离谱的是 更换芯片顺便在4s店做保养的时候停在店里被**客户的车撞了，4s店甚至说他们没有责任，是**客户撞的，那么问题来了，难道你们就没有尽到**的义务吗？进了你家大门的车难道就可以乱来你们都不管吗？ 所以如果可以重来 还选什么福特？37.99买啥不好？买个运营半年多宣布退出市场的电马？买个卖了一年半才卖出8000台的电马？真遗憾买了个垃圾，是我不对。我的问题。

一粒糖322：Trofeo 8000km感受

走出个虎虎生风啊：今天在上海试驾完下了大定，001给公司的人用自己换极氪王～家里一辆大众一辆吉利，完美～

CharlieATZ：最近频繁发现一些电动吹在标榜 ，电车加速快，电车各种牛逼，关键是频繁拿加速成绩和性能车做比较，比如model3p拿去和M4和911比，如何如何牛逼，这样真的好吗？只加速一项性能指标就敢叫板性能车，恐怕真的对性能的理解存在误差。首先性能车大部分车主把性能车作为玩具居多，说白了专注的是驾驶本身，自己出街开开 ，偶尔下下赛道，轻度中度重度玩玩改装的都有，但是这是玩具属性，没见过谁买性能车专门盯着特斯拉极氪去买的，因为我理解的这类电动车，首先是一台家用工具属性第一位的车，第二是因为电驱动加速较快，驾驶体验体感上优于同价位的燃油车，这个可以理解。但是咱们不能把这种片面的东西作为第一属性在吹嘘，为什么那么多传统车企依旧在纽北不断提高量产车的圈速？因为这些企业的性能研发部门 一直在思考如何让车子更加的快更加的操控体验好，这和电动车每天思考的东西不一样，因为电动车专注的是科技 ，智能驾驶的终极目标是不用人去开，这和性能车主打人去更好的开车背道而驰，所以在未来的某一天，电动车一定会成为人们和家庭日常代步的主要选择，舒适，安静，空间，智能，加速都很均衡，但是在真正的极致驾驶上，至少目前，电动车偏向此方向的量产产品并不多。另外值得一提的是，即使单看加速成绩，目前最快的0-100加速量产车也是油车，不信的可以去查下，1.66秒的美式肌肉车还在用事实证明油车大力出奇迹的硬道理。 就好像经常看到有人说 macan就是换壳Q5不值得买，但是你会发现这样说的人基本上没有Q5车主 谁好意思自己这样说？ 真正真金白银去买电车作为家里买菜车和家庭用车的油车性能车车主很多，但是反过来，狂吹电动车大行其道的电吹又有多少真正去拥有过 真正去钻研过油车的快乐？我们不能用钱来衡量热爱和专业，但是反过来也不应该总是认为电动车花小钱办大事，试问你30w的电动车除了在红绿灯路口那几秒钟超过了百万燃油车的自信之外，性能这件事到底对你们多重要？

我是大美美55：提车2个多月了，现在来交下作业。主要是对比我的几台车以及试驾过的车说些个人感受。 配置：买的是铂金版，该有的配置都有了。 对于南方这种三十几度的天气，座椅通风真的太刚需了。 Bose音响很一般，就听个声，跟沃尔沃的宝华韦健比差挺多。 装了隔音玻璃，但没想象中安静，不过总比没有好。 自动驻车的逻辑不太喜欢，每次都要深踩一下刹车才驻车，堵车的时候频繁深踩刹车就不舒服了，像沃尔沃那种刹车后车速为0就自动驻车的好，不用那么费劲，而且上坡的时候也不用特意深踩刹车才能驻车。 不能设置定期启动空调清理空气，但还好新车没什么味道。 因为买的是在途车，没有sc组件，也能通过sc切换驾驶模式。其实卡宴倒不是说非要sc加速，但通过它切换驾驶模式就很舒服。习惯了911通过sc切换驾驶模式，再换回卡宴，就很不方便，虽然中控也可以切换sport，但是开车途中不方便低头摸按键。 自定义快捷键只有1个，911有3个。 卡宴不能通过按键切歌。 语音系统就是个智障。 系统导航一般，能用，不如手机导航。 只支持iPhone的carplay。安卓手机用导航就不方便，因为手机支架不好安装，我换了好几个支架都不行，大佬们有好用的支架请推荐一下 驾驶感受： 当时考虑代步车的时候，先看的是x5l 2.0t的，第一次试驾感觉很新鲜，好开，视野也好，体验感比s90舒服多了，有点像开船，一开始我还是挺喜欢这种感觉的。后来再去试驾卡宴，卡宴也好开，舒服，相比x5，卡宴更稳一点，没有开船的感觉，而且卡宴的内饰比x5好太多了。Gle也去试驾过一次，没什么特别的感受，就是自带的音响挺好。x5l 3.0t顶配带空悬的也试驾过，驾驶感受好一点，动力也强一点，不过落地快90了，就差二十几还不如上卡宴。哈哈，反正纠结了挺久，x5当时我确实喜欢，外观大气，科技配置高，网上评价普遍也好。但，我最后还是选卡宴，哈哈，因为试驾的时候我觉得卡宴也挺好开的，舒适性也可以，内饰精致，品牌服务也可以，这边宝马店的服务也还不错，但是去奔驰宝马店人多的有点像去菜市场，嘈杂，去保时捷店基本就没什么了，个人更喜欢安静的地方，而且客户相当少一些，4s店也更好对接服务。而且x5国产后也不是百万级的车了，而卡宴还是百万级的suv。这点我确实虚荣，没办法，现在还克服不了，如果克服了我可能会继续开沃尔沃。倒不是说真觉得开个一两百万的车就觉得有多牛，其实有了也就那样，不管我开911还是卡宴出门，别人照样不会让你，照样插队，这很正常。我也没发现我的生活因为换了这种级别的车有什么其他改变，但是吧，看别人开这种车而自己没有，心理就不太得劲，就是个自我心理满足。而且最后在销售的劝导下买了卡宴s，当时是在途车。说实话，倒是不后悔，s跟普卡给我的感觉完全是两台不同的车，动力和刹车表现好太多了。普卡我感觉有点肉，s的油门感受有点像911，踩下去动力源源不绝的感觉。也不是说要开多快，但是这种油门响应会让你感觉爽很多。普卡的刹车我感觉也有点肉，有点信心不足，s的够用了。 另外保时捷的底盘调教是有点东西的。卡宴普通底盘，速度快了我感觉还是有点不稳（这也是为啥我不选x5，因为我感觉x5l更不稳定，不踏实），毕竟这么大的车，开运动底盘会更稳一些，挺适合高速行驶的。其实911也是，设置不同底盘，驾驶感受是不一样的，普通底盘感觉更硬一些，但是爽，运动底盘更轻，路面反馈反而没有普通地板强烈。 对比下我开过至少几个月的车： 卡宴对比911：舒适肯定是卡宴舒适太多了。911，帕梅，卡宴中卡宴应该是最舒适了的。卡宴的避震比911好太多了，过减速带特别明显，911就感觉是开拖拉机哈哈。而且卡宴这视野也比911舒服多了，家用或者偶尔接待，卡宴都不错。但偶尔高速行驶，变道什么的，911就爽太多了。911有点贴地飞行的感觉，而且很稳，加速的感觉特别爽。卡宴s虽然动力也强，但毕竟是suv，加速那种感觉跟911比差很多，会感觉肉一点，跑起来费劲哈哈，而且变道的感觉也没有911稳，我感觉suv的操控性真的跟跑车没发比。总的来说911像个情人，偶尔开出来约个会，很爽，有激情。卡宴是各方面不错的正妻，哪个场合都能hold得住。 卡宴对比沃尔沃s90：s90好开，平顺，避震差些。卡宴对比911我是感受不到顿挫的，但对比s90这种c级轿车，顿挫就明显多了，总得来说都能接受。异响我暂时没碰到。动力肯定是差些的，但是其实卡宴也要开运动模式才猛一些。 这些感受有很多是刚提车的时候明显一些，特别是动力，刹车，顿挫，视野，开久了就没啥感觉了，习惯了就那样了。

电马新款观望者：通过搜集众多看法，影响电马销量原因大概如下。 1.百度车机辣鸡 2.墓碑屏 3.过时的电池技术(据说是被比亚迪弃用的三元锂，不知真假) 4.车内后排空间小，且座椅不能水平放倒，不适合当床车睡觉 5.与同价位竞品比，不太能打 当然，优点也有：外观特别好看，最大的优点；前后背箱空间充足；底盘及驾驶质感较好 这么来看，价格其实不是影响销量的最大因素，无非就是上述这些缺点阻挡了好多意向客户，新款要是能够听取用户心声，把这些缺点改了，或许销量就不愁了。

再买是猪：就三个字，太帅了！！！是自己24岁第一台车，因为马上研究生毕业了，以后工作市区代步用。真的非常非常喜欢，除了车机系统太笨了之外其他的无懈可击，后排空间跟标轴帕拉梅拉差不多，反正坐我妈我爸都没问题。我看保值率也还可以，24年再换吧！ 感谢爸妈，和努力理财的自己，哈哈！

不羁马先生：992提车一年多一点了，但是很少开，目前才4000公里，最近贴了黄色的车膜，更醒目了，翼子板也换了一个topcar的。RS4贴了哑光军绿色膜，改了个轮毂，做了一套哑光ABT的小套件？大G加了个保险杠，感觉不那么好看，迟点再换。

用户9832271896514：到位到位！！它来了它来了

Hello20100923：请问你们买Turbo S是多少万，我是300多一点，主要是选配